PRODUITS AIRPod AIROne AIRCity AIRFamily AIRMultiBus AIRVan AIRTransContainer AIRTractor AIRGenerator MDI - MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL 17, Rue des Bains L 1212 Luxembourg www.mdi.lu mdint@pt.lu
2/30 MDI licences 3 AIRPod AIROne AIRCity AIRFamily AIRMultibus AIRVan AIRTransContainer AIRTractor AIRGenerateur 4 16 18 19 20 22 23 24 25 Produits MDI
MDI définit plusieurs licences pour couvrir l ensemble de sa gamme «produits». Pour la plupart, ces licences seront exploitées selon le concept de production MDI avec ses usines clé en main adaptées : 3/30 o o o o Licence 1: AIRPod Licence 2: AIROne and AIRCity Licence 3: AIRFamily Licence 4: AIRVan o Licence 5: AIRMultiBus o Licence 6: AIRTransContainer o Licence 7: AIRGénérateur o Licence 8: Bus / Moteur de camion o Licence 9: AIRTracteur o o Licence 10: Moteurs pour véhicules agricoles Licence 11: Moteurs marins License 11 : Aeronautical engines Licences
4/30 AIRPod L AirPod est le fruit des études sur la pollution et la mobilité urbaine, réalisées par le bureau de R&D de MDI. Avec ses dimensions réduites, un prix attractif, l absence totale de pollution en usage urbain, un sympathique et futuriste design, l AIRPod marque un tournant dans la gamme des véhicules urbains, tout en renouvelant le concept de l automobile et du transport. Très adapté à la ville mais également conçu à des fins d utilitaires, grâce à ses dimensions réduites, il peut être garé perpendiculairement au trottoir.
5/30 L'AirPod bénéficie d'une architecture totalement innovante, inédite, sur un véhicule urbain. Une base technique réalisée en sandwich composite (fibre de verre et mousse polyuréthane) assure plus de 30 fonctions sur le véhicule. Des faux châssis en aluminium fixés sur cette base maintiennent les éléments mécaniques (moteur, transmissions, trains roulants etc...). Cette architecture ne se retrouve que sur des véhicules d'exception qui utilisent de la fibre de carbone (tels que des sportives très haut de gamme). MDI, après avoir réalisé une étude approfondie d'intégration de fonctions (qui permet une réduction drastique des masses), et ayant opté pour de la fibre de verre, démocratise cette technologie sur ses véhicules. AIRPod
6/30 AIRPod Très agile, l AirPod peut tourner sur lui-même ; son rayon de braquage est de seulement 1,9 m
7/30 AIRPod Deux modes de remplissage sont proposés sur le véhicule. Un plein complet peut être obtenu en l espace de 2 minutes dans une station de remplissage ou entre 3h30 à 4 heures sur une prise électrique. La connexion électrique est dissimulée derrière le Logo AIR sur le flanc gauche et la connexion d alimentation d air (à partir d une station d air) est dissimulée derrière le Logo AIR sur le flanc droit.
8/30 AIRPod Les portes d accès sont localisées à l avant et à l arrière de l AirPod. Trois personnes peuvent prendre place dans la version standard. L élégance et le raffinement intérieurs n ont pas été sacrifiés, et les équipements intégrés peuvent être comparés avec les voitures les plus chères. Même à l intérieur, les plans de joints et fixations ont été rendus invisibles. Le choix de couleurs neutres et sobres vient parfaire le niveau de finition de l AirPod. L'ergonomie du poste de conduite a été étudiée pour dégager un maximum d'espace et offrir une sensation de volume considérable. Pour plus de confort, la garde au toit a été augmentée, l'inclinaison des sièges revue pour augmenter le confort du conducteur.
9/30 AIRPod A bord de l'airpod, plusieurs compartiments (dont un réfrigéré) sont aménagés. Dans l AirPod le conducteur dirige le véhicule avec un Joystick. La prise en main est intuitive. La conduite est sûre, précise et confortable. L AirPod a été conçu en différentes versions adaptées au marché.
10/30 La version standard est destinée au transport de personnes, avec 4 sièges (3 adultes et un enfant) et un espace pour un bagage. L AirPod standard est adapté à de multiples usages, dans le secteur du public et du privé. Les aéroports, gares ou municipalités ont aussi besoin de véhicules financièrement abordables, non polluants et dotés d une grande mobilité. AIRPod STANDARD Nombres de places 3 Longueur 2.13 m Largeur 1.59 m Poids 275 kg Puissance 7 kw Autonomie en cycle urbain 120-150 km Temps de charge sur station à air 2 min Temps de charge sur prise électrique 3h30 4h Vitesse max 80 km/h Prix TTC 6 000-7 000
11/30 La version Cargo avec une ou deux places et plus d 1 M3 de chargement (Mini Cargo), et presque 3 M3 pour le MaxiCargo, facilite à merveille les livraisons en ville. Destiné aux services de livraison de colis, distribution de courriers, transport de matériels pour les artisans ou les communes, l AirPod cargo permet au «zéro pollution» d investir les entreprises. Les bureaux de poste, les services de manutention industrielle et les livraisons de proximité sont des marchés de prédilection pour l'airpod Cargo. Traiteurs, bouchers, poissonniers peuvent bénéficier d'une version réfrigérée avec l AirPod Maxi Cargo AIRPod MINI CARGO Nombre de places 1 Longueur 2.13 m Largeur 1.59 m Poids 260 kg Volume de chargement 1 m 3 Charge utile 250 kg Puissance 7 kw Autonomie en cycle urbain 120-150 km Temps de charge sur station à air 2 min Temps de charge sur prise électrique 3h30 4h Vitesse max 80 km/h Prix TTC 5 500-6 500
12/30 La version Baby encore plus courte et plus facile à prendre en mains, offre, elle, deux places à l avant et un grand coffre de plus de 500l (comparable aux routières conventionnelles). C est idéal pour les particuliers qui veulent rouler propre et pratique pour se rendre à leur travail, faire du shopping et conduire en ville ou en banlieue à moindre coût. Deux versions: 45 (4kW, 45 km/h, sans permis) et GT (7 kw). AIRPod BABY 45 & GT Nombre de places 2 Longueur 1.95 m Largeur 1.59 m Poids 260 kg Volume de chargement 500 dm 3 Charge utile 250 kg Puissance 4-7 kw Autonomie en cycle urbain 120-150 km Temps de charge sur station à air 2 min Temps de charge sur prise électrique 3h30 4h Vitesse max 45-80 km/h Prix TTC 6 000-8 000
13/30 La version MaxiCargo offre tous les avantages du Cargo avec plus de volume et de charge utile. AIRPod MAXI CARGO Nombre de places 1 Longueur 2.70 m Largeur 1.59 m Poids 290 kg Volume de chargement 3.5 m 3 Charge utile 300 kg Puissance 7 kw Autonomie en cycle urbain 100-150 km Temps de charge sur station à air 2 min Temps de charge sur prise électrique 3h30 4h Vitesse max 80 km/h Prix TTC 7 500-8 500
14/30 Basé sur la version MaxiCargo et sur la version longue du Baby, l AirPod Pick Up offrira deux places à l avant et un espace de chargement d environ 2m². Il est principalement dédié à l usage utilitaire urbain. AIRPod PICK UP Nombre de places 1 Longueur 2.70 m Largeur 1.59 m Poids 290 kg Volume de chargement 3.5 m 3 Charge utile 300 kg Puissance Power 7 kw Autonomie en cycle Puissance urbain 100-150 km Temps Autonomie de charge sur en cycle station urbain à air 2 min Temps Temps de charge de charge sur prise sur station électrique à air 3h30 4h Temps de charge sur prise Vitesse électrique max 80 km/h Vitesse Prix max TTC 7 500-8 500
15/30 L AirPod Golf est une version économique de l AirPod Standard. Avec deux types d utilisations prévues: comme voiturette de Golf, ou comme véhicule à petite vitesse. Basé sur le design de l AirPod avec une carrosserie simplifiée, l AirPod Golf offre 3 à 4 places pour les mêmes dimensions extérieures. L AirPod Golf est une version qui satisfera non seulement les golfeurs, mais qui pourra être aussi utilisée pour le transport de personnes sur sites clos, comme les aéroports, gares ou autres lieux publics. AIRPod GOLF Nombres de places 3 4 Longueur 2.13 m Largeur 1.59 m Poids 240 kg Puissance 4 kw Autonomie en cycle urbain 120-150 km Temps de charge sur station à air 2 min Temps de charge sur prise électrique 3h30 4h Vitesse max 45 km/h Prix TTC 5 500 6 500
16/30 AIROne Sorte de «Mehari» des temps modernes, l AirOne est une voiture simple et légère, facile d utilisation. Idéale pour la campagne, elle trouve aussi sa place dans les villes. Dans le cadre de l émergence des marchés dans les pays à forte croissance, la nécessité d une voiture low-cost est apparue comme une évidence. La version de base motorisée en mono énergie air comprimé pourra également recevoir le moteur bi-énergie mode 2 et/ou mode 3.
17/30 AIROne Nombres de places 3 5 Longueur 3.4 m Largeur 1.65 m Poids 400kg Puissance 15 kw Autonomie en cycle urbain 100-120 km (360 km dual energy engine) Temps de charge sur station à air 2 min Temps de charge sur prise électrique 3-4h Vitesse max 98 km/h Prix TTC 4 000 6 000
18/30 L AirCity est une citadine de 3.6m, 3 ou 5 places. La version de base motorisée en mono énergie air comprimé pourra également recevoir le moteur bi-énergie mode 2 et/ou mode 3. AIRCity Nombres de places 3 5 Longueur 3.4 m Largeur 1.62 m Poids 600 kg Volume du coffre >500 dm 3 Autonomie en cycle urbain 100-120 km (360 km dual energy engine) Temps de charge sur station à air 2 min Temps de charge sur prise électrique 4h Vitesse max 130 km/h Prix TTC 7 800 9 500
19/30 L'Air Family sera déclinée en plusieurs versions grâce à un concept modulaire qui permet de produire différents modèles en utilisant un corps de moulage de base identique: pick-up berline monospace break petite camionnette taxi. AIRFamily Nombres de places 3 6 Longueur 4.10 m Largeur 1.80 m Poids 800 kg Volume du coffre 1000 dm 3 Autonomie en cycle urbain 150 km (mode 2: 500km mode 3: >1000km) Temps de charge sur station à air 2-4 min Temps de charge sur prise électrique 6h Vitesse max 130 km/h Prix TTC 13 000-16 000
20/30 AirMultiBus est constitué de plusieurs modules incluant un module pilote et un ou plusieurs modules de transport. Chaque module est propulsé par un moteur MDI et est équipé de ses propres réservoirs d air comprimé et de son propre système de guidage. AirMultibus c est selon la formule choisie: o Un minibus (module pilote) o Un bus de 9 mètres (module pilote + 1 module de transport) o Un bus 13.5 mètres (module pilote + 2 modules de transport) o Un bus de 18 mètres (module pilote + 3 modules de transport) AIRMultiBus
21/30 Comparé à un bus classique, l AirMultibus c est: Zéro émission en ville Trois fois plus léger 10 fois moins de consommation 10 fois moins coûteux à l utilisation 2.5 fois moins cher à l achat Taux de remplissage de 64% par jour (contre 28% pour un bus classique) Modulable Agile Gratuit pour les Municipalités (le coût journalier actuel de carburant pour un bus classique correspond au coût du leasing + énergie d un AirMultibus) Gratuit pour les passagers (ticket payé par les annonces publicitaires sur l AirMultibus) AIRMultiBus
22/30 Se fondant sur la même technologie que les autres véhicules, MDI a intégré dans sa gamme de produits un Van Utilitaire. AIRVan Nombres de places 3 Longueur 4.60 m Largeur 1.90 m Poids 800 kg Autonomie en cycle urbain 150-200 km (Mode 3: >1000km) Puissance 60 kw Vitesse max 110 km/h Prix TTC 18 000-27 000
23/30 AirTransContainer: utilisé pour transporter 2500 kg d ordures dans un container. Il peut remplacer les Ampliroll (qui occasionnent des coûts énormes) en offrant de gros avantages énergétiques (10 fois moins cher à l utilisation). AIRTransContainer Nombres de places 2 Longueur 7.50 m Largeur 2.50 m Poids 1700 kg Autonomie en cycle urbain 100-130 km (Mode 3: >1000km) Puissance 60 kw Vitesse max 80 km/h Prix TTC 35 000-40 000
24/30 Une gamme de tracteurs de remorquage et tracteurs élévateurs fait partie des produits MDI sous licence. Un tracteur prototype capable de tirer 5 tonnes a été produit et testé. Le développement de ce type de produit sera programmé en fonction des opportunités. AIRTractor
25/30 La technologie MDI est applicable à une large gamme de générateurs fonctionnant avec des moteurs à air comprimé et/ou des moteurs bi-énergie. Différents types de générateurs sont mis en œuvre. Groupe électrogène de secours Groupe électrogène Groupe électrogène renouvelable Groupe électrogène solaire AIRGenerator
26/30 Le groupe de secours est prévu pour remplacer sans interruption l électricité, quand, par suite d une panne, elle n est plus fournie par le fournisseur habituel. Le fonctionnement est totalement automatisé et ne demande qu un entretien très réduit. Il n y a pas besoin de recharger ses batteries. Du fait d un échappement froid, le générateur remplace la fonction Air conditionné pendant la production d électricité. Applications: Telecom, hôpitaux, maisons, immeuble etc. AIRGenerator de secours Quand le réseau national fournit de l électricité, le moto-alternateur entraine le moto-compresseur, qui remplit les réservoirs. En cas d interruption de fourniture du réseau, l air emmagasiné dans les réserves est détendu dans le moto-compresseur, qui entraine à son tour le moto-alternateur pour fournir localement de l électricité. Il démarre immédiatement et peut alors remplacer les systèmes UPS.
27/30 AIRGenerator de production Le groupe électrogène MDI utilise un moteur bi-énergie en vue de fournir de l électricité de manière autonome. Quand le groupe électrogène MDI se compose d un moteur bi-énergie avec bruleur externe et d un générateur, le rendement élevé du moteur MDI (jusqu à 68%) permet de basses consommations et offre de très bons résultats en termes d émissions, la combustion continue à basse température ne produisant pas de NOx, ni HC. En outre, les groupes électrogènes MDI peuvent fonctionner avec des énergies propres ou renouvelables, pour augmenter la température de l air avant son expansion dans le moteur. Les gaz produits par le traitement des déchets, huiles végétales ou autre bio diesel sont compatibles avec le brûleur externe MDI. Des panneaux solaires peuvent aussi générer la chaleur nécessaire, offrant ainsi une solution totalement propre pour produire de l électricité.
28/30 Le groupe électrogène MDI Renouvelable est conçu pour produire de l électricité 24h/24h sans être connecté au réseau national. Durant la journée la source d énergie renouvelable (solaire, hydraulique, utilisant le vent ou une combinaison de tous) produit l énergie qui sera utilisée pour: o Délivrer l électricité journalière o Comprimer l air pour le groupe électrogène MDI Pendant la nuit (quand l énergie renouvelable n est pas disponible), le groupe électrogène MDI fournira de l électricité. AIRGenerator renouvelable
29/30 AIRGenerator solaire Un concentrateur solaire est utilisé pour chauffer l air avant son expansion dans le moteur MDI. Comme pour la bi-énergie (avec 300 C au plus chaud), l air en sortie d échappement est en dessous de 0 C. De sorte que le groupe électrogène est ensuite capable de produire : o Electricité o Air Conditionné o Eau provenant de la condensation de l air froid. Cette application de la technologie MDI offre d'énormes possibilités dans les pays chauds où l'eau est rare, où le réseau électrique est difficile à développer, alors que la climatisation classique nécessite de l'énergie pour fonctionner. Le groupe électrogène solaire MDI peut être défini comme une véritable solution non polluante aux problèmes de la fourniture d énergie.
30/30 AIRGenerator air comprimé Les groupes électrogènes MDI peuvent être regroupés en un mini réseau local fournissant l'énergie électrique à un groupe de maisons interconnectées. Contrôlé par un système de gestion central, ce réseau fournit de l'électricité dans chaque maison (à partir d'un ou plusieurs générateurs en fonction des besoins). Comme le réseau local peut être défini comme «notion autonome», cette solution est idéale pour les zones où la connexion au réseau électrique national n'est pas facile et nécessite des infrastructures coûteuses.