Présentation CAHORS Cleantuesday Grand Sud-Ouest 1 CONNECTER CONNECTER LES LES ENERGIES AUX HOMMES
Spécialiste de la distribution de l électricité et des fluides Groupe Cahors en 2013! 17 filiales dans le monde : 8 filiales en France 9 filiales à l'international (Asie, Amérique latine, Afrique et Europe).! Chiffres Clés : 1730 personnes 217 M CA consolidé (2011) 2
Répartition du CA par activité! Réseaux de communication Réception satellite & terrestre 11 %! Électronique (AMM + autres) 2 %! Divers (Stockage eau + sanitaire) 6 %! Transformation Electricité MT - BT 45 %! Distribution, branchements & comptage Electricité 36 % 3
Électricité Moyenne Tension! Transformation MT / BT Cellules HTA Transformateurs HTA-BT Postes préfabriqués Matériel de mise à la terre du neutre Matériel de gestion de réseau 4
! Protection, distribution & comptage BT Matériel d alimentation électrique BT (boîtiers, grilles, panneaux) Matériel de connexion souterrain Tableaux BT - tableaux de contrôle pré-assemblés Matériel de distribution électrique pour maison individuelle Coffrets et armoires pour contrôle et commande d installations d éclairage public Électricité Basse Tension 5
AMM : Communication bi-directionnelle avec les compteurs Multi-énergies (électricité, gaz, eau, ) Supports multi-communication Filaire CPL PSTN Ethernet (Filaire, radio, PLC, PSTN, Ethernet, GSM) Radio GSM Réseaux de communication : Réseaux publics (cuivre et fibre optique) Réseaux Haut Débit Réseaux câblés Distribution de l image 6
Offre collectivités locales Éclairage public Mobilier urbain Recharge véhicules électriques 7
Gamme CAHORS Coffrets de charge Bornes de charge normale Bornes de recharge rapide 8
Charge lente (3 6 kw) & AC (22 kw) Borne simple Borne double Borne double avec comptage & raccordement au réseau 9
Charge rapide 50 kw CC Intègre transformateur et convertisseur afin de transformer le courant alternatif du réseau en courant continu. Connexion au réseau : 400 V AC / 90 A triphasé Dimensions : 965 x 520 x 1990 mm Poids : 580 Kg 10
Comparaison de la prise au réseau entre charge rapide et charge lente Appel de puissance sur le réseau Raccordement 90 A triphasé = 60kW pour du 50 kw 125 A courant continu Charge Rapide et Charge Lente 60 kw alternatif CHARGE RAPIDE à Souscription tarif à puissance surveillée (Tarif Jaune) 30 kw Alternatif 3 kw Alternatif les kwh transférés au véhicule = l aire sous la courbe CHARGE LENTE : plusieurs heures 10 min 20 min = temps moyen pour une recharge de 80% de la capacité de la batterie du véhicule 10 bornes de charge lente à Souscription tarif à puissance imitée (Tarif bleu) < 36kW 1 borne de charge lente Temps de recharge (en minutes) Est-il possible de réaliser une charge rapide comme plusieurs charges lentes en obtenant une prise constante au réseau? 11
Charge Rapide «INNovante» 1 stockage adapté et intégré dans la borne qui joue le rôle de tampon et régule la prise au réseau Appel de puissance sur le réseau 60kW Décharge batterie tampon Recharge batterie tampon charge rapide Standard à Souscription tarif à puissance surveillée (TJ) <30kW charge rapide «INNovante» à Souscription tarif à puissance limitée (TB) & à Prise au réseau constante même profil de puissance transféré au véhicule 10 min 20 min Temps de recharge (en minutes) Résultats : à un investissement économique pour les villes & agglomérations : à une borne qui remplace environ 20 bornes de charge lentes avec le même service à option : une borne qui «puise au réseau suivant sa disponibilité» 12
Charge Rapide «INNovante» Avantages: à Diminution des coûts d installation (génie civil, renforcement réseau ) à Diminution des coûts d exploitation (coût de l abonnement) à Limite la pointe de consommation en soutirant une valeur constante au réseau pendant la recharge 13
Charge Rapide «INNovante» 14
Charge rapide «INNovante»! Un investissement qui peut se programmer dans le temps car cette solution est modulaire et s optimise facilement au fur et à mesure de son taux d utilisation et donc du nombre de véhicules électriques présents.! Des règles de pilotage des stations de charge différentes selon l application, la localisation, l utilisation,. - l utilisateur connecte son VE et «rentre» l heure à laquelle il souhaite repartir, - la possibilité de «dernier arrivé, premier chargé» pour les véhicules prioritaires, - la recharge «de régulation» de tous les véhicules branchés à 50 % puis 80% - l auto-partage nécessite la charge en priorité du VE qui sera le plus vite rechargé pour le rendre à la location 15
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