Dimenssions: L : 2775 mm H : 1700 mm W: 1162 mm H Poids: 1575 Kg W L www.dagartech.com Hz 50 Hz V 400/230 V Refroidissement par eau Diesel Image orientative 1500 r.p.m Insonorisé Certificat de Conformité CE 1 / Description générale du groupe CARACTÉRIS- TIQUES TECHNIQUES GÉNÉRALES Moteur PERKINS 1104D-44TG2 Alternateur STAMFORD UCI 224E Type de Performance G3 Fréquence 50 Hz Tension 400/230V Carte de contrôle DSE 7320 Réservoir de Combustible (L) 260 Niveau du bruit (db(a)@7m) 68 > Groupe électrogène à démarrage electrique, insonorisé, carte de contrôle manuel ou par signal. PUISSANCES 1 PRP (kwm / KW) 60/48 ESP (kwm / KW) 63/50,4 Tensions (V) PRP (KVA/KW) ESP (KVA/KW) Ampèrage (A) 415/240 60/48 63/50,4 88 400/230 60/48 63/50,4 91 380/220 60/48 63/50,4 96 240/139 60/48 63/50,4 152 230/133 60/48 63/50,4 158 220/127 60/48 63/50,4 165 1. PRP: Puissance continue ( Prime Power ) norme ISO 8528-1. ESP: Puissance de secours ( Emergency Standby Power ) norme ISO 8528-1.
2 /Spécifications moteur Caractéristiques techniques générales moteur Marque/modèle PERKINS 1104D-44TG2 r.p.m. 1500 r.p.m. Puissance maximale ESP (kwm) 61,6 > Moteur diesel PERKINS 1104D-44TG2, 6 cylindres en ligne, 4 temps, turbocompressé, type de régulation electronique, respect la réglementation des émissions européens EU STAGE IIIA. Puissance PRP (kwm) 56,6 Combustible Diésel Nº cylindres 4 Capacite moteur 4400 Taux de compression 18,23:1 Syst. Refroidissement Type de régulation Type moteur / injection / aspiration Liquide Électronique Diesel / directe / turbocompressé Combustible Type carburant Diesel Capacité réservoir (L) 260 2.1 / Syst. d alimentation en carburant > Système d injection directe, filtre qui empêchent l accès de particules originaux du fabricant Tableaux de consommations de combustible % Charge Consommation l/h Autonomie (h) 50% PRP 7,4 20,3 75% PRP 11,25 13,3 100% PRP 15,2 9,9 110% ESP 16 9,4 Système de refroidissement Débit d air ventilateur (m³/min) 82 Puissance consommée ventilateur (KW) 2,6 Capacité moteur + radiateur (L) 16,5 2.2 / Système de refroidissement > Refroidissement par liquide réfrigérant totalement distribué sur le circuit fermé entraîné par une pompe actionné par le moteur, radiateur tropicalisé, original du fabricant du moteur. Système lubrification Capacité d huile total (L) 8 2.3 / Système lubrification > Système de lubrification entraîné par une pompe actionné par arbre, filtre sur le dessus avec cartouche insérée de flux total, carter frontal, original du fabricant du moteur. Système admission Débit d air aspiré combustion (m³/min) 4,9 2.4 / Système admission > Système d admission d air pour la combustion turbocompressé avec filtre de deux étapes, original du fabricant du moteur.
Système démarrage électrique Numèro de batteries 1 Caracthèristiques batterie 12V 60Ah Tension de démarrage (V) 12V 2.5 / Système démarrage électrique > Système de démarrage par un moteur électrique, la batterie SPIRALCELL (sans entretien) avec déconnecteur et alternateur de charge entraînée par le démarreur (3,2kW, 12V), caractéristiques d origine du fabricant du moteur. Système d échappement Le débit des gaz d échappement (m³/min) 12,5 Temperature des gaz d échappement (ºC) 560 2.6 / Système d échappement > Niveau d atténuation -30dB(A). Accompli des émissions EU Stage III. Diamètre exterieur échappement (mm) 80 Max. contre-pression échappement (kpa) 12 3 /Spécifications alternateur Caractéristiques techniques générales alternateur Marque/modèle STAMFORD UCI 224E Nombre de pôles 4 Classe isolation H Nombre de fils 12 Indice protection méchanique IP23 Régulateur AVR SX460 Régulation de Tension ± 1% Puissance ESP 27ºC (kva) 63 Puissance PRP 40ºC (KVA) 60 Nombre de phases 3 Facteur puissance 0,8 Rendement 100% Charge η (%) 88,8 Rendement 110% Charge η (%) 88,5 > Alternateur STAMFORD de 4 pôles, brushless, estructure méchanique robuste avec un accès facileà des connexions et composants, isolation classe H, étape de bobine 2/3 et AVR autoexcité. Protection avec des résines Epoxy Premium, des pièces d haute voltage sont imprésous vide qui impliquent toujours une très bonne isolation. Réglamentation standard qui accompli l alternateur: - AS 1359 - IEC 34-1 - BS EN 60034-1 - VDE 0530 - BS 5000 - CAN/CSA-C22.2-100 - NEMA MG1-32 Faible distorsion d onde: - DHT/ distorsion harmonique totale(100% charge) = 2% - THF < 2% - Accompli: EN61000-6-3, EN61000-6-2 au sujet des interférences de radio.
4 / Spécifications châssis Groupe électrogène monté sur châssis électro-soudé en acier d haute résistance peint avec peinture électrostatique à base de poudre Epoxi-polyester. Union de l ensemble sur le châssis par des amortisseuses anti-vibrations. Réservoir de carburant situé dans le même châssis, pourvu de jauge de mesure, bouchon de nettoyage et l installation de carburant vers le moteur. Châssis fermé pour éviter pertes de liquedes pouvant. Testé en brouillard salin selon la norme ASTM B-117-09, résistance 500h. 5 / Spécifications capot insonorisé Capot électro-soudé en acier d haute résistance peint avec peinture électrostatique à base de poudre Epoxy-polyester. Insonorisation intérieur grâce au revêtement intérieur de matériaux isolant des bruits, laine de roche ignifuge. Efficace silencieux d atténuation -30dB(A) pour l évacuation de gaz vers l extérieur avec le clapet de protection. Testé en brouillard salin selon la norme ASTM B-117-09, résistance 720h. Degré de protection mécanique IP44. 6 / Carte de Contrôle Tableau de protection, le contrôle automatique de distribution DSE 7320 qui permet travailler en mode manuel, automatique ou par signal. 6.1 / Éléments principaux qui a le coffret de contrôle: BOUTTON D ARRET D URGENCE. - COMPTEUR HORAIRE inclus dans le tableau de contrôle. - INDICATEUR NIVEAU GASOIL ANALOGIQUE, inclus dans le tableau de contrôle. - PROTECTIONS: Magnétothermique 4-pole contre surcharge et court circuits. Fusibles de protection pour le tableau de contrôle. Protection terre. Busbar puissance Schneider. Coupe Batterie Interrupteur protection Maque/modèle Schneider Easypact CVS100B + TM-G 100 4P 6.2 / Coffret de contrôle Carte de contrôle DEEP SEA, DSE 7320 avec détecteur de réseau, effectuée de manière automatique la mise en œuvre du groupe électrogène pour détecter une panne de courant électrique dans le réseau et il désactive automatiquement l alimentation rétablie. Il peut également travailler en mode manuel et par signal. Il permet de surveiller un large nombre de paramètres du moteur et donner des alertes d information, l état et alarmes. Le module comprend des ports USB de communication, RS232 y RS485, aussi DSENet pour l expansion du système. Possibilité de mise en réseau Ethernet (module optionnel). > Contrôles de l environnement qui répond à la carte de commande: - BS EN 61000-6-2 (compatibilité électromagnétique) - BS EN 61000-6-4 (compatibilité électromagnétique) - BS EN 60950 (sécurité électrique) - BS EN 61000-6-2 (Température) - BS EN 60068-2-6 (vibrations) - BS EN 60068-2-30 (Humidité) - BS EN 60068-2-27 (Choc) Tout le module est facilement configurable en utilisant le software PC spécifique de configuration DES. Il a un écran lumineux LCD de 132x64p avec 4 lignes de texte, 5 touches de navigation dans les menus, 9 sorties et 8 entrées configurables, des horloges et des alarmes programmables, lecture et la visualisation des paramètres valeurs RMS. Différents modes de fonctionnement: mode AUTOMATIQUE, mode MANUEL, mode SIGNAL et mode TEST. Autres configurations alternatives sur demande qui augmentent les possibilités du plan de travail.
Clavier navigation Display principal d état et instrumentation Tableau LEDs configurables Transfert Réseau principal (mode manuel) Transfert au générateur (mode manuel) Démarre le moteur (mode manuel) Ârret du groupe Silencieux alarme Mode manuel Mode Test Mode automatique 6.2.1 / Lectures qui permet Moteur Alarme détectée Vitesse de rotation Temp. Liquide refroidissement Défaut de démarrage Élevée Temp. de refroidissement Pression d huile Compteur horaires Pression baisse d huile Niveau bass carburant Tension batterie Nombre de démarrages Niveau bass liquide refroidissement Surcharge Niveau carburant Consommation carburant Haute/Baisse tension batterie Panne alternateur charge Générateur Tension générateur (L-N) Fréquence générateur Facteur de puissance Tension générateur (L-L) Intensité générateur Charge générateur (kw, kva, kwh, kvah) Haute/Baisse fréquence générateur Ârret de sécurité extèrieur Intervalle entretien Haut/Bass voltage générateur Sur vitesse moteur > Réponse du groupe à l alarme totelement configurable par software DSE 7320. Réseau Voltage réseau (L-N) Voltage réseau (L-L) Fréquence de réseau
7 / Kit RENTALplus Configuration standard Kit RENTALplus Filtre séparateur de combustible de hautes prestations Pompe vidange huile Alternateur excité par Aimant Permanent (PMG) (groupes > 80 kva) Bases, voir la configuration de chaque modèle: Bases 10-20 kva (configuration standard) 1 x Schucko 16A 1 x CEE 3P + N + T, 16A 1 x CEE 3P + N + T, 32A Bases 30-40 kva (configuration standard) 1 x Schucko 16A 1 x CEE 3P + N + T, 16A 1 x CEE 3P + N + T, 32A 1 x CEE 3P + N + T, 63A Bases 60-100 kva (configuration standard) 2 Possibilités 2 x Schucko 16A 2 x Schucko 16A 1 x CEE 2P + T, 16A 1 x CEE 2P + T, 16A 2 x CEE 3P + N + T, 32A 1 x CEE 3P + N + T, 32A 1 x CEE 3P + N + T, 63A 1 x CEE 3P + N + T, 63A 8 / Options Options fréquentes 1 x CEE 3P + N + T, 125A Régulation électronique moteur (groupe jusque 60 kva) Kit automatique de faillance réseau Kit valve 6 voies avec connecteurs rapides Système d imprégnation pour atmosphère agressive system (groupes 60 kva) AVR inclus dans le tableau de contrôle Autres options: Consulter Sélecteur 50/60 Hz Bases 130-600 kva (configuration standard) 2 x Schucko 16A 1 x CEE 2P + T, 16A 1 x CEE 3P + N + T, 16A 1 x CEE 3P + N + T, 32A 1 x CEE 3P + N + T, 63A 1 x CEE 3P + N + T, 125A Modules de communication et synchronisme Réservoir autonomie 24h Couleur capot special Remorques homologuées ou non pour circulation Réglamentation NORMES ENVIRONNEMENTALES ISO 8528-1:2005: 25ºC, 100kPa y 30% humidité relative: PRIME POWER (PRP): Donnés de puissance électrique disponible à charge variable sans limite d heures par ans. Il est permis une surcharge du 10% pendant 1heure chaque 2. Conformément à la norme ISO 8528-1:2005. EMERGENCY STANDBY POWER (ESP): Donnés de puissance électrique disponible à charge variable au cas d urgence conformément à la norme ISO 8528-1:2005. Le Groupe Électrogène DAGARTECH dispose de marquage CE qui inclut les suivantes directives - 2006/42 Sécurité de Machines - 2006/95/CE Baisse Tension - 2004/95/CE Compatibilité Electromagnétique - 2005/88/CE Émissions sonores dans l environnement en plein air