CIRCUIT ACCOMPAGNÉ SPITZBERG, NORVÈGE En motoneige dans l'isfjord

CIRCUIT ACCOMPAGNÉ SPITZBERG, NORVÈGE En motoneige dans l'isfjord Le Svalbard représente une fois et demie la taille du Danemark, sans aucune route. La région est tellement vaste que le seul moyen de la visiter l hiver est la motoneige, principal moyen de transport utilisée par les locaux au Svalbard. Au printemps, dès la fin avril le jour est continuel et les paysages majestueux entre mer, banquise et montagnes enneigées.. Avec un peu de chance vous serez surpris par un ours se cachant derrière un iceberg ITINERAIRE J1 - Dimanche Vols Paris / Longyearbyen. Arrivée à l aéroport de Longyearbyen (dans la nuit vers 1h soit lundi), transfert inclus à l'hôtel. Si vous arrivez plus tôt, prendre la navette de l'aéroport à l'hôtel (coût à votre charge : 50 NOK). J2 - Lundi Petit déjeuner servi jusqu à 10h pendant lequel vous rencontrerez votre guide. Puis, briefing, préparation de votre équipement et empaquetage des sacs. Départ pour Barentsburg, après une courte initiation à la conduite de la motoneige. Déjeuner à Barentsburg, puis route vers Varsolbukta. Retour pour dîner et nuit à Barentsburg, cité minière Russe toujours en activité. J3 - Mardi Après votre petit déjeuner, route vers le glacier Fridtjovbreen et Van Mijenfjord. Déjeuner en route et arrivée dans l aprèsmidi dans votre lodge d expédition situé à Brentskardet où vous passez les deux prochaines nuits. Dîner et nuit dans ce lodge. J4 - Mercredi Petit déjeuner, puis départ en direction de Templefjord, plus au nord, où vous pourrez admirer les montagnes grandioses surplombant le fjord. Nous prendrons le déjeuner en route au détour d une montagne ou sur la glace. Retour, dîner et nuit au lodge. J5 - Jeudi Dernière journée en direction de la côte est avec ses vastes paysages et le spectaculaire glacier Hayes, déjeuner en route et retour dans l après midi à Longyearbyen. Dîner et nuit à l hôtel. J6 - Vendredi Transfert tôt le matin pour vols de retour vers Paris. VOTRE VOYAGE Caractéristiques du circuit Conduire une motoneige est en principe relativement simple, mais la conduite sur un long circuit comme celui du Svalbard requiert une importante combinaison entre organisation et expérience, comme d être familier avec le paysage du Svalbard et s y connaître en mécanique. Nos guides permanents sont de loin les plus expérimentés de la région. Ils prennent la responsabilité pour tous les détails techniques durant le parcours. Dernière mise à jour le 30/09/2010 SPZ003 En motoneige dans l Isfjord Page 1 sur 6

Après un vol d une heure et demi à travers l Océan Arctique, vous serez accueillis par le guide à l aéroport de Longyearbyen ou à l hôtel en cas d arrivée anticipée due aux rotations aériennes. Durant l après-midi et le soir vous ferez la connaissance des autres participants et le guide vous donnera les détails de l itinéraire. Le lendemain matin, après une bonne nuit de sommeil et un copieux petit déjeuner, vous prenez les motoneiges chargées de l équipement nécessaire (votre équipement spécial adapté à la pratique de la motoneige). L essence, l huile et les provisions seront déjà préparés par le guide ainsi que tout autre matériel requis pour ce genre de tour. Avant le départ, le guide vous donnera les instructions basiques pour la technique de conduite des motoneiges. Nous partirons à une allure modérée pour que tout le monde puisse s adapter à la conduite des motoneiges, il est important de prendre ses marques en début de parcours. Le premier jour, nous irons jusqu à Barentsburg un passage clé au Spitzberg. Nous nous arrêtons pour le déjeuner et laissons quelques bagages avant d arriver à Varsolbukta, situé sur Van Mijenfjord. Sur le chemin, nous traversons le glacier Vestre Gronfjord. Si le temps est dégagé, nous pourrons apprécier une superbe vue sur toute la partie ouest de Nordenskiold depuis le sommet du glacier. Dans l après midi, nous retournons à Barentsburg. Installation à l hôtel. Après le petit déjeuner, nous partons vers le glacier Fridtjovbreen et Mijenfjord. Nous conduisons le long du fjord vers Reindalen. Arrivée au lodge, nous passerons les 2 prochaines nuits dans celui-ci. Le guide vous préparera le déjeuner en route durant cette journée passée sur votre motoneige. Le programme nous laisse plusieurs possibilités pour ce troisième jour de conduite comme par exemple, la visite de la ville russe abandonnée de Pyramiden, et le majestueux glacier Nordenskiold dans Billefjord. Le guide préparera le déjeuner pendant cette journée de conduite. La sensation de liberté à conduire votre motoneige, à travers les vastes vallées et sur la blancheur des plateaux glacés vous donnera un inoubliable souvenir. Et si nous sommes chanceux nous croiserons peut être la route d un ours polaire sur la banquise. Dernière nuit à l hôtel Radisson SAS de Longyearbyen. Après une bonne douche et peut être un petit tour au sauna, nous serons prêt pour un bon repas de spécialités arctiques au restaurant de l hôtel. Le choix de l itinéraire dépendra en partie des conditions météo. Notre guide, connaît un tas de magnifiques routes aux paysages époustouflants. Qu importe la destination choisie, le tour vous embarquera à travers un fantastique décor. Important itinéraire Attention! Régime polaire oblige... le programme est sujet à des modifications sans préavis, suivant les conditions d enneigement, météo et de la résistance de la glace. Nourriture D une façon générale, nous faisons un petit-déjeuner copieux, le déjeuner est plutôt léger, il ne devrait pas interrompre la journée plus de 2 heures. Par contre, nous aurons une vaste soirée pour monter les tentes et faire le feu (quand il y a du bois et dans les zones autorisées). Le repas du soir sera donc consistant et préparé avec soin : soupe, "plat de résistance" à base de déshydratés et de lyophilisés, dessert (sans oublier l apéritif et le digestif que vous n aurez certainement pas oublié d apporter!). Chacun doit participer aux taches collectives et à la préparation des repas. Moyens d'accès Préacheminement en train ou avion : Pour les personnes arrivant de province, prévoir un billet d avion ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie aérienne sans préavis. Prévoir l arrivée sur Roissy Charles de Gaulle, gare TGV ou Terminal 2 au minimum 1 heure avant l heure de rendez-vous. Les vols intérieurs et la gare TGV se trouvent à CDG2 et il faut ensuite prendre une navette pour rejoindre CDG1. Informations pratiques Billets d'avion à prix "ras des pâquerettes" : OUI : ça existe sur Internet : on peut trouver des vols moins chers que ceux proposés dans cette fiche technique... la différence de prix vient du fait que nos billets sont modifiables et émissibles jusqu'à une date bien plus proche du départ... de ce fait nous pouvons souvent garantir des places d'avion même si le départ est proche. Attention aux conditions de vente de ces billets à prix plancher, ce sont pour la plupart, des vols (en quantité généralement très limitée), à émission immédiate, non remboursables, et non modifiables. Si vous achetez de tels billets, prenez une marge de sécurité suffisante, car si nous devions modifier les dates ou horaires de départ ou de retour de la croisière (intempéries, grèves, ou retard du bateau) nous ne pourrions pas être tenus responsables des conditions d'émission de ces billets. Extension Safari Motoneige sur la côte est : Dernière mise à jour le 30/09/2010 SPZ003 En motoneige dans l Isfjord Page 2 sur 6

Ce voyage vous surprendra par la beauté naturelle des larges plaines et vallées étroites, caractéristiques de Svalbard. Plusieurs arrêts sont prévus pour admirer le paysage. Votre guide vous informera sur l'histoire locale. Vous apprécierez le silence du désert blanc. Déjeuner en route. Pendant le safari, vous ferez une courte visite du Noordelicht, un navire à voile hollandais qui est gelé dans la glace de Templefjord, où vous seront servis café et petits gâteaux. Après plusieurs heures nous arriverons à Storfjorden qui est souvent couvert par la glace. Peut-être apercevrez-vous le Roi de l'arctique, l'ours polaire, sur la glace? Pour le retour, nous prendront un autre itinéraire à travers d'autres glaciers et vallées. Durée : entre 8 et 10 heures Minimum : 2 motoneiges Maximum : 10 participants Nous consulter VOTRE BUDGET Le prix ne comprend pas - Les suppléments vols si la classe de réservation de base n est pas disponible - Equipement et vêtements personnels voir liste ci-dessous - Les boissons (vins, eau minérale et bière) - Les dépenses personnelles et le dîner au restaurant le dernier jour - Les repas durant les transferts entre Paris et Longyearbyen (Attention, les repas à bord des avions ne sont plus gratuits sur la compagnie SAS). - Les frais d inscription - Les assurances - le supplément conduite seule - le supplément single et conduite seule Vos dépenses Couronne norvégienne : 1 NOK = 0,115 EUR (février 2009) Vous pouvez également payer par carte bancaire sur place ou retirer du liquide dans un distributeur. Pourboires Il s agit d une pratique non obligatoire. Selon votre satisfaction à la fin de votre voyage, il est d usage de donner un pourboire à votre guide et l équipe locale. Il doit être adapté en fonction du niveau de vie du pays et de la durée de votre voyage. C est votre geste d appréciation par rapport à la prestation reçue. VOTRE EQUIPEMENT Bagages Vous devez conditionner l ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple. 1 - Le sac à dos : Sac à dos de randonnée d une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée. Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo ), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments. Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne. 2 - Le grand sac de voyage souple : Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous recevrez avant votre départ des étiquettes bagages, qui vous permettront d identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l aéroport. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet. Nos recommandations si vous prenez l avion : Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage. Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages). Dernière mise à jour le 30/09/2010 SPZ003 En motoneige dans l Isfjord Page 3 sur 6

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute. Quels sont les produits liquides interdits en cabine? Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants sauf s ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d un format d environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons, Quelles sont les exceptions autorisées en cabine? - Les médicaments liquides (insuline, sirops ) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules). - Les aliments liquides pour bébés : il n y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments! Comment se fait le passage du contrôle de sûreté? - Retirez votre veste ou votre manteau. - Présentez à part : - Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD - Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes. - Vos médicaments accompagnés d une ordonnance ou d une attestation. - Vos aliments liquides pour bébé. - Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat. Vêtements - Pull de laine ou veste polaire - Sous-vêtement chauds complets : collant + T Shirt manche longue (style Damart, Dunova, ou fibre polair ou laine, l'idéal étant les souvêtements de marque ULFROTTE) - Sous gants et sous chaussettes - Chaussettes, gants en laine - cagoule en soie type motard ou masque de visage en néoprène. - Pantalon en fourrure polaire ou pantalon chaud. - Une tenue après motoneige comme à la montagne ( chaussures d intérieur et veste chaude type doudoune, évitez le duvet qui ne sèche pas facilement au froid). Pantalon en Gore tex doublé. Equipement - Lunettes de soleil protectrices, type de glacier/ crème solaire / Stick hydratant pour les lèvres Trousse de toilettes - Pharmacie personnelle, Ceinture dorsale (si vous avez des craintes pour votre dos) - Appareil photo (si possible testez sa résistance au froid avant et prévoyez une batterie de rechange). - Une paire de jumelles est indispensable pour guetter la faune. Matériel fourni Vous sont fournis : 1 combinaison incluant haut et bas, bottes, casque, gants, lunettes protectrices et sac de couchage. TOURISME RESPONSABLE Formalités spécifiques Passeport ou carte d identité en cours de validité pour les ressortissants de l UE. N'oubliez surtout pas votre permis de conduir à présenter avant votre départ en motoneige. Climat et Informations régionales «Ile enveloppée dans les brumes de l histoire, le Spitzberg conserve aujourd hui un pouvoir de fascination qui en fait l un des plus hauts lieux de l aventure polaire. Ce que l on vient chercher de nos jours en se hissant tout en haut de la planète est difficilement explicable. C est un sentiment de liberté qui émane de la pierre, de la glace, de l espace, un sentiment exalté par l arrivée de l été arctique aux lumières magiques. Lorsque les éléments s entrechoquent, le soleil ouvre des plaies grinçantes dans la banquise, et du froid, du silence, de la solitude surgit tout d un coup la mer, l oiseau, la vie. Splendeur et rudesse de paysages à couper le souffle, ou poésie Dernière mise à jour le 30/09/2010 SPZ003 En motoneige dans l Isfjord Page 4 sur 6

tendre d un renardeau se roulant dans les fleurs sauvages au pied d un glacier, rien ici n entrave l imagination fantastique d une nature livrée à elle-même.» Emmanuel Hussenet, accompagnateur à Grand Nord, auteur de Spitzberg, Visions d un baladin des glaces (album photographique, Transboréal) et de Maelström (récit, chez le même éditeur). A moins de 1000 km du Pôle Nord, le Spitzberg " l île sur le toit du monde " est la plus grande île de l archipel du Svalbard qui s étend entre le 76ème et le 81ème parallèle. Un peu plus de 2000 personnes y vivent en permanence (environ deux tiers de Norvégiens et in tiers de Russes et Ukrainiens), en majorité des mineurs L activité principale étant l extraction du charbon quoique le tourisme et le commerce pointent leurs nez. Ce pays, grand comme la Belgique paraît désolé, tantôt creusé par des glaciers de plusieurs kilomètres de large se jetant dans les fjords sans fin, tantôt recouvert d une immensité de glace (inlandsis) d où émergent des sommets aux formes sombres. Mais en regardant de plus près ce paysage à la fois féerique et impressionnant, on s aperçoit qu il recèle une vie intense, qui survit en hiver et explose l été venu. CLIMAT Dans les régions centrales du Spitzberg, le climat est plus continental avec des variations encore plus importantes. A l aéroport de Longyearbyen (ouvert en 1975) le minimum absolu est de 46 C et le maximum de 21 C. Un record de 49,2 C aurait été relevé près de Barentsburg en 1917, époque plus froide que lé debut de notre siècle. Les précipitations sont peu abondantes, environ 400 mm par an sur la côte ouest et un peu moins à l intérieur. La saison la plus humide est l automne. Mais on ne peux pas dire qu il ne pleut jamais au Spitzberg. Avec ces valeurs pourtant basses par rapport aux pays tempérés, le Svalbard est une des régions arctiques les plus humides. En raison de la latitude du Svalbard, l alternance jour/nuit n est pas la même qu à nos latitudes. En été le soleil est en permanence au-dessus de l horizon alors qu en hiver la nuit est continuelle. Le passage du jour à la nuit est rapide et d autant plus que la latitude est élevée. LES GLACES 60% de l archipel sont recouverts de glaciers. Les plus grandes calottes polaires se trouvent dans le Nord-Est et particulièrement sur Nordaustlandet. Alors que l île la plus au nord (Kvitoya) est presque totalement recouverte de glace, la plus au sud (Bjornoya) est dépourvue de glaciers. Les régions les moins englacées sur Spitzberg sont le Nordenskjöld Land (près de Longyearbyen) et Andrée Land au nord. Ces zones ont un climat plus continental, moins humide et plus ensoleillé. Depuis le XIXème siècle, la plupart des glaciers ont nettement reculé. De grandes moraines marquent leur extension maximale nettement au-delà de leur front actuel. En général, ces variations sont de bons indices du climat, mais au Svalbard, les glaciers ne se comportent pas de façon normale. Ils peuvent brusquement avancer de plusieurs kilomètres à raison de 30 à 40 m par jour, puis se stabiliser et rester immobiles pendant des années. Ce phénomène, qui reste mal connu et encore moins bien expliqué, s appelle "surge". Dans un passé plus récent, les glaciers ont pour la plupart reculé, ce qui a pour effet que les cartes ne situent pas le front au niveau actuel. Leur position est donc à prendre avec un certain scepticisme. Les glaciers se terminant dans la mer génèrent de petits icebergs. Ils sont beaucoup plus petits au Svalbard que ceux que l on rencontre au Groenland ou en Antarctique, mais peuvent quand même poser des problèmes pour la navigation (accident du Maxime Gorki en 1989). La banquise a son extension maximale en avril. En moyenne l ensemble de l archipel, sauf Bjornoya au sud, est pris. Sur la côte ouest, seule une faible largeur (environ 50 km) est recouverte, mais le Nord-Ouest est souvent dégagé, y compris en plein hiver. La côte ouest se dégage dès fin mai début juin et reste libre jusqu à la fin de l automne. En août, la banquise est à son extension minimale. Certaines années il est possible de faire le tour de l archipel en bateau, mais pas tous les ans. Les conditions sont très variables d une année à l autre ainsi que dans la même année, d une semaine à l autre. Ces variations sont, en plus, imprévisibles. Il suffit d un coup de vent pour chasser la glace au large ou a contrario bloquer une partie des côtes. Protection des sites L équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d autant plus rapidement. Dans l intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l état des lieux qu il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc... Dernière mise à jour le 30/09/2010 SPZ003 En motoneige dans l Isfjord Page 5 sur 6

BIBLIOGRAPHIE/CARTOGRAPHIE Bibliographie "Spitzberg" - Guides Grand Nord, Ed. Grand Nord (160 pages 21 EUR) Il contient tous les renseignements pratiques sur les villes, les sites intéressants, les transports, la réglementation, les possibilités de logement et de ravitaillement On y trouve également tout ce qu il faut savoir sur l histoire, la géographie, le climat, la faune, la flore, les industries "Faune? Flore du Grand Nord" Guides Grand Nord, Ed. Grand Nord (640 pages 30 EUR) Un guide de la vie du Grand Nord, riche et attrayant, réalisé par des passionnés du Grand Nord. La flore et la faune y sont décrites avec précision sans jamais lasser le lecteur qui trouvera là réponses à de multiples questions. Comment vivent ou survivent des animaux parfois minuscules et que l on ignore très souvent? Comment se maintient et se développe une végétation variée et inattendue qui explose en quelques semaines dans une faible épaisseur de terre, que le soleil dégèle un court laps de temps au-dessus du permafrost. Une mine de renseignements de plus de 600 pages sur la faune et la flore du Grand Nord. Tout comme le Groenland, le Spitzberg, la péninsule Antarctique et Terre de Feu, cet ouvrage fait partie des Guides Grand Nord. Pour le recevoir, envoyez dès à présent un chèque à l ordre de GNGL (qui ne sera encaissé qu après l envoi du guide). Ces ouvrages font partie de la collection des Guides Grand Nord, une série de guides indispensables à tous ceux qui envisagent de voyager dans l Arctique. "Maelström - Seul aux confins du Spitzberg", Emmanuel Hussenet. Ed. Transboréal (333 pages, 21 EUR) "Spitzberg Visions d un baladin des glaces", Emmanuel Hussenet. Ed. Transboréal (128 pages, 30 EUR) Il y a aussi les romans humoristiques et documentés du danois Bjorn Riel, sur la vie des chasseurs au début du siècle au Groenland (la vierge froide, un curé d enfer, Safari arctique ), en poche. Excellent! Et aussi les livres d occasion, renseignement à l agence! En vente à l agence et dans toutes les bonnes librairies INSCRIVEZ-VOUS DES MAINTENANT SUR NOTRE SITE Voyager dans l'arctique, c'est s'engager : LIRE LA CHARTE GNGL du voyageur dans l'arctique. Dernière mise à jour le 30/09/2010 SPZ003 En motoneige dans l Isfjord Page 6 sur 6