Dossier de maintenance

Les climatiseurs Fujitsu figurent dans l annuaire Eurovent des produits certifiés Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Gamme Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Dossier de maintenance Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural Manuel DC Inverter à l usage du Dossier personnel de Maintenance qualifié Climatiseur Climatiseur mural DC Inverter mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural Réfrigérant DC Inverter Dossier Modèles de Maintenance concernés Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance ASY 9 LSB Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur ASY 12 LSB mural DC Inverter R410A Dossier de Maintenance Climatiseur mural ASY DC 14 LSB Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter ASY 18 Dossier LSB de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur mural DC Inverter Dossier de Maintenance Climatiseur DM 913 313 A/1

Avril 2005 1 DM 913 313 A/1

Sommaire 1. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES p. 4 A. Caractéristiques principales p.4 B. Caractéristiques électriques p.4 C. Caractéristiques des ventilateurs p.5 D. Caractéristiques des liaisons frigorifiques p.5 2. LA TELECOMMANDE p. 6 3. RÉGULATION DU COMPRESSEUR p. 7 A. Mode froid p.7 B. Mode chaud p.7 C. Mode déshumidification p.8 D. Mode auto et gestion de l auto-changeover p.9 4. RÉGULATION DES VENTILATEURS p. 10 A. Régulation du ventilateur intérieur p.10 B. Régulation des ventilateurs extérieurs p.11 5. GESTION DES PROGRAMMATIONS p. 12 A. ON Timer / OFF Timer p.12 B. Program Timer p.13 C. Sleep Timer p.13 6. FONCTIONS SPÉCIALES p. 14 A. Bouton Manual/Auto p.14 B. Réchauffage de carter p.14 C. Séchage de l échangeur (Coil Dry) p.14 D. Dégivrage p.14 7. SÉCURITÉS p. 16 A. Protection HP au refoulement (contre des températures élevées) p.16 B. Limitation de courant arrivant sur l unité extérieure p.16 C. Sécurité anti givrage de l échangeur intérieur (mode froid et déshumidification) p.16 D. Sécurité HP en mode froid p.17 E. Sécurité haute température de l unité intérieur en mode chaud p.17 Avril 2005 2 DM 913 313 A/1

Sommaire 8. RÉGLAGES DES PONTS p. 18 A. Sur l unité intérieure p.18 B. Sur l unité extérieure p.18 9. SONDES DE TEMPÉRATURES p. 19 9. TABLES D ERREURS p. 20 10. DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE p. 23 A. Contrôle 1 : Contrôles des circuits primaire et secondaire p.23 B. Contrôle 2 : La réception infrarouge est défectueuse p.24 C. Contrôle 3 : La télécommande ne transmet plus d informations p.24 D. Contrôle 4 : Circuit de commande des moteurs des volets p.25 E. Contrôle 5 : La température de la pièce n est pas maîtrisée p.25 F. Contrôle 6 : Vitesse de ventilation (intérieure) anormale p.25 G. Contrôle 7 : L unité extérieure ne reçoit plus d informations p.26 H. Contrôle du signal de communication p.27 I. Contrôle du pont de diodes p.29 J. Contrôle du filtre actif p.29 K. Contrôle de l électrovanne p.30 L. Contrôle de la commande du compresseur p.30 11. SCHÉMAS FRIGORIFIQUES p. 31 12. SCHÉMAS ÉLECTRIQUES p. 33 13. CIRCUITS ÉLECTRONIQUES p. 35 14. COURBE PRESSION/ ENTHALPIE DU R 410 A p. 39 Avril 2005 3 DM 913 313 A/1

1. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES A. Caractéristiques principales Unité intérieure ASY 9 LSB ASY 12 LSB ASY 14 LSB ASY 18 LSB Unité extérieure AOY 9 LFB AOY 12 LFB AOY 14 LFB AOY 18 LFB Type d appareil Fluide utilisé Réversible R410 A Puissance frigo nominale à +35 C (W) 2600 3500 4200 5200 Puissance calo nominale à +7 C (W) 3600 4800 5600 6250 Déshumidification (l/h) 1,3 1,8 2,1 2,8 B. Caractéristiques électriques Unité intérieure ASY 9 LSB ASY 12 LSB ASY 14 LSB ASY 18 LSB Tension d alimentation (V) 230 Fréquence d alimentation (Hz) 50 Intensité nominale en mode froid (A) 3,0 4,3 4,9 7,6 Intensité nominale en mode chaud (A) 3,8 5,6 6,4 7,6 Calibre du disjoncteur courbe «D» (A) 16 Puissance absorbée nominale en mode froid (W) Puissance absorbée nominale en mode chaud (W) 620 920 1110 1720 820 920 1450 1730 EER à +35 C (W/W) 4,19 3,80 3,78 3,02 COP à +7 C (W/W) 4,39 3,90 3,86 3,61 Avril 2005 4 DM 913 313 A/1

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES C. Caractéristiques des ventilateurs Unité intérieure ASY 9 LSB ASY 12 LSB ASY 14 LSB ASY 18 LSB Tension d alimentation (V) 230 Vitesse de ventilation intérieure en mode froid (tr/min) Vitesse de ventilation intérieure en mode chaud (tr/min) Grande vitesse 1300 1370 1480 Moyenne vitesse 1120 1150 1260 Petite vitesse 950 950 1040 Silencieux 700 700 850 Grande vitesse 1390 1440 1480 Moyenne vitesse 1200 1200 1300 Petite vitesse 1000 1000 1110 Silencieux 760 760 950 Ventilation extérieure en mode froid (tr/min) Ventilation extérieure en mode chaud (tr/min) 840 830 820 860 840 830 750 820 Flux d air en mode froid (m 3 /h) 595 635 700 Flux d air en mode chaud (m 3 /h) 645 670 700 Niveau sonore de l unité intérieure PV/GV (db(a)) Niveau sonore de l unité extérieure (db(a)) 22/42 22/43 25/44 25/44 48 49 48 48 D. Caractéristiques des liaisons frigorifiques Unité intérieure ASY 9 LSB ASY 12 LSB ASY 14 LSB ASY 18 LSB Diamètre gaz (pouce) 3/8 ½ Diamètre liquide (pouce) ¼ Longueur standard (m) 15 Longueur max (m) 20 Dénivelé max (m) 15 Avril 2005 5 DM 913 313 A/1

2. LA TELECOMMANDE 1. Emetteur du signal infrarouge 2. Sélecteur du type de fonctionnement : Automatique (AUTO) Refroidissement (COOL) Déshumidification (DRY) Ventilation seule (FAN) Chauffage (HEAT) 3. Réglage de la consigne 4. Séchage de l échangeur (Coil dry) 5. Réglage de la vitesses de ventilation : Automatique (AUTO) (fonction de l écart à la consigne) Rapide (HIGH) Moyenne (MED) Lente (LOW) Silencieux (QUIET) 6. Orientation du flux d air vertical 7. Balayage automatique vertical 8. Marche / Arrêt (Start/Stop) 9. Mode nuit (SLEEP) 10. Programmation (TIMER) 11. Bouton TEST/RUN 12. ACL réinitialisation 13. Réglage de l heure 14. Indicateur de transmission 15. Affichage du mode de programmation 16. Indicateur de balayage automatique 17. Affichage du mode de ventilation 18. Température de consigne 19. Indication de réglage de l heure programmée 20. Indication de réglage de la consigne programmée 21. Affichage du mode de fonctionnement 22. Indicateur de séchage de l échangeur en cours 23. Affichage de l heure Avril 2005 6 DM 913 313 A/1

3. RÉGULATION DU COMPRESSEUR A. Mode froid La vitesse de rotation du compresseur est régulée par la différence entre la température de consigne et la température d ambiance : - Si la température de consigne est inférieure à 2 C par rapport à la température d ambiance, le compresseur tourne à pleine vitesse - Si la température de consigne est supérieure d au moins 2,5 C à la température d ambiance, le compresseur est arrêté. - Entre +2 C et -2,5 C, la vitesse du compresseur est donnée par cette table : Unité intérieure concernée Vitesse minimum (tr/min) Maximum 2 (tr/min) Maximum 1 (tr/min) ASY 9 LSB 1080 3660 4800 ASY 12 LSB 1080 4800 5760 ASY 14 LSB 1080 4200 5400 ASY 18 LSB 1080 4200 5400 Pendant les 30 minutes de fonctionnement, la limite de vitesse est fixée à «Maximum 1». Si lors de cette période, la vitesse de rotation était toujours supérieure à «Maximum 2», alors celle-ci est réduite et «Maximum 2» devient la nouvelle limite. Lors des 40 premières minutes de fonctionnement, la consigne est abaissée d 1 C par rapport à celle programmée. B. Mode chaud Ici aussi la vitesse du compresseur est régulée par la différence entre la température de consigne et la température d ambiance : - Si la température d ambiance est inférieure de 3 C par rapport à la consigne, le compresseur tourne à vitesse maximum - Si la température d ambiance est supérieure à la température de consigne d au moins 3 C, le compresseur est arrêté. - Entre +2 C et -3 C, la vitesse de rotation du compresseur est donnée par la table : Unité intérieure concernée Vitesse de rotation minimum (tr/min) Vitesse de rotation maximum (tr/min) ASY 9 LSB 1080 7800 ASY 12 LSB 1080 7800 ASY 14 LSB 1080 7800 ASY 18 LSB 1080 7800 Pendant 60 minutes après le démarrage, la température de consigne est automatiquement relevée de 2 C par rapport à la température programmée. Ensuite, la température de consigne devient celle programmée. Avril 2005 7 DM 913 313 A/1

RÉGULATION DU COMPRESSEUR C. Mode déshumidification Selon la température de la pièce, le compresseur est arrêté ou tourne à la vitesse de 1980 tr/min pour les ASY 9 et 12 LSB ou à 1440 tr/min pour les ASY 14 et 18 LSB. Soit Ts la température d ambiance : La température de la pièce décroit La température de la pièce croit Compresseur en marche Ts + 1,5 C Ts + 0,5 C Compresseur arrêté Le contrôle de la vitesse de ventilation intérieure est spécifique à ce mode : La vitesse de ventilation en mode déshumidification est dans nos cas égale à la vitesse en mode silencieux (Quiet). Avril 2005 8 DM 913 313 A/1

RÉGULATION DU COMPRESSEUR D. Mode auto et gestion de l auto-changeover En mode auto, la température de consigne peut être choisie entre 18 C et 30 C, par pas de 1 C. Tout d abord, quelque soit le mode de fonctionnement, les ventilateurs seuls (intérieur et extérieur) se mettent en marche. Ensuite, après une minute, les températures d ambiance intérieure et extérieure sont relevées.la température extérieure permet de déterminer la zone de fonctionnement (et donc les modes de fonctionnement possible) : Soit Tc la température de consigne Température extérieure (Te) Température intérieure (Ti) Ti > Tc +2 C Inférieure à 10 C Entre 10 C et 32 C Supérieure à 32 C Scrutation Froid (ou déshumidification) Froid (ou déshumidification) Tc+2 C Ti Tc -2 C Scrutation Scrutation Scrutation Ti < Tc -2 C Chaud Chaud Scrutation Nota : Si le mode froid est sélectionné comme indiqué ci-dessus, le fonctionnement est celui décrit dans le paragraphe «mode froid». Néanmoins, il existe quelques spécificités : - Lorsque la température d ambiance reste la même pendant 8 min ( à +/- 1 C ), le mode devient «déshumidification». - Si la température d ambiance s écarte de 2 C de la température de consigne, l appareil rebascule en mode «froid» Le mode chaud est identique à celui décrit auparavant. Si le compresseur s est arrêté pendant plus de 6 minutes après un mode froid ou chaud, l appareil passe en scrutation afin de détecter éventuellement un nouveau mode de fonctionnement. Avril 2005 9 DM 913 313 A/1

4. RÉGULATION DES VENTILATEURS A. Régulation du ventilateur intérieur Il existe 5 modes de fonctionnement du ventilateur : Auto, Rapide (High), Moyenne (Med), Lente (Low) et Silencieux (Quiet). A.1 En mode ventilation seule En mode ventilation seule, si la vitesse sélectionnée est «Auto», alors la vitesse du ventilateur intérieur devient «moyenne» A.2 Mode froid Le graph suivant permet de déterminer la vitesse de ventilation, lorsque celle-ci est régulée automatiquement, quelque soit le mode de fonctionnement. Soit =( Température d ambiance température de consigne) La température de la pièce décroit La température de la pièce croit Vitesse rapide +2,5 C +2 C Vitesse moyenne +1,5 C +1 C Vitesse lente A.3 Mode déshumidification En mode déshumidification, la vitesse de ventilation est fixée. Se référer au paragraphe spécifique «déshumidification». A.4 Mode chaud Le mode auto de ventilation actionné, la vitesse de ventilation sera déterminée comme indiqué sur le graphe suivant : Soit =( Température d ambiance température de consigne) La température de la pièce croit La température de la pièce décroit Vitesse lente -1,5 C -1 C -2 C Vitesse moyenne Vitesse rapide -2,5 C Avril 2005 10 DM 913 313 A/1

RÉGULATION DES VENTILATEURS A.5 Sécurité anti-soufflage air froid (en mode chaud uniquement) Selon la température de l échangeur intérieur, la vitesse de ventilation est régulée de la manière suivante (cette sécurité est prioritaire sur la régulation normale en mode chaud) : La température de l échangeur intérieur croit La température de l échangeur intérieur décroit 47 C 40 C 37 C 30 C Rapide Moyenne Lente Arrêt du ventilateur intérieur Scrutation 40 C 34 C 32 C 28 C B. Régulation des ventilateurs extérieurs B.1 Type de moteur Modèles ASY 9 et 12 LSB Type de moteur du ventilateur Courant alternatif (AC) ASY 14 et 18 LSB Courant continu (DC) B.2 Vitesses de ventilation Toutes les vitesses sont en tr/min Modèles Froid Déshumidification Chaud ASY 9 LSB 840 840 840 ASY 12 LSB 830 830 830 ASY 14 LSB* 860/820/670/500 500 820/750/670/550/450 ASY 18 LSB* 860/820/670/500 500 820/750/670/550/450 *Attention, moteurs à courant continu. Dans ce cas, la vitesse du compresseur varie en même temps que la vitesse du compresseur. Avril 2005 11 DM 913 313 A/1

5. GESTION DES PROGRAMMATIONS Tous les modèles présentés ici ont 3 types de programmation : - ON Timer / OFF Timer (Arrêt ou démarrage différé) - Program Timer (Arrêt/Marche/Arrêt ou Marche/Arrêt/Marche) - Sleep Timer (Programme nuit) A. ON Timer / OFF Timer - OFF Timer Il s agit d un arrêt différé. A l heure indiquée, le climatiseur s arrêtera. Climatiseur en marche Arrêt Heure de fin - ON Timer En fonction de la température de la pièce, le climatiseur se mettra en route de façon à obtenir la température de consigne à l heure programmée. En marche Démarrage avant l heure indiquée (1) Le démarrage avant l heure programmée, est déterminé selon la table suivante : Heure programmée Démarrage (1) Différence entre la température d ambiance et de consigne Mode chaud Mode froid Mode déshumidification 44 minutes > 20 C -- -- 30 minutes Entre 15 et 20 C -- -- 19 minutes Entre 10 et 15 C > 10 C > 10 C 15 minutes -- Entre 5 et 10 C Entre 5 et 10 C 10 minutes Moins de 10 C < 5 C < 5 C Avril 2005 12 DM 913 313 A/1

GESTION DES PROGRAMMATIONS B. Program Timer Ce programme permet de combiner marche/arrêt/marche ou arrêt/marche/arrêt sur une durée définie. Pour cela il suffit de donner l heure de début et de fin du programme. Marche Marche Marche Arrêt Arrêt Arrêt Début Fin Début Fin Nota : le démarrage n est pas différé (comme précédemment) en fonction de l écart à la consigne. C. Sleep Timer Le mode nuit permet de rehausser (en mode froid) ou de diminuer (en mode chaud) progressivement la température. En mode chauffage En mode de refroidissement et de déshumidification Lorsque la programmation est réglée sur la fonction sommeil, le réglage du thermostat baissera de 1 C toutes les trente minutes. Après que le réglage du thermostat ait été abaissé de 4 C au total, la température atteinte est maintenue pendant le reste du temps programmé, après quoi le climatiseur s éteint. Lorsque la programmation est réglée sur la fonction sommeil, le réglage du thermostat augmentera de 1 C toutes les heures. Après que le réglage du thermostat ait été augmenté de 2 C au total, la température atteinte est maintenue pendant le reste du temps programmé, après quoi le climatiseur s éteint. Avril 2005 13 DM 913 313 A/1

6. FONCTIONS SPÉCIALES A. Bouton Manual/Auto Si le bouton Manual/Auto est enclenché, la configuration suivante est activée : Mode de fonctionnement Ventilateur Programmation Auto changeover Mode auto Désactivée Température de consigne 24 C Position des volets Balayage Standard, selon le mode désactivé B. Réchauffage de carter C. Séchage de l échangeur (Coil Dry) Le réchauffage de carter s active lorsqu en basse température, le fonctionnement a été arrêté plus de 30 minutes. A ce moment là, le compresseur est réchauffé. Le réchauffage commence à 5 C et est acquitté à partir de 7 C. On active cette fonction en pressant la touche «coil dry» de la télécommande. Ce processus consiste en 3 cycles de [ventilation (3 minutes) + chauffage (2 minutes) ] et pour finir, ventilation pendant 3 minutes. Au total, l opération nécessite 18 minutes. Le ventilateur tourne alors à la vitesse de 900 tr/min (pour tous les modèles). D. Dégivrage 1) Conditions de démarrage Les conditions de démarrage du cycle de dégivrage dépendent de la température de l échangeur extérieur et du temps de fonctionnement du compresseur : Modèle Temps de fonctionnement cumulé du compresseur Moins de 20 min Entre 20 et 60 min De 60 min à 4h Plus de 4 heures 1 er dégivrage après le démarrage 2 ème (ou plus) dégivrage Tous Pas de dégivrage -9 C -5 C -3 C Tous Pas de dégivrage -6 C -6 C -3 C 2) Conditions de fin de dégivrage Pour les modèles ASY 9 et 12 LSB : Le dégivrage est cessé si la température de l échangeur est supérieure à 16 C ou si la durée du dégivrage est supérieure à 15 minutes. Pour les modèles ASY 14 et 18 LSB : Le dégivrage est cessé si la température de l échangeur est supérieure à 10 C ou si la durée du dégivrage est supérieure à 15 minutes. Avril 2005 14 DM 913 313 A/1

FONCTIONS SPÉCIALES 3) Processus du dégivrage Compresseur en marche en mode chauffage Si 1 er dégivrage Si 2 ème (ou plus) dégivrage Temps de fonctionnement cumulé du compresseur entre 20 et 60 minutes Temps de fonctionnement cumulé du compresseur entre 60 et 240 minutes Temps de fonctionnement cumulé du compresseur supérieur à 240 minutes Temps de fonctionnement cumulé du compresseur entre 35 et 240 minutes Temps de fonctionnement cumulé du compresseur supérieur à 240 minutes Température de l échangeur extérieur inférieure à -9 C Température de l échangeur extérieur inférieure à -5 C Température de l échangeur extérieur inférieure à -3 C Température de l échangeur extérieur inférieure à -6 C Température de l échangeur extérieur inférieure à -3 C Le dégivrage commence Indication de dégivrage : Témoin «OPERATION» 7 sec. ON / 2 sec. OFF Compresseur arrêté Ventilateur extérieur arrêté Basculement de la vanne 4 voies 30 sec. plus tard Condition d arrêt du dégivrage : - Température de l échangeur extérieur > 10 C ou 16 C - Durée du dégivrage supérieure à 15 minutes Fin du dégivrage Avril 2005 15 DM 913 313 A/1

7. SÉCURITÉS A. Protection HP au refoulement (contre des températures élevées) La sonde de température au refoulement du compresseur permet de prévenir d éventuelles températures anormalement élevées. Si la température devient supérieure à 104 C, la vitesse de rotation du compresseur est baissée de 1200 tr/min. La vitesse est de nouveau diminuée de 1200 tr/min toutes les 120 secondes, tant que la température au refoulement ne passe pas sous le seuil T1. Si la température devient inférieure à 101 C, la sécurité est acquittée. Inversement, si la température dépasse 110 C, le compresseur est immédiatement arrêté. B. Limitation de courant arrivant sur l unité extérieure La vitesse du compresseur est régulée de façon à ce que l intensité arrivant sur l unité extérieure n excède pas une limité fixée En cas de dépassement, la vitesse du compresseur est baissée jusqu à la valeur d acquittement. Ces tableaux donnent les valeurs de déclenchement et d acquittement de la sécurité en fonction de la température extérieure. Mode chaud : (intensité de déclenchement/ intensité d acquittement) Température extérieure ASY 9 LSB ASY 12 LSB ASY 14 LSB ASY 18 LSB 17 C 12 C 5 C 6,5A/6,0A 6,5A/6,0A 7,0A/6,5A 7,0A/6,5A 8,0A/7,5A 8,0A/7,5A 9,0A/8,5A 9,0A/8,5A 8,0A/7,5A 8,0A/7,5A 10,5A/10,0A 10,5A/10,0A 8,0A/7,5A 9,5A/9,0A 12,0A/11,5A 12,0A/11,5A Mode froid : Température extérieure ASY 9 LSB ASY 12 LSB ASY 14 LSB ASY 18 LSB 46 C 40 C 3,5A/3,0A 3,5A/3,0A 4,5A/4,0A 4,5A/4,0A 4,0A/3,5A 4,0A/3,5A 6,0A/5,5A 6,0A/5,5A 5,5A/5,0A 5,5A/5,0A 8,5A/8,0A 8,5A/8,0A C. Sécurité anti givrage de l échangeur intérieur (mode froid et déshumidification) Si la température de l échangeur intérieur passe en dessous de 4 C en mode froid (ou déshumidification), la vitesse du compresseur est diminuée. Cette sécurité est acquittée lorsque la température repasse au dessus de 7 C. Avril 2005 16 DM 913 313 A/1

SÉCURITÉS D. Sécurité HP en mode froid Si la température de l échangeur extérieur dépasse la température T1, le compresseur est immédiatement arrêté et une indication d erreur apparaît. Modèle ASY 9 LSB ASY 12 LSB ASY 14 LSB ASY 18 LSB Température T1 67 C 65 C E. Sécurité haute température de l unité intérieur en mode chaud La température de l échangeur intérieur augmente La température de l échangeur intérieur diminue 55 C La vitesse du compresseur est régulée de façon à ne pas dépasser 55 C 53 C Voir en dessous * 52 C Fonctionnement normal 50 C (*) Mode de fonctionnement Diminution de la vitesse du compresseur en fonction de la vitesse détectée : ASY 9 et 12 LSB 1) > 46 Hz 45 Hz 2) entre 39 et 45 Hz baisse de la fréquence toute les 120 sec 3) entre 26 et 38 Hz 25 Hz 4) entre 18 et 25 Hz Arrêt ASY 14 et 18 LSB 1) > 39 Hz 48 Hz 2) entre 30 et 38 Hz baisse de la fréquence toute les 120 sec 3) entre 19 et 29 Hz 18 Hz 4) 18 Hz Arrêt Avril 2005 17 DM 913 313 A/1

8. RÉGLAGES DES PONTS A. Sur l unité intérieure A.1 Auto restart Le pont JM2 permet d activer l auto-restart. Non coupé, l auto-restart est activé. A.2 La compensation de température en mode chaud Il n y a pas de réglage de la compensation de température. Elle est fixée à +4 C. B. Sur l unité extérieure Sur l AOY 9 et 12 LFB: Réchauffage de carter normal Réchauffage de carter boosté Pont concerné JM 500 Non coupé Coupé Sur l AOY 14 et 18 LFB: Ponts concernés JM101 JM102 JM103 JM104 JM105 JM106 JM107 14 LFB Réchauffage normal coupé Non coupé coupé coupé coupé coupé coupé Réchauffage boosté coupé coupé coupé coupé coupé coupé coupé 18 LFB Réchauffage normal coupé coupé coupé coupé coupé Non coupé coupé Réchauffage boosté coupé coupé coupé Non coupé coupé coupé coupé Attention : le réchauffage de carter peut entraîner la création de bruit magnétique Avril 2005 18 DM 913 313 A/1

9. SONDES DE TEMPÉRATURES A. Sonde d ambiance de l unité intérieure B. Sonde d échangeur de l unité intérieure C. Sonde de refoulement sur l unité extérieure D. Sonde de l échangeur de l unité extérieure E. Sonde de température extérieure Avril 2005 19 DM 913 313 A/1

9. TABLES D ERREURS Indication primaire sur les LED Indication secondaire en appuyant sur «Test» Erreur «Opération» «Timer» Erreur «Opération» «Timer» Méthode de diagnostic Erreur concernant la transmission du signal Normal 1 seconde Erreur transmission du signal retour au démarrage 2 fois Le signal retour n a pas pu être détecté sur une durée supérieure à 10 secondes après le démarrage. >> Vérifiez l interconnexion. Si les branchements vous semblent corrects, mesurez la tension sur le bus de communication. (voir paragraphe spécifique) Erreur transmission du signal retour durant le fonctionnement 3 fois Le signal retour n a pas pu être détecté sur une durée supérieure à 10 secondes après une détection normale. >> Vérifiez l interconnexion. Si les branchements vous semblent correct, mesurez la tension sur le bus de communication. (voir paragraphe spécifique) Erreur transmission du signal aller au démarrage 4 fois Le signal aller n a pas pu être détecté sur une durée supérieure à 10 secondes. >> Vérifiez l interconnexion. Si les branchements vous semblent correct, mesurez la tension sur le bus de communication. (voir paragraphe spécifique) Erreur transmission du signal aller durant le fonctionnement 5 fois Le signal aller n a pas pu être détecté sur une durée supérieure à 10 secondes après une détection normale. >> Vérifiez l interconnexion. Si les branchements vous semblent correct, mesurez la tension sur le bus de communication. (voir paragraphe spécifique) Erreur sur une thermistance (sonde) de l unité intérieure 2 fois 0.1 sec Thermistance température d ambiance en erreur 2 fois Intérieure La thermistance n est pas été détectée lors de la mise sous tension. >> La télécommande devient alors inopérante. Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez la platine de l unité intérieure. Thermistance de l échangeur intérieur en erreur 3 fois Intérieure La thermistance n est pas été détectée lors de la mise sous tension. >> La télécommande devient alors inopérante. Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez la platine de l unité intérieure. Avril 2005 20 DM 913 313 A/1

TABLES D ERREURS Erreur sur la thermistance (sonde) de l unité extérieure 3 fois 0.1 sec Thermistance de refoulement en erreur 2 fois Extérieure La valeur de la thermistance n est pas cohérente. >> Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez la platine de l unité extérieure. Thermistance d échangeur en erreur 3 fois Extérieure La valeur de la thermistance n est pas cohérente. >> Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez la platine de l unité extérieure. Thermistance de température extérieure en erreur 4 fois Extérieure La valeur de la thermistance n est pas cohérente. >> Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez la platine de l unité extérieure. Erreur Concernant l unité intérieure 4 fois 0.1 sec Bouton AUTO resté enfoncé 2 fois Intérieure Le bouton AUTO est resté enfoncé (et bloqué) pendant plus de 10s. >> Vérifiez que le bouton ne soit pas resté bloqué. Sinon, le bouton ou la carte de contrôle peut être défectueuse. Signal retour reçu 2 minutes et 20 s après que le relais principal soit ouvert. Relais principal bloqué. 3 fois Intérieure >> Cette erreur est indiquée lorsque le signal retour est activé en mode de fonctionnement normal. On a alors un fonctionnement normal malgré l indication d erreur. Erreur d alimentation électrique 4 fois Intérieure L alimentation 50/60Hz n est pas correcte 2 secondes après le démarrage. >> L erreur est signalée et l unité s arrête. Erreur Concernant l unité extérieure 5 fois 0.1 sec Module Inverter en erreur 2 fois Extérieure La valeur de l intensité traversant le module Inverter est incohérente. >> Arrêt permanant. Vérifiez l état des radiateurs, du ventilateur extérieur ou de la platine. Intensité anormale 3 fois Extérieure La valeur du courant détectée est nulle une minute après la demande démarrage. >> Vérifiez la platine de contrôle et le câblage. Problème sur la rotation du compresseur 5 fois Extérieure La vitesse du compresseur n est pas synchronisée avec le signal de régulation. >> Vérifiez l état des vannes 2 et 3 voies et l état du compresseur. Ventilateur de l unité extérieure en erreur (modèles ASY 14 et 18 LSB) 6 fois Extérieure Le moteur du ventilateur extérieur ne réagit pas correctement. L arrêt permanent est demandé. Avril 2005 21 DM 913 313 A/1

TABLES D ERREURS Indication primaire sur les LED Indication secondaire en appuyant sur «Test» Erreur «Opération» «Timer» Erreur «Opération» «Timer» Méthode de diagnostic Erreur Concernant le moteur du ventilateur intérieur 6 fois 0.1 sec Blocage anormal 2 fois Intérieure Pas de rotation détectée au démarrage ou 56 secondes après avoir sélectionné le mode ventilation. >> Arrêt permanent Rotation anormale 3 fois Intérieure La rotation détectée au démarrage ou 56 secondes après avoir sélectionné le mode ventilation est inférieure à 1/3 de la valeur attendue. >> Arrêt permanent Erreur concernant le circuit frigorifique 7 fois 0.1 sec la température de refoulement trop élevée 2 fois Extérieure La protection contre le dépassement de la température de refoulement) s est activée. >>Arrêt permanent Pression du fluide trop élevée 3 fois Extérieure La protection contre une élévation de la pression s est activée. (lorsque la température de l échangeur extérieure >65 C) >> Attendre 3 min Autres erreurs 8 fois 0.1 sec Erreur concernant la tension du signal sur le filtre actif (3 ème fois) 2 fois Extérieure Erreur sur la tension du signal au niveau du filtre. >> Arrêt permanent Erreur concernant la tension du signal sur le filtre actif (1 ère fois) 3 fois Extérieure Problème au niveau de la platine du filtre actif. >> Attendre 3 min 4 fois 0,5 sec Extérieure Tension dans la platine Inverter supérieure à celle attendue. Avril 2005 22 DM 913 313 A/1

10. DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE Repérez le défaut vous concernant dans le tableau ci-dessous et referez-vous aux contrôles détaillés par la suite. Défaut Cause de la panne Contrôle à réaliser Le climatiseur ne fonctionne pas du tout Circuit d alimentation défectueux. Contrôle 1 La télécommande ne transmet plus d informations Commande signal infrarouge défectueuse Télécommande défectueuse. Contrôle 2 Contrôle 3 Les volets de balayage (H/V) ne fonctionnent pas Système de commande des volets défectueux. L un des moteurs est défectueux. Contrôle 4 La température de la pièce n est pas maîtrisée La vitesse de ventilation intérieure n est pas maîtrisée L unité extérieure ne reçoit pas d informations Sonde d ambiance défectueuse Convertisseur analogique/numérique défectueux Sonde échangeur défectueux Système de commande du moteur défectueux Télécommande défectueuse Système de commande de l unité extérieure défectueux. Contrôle 5 Contrôle 5 Contrôle 6 Contrôle 3 Contrôle 7 A. Contrôle 1 : Contrôles des circuits primaire et secondaire Contrôle du circuit primaire : A-t-on 230V à l arrivée sur le bornier d alimentation? Non Le climatiseur n est pas correctement branché Oui A-t-on 230V entre N et L? Non Le relais est HS Oui Le circuit primaire est conforme Ou : La fréquence 50Hz peut être mal établie (présence de perturbations, utilisation d un groupe électrogène ) Avril 2005 23 DM 913 313 A/1

DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE B. Contrôle 2 : La réception infrarouge est défectueuse Vérifiez que le connecteur du récepteur soit correctement inséré. Préambule: Dans la pratique il n est pas aisé de contrôler la platine Infrarouge. Nous dirons donc que si la télécommande est bonne (Contrôle 3) la platine Infrarouge est défectueuse. Le climatiseur fonctionne t-il lorsque la touche MANUAL/AUTO est actionnée? Non Platine de régulation défectueuse Oui Réception Infrarouge défectueuse C. Contrôle 3 : La télécommande ne transmet plus d informations Vérifications initiales : Vérifiez l état de vos piles (durée moyenne de vie : 6 mois à 1 an). Le Récepteur Infrarouge est-il directement soumis aux rayons du soleil? Le connecteur CN3 est-il correctement inséré? S assurer que la télécommande est bien adaptée au climatiseur? UI réglée sur le même code de télécommande (A,b,c ou d) La télécommande est conforme si: Positionnée à moins de 5 cm d un transistor, elle perturbe sa réception en AM. L appareil émet son bip significatif. Dans ce cas, le problème provient soit de la réception Infrarouge soit de la platine de régulation (se reporter au contrôle 2). Avril 2005 24 DM 913 313 A/1

DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE D. Contrôle 4 : Circuit de commande des moteurs des volets Vérification initiale : Le connecteur CN6 est-il correctement inséré? Le voyant vert de ventilation SUPER QUIET allumé lorsqu il est sélectionné? cf procédure Non Réception Infrarouge défectueuse Voyant HS. Signal récepteur Infrarouge HS Télécommande HS (se reporter au contrôle 3) Oui A-t-on 12 V CC sur CN6-1? Non Platine de régulation défectueuse. Oui Réception Infrarouge défectueuse E. Contrôle 5 : La température de la pièce n est pas maîtrisée Vérifications initiales : Observe-t-on un décalage important de la température entre la reprise du climatiseur et l ambiance de la pièce? Le climatiseur est-il correctement configuré? Le connecteur CN4 est-il correctement inséré? La sonde n est-elle pas perturbée par un courant d air extérieur? La sonde de température est soudée sur la platine de régulation. Il n est donc pas possible de changer la sonde seule. Après toutes les vérifications initiales, si l appareil ne régule toujours pas, changez la platine de régulation. F. Contrôle 6 : Vitesse de ventilation (intérieure) anormale Vérifications initiales : Le ventilateur est-il en mode déshumidification? A-t-on des difficultés à tourner manuellement le moteur (problèmes de roulements)? Le moteur étant commandé en tension et le circuit de commande étant intégré à la platine, il n est pas possible de donner une valeur fixe de tension. Avril 2005 25 DM 913 313 A/1

DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE G. Contrôle 7 : L unité extérieure ne reçoit plus d informations G.1 Le compresseur ne fonctionne pas A-t-on 230V entre les bornes N et L de l unité intérieure? Si non, la carte électronique est défectueuse. G.2 Le ventilateur extérieur ne fonctionne pas Pour les ASY 9 et 12 LSB : A-t-on 230V AC entre le fil blanc et noir lorsque le compresseur fonctionne? Non Problème sur la platine UE Oui Problème sur le moteur Pour les ASY 14 et 18 LSB : Les ventilateurs des unités extérieures de l ASY 14 et 18 LSB ont des moteurs DC. La vitesse des moteurs est régulée en fonction de celle du compresseur. Il n y a pas de transmission entre les deux unités. Une erreur courante est d inverser la phase et le neutre sur la ligne d interconnexion. Avril 2005 26 DM 913 313 A/1

DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE H. Contrôle du signal de communication Le signal est utilisé pour les échanges d informations entre l unité intérieure et extérieure et est constitué d un signal aller sur 48 bits et un signal retour sur 32 bits. Signal aller (Information 1) Unité intérieure Unité extérieure Signal retour (Information 2) Le signal retour du bus de communication n est pas détecté. Voici la procédure à suivre : Retirez le socle du boîtier électrique de l unité extérieure pour que le bornier puisse être accessible avec un multimètre. Mettez le groupe en marche et appuyez sur la touche «TEST» de la télécommande. Précaution : Le groupe est alimenté. Ne pas toucher le bornier avec les doigts Avril 2005 27 DM 913 313 A/1

DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE Y a-t-il 230V AC entre la borne N et la borne L? Non Problème sur la connexion au secteur ou la platine est défectueuse Oui Mesurez la tension entre les bornes N et (3) du bornier en suivant la méthode indiquée ci-dessous puis utilisez la table 1 pour le diagnostic. Bornier de l unité extérieure 3 L N 230V AC pour l alimentation Signal de communication Test 1 3 Multimètre Vcc L N Diode (supportant une tension de 600V ou plus) Test 2 3 L N Multimètre Vcc Diagnostic : Diode (supportant un tension de 600V ou plus) Test 1 Test 2 Diagnostic 5 ~ 6V 45 ~ 60V Carte de l unité intérieure défectueuse 30 ~ 60V 30 ~ 60V Carte de l unité intérieure défectueuse 30 ~ 60V 0 ~ 4V Fusible de l unité extérieure défectueux / système inverter défectueux 30 ~ 60V 30 ~ 60V système inverter défectueux Avril 2005 28 DM 913 313 A/1

DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE I. Contrôle du pont de diodes Déconnectez tous les fils arrivant sur le pont de diodes et mesurez la résistance aux points montrés ci-dessous : Multimètre Valeur de la résistance + - ~ ~ - + ~ ~ 1MΩ ou plus J. Contrôle du filtre actif LED «TIMER» «OPERATION» Affichage 0.1 secondes 8 fois 0,5 secondes J.1 Détection d une tension anormale au niveau du filtre actif Si une tension continue supérieure à 425 V ou inférieure à 80 V est détectée juste avant l activation du filtre, le compresseur et le ventilateur extérieur sont arrêtés. Si ceci a lieu à 3 reprises, l arrêt devient permanent. Contrôle : Vérifiez la tension entre P et N - Compresseur en marche : 380 V CC - Compresseur ne fonctionnant pas : Cette tension dépend de la tension d alimentation ( ex pour 240V en entrée on aura 273V) - Arrêt permanent : 0V J.2 Le filtre actif est déconnecté Si, lorsque le filtre actif a été mis en route, la tension mesurée devient inférieure à 180V, le compresseur et le ventilateur sont arrêtés. J.3 Problème concernant la platine du filtre Si, lorsque le filtre actif a été mis en route, la tension mesurée devient inférieure à 250V, le compresseur et le ventilateur sont arrêtés. Avril 2005 29 DM 913 313 A/1

DÉPANNAGE ÉLECTRIQUE K. Contrôle de l électrovanne K.1 Initialisation Lorsque l interrupteur relais est fermé (ON), la position de l électrovanne est déterminée par des pulsations pour indiquer la direction de fermeture de la vanne. Au démarrage, chaque configuration est initialisée et l ouverture de la vanne peut être ainsi contrôlée en ajoutant des pulsations. K.2 Contrôle de la vanne Dans les 3 modes de fonctionnement (Froid/Chaud/ Déshumidification), le degré d ouverture de la vanne est déterminé en fonction de la température désirée. Ceci est contrôlé par le processeur en fonction notamment de la température intérieure de l échangeur, la température extérieure et la vitesse du compresseur. L. Contrôle de la commande du compresseur Contrôle de la platine IPM pour les ASY 14 et 18 LSB : Déconnectez le relais du compresseur et la connexion du condensateur. Mesurez la valeur de la résistance aux points montrés sur la figure puis comparez les valeurs observées avec celle de la table. Bornier Multimètre Résistance - + U P V W U V N W 1MΩ ou plus W V U N P Platine IPM Pour les ASY 9 et 12 LSB : Pour ces modèles, la commande est gérée électroniquement par microprocesseur. Il n est donc pas possible de contrôler le bon fonctionnent du dispositif. Avril 2005 30 DM 913 313 A/1

11. SCHÉMAS FRIGORIFIQUES Circuit frigorifique de l ASY 9 et 12 LSB Avril 2005 31 DM 913 313 A/1

SCHÉMAS FRIGORIFIQUES Circuit frigorifique de l ASY 14 et 18 LSB Avril 2005 32 DM 913 313 A/1

12. SCHÉMAS ÉLECTRIQUES Unité intérieure ASY 9 et 12 LSB Unité extérieure AOY 9 et 12 LFB White Black Brown Red Yellow Green Blue Blanc Noir Marron Rouge Jaune Vert Bleu Avril 2005 33 DM 913 313 A/1

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES Unité intérieure ASY 14 et 18 LSB Unité extérieure AOY 14 et 18 LFB White Black Brown Red Yellow Green Blue Blanc Noir Marron Rouge Jaune Vert Bleu Avril 2005 34 DM 913 313 A/1

13. CIRCUITS ÉLECTRONIQUES Unité intérieure ASY 9 et 12 LSB Avril 2005 35 DM 913 313 A/1

CIRCUITS ÉLECTRONIQUES Unité extérieure AOY 9 et 12 LFB Avril 2005 36 DM 913 313 A/1

CIRCUITS ÉLECTRONIQUES Unité intérieure ASY 14 et 18 LSB Avril 2005 37 DM 913 313 A/1

CIRCUITS ÉLECTRONIQUES Unité extérieure AOY 14 et 18 LFB Avril 2005 38 DM 913 313 A/1

14. COURBE PRESSION/ ENTHALPIE DU R 410 A Avril 2005 39 DM 913 313 A/1

Notes Avril 2005 40 DM 913 313 A/1

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