DOSSIER PRESSE 1972-2014 Circuit Dijon-Prenois «Plus de 40 ans d histoire et de passion» *PLUS DE 40 ANS DE PASSION *UN ACTEUR ACTIF ET ATTENTIF A SON ENVIRONNEMENT *LE KARTING *LES AMBITIONS POUR DEMAIN
2 PLUS DE 40 ANS DE PASSION - UNE HISTOIRE A TRAVERS UN OUVRAGE LA MISE EN PLACE D UN PARCOURS THEMATIQUE - UN TRACE UNIQUE EN SON GENRE - PLANNING DES EVENEMENTS 2014
UNE HISTOIRE Les premiers pas 3 Initié à l automne 1967 par François Chambelland, le Stade Automobile Dijon-Prenois est inauguré le 26 mai 1972 dans une configuration de 3.2 km. Vallonné, technique mais surtout sûr, ce circuit permanent d un genre nouveau accueille tout d abord les Sports Prototypes et la moto puis la catégorie reine des sports mécaniques, la Formule 1 mais aussi les multiples catégories monoplaces, les voitures de tourisme, les camions, le kart et le vélo. Porté à 3.8 km en 1977, le circuit ne cesse d améliorer sa sécurité et reste à la pointe des normes auto et moto comme en témoignent encore les récents aménagements de la Courbe de Pouas en 2008. Dijon-Prenois dispose également de sa piste de kart, longue de 1.1 km. Les Sports Prototypes Le 4 juin 1972, pour la première course à Prenois, Arturo Merzario impose son Abarth-Osella dans le cadre du Championnat d Europe 2 litres. De 1973 à 1980, puis en 89 et 90, le Championnat du Monde des Marques s invite à Prenois avec tous les plus grands pilotes mondiaux (Jacky Ickx, Jochen Mass, Bob Wollek, Gérard Larrousse, Jacques Laffite, Arturo Merzario, Jürgen Barth, Jean- Louis Schlesser, Michael Schumacher et Henri Pescarolo, triple vainqueur et recordman à Prenois). Le célèbre Groupe 6, constitué de nombreux pilotes locaux (Gérard Cuynet, Patrick Oudet, Bruno Sotty, Jean-Claude Justice) fait les beaux jours de Prenois de 1978 à 1986. NB : Les tous premiers tours de roues de la Peugeot 905 ont lieu à Prenois les 27, 28 et 29 juillet 1990 avec les pilotes Jean-Pierre Jabouille et Keke Rosberg. Les Motos De 1972 à 1978, Prenois accueille les Trophées Motocyclistes Internationaux (et notamment le Championnat du Monde 750cc en 1977) avec des pilotes comme Christian Estrosi, Steve Baker, Patrick Pons et Giacomo Agostini. Depuis 2004, les Coupes Moto Légende permettent de cultiver cet héritage. La Formule 1 La consécration arrive en 1974 lorsque le circuit est choisi pour recevoir son premier Grand Prix de France de Formule 1.Entre 1974 et 1984, sept grands prix de Formule 1 se disputent à Prenois, dont deux épreuves Suisses en 75 (hors championnat) et en 82 (officielle). Ronnie Peterson, Clay Regazzoni, Mario Andretti, Jean-Pierre Jabouille, Alain Prost, Keke Rosberg et Niki Lauda triomphent successivement. NB : Les tous premiers tours de roues de la première Ligier F1, la JS5 V12 Matra, ont lieu à Prenois le 5 novembre 1975 avec, au volant, Guy Ligier lui-même.
Les Camions Dès le 1 er mai 1988, les Championnats de France et les Championnats d Europe FIA voient Prenois rouler au diesel. 4 Les Monoplaces Les séries monoplaces roulent à Prenois depuis le tout premier week-end de course en 1972. Alain Prost fait notamment des débuts remarqués en Formule Renault Europe en 1976. Puis, par trois fois, en 1985, 88 et 89, le Championnat International de F3000, antichambre de la F1, passe à Prenois. Nos amis helvétiques disputent quant à eux plus de 45 manches du Championnat Suisse de F3 et F2 de 1973 à nos jours. Les Berlines Les multiples Championnats de France Production, Super Production, Tourisme, Super Tourisme, Silhouette et les nombreuses coupes jalonnent l Histoire du circuit dijonnais. Pilotes locaux, nationaux et internationaux disputent également les 500 km de Dijon dans le cadre du WTCC (Championnat du Monde des Voitures de Tourisme) en 1987 et du Championnat Européen ETCC en 1988. En 2009, Gary Paffett gagne la manche de DTM, Championnat Allemand de Tourisme, à Prenois. Le GT De grands rendez-vous GT se tiennent à Prenois tels que les 4 heures de Dijon GT/BPR en 1994, le Championnat du Monde GT FIA en 1998, l ICSC en 2002 ou encore la 100 ème manche du Championnat FIA GT en 2006. Le Vélo Outre deux courses amateurs, par trois fois le Tour de France cycliste fait étape à Prenois en 1977, 79 et 83. Les contre-lamontre voient respectivement Bernard Thévenet, Bernard Hinault et Laurent Fignon triompher et remporter la Grande Boucle la même année. Une dimension encore plus Internationale A l aube de ces 40 ans, le Circuit Dijon-Prenois ne relâche pas ses efforts pour rester l un des Circuits les plus attractifs d Europe. Pour répondre à l ensemble des normes dictées par la FIA, la FFSA et la FFM, ses propriétaires continuent à investir pour renforcer la sécurité des pilotes lors des compétitions ou des essais et engagent des travaux pour augmenter et améliorer l accueil des spectateurs.
LA REALISATION D UN OUVRAGE Un ouvrage qui relate «40 ans d Histoire, de Légende et de Passion» 5 Fière de ce patrimoine unique, le circuit Dijon- Prenois publie fin 2011, un livre de 84 pages, nourrit des commentaires des pilotes les plus emblématiques : Alain Prost, René Arnoux, Michael Schumacher, Mario Andretti, Jean-Pierre Jabouille, Jean-Pierre Beltoise, Jean-Pierre Jarier, Jacques Laffite, Jean-Louis Schlesser, Jean Ragnotti ou encore Patrick Tambay pour ne citer qu eux. Un ouvrage pour lequel les plus grands journalistes auto et moto ont collaboré : Jean- Louis Moncet, Lionel Froissart, Renaud de Laborderie, Johnny Rives, Jacques Deschenaux et Jacques Bussillet. Ce sont près de 400 documents (photos et articles), dont la plupart extraits des archives du Bien Public, qui retracent 40 ans de hauts faits. L INSTALLATION DE 18 PANNEAUX THEMATIQUES AUTOUR DE LA PISTE AUTO A travers 18 panneaux disposés tout autour du tracé, le public pourra découvrir ou revivre certaines des plus belles pages de l Histoire de Prenois. De plus, et grâce à l expertise du pilote dijonnais Philippe Gaillard, les virages seront expliqués et permettront aux spectateurs de mieux comprendre les spécificités de la piste bourguignonne
UN TRACE UNIQUE Piloter à Dijon-Prenois, c est à coup sûr des sensations exceptionnelles! ceci à condition de bien maîtriser sa technique et de monter dans une voiture parfaitement réglée! Connu pour être l un des Circuits préférés des pilotes pour les sensations que procurent ses «montagnes russes», Dijon-Prenois ne pardonne ni les erreurs de trajectoire, les mauvais réglages de châssis, ni les pneumatiques usagés. 6 Explication de ce Tracé unique! Ligne droite de la Fouine Avec 1100 m, cette ligne droite est la plus longue de France pour les circuits homologués. Les plus rapides tutoient les 300 km/h. Double droit de Villeroy Un virage qui ouvre sur le «S» des sablières très rapide, très technique! Le gauche de la Bretelle Un virage où l on arrive vite au freinage et où il faut très rapidement se mettre à la corde pour bien aborder la sortie. La Parabolique Une courbe à droite avec une déclivité de 11 % : l une des spécificités qui font la légende de Dijon-Prenois! Attention très bonne technique de pilotage et équilibre des châssis exigés La courbe des Gorgeolles Un double gauche très rapide que l on aborde tout en glisse et «à fond»! Le virage de la Combe Abordé à pleine vitesse et précédé d un léger freinage, une courbe descendante à droite avec un changement de déclivité rapide qui amène à la courbe de Pouas. La courbe de Pouas C est «LA» difficulté du circuit : une très longue courbe à droite avec un point de corde très tardif et une force centrifuge qui a une fâcheuse tendance à attirer les voitures vers l extérieur D où les récents aménagements réalisés afin d accroître la sécurité en cas de problème. De la sortie de cette courbe de Pouas dépend la vitesse de pointe maximum avec laquelle on va aborder la ligne droite de la Fouine que l on entame par une montée pour passer devant les tribunes, les stands et la direction de course, et se retrouver au freinage que les plus performants négocient à 50 m avant d'aborder le double droite de Villeroy. Les meilleurs chronos Nos clients et compétiteurs ont bien essayés au fil des dernières saisons d apporter leur signature dans la liste des meilleurs chronos mais le challenge reste élevé et seulement quelques tours se sont placés dans le haut de l échelle des
records réalisés. Pour exemple d une F1 Ferrari privée qui a réussi une performance de 1 07 528 et d une Renault Monoplace type WERC 3,5 qui a réussi la performance d un tour en 1 06 020. De très beaux résultats mais qui ne bouleversent pas la hiérarchie en place. En sachant que le tracé est inchangé depuis sa création ceci nous permet d apprécier à leurs justes valeurs les chronos établis il y a plusieurs années : 1 02'' 200 en F1 Renault pour Patrick TAMBAY (1984) 1' 07'' 275 en Sport Proto Mercedes Sauber C11 pour Jean-Louis SCHLESSER (1990) 7 1'10'' 430 en Formule 3000 pour Erik COMAS (1989) 1'12''929 en Formule 3 Renault (1998) 1'14'' 623 en Championnat du monde GT Sale en S7R (2006). 1 13 824 en Super Série avec une Corvette C6R (2009) 1 09 738 en DTM sur AUDI pour Timo SCHEIDER (2009) Le tracé n'a pas été modifié durant toutes ces années. Aux contraintes dictées par la sécurité moderne, des réponses autres que la modification du tracé ayant été trouvées, les chronos sont tout à fait d'actualité et les performances actuelles peuvent être comparées avec celles datant de plus de 20 années de compétition. PLANNING DES MANIFESTATIONS OFFICIELLES 2014 29 & 30 mars Coupe de France des Circuits 5 & 6 avril HistoRacing Festival Dijon Courses de voitures historiques - Trophée de France véhicules historiques 8 avril Tour Auto 24 & 25 mai Coupes O3Z Courses endurance motos modernes 31 & 1er juin Coupes Moto Légende La plus grande démonstration de motos historiques en Europe 6,7 & 8 juin GPAO Grand Prix de l Âge d Or Une des plus belles compétitions de voitures historiques en Europe 28 & 29 juin V de V Michelin Endurance Séries Compétitions d'endurance de voitures GT et Proto modernes et historiques 4 & 5 octobre Dijon Motors Cup 11 octobre Rêves d enfants malades 1 & 2 Novembre Rencontres Peugeot Sport
UN ACTEUR ACTIF ET ATTENTIF A SON ENVIRONNEMENT 8 - UN POSITIONNEMENT A PART ENTIERE - DES INVESTISSEMENTS PERMANENTS - LA SECURITE - LE RESPECT ENVIRONNEMENTAL - LA FORMATION - UN RELAI POUR LES PASSIONNES
UN POSITIONNEMENT A PART ENTIERE Une PME du patrimoine régional 9 Entreprise privée, le Circuit Dijon-Prenois emploie 12 salariés à temps plein, entre 18 et 22 selon les différentes époques de l année et jusqu à 200 personnes lors des très grands événements et ce en lien sportif avec l ASA Bourgogne. Le circuit accueille cette année dix manifestations ouvertes au public. Le circuit loue également ses installations pour des manifestations et évènements privés. Sur une année, le circuit totalise ainsi en moyenne 235 jours de location et accueille environ 250 000 visiteurs, acteurs et spectateurs. A cela s ajoute la fréquentation du Karting avec plus de 40 000 personnes. Des retombées économiques importantes Comme tout acteur économique en prise avec son environnement, le circuit génère des retombées directes et indirectes sur celui-ci. Le circuit est un apporteur d affaires auprès des entreprises locales qu il sollicite régulièrement dans le cadre de ses besoins liés à * l accueil du public ; participants acteurs ou spectateurs, *la sécurité et l environnement, * les travaux d entretien et d investissements. Les retombées indirectes générées par son activité sont d environ 75 000 nuitées et 220 000 repas dans les hôtels, Maisons d hôtes, restaurants et traiteurs de la région. Des retombées également liées à l image et la notoriété d un circuit automobile renommé internationalement. Le Circuit de Dijon-Prenois de part son histoire, son positionnement géographique, son dynamisme fait partie intégrante du patrimoine de notre région. En effet le circuit est situé sur un axe de passage et d arrêt privilégié. Au centre du nœud autoroutier - centre, entre Ouest France Sud -Nord - Suisse, Allemagne et dans une région renommée pour sa gastronomie et son patrimoine culturel. 2014 : ouverture de la Lino
Un réseau de partenaires privilégiés disponibles et attentifs à la qualité de l accueil. Conscient de ce qu il peut apporter à sa région, soucieux aussi que ses hôtes bénéficient du meilleur accueil possible et attentif à leurs attentes, le Circuit Dijon-Prenois a créé un réseau de partenaires professionnels qui ont été choisis avec soin ; des hôteliers, des restaurateurs, des agences de communications, des médias et institutionnels tous constituent autant d interlocuteurs de qualité à l écoute des organisateurs nationaux et internationaux de manifestations publiques et privées. 10 LES INVESTISSEMENTS Durant l intersaison 2013-2014 de nouveaux travaux d envergure toujours menés par des entreprises régionales ont été effectués. Plusieurs actions ont été menées pour la sécurité L élargissement de la piste sur la ligne droite sur une longueur de 1km300 L amélioration des zones d accueil sur le paddock La réfection des vibreurs Mise en place de grillages supplémentaires pour la sécurité Durant tous ces travaux la revégetalisation de toutes les zones a fait l objet d un grand soin et ceci dans le but d amortir les bruits provoqués par la fréquentation de la piste. LA SECURITE Agréé par la Commission d évaluation des Circuits de vitesse (CNECV), la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) et la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), homologué «grade 2» par la Fédération Internationale Automobile (FIA), le Circuit Dijon-Prenois est autorisé à accueillir tous les types de manifestations sportives automobiles nationales et internationales, y compris la compétition de Formule 1 historique. LE RESPECT ENVIRONNEMENTAL Dans le domaine de l environnement, au quotidien un des axes principaux est la limitation des nuisances sonores générées par l activité du Circuit. Réévalué tous les ans par le laboratoire d études sonores d Autun, un service très spécialisé du ministère de l Equipement, suggère dans le cadre des travaux réalisés annuellement les aménagements à faire pour atténuer les nuisances sonores. L installation d un système analysant en permanence les bruits générés sur le bord de piste en liaison avec la direction piste permettant d arrêter immédiatement tout véhicule hors des normes. Autre aspect de notre engagement environnemental, les relations avec les communes riveraines pour parler des différents problèmes sont traitées régulièrement par la mise en place de réunions régulières avec chaque maire et conseil des communes ceci pour les informer des évolutions et avoir un retour régulier des habitants.
LA FORMATION Etre au service du sport automobile, c est organiser des manifestations prestigieuses, assurer des spectacles de qualité, mais c est aussi former les jeunes et les moins jeunes. Dans ce domaine, l action du Circuit Dijon-Prenois est réalisée selon trois axes principaux : 11 L Ecole de Pilotage formation et mise à niveau des conducteurs et pilotes Afin de proposer une offre plus large au public, l école de pilotage de Dijon-Prenois accueille les passionnés et leur propose différents types de prestations : le baptême de F1 (moteur V8 Ford Cosworth HB dernière génération des 3,5 litres développant 700 CV), le stage de pilotage de Formule 3 (moteur Ford, 2 litres, 200 CV, châssis Martini), et le stage de pilotage GT (Ferrari F430, F458 Italia, Lamborghini Gallardo ou Porsche GT3 RS et bien d autres encore). En 2012 ; l installation sur place d une école formant à la conduite et à la sécurité de tout ce qui est deux roues motorisés. La formation des officiels FFSA et de l ASAC Le Circuit Dijon-Prenois sert de lieu pour la formation des officiels de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA). Chaque année, environ 150 personnes viennent y apprendre les bases techniques pour être commissaire de piste. Elles reçoivent notamment une formation médicale aux premiers secours et une formation incendie sous l autorité de professionnels (les sapeurs-pompiers ou le groupe médical du circuit.) UN RELAI POUR LES PASSIONNES Comme bon nombre d acteurs économiques, Dijon-Prenois s est engagé dans une démarche d entreprise citoyenne. A l heure où l automobile se voit parfois contester la place qu elle occupe dans notre société, le circuit apporte sa contribution pour une cohabitation pacifique entre les acteurs du monde automobile et les organisateurs et constructeurs fréquentant nos installations. Partenaire de l Automobile Club de Bourgogne pour la formation des jeunes conducteurs, Dijon-Prenois travaille également avec la Préfecture, les auto-écoles, les sapeurs-pompiers ou le Samu pour développer des opérations Sécurité Routière. Le circuit s implique également dans le projet pour faire revivre l histoire des grandes années de la N6 en Côte d Or ; «principal axe de passage reliant le nord au sud» dans les années 60 avant l arrivée de l autoroute. Organisateur de journées spécifiques de formation à destination des motards, le Circuit a aussi noué des partenariats avec les constructeurs automobiles et leurs concessionnaires pour accueillir des essais au cours desquels les clients des différentes marques découvrent le potentiel des véhicules en toute sécurité, tout en recevant des messages associant le plaisir de la conduite avec le respect de l univers de la route. Dans un autre ordre d idée, le Circuit Dijon-Prenois prête ses installations pour des tests et des essais axés sur le bruit, les économies d énergie, la sécurité active et passive des véhicules et l amélioration de leurs performances. Une manière indirecte de participer à une vraie réflexion sur la façon de concilier automobile et écologie et sur la place des circuits
dans leur environnement. Une manière aussi d affirmer qu un circuit automobile n est pas un lieu d incitation, mais avant tout un lieu de formation et de passion. Dijon-Prenois fait d ailleurs parti du «consortium des circuits» qui se réunit régulièrement pour réfléchir sur leur rôle en matière d impact social et environnemental. Enfin, le circuit soutient également l action sociale des collectivités locales en accueillant des jeunes pour leur faire découvrir son univers et il participe régulièrement aux journées dédiées au handicap en accueillant chaque année plusieurs associations différentes. 12
13 LE KARTING DIJON-PRENOIS C est plus de 40 000 personnes par an particuliers et entreprises qui fréquentent les installations du Karting!
Une piste en extérieur de 1,1 km sur 8 mètres de large, homologuée catégorie 1 et éclairée jusqu à 21 h 30, un parc de 65 machines de 6 à 21 CV, l activité karting occupe une place importante sur le site de Dijon-Prenois. Inaugurées en 2003, les installations ne cessent de s agrandir et de s améliorer afin d offrir aux passionnés cinq types de prestations : les courses de groupe, la location individuelle, les stages, l accueil des licenciés, la formation au pilote dispensée par un Moniteur agrée. 14 Côté courses de groupe, plus de 15 000 personnes sont accueillies chaque année à l occasion de manifestations ou de sessions individuelles (d'une durée de 1 h à 6 h) organisées par des entreprises pour leurs personnels, leurs clients ou leurs partenaires commerciaux. La location individuelle concerne une clientèle occasionnelle et de passage, mais aussi un millier d habitués qui fréquentent assidûment le circuit pour des sessions à la carte plus courtes. A ce titre 3 types de kart sont proposés pour répondre aux demandes des débutants, des amateurs et des gens souhaitant évoluer vers le monde de la compétition. 4 temps type GT, 4 temps type RX7 (dernière génération en 390cm), mini kart pour les 6 à 14 ans et 2 temps Rotax. Enfin, une cinquantaine de licenciés viennent au Karting Dijon-Prenois pour pratiquer leur passion en louant la piste pour s entraîner durant les périodes libres du planning. La piste Karting a été aussi la source d investissements visant à sa ré homologation. Ces investissements concernaient essentiellement la sécurité pour les pratiquants. Une nouveauté en 2011, l homologation à évolué et va permettre de pratiquer la piste dans les deux sens, horaire et anti horaire. Le projet est d organiser des challenges régionaux (en projet) et un lien avec la FFSA Karting. Les objectifs 2014, dans la lignée de ceux des années précédentes! Poursuivre le développement des partenariats avec l ensemble des acteurs locaux et régionaux dans le cadre de toutes nos activités. Continuer à développer les Challenges ; inter CE, inter entreprises, «kid» challenge etc. Faire du circuit karting un circuit convivial et professionnel ouvert à tous. Les Challenges en 2014 : Challenge des Communes Sélection du samedi 8 mars au dimanche 8 juin Finale le samedi 21 juin - (17h30-18h)*
Challenge des Amazones Sélection du mercredi 8 mars au dimanche 14 septembre Finale le dimanche 5 octobre 15 Challenge des Initiés Sélection du 8 mars au dimanche 21 septembre Finale le dimanche 12 octobre Kid Challenge 6 à 13 ans - Sélection chaque mercredi, 4 participations minimum dans l année Finale le dimanche 28 septembre Challenge Interentreprises - Sélection : le 1er challenge interentreprises du karting Dijon-Prenois, affichez les couleurs de votre entreprise via une équipe constituée de vos salariés, nombreux lots à gagner! Finale le dimanche 26 octobre
16 LES AMBITIONS POUR DEMAIN
Président du Circuit Dijon-Prenois, Yannick Morizot : Le Circuit Dijon-Prenois bénéficie d un environnement exceptionnel au cœur d une région où les traditions, le goût de l excellence et des performances nous font évoluer afin de faire partie des circuits les plus appréciés en Europe. 17 Cette nouvelle année a débuté par des travaux de réfection et d élargissement de la ligne droite. L amélioration de certaines zones encore plus sécurisées avec pour objectif : le plus haut degré de performance. L évolution de nos installations pour encore et toujours améliorer l accueil. Une nouvelle saison où l histoire va rencontrer la modernité avec des évènements majeurs que vous découvrirez dans le guide. Toute l équipe se joint à moi pour remercier les organisateurs qui nous font confiance ainsi que l ensemble des partenaires présents à nos côtés tout au long de l année. Ils apportent des services d une grande qualité aux 250 000 pilotes, accompagnateurs et visiteurs qui viennent sur le circuit. Nous serons toujours heureux de vous accueillir et de vous faire partager notre passion. Sportivement Cette année, 20 week-end de compétition : avec entre autre, L Histo Racing Festival, Les Coupes Moto Légende, évènement incontournable! Le Grand Prix de l'age d Or, une référence internationale dans le monde des passionnés, le Vde V Michelin Endurances series un concentré formidable de voitures modernes, la Dijon Motors Cup et la réitération de notre manifestation de cœur, Rêve d Enfants Malades réalisée au profit des enfants malades dans les hôpitaux. Nous avons également des actions en direction des villes et villages qui nous entourent.