Avis Technique non valide

Étanchéité des joints de gros œuvre pour toitures Waterproofing treatment of joint for roofing Dichtschweißung für Abdichtungen Avis Technique Référence Avis Technique 5/12-2278 Système de protection d étanchéité des joints de gros œuvre pour toitures accessibles aux véhicules légers Dilat 40/60 Titulaire : Usine : Distributeur : Dani Alu BP 32 Lieudit Clape Loup FR-69280 Sainte Consorce Tél. : 04 78 87 12 48 Fax : 04 78 44 20 83 Courriel : contact@danialu.fr Internet : www.danialu.com Sainte Consorce (Rhône) Dani Alu Commission chargée de formuler des Avis Techniques (arrêté du 21 mars 2012) Groupe Spécialisé n 5 Toitures, couvertures, étanchéités Avis Technique non valide Vu pour enregistrement le 22 juin 2012 Secrétariat de la commission des Avis Techniques CSTB, 84 avenue Jean Jaurès, Champs sur Marne, FR-77447 Marne la Vallée Cedex 2 Tél. : 01 64 68 82 82 - Fax : 01 60 05 70 37 - Internet : www.cstb.fr Les Avis Techniques sont publiés par le Secrétariat des Avis Techniques, assuré par le CSTB. Les versions authentifiées sont disponibles gratuitement sur le site internet du CSTB (http://www.cstb.fr) CSTB 2012

Le Groupe Spécialisé n 5 «Toitures, Couvertures, Étanchéités» a examiné, les 27 juin 2011 et 14 mai 2012, la demande relative au système de protection d étanchéité des joints de gros œuvre pour toitures accessibles aux véhicules légers Dilat 40/60, fabriqué et distribué par la société Dani Alu. Le présent document, auquel est annexé le dossier technique établi par le demandeur, transcrit l avis formulé par le Groupe Spécialisé n 5 «Toitures, Couvertures, Étanchéités» sur les dispositions de mise en œuvre proposées pour l utilisation du procédé dans le domaine d emploi visé et dans les conditions de la France européenne. 1. Définition succincte 1.1 Description succincte Le procédé Dilat 40/60 est un système de protection mécanique des joints de dilatations étanchés de : toitures terrasses accessibles aux véhicules légers, toitures terrasses accessibles aux piétons, hors dalles sur plots. planchers intérieurs accessibles aux véhicules légers. Ce système de protection mécanique des joints de dilatation en aluminium permet d assurer la continuité de l étanchéité des parties courantes et de sa protection au droit du joint de dilatation, tout en absorbant les effets de la dilatation. 1.2 Identification Le procédé Dilat 40/60 est livré sur mesure, sous carton cerclé, avec un plan de calepinage réalisé par la société dani alu et d une notice de pose. Chaque colis est référencé suivant le plan de calepinage fourni. 2. AVIS 2.1 Domaine d emploi accepté L emploi de ce système est possible en toitures, terrasses et planchers intérieurs accessibles aux véhicules légers (avec circulation ne pouvant excéder 20km/h), ainsi qu en toiture et terrasses accessibles aux piétons et au séjour. Ce procédé est destiné aux joints de mouvements 20 mm en traction, compression, cisaillement ou tassement. 2.2 Appréciation sur le procédé 2.21 Satisfaction aux lois et règlements en vigueur et autres qualités d aptitude à l emploi Sécurité au feu Dans les lois et règlements en vigueur, les dispositions à considérer pour les toitures proposées ont trait à la tenue au feu venant de l extérieur et de l intérieur. La réglementation n établit pas de disposition particulière aux joints de dilatation de structure, qui doivent donc présenter les mêmes caractéristiques que la partie courante de la toiture vis à vis du feu venant de l'extérieur et/ou de l intérieur. Cas des toitures a) Vis-à-vis du feu venant de l extérieur : Le classement de tenue au feu du système n est pas connu. b) Vis-à-vis du feu venant de l intérieur : Vis-à-vis du feu intérieur, les dispositions réglementaires à considérer sont fonction de la destination des locaux, de la nature et du classement de réaction au feu du support. Cas des planchers intérieurs Les dispositions réglementaires à considérer sont fonction de la destination des locaux, de la nature et du classement de réaction au feu du support. Ce joint n a pas reçu de classement coupe feu et/ou pare flammes vis à vis du feu venant de l intérieur. Sécurité en cas de séisme Selon la nouvelle réglementation sismique définie par : Le décret n 2010-1254 relatif à la prévention du risque sismique Le décret n 2010-1255 portant délimitation des zones de sismicité du territoire français ; L arrêté du 22 octobre 2010 relatif à la classification et aux règles de construction parasismique applicables aux bâtiments de la classe dite «à risque normal», Le procédé peut être mis en œuvre, en respectant les prescriptions du Dossier Technique sur des bâtiments de catégorie d importance I, II, III et IV, situés en zone de sismicité 1 (très faible), 2 (faible), 3 (modérée) et 4 (moyenne), sur des sols de classe A, B, C, D et E. La structure du bâtiment devra être conçue en s assurant que la largeur des joints de dilatation reste inférieure ou égale à 4 cm (cf. figure 1 du Dossier Technique). Prévention des accidents et maîtrise des accidents et maîtrise des risques lors de la mise en œuvre et de l entretien Le procédé ne dispose pas d une Fiche de Données de Sécurité (FDS). L objet de la FDS est d informer l utilisateur de ce procédé sur les dangers liés à son utilisation et sur les mesures préventives à adopter pour les éviter, notamment par le port d équipements de protection individuelle (EPI). Données environnementales et sanitaires Il n existe pas de FDES pour ce procédé. Il est rappelé que les FDES n entrent pas dans le champ d examen d aptitude à l emploi du procédé. Isolation thermique Le procédé Dilat 40/60 ne permet pas la mise en œuvre d isolants en coupure de ponts thermiques. Accessibilité de la toiture Ce procédé convient aux : toitures terrasses accessibles aux véhicules légers, toitures terrasses accessibles aux piétons, hors dalles sur plots. planchers intérieurs accessibles aux véhicules légers. Emploi en climat de montagne Ce procédé n est pas revendiqué pour une utilisation en climat de montagne. Emploi dans les régions ultrapériphériques Ce procédé n est pas revendiqué pour une utilisation dans les départements d outre-mer (DOM). 2.22 Durabilité - entretien Dans le domaine d'emploi proposé, la durabilité du système Dilat 40/60 peut être appréciée comme satisfaisante, moyennant le respect des dispositions du paragraphe 7.6 du Dossier Technique. Entretien et réparations Cf. les normes P 84 série 200 (référence DTU série 43). Ce système peut être facilement réparé en cas de blessure accidentelle. 2.23 Fabrication Effectuée en usine, elle comprend l autocontrôle nécessaire. 2.24 Mise en œuvre La mise en œuvre est faite par les entreprises d'étanchéité qualifiées. Sous cette condition, elle ne présente pas de difficultés particulières, sous réserve du respect des dispositions du paragraphe 3 du Dossier Technique pour la préparation du support. La société Dani alu apporte son assistance technique sur demande. 2 5/12-2278

2.3 Cahier des Prescriptions Techniques 2.31 Maintenance Le principe de conception de ce système et les sollicitations consécutives à la circulation des véhicules imposent, à la charge du maître d ouvrage, la surveillance et la mise en œuvre d une maintenance adaptée, principalement en ce qui concerne le nettoyage des rainures du joint central. 2.32 Cas de l emploi des joints plats en zones de sismicité Après séisme, la réfection d étanchéité des joints plats pourra être rendue nécessaire (cf. Dossier Technique) ; cette potentialité de réfection doit être prise en compte par le maître d ouvrage. Lorsque l activité doit être maintenue, les documents particuliers du marché (DPM) peuvent définir des dispositions complémentaires pour maintenir l activité du local. Dans tous les cas, la largeur maximum du joint est de 40 mm. 2.33 Cas de la réfection Le maître d ouvrage, assisté de son maître d œuvre, devra indiquer dans les documents particuliers du marché (DPM) son choix quant à la nature du joint à réaliser, joint plat ou joint plat surélevé de 3 cm définis au paragraphe 3.24 du Dossier Technique. Conclusions Appréciation globale L utilisation du procédé dans le domaine d emploi accepté (cf. paragraphe 2.1) et complété par le Cahier des Prescriptions Techniques, est appréciée favorablement. Validité 3 ans, venant à expiration le 31 mai 2015. Pour le Groupe Spécialisé n 5 Le Président C. DUCHESNE 3. Remarques complémentaires du Groupe Spécialisé a) Le procédé ne propose pas de solution avec isolation thermique support d étanchéité. b) En l état actuel des Documents Techniques d Application, les revêtements d étanchéité comportant une protection par couche d enrobés bitumineux, ne sont pas prévus sur éléments porteurs de type D. c) Il n y a pas d entretien possible sans démontage du système de protection mécanique du joint. Le Rapporteur du Groupe Spécialisé n 5 S. GILLIOT 5/12-2278 3

Dossier Technique établi par le demandeur A. Description 1. Généralités 1.1 Présentation Dilat 40/60 est un système de protection mécanique en aluminium de joint de dilatation qui permet le raccordement de l étanchéité des parties courantes et assure la continuité et le confort de la surface circulable au droit du joint de dilatation tout en absorbant les effets de la dilatation. L étanchéité du joint de dilatation de gros œuvre est exécutée conformément aux dispositions de la norme NF P 84-204-1(réf. DTU 43.1), et au moyen d un des systèmes d étanchéité des joints de gros œuvre bénéficiant d un Avis Technique suivants : Excelpark de la société Axter SAS, Moplas Joint de la société Texsa SAS, Mepjoint IAP de la société Meple SA. Dilat 40/60 est à destination des : toitures terrasses non isolées accessibles aux véhicules légers dont la charge maximale par essieu est de 20 kn (2 tonnes) par essieu, avec circulation ne pouvant excéder 20 km/h ; toitures terrasses non isolées accessibles aux piétons, hors dalles sur plots; planchers intérieurs accessibles aux véhicules légers. Dilat 40/60 a pour fonction la protection mécanique des joints de dilatation étanchés de gros œuvre réalisés conformément aux prescriptions de la norme NF P 10-203 (réf. DTU 20.12). Sur terrasses accessibles aux véhicules légers, Dilat 40/60 est compatible avec les supports de type A, B, et de type D avec dalle collaborante rapportée. Dilat 40/60 est admis : en climat de plaine ; en toutes zones de sismicité pour le franchissement de joints de largeur maxi de 40 mm ; en travaux neufs ou de réfection. Il permet un arrêt de revêtement asphalte ou enrobé bitumineux. 1.2 Emploi Les ouvrages concernés doivent répondre à une largeur maximale du joint de l ouvrage de 40 mm. Les parties courantes sont en : Enrobé bitumineux mis en œuvre selon la norme NF P 98-150-1 avec une feuille d étanchéité de partie courante faisant l objet d un Document Technique d Application pour cet emploi ; Asphalte coulé traditionnel selon les normes NF P 84 204-1 (référence DTU 43.1) et NF DTU 43.6 ou faisant l objet d un Avis Technique ; Revêtement d étanchéité mixte faisant l objet d un Avis Technique. 1.3 Organisation de la mise en œuvre La pose du Dilat 40/60 doit être réalisée par une entreprise d étanchéité qualifiée. La société dani alu assure une assistance technique complète dans toutes les phases du projet (conseil sur le mode de mise en œuvre, envoi d échantillons, prise de cotes sur le chantier, formation de l équipe de pose, réception du support, aide au démarrage du 1er chantier, visites régulières pendant la pose, réception des travaux finis). Dilat 40/60 est livré sur mesure d après un relevé de cotes chantier. Il est accompagné à la livraison d un plan de calepinage et d une notice de pose. Sur la base du relevé de cotes, dani alu réalise un plan de calepinage qui servira à la fabrication ainsi qu à la pose des joints. Le plan de calepinage est envoyé au client pour approbation avant mise en production. A la livraison, chaque colis est référencé suivant le plan de calepinage fourni. 1.4 Dispositions particulières pour la circulation des engins de chantier Des précautions de circulation des engins de chantier doivent être prises avant l'application du revêtement asphalte ou enrobé bitumineux de part et d autre du joint de dilatation Dilat 40/60. Le franchissement des joints de dilatation par des engins de chantier doit faire impérativement l objet d un dispositif permettant de protéger Dilat 40/60 des agressions mécaniques. Si le chantier comporte un important mouvement d engins ou de tout autre véhicule, des pistes spécialement réservées à la circulation de ces véhicules et convenablement balisées doivent être aménagées. 2. Éléments constitutifs Dilat 40/60 est constitué des éléments suivants : 2.1 Profilés en aluminium 2 profilés de base (voir figure 3) 2 capots de serrage (voir figure 4) Réalisés par extrusion d alliage de type 6060 T6. 2.2 Profilés en élastomère 1 joint central (voir figure 5) 2 joints latéraux (voir figure 6) Réalisés par extrusion de PVC-P. 2.3 Visserie et accessoires Entretoises en aluminium 6060 T5 (voir figure 7) Éclisses de liaison en aluminium 6060 T5 avec vis inox A2 HC M6x6- CU (voir figure 8) Vis spéciales en inox A2 auto perceuses 5,5 x 32 avec frein filet et étanchéité sous tête (voir figure 9) Embout de vissage «TORX» n 25W Pièces de jonction en PVC-P pour joint central (voir figure 10) Mastic silicone alcoxy pour collage du joint central (Rubson FT101) Bandes de pontage en alu-butyle (voir figure 11) 2.4 Pièces spéciales préfabriquées Des pièces spéciales permettant d assurer le raccordement entre deux joints sont réalisées sur mesure en fonction des chantiers : Pièce d angle (voir figure 12) Pièce en T (voir figure 13) Pièce en croix (voir figure 14) Les terminaisons d extrémités des joints sont réalisées sur mesure : Pièce en relevé avec une protection mécanique formant solin (voir figure 15) Pièce en retombée (voir figure 16) 2.5 Fixations La fixation du Dilat 40/60 se fait par chevilles à scellement avec tige d ancrage M8 (non fournies). Ces fixations doivent bénéficier d un agrément technique européen (ATE). Le diamètre des pré-percements en usine est de 10 mm. L entraxe de perçage est de 300 mm. Le nombre de fixations requises est de 20 chevilles pour une longueur de 3 mètres. 3. Prescriptions relatives aux supports 3.1 Supports admissibles Les éléments porteurs et supports d'étanchéité des revêtements de partie courante doivent être conformes aux prescriptions des normes- DTU suivants : NF P 10-203 (référence DTU 20.12) dans le cas de travaux neufs sur toitures-terrasses ; NF P 84-208 (référence DTU 43.5) dans le cas de travaux de réfection sur toitures-terrasses ; NF DTU 43.6 dans le cas de travaux sur planchers intérieurs. Les supports destinés à recevoir la feuille bitumineuse adhérente doivent être stables et plans, présenter une surface propre, libre de tous corps étrangers et sans souillure d huiles, plâtre, hydrocarbures... 4 5/12-2278

3.2 Préparation du support 3.21 Joint plat surélevé pour toitures accessibles aux véhicules Le joint est du type joint plat surélevé selon la norme NF P 10-203 (référence DTU 20.12). Les bords du joint du gros œuvre peuvent comporter une réservation ou non. Sans réservation (bords droits) Avec réservation (chanfreins) 3.22 Joint plat pour toitures accessibles aux piétons Le joint est du type joint plat ou joint plat surélevé. Le support du joint de dilatation est conforme à la norme NF P 10-203 (référence DTU 20.12). Les bords du joint doivent être traités de manière identique à celle décrite aux 3.21 ci-dessus. 3.23 Joint plat pour planchers intérieurs Le joint est du type joint plat. Le support du joint de dilatation est conforme à la norme NF DTU 43.6. Les bords du joint doivent être traités de manière identique à celle décrite aux 3.21 ci-dessus. 3.24 En travaux de réfection Le joint est du type joint plat ou joint plat surélevé, selon le choix du maître d ouvrage assisté de son maître d œuvre ( 1 ). Le support du joint de dilatation est conforme à la norme NF P 84 208 (référence DTU 43.5). Les bords du joint doivent être traités de manière identique à celle décrite aux 3.21 ci-dessus. 3.25 Réservations à prévoir dans le gros œuvre En fonction du système d étanchéité, des réservations éventuelles sont à prévoir selon la norme NF P 10-203 (référence DTU 20.12). Les bords du joint doivent être traités de manière identique à celle décrite aux 3.21 ci-dessus. 3.26 Planéité du support Compte tenu de la planéité des profilés de base en aluminium, il est nécessaire que le support soit réglé pour obtenir une surface d appui plane et régulière. Tolérances maximales : 5 mm sous un profilé de 3 ml ; 1 mm sous un réglet de 20 cm ; 3 mm de désaffleurement entre les surfaces d appui de part et d autre du joint. Si le support présente des tolérances supérieures à celles-ci-dessus, il sera impérativement réalisé, au minimum sur la largeur du joint étanché, soit : - un ragréage au mortier de résine (SIKATOP 122 F de Sika ou Emaco Fast Tixo de BASF) solidaire du gros œuvre. L épaisseur du revêtement d étanchéité et de sa protection détermine l arase supérieure du mortier de ragréage ; - un rabotage/ponçage de part et d autre du joint. 3.3 Prescriptions relatives aux relevés et retombées Les relevés et retombées d'étanchéité doivent être conformes aux prescriptions de la norme NF P 84 204-1 (référence DTU 43.1). 3.4 Fixation Les profilés de base du Dilat 40/60 doivent être fixés en utilisant tous les trous pré-percés dans les profilés. Le profilé sera fixé par une cheville permettant un vissage. 3.5 Alignement Au moment de la pose, l alignement latéral entre les profilés de base est assuré par des entretoises mises en œuvre sur chantier pour le calibrage de pose des profilés de base. L alignement longitudinal entre les profilés de base est assuré par des éclisses de liaison à mettre en œuvre sur chantier. 3.6 Travaux de réfection Il est rappelé qu il appartient au maître d ouvrage assisté de son maître d œuvre de faire vérifier au préalable par essai d arrachement in situ que le support du joint de dilatation est conforme à la norme NF P 84-208 (réf. DTU 43.5). 4. Conditions de mise en œuvre La mise en œuvre de Dilat 40/60 est à réaliser suivant les indications de pose fournies à la livraison. 4.1 Entreprise de pose Dans la plupart des cas, l étancheur réalisera en amont, la préparation du support qui constitue l un des éléments les plus importants de la réussite du chantier. L entreprise d étanchéité exécute également le raccordement de l étanchéité courante de l ouvrage au Dilat 40/60. 5. Description de la mise en œuvre La notice de pose du procédé Dilat 40/60 illustrant la mise en œuvre est annexée au présent Dossier Technique 5.1 Généralités Les procédés d étanchéité des joints de gros œuvre pour toitures reconnus compatibles avec le système de protection mécanique des joints de dilatations étanchés Dilat 40/60 sont les procédés sous Avis Technique suivants : Excelpark de la société Axter SAS (voir figures 17 et 17 bis). Moplas Joint de la société Texsa SAS (voir figure 18). Mepjoint IAP de la société Meple SA (voir figure 19). d) Ces procédés sont mis en œuvre, préalablement à la pose du système de protection Dilat 40/60, selon les prescriptions de leur Avis Techniques respectifs, et selon les prescriptions des figures 17 à 19 ci-après. 5.2 Étapes clefs de mise en œuvre 5.21 Pose des profilés de base Avant leur fixation, les profilés doivent être positionnés à blanc en calibrant le jeu de dilation initial grâce aux entretoises. Les profilés sont bloqués manuellement entre eux à l aide des éclisses de liaison et de la clé dynamométrique mâle 6 pans n 3 : serrage 8 Nm. 5.22 Percement des trous de fixations Les trous de fixations sont percés à l aide d un perforateur à béton au diamètre 10 mm au travers des trous des profilés de base, à la profondeur nécessaire pour les chevilles chimiques M8 (Hilti ou Spit par exemple). 5.23 Mise en place de chevilles à scellement Chaque trou sera soigneusement nettoyé avant la mise en place des chevilles à scellement. Le mélange est introduit dans les percements, puis les tiges d ancrage sont mises en place. Il est important de veiller à ce que les tiges d ancrage des chevilles ne dépassent pas le haut de la gorge de fixation. 5.24 Serrage des fixations Mettre les rondelles et les écrous. Serrer les fixations (couple de serrage 8 N/m). Retirer les entretoises. 5.25 Remplissage de la rainure des fixations La rainure des fixations est remplie au moyen de bitume à chaud ou à froid, ou par un mortier de ragréage SIKATOP 122 F de Sika ou Emaco Fast Tixo de BASF. 5.26 Application de l EIF Un EIF est appliqué sur le talon des profilés de base, y compris sur la partie verticale où les relevés latéraux seront en contact. (1) Se reporter au paragraphe 2.33 de l AVIS. 5/12-2278 5

5.27 Mise en place du joint central Insérer à fond les languettes du joint central dans les gorges des profilés de base prévues à cet effet. Prendre soin de ne pas faire coïncider les jonctions des joints centraux avec les jonctions des profilés de base. 5.28 Raccordement des joints centraux Insérer les pièces de jonction à moitié dans chacune des 3 cavités de l une des extrémités du joint central. Appliquer le mastic silicone alcoxy (Rubson FT101), sur les 2 faces à coller. Introduire les pièces de jonction dans les cavités du joint opposé. Plaquer les deux parties des joints centraux l une contre l autre et les insérer dans les gorges des profilés de base. Vérifier que toutes les parois soient bien en contact les unes avec les autres et nettoyer le surplus de mastic silicone alcoxy. S assurer que le joint central soit correctement inséré dans les gorges des profilés de base sur toute sa longueur. 5.29 Mise en place des joints latéraux Insérer à fond la languette des joints latéraux dans les gorges des profilés de base prévues à cet effet. Prendre soin de ne pas faire coïncider les jonctions des joints latéraux avec celles les joints centraux et des profilés de base. 5.210 Mise en place des bandes de pontage A chaque jonction entre les profilés de base appliquer la bande de pontage en alu-butyle prévue à cet effet. Au préalable, retirer le film de protection de l adhésif. A chaque jonction entre les joints latéraux, appliquer une bande de pontage en alu-butyle comme pour les profilés de base. 5.211 Mise en place des capots de serrage Positionner d abord les capots des pièces spéciales (relevés, retombées, etc.), puis positionner les capots des longueurs. Veiller à ce que les jonctions des capots soient décalées par rapport aux jonctions des profilés de base d au moins 300 mm. 5.212 Fixation des capots de serrage Le blocage définitif des capots sur les profilés de base est réalisé par les vis spéciales en inox A2 auto perceuses 5,5x32 avec frein filet et étanchéité sous tête, à l aide d une visseuse de puissance et de couple de serrage adaptés, équipée de l embout de vissage «TORX» n 25W fourni avec les vis. Caractéristiques visseuse - Vitesse à vide : 1800 à 2000 tr/min - Couple de serrage : 9,5 Nm +/- 1 Nm 5.213 Soudage de la chape de pontage bitumineuse La chape bitumineuse doit être raccordée dans les règles de l art aux profilés de base pré-enduits d EIF, et se prolonger pour se raccorder par recouvrement de 100 mm au minimum à l étanchéité de la partie courante, et selon les prescriptions de son Document Technique d Application. Faire adhérer la chape par pression ou marouflage. Un bourrelet de bitume doit sortir et peut être arasé avec la spatule. 5.214 Soudage du relevé au droit des profilés de base Le relevé doit être raccordé dans les règles de l art aux profilés de base pré-enduits d EIF, et se prolonger pour se raccorder par recouvrement de 50 mm au minimum à l étanchéité de la partie courante. Le relevé bitumineux doit être suffisamment chauffé pour permettre un soudage optimal avec les profilés de base pré-enduits d EIF. Faire adhérer le relevé par pression ou marouflage. Un bourrelet de bitume doit sortir et peut être arasé avec la spatule. 5.215 Protection des capots de serrage Avant application du revêtement asphalte ou enrobé bitumineux, protéger les capots de serrage par un ruban adhésif (ruban adhésif PVC souple orange spécial bâtiment par exemple). La notice de pose du procédé Dilat 40/60 illustrant la mise en œuvre est annexée au présent Dossier Technique. 5.3 Revêtement d étanchéité des parties courantes 5.31 Revêtement d étanchéité sous enrobés bitumineux Mise en œuvre selon prescriptions de l Avis Technique (cf. 1.2), qui précisera les épaisseurs en fonction des emplois. Les enrobés bitumineux doivent être conformes aux normes : e) NF P 98-130 bétons bitumineux semi grenus (BBSG) pour des épaisseurs moyennes après mise en œuvre supérieures à 6 cm. f) NF P 98-132 bétons bitumineux minces (BBM) pour des épaisseurs moyennes après mise en œuvre supérieures à 4 cm. Les bétons bitumineux sont fabriqués dans des centrales ou postes d enrobage possédant une certification ISO ou dotés d un PAQ. Les contrôles de fabrication et de mise en œuvre des bétons bitumineux sont à la charge et sous la responsabilité de l entreprise chargée de leur mise en œuvre. Contrôles réalisés conformément aux normes NF P 98-130 (BBSG Granulométrie 0/10 pour une épaisseur de 6 cm) et NF P 98-132 (BBM Granulométrie 0/10 pour une épaisseur de 4 cm). Mise en œuvre selon la norme NF P 98-150-1. Au contact direct des profilés du système Dilat 40/60, le compactage se fait à l aide de dames manuelles vibrantes. 5.32 Revêtement d étanchéité asphalte Asphalte coulé traditionnel selon les normes NF P 84 204-1 (référence DTU 43.1) et NF DTU 43.6 ou faisant l objet d un Avis Technique. Il est mis en œuvre sur une couche d'indépendance partielle (feuille de papier kraft) déroulée sur le support préalablement préparé et ayant reçu un enduit d'imprégnation à froid. Au contact direct des profilés du système Dilat 40/60, l épandage et le réglage de l asphalte coulé sont réalisés manuellement. 5.33 Revêtement d étanchéité mixte sous asphalte Les procédés d étanchéités mixte sous asphalte sont mise en œuvre conformément aux prescriptions de leurs Avis Techniques. Au contact direct des profilés du système Dilat 40/60, l épandage et le réglage de l asphalte coulé sont réalisés manuellement. Nota : Autre système par couche de roulement asphalte (cas des revêtements d étanchéité asphalte ou mixtes sous asphalte) Après application du revêtement asphalte, les effets de retrait éventuels par rapport au capot de serrage doivent être comblés au moyen de mastic de jointoiement. Lorsque l'application est terminée, retirer les adhésifs de protection. 5.4 Points singuliers Leur mise en œuvre s effectue de la même façon qu en partie courante. 5.41 Changements de direction Les changements de direction en L, T ou X sont traités par des pièces préfabriquées en usine et livrées sur mesure en fonction des chantiers. 5.42 Relevés et Retombées Le changement de plan entre la partie horizontale et la partie verticale est traité par des pièces standards préfabriquées en usine. Les pièces en relevés sont surmontées d une protection mécanique formant solin. 6. Zone de sismicité Le procédé de protection du joint de dilatation de gros œuvre Dilat 40/60 permet de franchir des largeurs de joint allant jusqu'à 40 mm. En cas de séisme, il est accepté d'avoir à refaire l'étanchéité du joint de dilatation (1). (1) Se reporter au paragraphe 2.32 de l AVIS. 6 5/12-2278

7. Matériaux 7.1 Profilé de base (voir figure 3) et capot de serrage (voir figure 4) en aluminium - Alliage type 6060 T6 Alliage 6060 selon la norme EN 573-3. Etat T6 selon la norme EN 755-2. Caractéristiques techniques Résistance à la traction : Limite Rp 0.2 150 N/mm² Résistance à la traction, Rm 190 N/mm² Allongement 8% 7.2 Joint central (voir figure 5) et joint de capot (voir figure 6) en élastomères PVC-P Caractéristiques techniques Dureté shore A 70 Allongement à la rupture 390 % Résistance à la rupture 17,4 N/mm² Contrainte à 100% d'allongement 7 N/mm² 7.3 Fixations 7.31 Chevilles à scellement Tiges d ancrage inox ou acier de diamètre 8 mm scellées à l aide de mortier de résine à deux composants. 7.32 Vis de capot de serrage Vis spéciales en inox A2 auto perceuses de Ø 5,5 mm et longueur 32 mm équipées en usine de frein filet et d une étanchéité sous tête (fournies par dani alu). 7.4 Matériaux complémentaires Enduit d imprégnation à froid (EIF) conforme à la norme NF P 84-204-1-2 (référence DTU 43.1 P1-2). Feuilles bitumineuses bénéficiant d un Avis Technique ou d un Document Technique d Application. Mastic silicone alcoxy FT101 de Rubson (fourni par dani alu). Mortier de ragréage (SIKATOP 122 F de Sika ou Emaco Fast Tixo de BASF). Mastic de jointoiement à chaud (voir figures 17 à 19). Mastic de jointoiement à froid (voir figures 17 à 19). 7.5 Fabrication et contrôles Les profilés en aluminium et les profilés en élastomères sont fabriqués en France pour dani alu sous contrat qualité. Les noms et les coordonnées des fabricants ont été enregistrés au CSTB sous les numéros ET1013401 et ET1013402. Dilat 40/60 est une conception dani alu. Son site de production est localisé à Sainte-Consorce (69). Il entre dans le système d'autocontrôle et de qualité dani alu : conception, essais, approvisionnement matière, fabrication, emballage, expédition, assistance technique, service après-vente. En cas de nécessité, la constitution du joint Dilat 40/60 permet le démontage ultérieur et le remplacement partiel ou total du joint central, les joints latéraux et des capots de serrage sans détériorer des bordures du revêtement circulable ou les profilés en aluminium. 7.7 Conditionnement Tableau 1 Conditionnement des éléments constitutifs Profils de base et capots de serrage Joint central et joints latéraux Longueurs maxi profilés de 3 ml rouleaux de 30 ml Pour le transport, Dilat 40/60 est emballé sous carton cerclé. B. Résultats expérimentaux Rapports d essais du CEBTP : n B232.3.014/1 du 24 juillet 2003 et n B242.3.045 du 08 juillet 2003 : Essai de fatigue (traction compression) sur le système complet de pièce en T ; n B252.03.027/1 du 23 mai 2003 : Essai de fatigue (traction compression) sur le système complet de partie courante, essai de résistance aux produits chimiques du joint central, essai de vieillissement climatique du joint central. Rapport d essai du Laboratoire routier Gracchus : n 2011/05/177 du 04 mai 2011 : Évaluation de la résistance au trafic par essai d orniérage sur système complet. Note de calcul Dani alu : n NDC_0004 du 21 avril 2011 : Note de calcul par éléments finis de l évaluation de l effort de cisaillement des chevilles de fixations. n NDC_0030 du 5 mars 2012 : Note de calcul par éléments finis de l influence d un chanfrein sur le cisaillement des chevilles de fixations. C. Références C1. Données Environnementales et Sanitaires ( 1 ) Le procédé Dilat 40/60 ne fait pas l objet d une Fiche de Déclaration Environnementale et Sanitaire (FDES). Les données issues des FDES ont pour objet de servir au calcul des impacts environnementaux des ouvrages dans lesquels les produits (ou procédés) visés sont susceptibles d être intégrés. C2. Autres références Dates de mise en fabrication de Dilat 40/60 : Prototype en 2007 Lancement en 2008 Dilat 40/60 est employé depuis 2008 pour plus de 2400 ml. 7.6 Entretien-Réparation Les rainures du joint central seront périodiquement nettoyées au jet d eau sous pression, afin d éviter l accumulation de dépôts extérieurs et d assurer ainsi la libre dilatation. (1) Non examiné par le Groupe Spécialisé dans le cadre de cet AVIS. 5/12-2278 7

Figures du Dossier Technique Figure 1 : Composition du système Dilat 40/60 avec revêtement circulable en enrobé bitumineux ou asphalte sur feuille d étanchéité bitumineuse 8 5/12-2278

Figure 1 bis : Composition du système Dilat 40/60 avec revêtement circulable en asphalte selon DTU 43.1 et NF DTU 43.6. 5/12-2278 9

Figure 2 : Composition du système Dilat 40/60 avec revêtement d étanchéité asphalte, sur terrasses accessibles aux piétons, planchers intérieurs ou travaux de réfection (véhicules en travaux neufs exclus). 10 5/12-2278

Figure 3 : Profilés en aluminium - Profilé de base (6060 T6) Figure 4 : Profilés en aluminium - Capot de serrage (6060 T6) 5/12-2278 11

Figure 5 : Profilés en élastomère - Joint central (PVC-P) Figure 6 : Profilés en élastomère - Joint latéral (PVC-P) Figure 7 : Accessoires - Entretoise (6060 T5) Figure 8 : Accessoires - Éclisse de liaison (6060 T5) 12 5/12-2278

Figure 9 : Vis spéciale en inox A2 auto perceuse 5,5x32 avec frein filet et étanchéité sous tête Figure 10 : Jonction du joint central (PVC-P) Figure 11 : Bande de pontage (alu-butyle) Figure 12 : Pièces spéciales Pièce d angle 5/12-2278 13

Figure 13 : Pièces spéciales Pièce en T Figure 14 : Pièces spéciales Pièce en croix 14 5/12-2278

Figure 15 : Pièces spéciales Pièce en relevé et solin 5/12-2278 15

Figure 16 : Pièces spéciales Pièce en retombée 16 5/12-2278

Figure 17 : Mise en œuvre du Dilat 40/60 avec le procédé Exelpark sous protection enrobée bitumineux Figure 17 bis : Mise en œuvre du Dilat 40/60 avec le procédé Exelpark sous protection asphalte 5/12-2278 17

Figure 18 : Mise en œuvre du Dilat 40/60 avec le procédé Moplas Joint 18 5/12-2278

Figure 19 : Mise en œuvre du Dilat 40/60 avec le procédé Mepjoint IAP 5/12-2278 19

Annexe Notice de pose illustrée montrant par l exemple les différentes étapes de pose du système Dilat 40/60. 20 5/12-2278

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