Règlements généraux coureurs Mise à jour : Novembre 2013 Nous joindre: (418) 735-5984 mountaincross@gmail.com www.mountain-cross.ca
Les normes concernant la participation Dispositions Générales Restrictions Les compétiteurs doivent obligatoirement être âgés de 18 ans et plus et posséder un permis de conduire valide. (le permis de conduire devra être présenté à l inscription) Pas de permis = pas de course Les compétiteurs ne peuvent conduire plus d une motoneige par classe. Les inscriptions sont limitées à 3 classes par motoneige. (Nous nous réservons le droit de limiter la quantité d inscriptions) Inspection Technique Le coureur doit soumettre sa motoneige à une inspection technique destinée à vérifier la conformité de la motoneige au présent règlement à l endroit désigné par le directeur de compétition. Pas d inspection = pas de course Si la motoneige est accidentée au cours de la compétition, elle doit être de nouveau soumise à l inspection technique avant de reprendre la piste. Une fois inspectée la motoneige se doit de demeurer dans la zone des puits (Paddock). Toute sortie de la zone entrainera la disqualification.
Responsabilités du coureur Le coureur doit : Se comporter de façon sportive sur le site de la compétition envers les autres participants, les organisateurs et les officiels sous peine de disqualification. Ne pas consommer ou être sous influence d alcool, de drogue ou de substances dopantes durant la compétition sous peine de disqualification. Maintenir sa motoneige à une vitesse ne dépassant pas 15 km/h à l intérieur des puits ou des enclos. Se conformer aux règlements généraux de la compétition, aux directives des officiels et à la signalisation en vigueur. Effectuer le départ les deux pieds sur les étriers de la motoneige. Retirer sa motoneige de la piste si celle-ci s immobilise pendant la course. Assister obligatoirement à la réunion des coureurs.
Responsabilités des membres d une équipe Les membres d une équipe doivent : L équipe ne doit pas compter plus de 3 personnes maximum, 1 pilote + 2 mécanos Signer la décharge du coureur qu ils accompagnent. L alcool est interdite dans le Paddock sous peine de disqualification Respecter les règlements généraux de la compétition ainsi que les directives des officiels. Une seule personne n est admise sur le départ avec le pilote sous peine de disqualification. (sauf pour les 4 temps ou deux personnes sont admises avec le pilote) Aucun visiteur sans décharge n est toléré dans le paddock sous peine de votre dis qualification. Nous sommes dans une course et non dans un party. Équipement du participant Équipement protecteur Le coureur doit porter : Un casque protecteur certifié Dot3 Un article (visière ou lunette) conçu pour la protection pour les yeux. Des bottes montant jusqu au-dessus de la cheville.
Crampons La seule classe où les pines, stud, crampons ou pines de sentier (type automobile) seront acceptées sera la classe ProMax Piné (toute motoneige 2 temps pinées) Donc, il y aura une classe (non piné) et une classe piné Carburateur Un ressort de rappel fonctionnel doit assurer le retour de l accélérateur. Interrupteur de contact La motoneige doit être munie d un interrupteur de contact automatique fonctionnel de type «Tether switch» répondant aux critères suivants : La longueur maximale de la corde doit être de 1,5m ( 5 ) lorsqu elle est complètement tendue. La corde doit être solidement ancrée au coureur. L interrupteur ne doit pas être fixé sur les poignées. Pas d interrupteur = pas de course Garde-neige La motoneige doit être munie d un garde-neige arrière Phares et feux Les phares avant ne sont pas obligatoires les phares arrières doivent être fonctionnels (obligatoire) mais pas nécessairement d origine. (Un led à piles est toléré)
Gardes de protection Poulies et autres pièces mobiles doivent être isolées du coureur et de ses adversaires par un garde protecteur capable de retenir toutes explosions ou impact des pièces. Siège Le siège doit être rembourré d un minimum de 2,5 cm (1po) d épaisseur sur toute la superficie. Freins Les freins doivent être en bon état de fonctionnement en tout temps. Repose-pieds Les repose-pieds doivent être construits de matériaux rigides et ne doivent pas excéder la hauteur du tunnel et la largeur du marche pied. Essence Filtre à air L essence de course est permise dans toutes les classes. Nous ne vérifions pas l'essence lors des inspections. Les filtres à air sont obligatoire mais il n est pas obligatoire qu'ils soient d origine. L aspiration doit rester naturelle. Il est permis de percer les bols à air d origine. Suspension Les suspensions peuvent être attachées, mais doivent garder un débattement minimum de 1 Toutes autres modifications que mentionnées ci-haut seront laissées à la discrétion des officiels lors de l inspection.
Normes pour classement des motoneiges STOCK : OPEN STOCK: IMPROVED : Motoneiges n ayant subi aucune modification sur le moteur. Elle doit être d origine et selon les détails de la compagnie. Les «carottes», résonateurs sont permis. Le «Y» modifié est non permis. Le V-force est non permis. (sauf voir classement spécial) Toutes motoneiges «Stock» non turbo (sauf voir classement spécial) Motoneiges ayant au maximum 20% de plus que sont HP d origine sans turbo. (sauf voir classement spécial) IMPROVED 4 TEMPS : Toutes motoneiges 4 temps avec turbo d origine, «exaust» sortant dans sa sortie d origine, entrée d air modifiée acceptée. PRO MAX Toute motoneige avec moteur de 2000cc maximum «exaust» sorti sur le côté Turbo modifié 2 power adder (turbo, supercharge, nitro) OPEN MOD Toutes motoneiges modifiées
Fonctionnement des classes Classement à l inspection Stock 600 Stock 700 Stock 800 Improved 600 Improved 700 Classes accessibles Stock 600 Improved 600 Stock 700 Improved 700 Stock 800 Improved 800 Open stock Improved 1000 Stock 700 Improved 700 Stock 800 Improved 800 Open stock Improved 1000 Stock 800 Improved 800 Open stock Improved 1000 Improved 4 temps Improved 600 Improved 800 Improved 700 Improved 1000 Improved 700 Improved 1000 Improved 800
Fonctionnement des classes(suite) Classement à l inspection Classes accessibles Improved 800 Improved 1000 Improved 4 temps Piné Improved 800 Improved 1000 Improved 4 temps Improved 1000 Improved 4 temps Improved 4 temps Piné
Classement Spécial Marque Modèle Année Classement Arctic Cat Sno Cross 600cc 2012 et plus 600 Improved Arctic Cat 660cc 500 Stock Arctic Cat F7 monté 800 cc 800 Improved Arctic Cat ZR 500, Z1, F1100,XF 1100 cc Sans turbo 600 Stock Arctic Cat ZR7000 1049cc 4 temps 3 cylindres, sans turbo 2014 600 Stock Arctic Cat ZR9000 1056cc 4 temps 2 cylindres, avec turbo stock 2014 Improved 4 temps Arctic Cat 4 temps avec turbo stock Improved 4 temps Bombardier RS 600cc 2012 et plus 600 Improved Bombardier 900 Ace 2014 600 stock Bombardier 4 temps 1200cc sans turbo 700 Stock Polaris FST 750t 600 Stock Polaris Pro R 600cc 2012 et plus 600 Improved Yamaha Phazer 500cc 500 Stock Yamaha Viper 1049cc 2014 600 Stock Yamaha Nytro, Vector RX1, 1000cc 600 Stock Yamaha Apex, Attack 1000cc 700 Stock Yamaha 1000cc turbo (Yam Charger) 800 Improved 2 temps, 800cc, 1000cc, avec turbo ou nitro Toute motoneige avec sortie «exaust» sur le côté, turbo modifié, 2 power adder (nitro, supercharge)
Course de filles Une course pour les filles aura lieu dans chaque programme Nous devrons avoir un minimum de 3 filles à l inscription pour assurer la tenue de la course Les participantes doivent avoir un minimum d expérience La course sera de type «exibition», donc gratuite pour les participantes Maximum de 9 inscriptions seront acceptées Il s agira d une classe mixte, peut importe le nombre de cc de la motoneige La course aura lieu en milieu de soirée, après refection de la piste