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1 ascenseur monte-voitures/monte-charges modèle MCH SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ETF-406 V.03 18/01/08

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3 INDEX PAGE 1. DESCRIPTION SOMMAIRE Applications du produit Réglementations Caractéristiques principales 5 2. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DU PRODUIT Type de commande Guide Étrier Gaine et parois Cabine Boîte à boutons de cabine Portes cabine Portes palières Boîte à boutons palier Manoeuvre OPTIONS ADDITIONNELLES DISPONIBLES SCHÉMAS Vue en élévation Disposition avec portes (4 vantaux) Disposition avec portes (6 vantaux) Réactions sur gaine 18 index continue SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

4 description sommaire 1. Description sommaire 1.1. Application Transport vertical de charges accompagnées de personnes, très utile dans le secteur Industriel et dans celui des Services. En voici quelques exemples d utilisation: P Monte-voitures dans des résidences ou des parkings publics. P Ascenseurs à utiliser avec des chariots dans les hypermarchés. P Monte-malades dans les hôpitaux. P Transport de charge palettisée dans l industrie. Figure 2. Utilisation comme monte-voitures. Figure 1. Utilisation comme transport de charge Réglementation Conçu et fabriqué conformément à la Directive 95/16/CE, d après la Norme Harmonisée EN 81-2 et la Directive de Compatibilité Électromagnétique 89/336/CE. Attestation d examen de la CE de type ATI/LD-VB/MO12/99 (organisme notifié 0053), comme ASCENSEUR MO- DÈLE. 4 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

5 1.3. Caractéristiques Charge Maximum kg. La charge nominale est déterminée par la surface de la carlingue, selon le tableau 1.1.A de la norme EN Charge nominale Q (Kg) Surface máx. AxB (m 2 ) Q* P , , , , , , , , description sommaire Vitesse Arrets Course Alimentation électrique Fixations et Ancrages Pour kg on ne peut pas atteindre la surface maximale définie dans le tableau. Consulter. La charge maximale admise dan les accès, pendant les opérations de chargement et déchargement, ne devra pas dépasser 80% de la charge maximale spécifiée. 0,1 m/s, 0,2 m/s, 0,3 m/s, 0,4 m/s et 0,5 m/s (la possibilité des deux valeurs úlltimos dépend des dimensions carlingue et charge nominale) Jusqu à 8 arrêts. Jusqu à un maximum de 12 mètres. La course maximale pour une cage d ascenseur dépendra des mesures de la cuvette et du mur de fuite, car il s agit d un ascenseur de poussée directe. De plus, nous n atteignons pas tous les niveaux de charge pour toutes les courses. Niveaux de charge supérieurs de 11 mètres. 400 V ± 5% triphasé, 50/60 Hz. Autres tensions possibles, nous consulter. Démarrage Y-D compris dans tout équipement de base. Cet élévateur est fourni avec les guides pré-montées, c est-à-dire, les guides sont fournis dans deux tronçons. La première travée est fournie avec le cylindre et l étrier pré-monté. Les guides sont constitués de profilés industriels soudés (IPE 160). Les attaches des travées de guide à la cage doivent être soudées entre elles. Les éléments placés directement sur le mur peuvent être fixés avec des ancrages industriels ou des soudures à la structure métallique de la cage. Hidral fournit des ancrages pour paroi de béton solide (type de béton de base H-250). L avantage de cet ascenseur est sa rapidité de montage, lorsque les éléments de levages nécessaires pour introduire les pièces (travées de guide et parties du sol) dans la cage sont disponibles, avec une capacité de charge suffisante; par exemple, des camions-grues qui opèrent depuis le niveau extérieur. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

6 description détaillée 2. Description détaillée 2.1. Type de commande Description Hydraulique d action directe, fonctionnant avec 2 cylindres face à face, de sorte que la cabine n est pas suspendue au moyen de câbles ou de chaînes. Selon la course, les cylindres peuvent être: Vérins Simples (d une seule expansion) Télescopiques avec synchronisme hydraulique. Parcours de jusqu à 4.5 m : cylindres simples (il dépendra le puits et de la fuite disponibles, pour vérification que les cylindres entrent avec l étrier conçu). Parcours de jusqu à 7 m : cylindres téléscopiques de deux expansions. Parcours à partir de 7 m : cylindres téléscopique de trois expansions. Tous les types de cylindres disposent d un tampon amortisseur interne, un amortisseur hydraulique avec des valves parachutes interconnectées entre elles pour une fermeture simultanée des deux valves en cas de besoin. L entrée de l huile dans les cylindres est située sur la partie inférieure de ceux-ci. Les cylindres sont montés sur les éléments de guide. Figure 3. Cylindres en intérieur de creux. Centrale Centrale hydraulique munie d un moteur submergé dans de l huile, d une pompe à vis (bas niveau sonore), d un bloc de soupapes équipé de toutes les sécurités spécifiées dans la norme EN 81-2, de plaques d identification et d instructions incorporées à l intérieur de la centrale. Trois dimensions possibles en fonction des débits de pompe et de la capacité d huile requise par les vérins. 500x800x950 (halteur) 500x1.000x1.200 (halteur) 500x1.200x1.400 (halteur) Tuyauteries La configuration standard de tuyauteries fournies sera de 6 m de tuyauterie principale, une T de dérivation en puits et deux tronçons de 3 m pour connexion de cylindres. Rigides: tubes selon DIN 2391 en acier St 37.4 (NBK). Flexibles: tuyaux hydrauliques de double maille métallique, avec des connexions en noix folle et spirale métrique. Nous fournissons des fixations pour les tuyauteries flexibles. 6 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

7 Options disponibles Échangeur Huile-Air, nécessaire dans le cas de plus de 20 démarrages/heure de fonctionnement en continu. Le calcul dépend du type d utilisation du type d utilisation (modéré ou intensif) et de la charge à lever. En cas de fonctionnement intensif, la centrale peut supporter un plus grand nombre de démarrages par heure. Le boîtier de commande électrique, les tuyaux hydrauliques d interconnexion et l unité de réfrigération sont fournis. Figure 4. Échangeur huile-air é controle. description détaillée Groupe Moto-pompe d Urgence: Système hydraulique complémentaire, conçu pour les ascenseurs MCH utilisés comme montevoitures. L objectif de ce système complémentaire est son utilisation en cas de panne de l ensemble roue principal. La vitesse de montée et de descente qui en résulterait est de 0,1 m/s e approx. Le système est constitué d un groupe moto-pompe et d un bloc de soupapes à 1 vitesse. Il sera situé dans la propre centrale d impulsion. Figure 5. Groupe moto-pompe d urgence. Centrale Double Commutée: Système hydraulique complémentaire, conçu pour les ascenseurs MCH utilisés comme monte-voitures. Il repose sur l installation de deux centrales hydrauliques interconnectées. Peuvent fonctionner les deux en même temps (chacune avec la moitié de puissance), ou fonctionner seulement un (avec la puissance complète) et avoir l autre de réserve. Figure 6. Centrale double commutée. Résistance de Chauffe en Réservoir: Résistance avec thermostat de contrôle, pour chauffer l huile du réservoir. Cette option est particulièrement appropriée quand la centrale hydraulique est soumise à des températures trop basses. La température de l huile devra être supérieure à 15 C. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

8 description détaillée 2.2. Guidage Cet élévateur est fourni avec les guides pré montés. Les guides sont fournis en deux travées. La première travée est fournie avec le cylindre et le levier monté.ces sont des guides constitués de profilés industriels soudés (IPE 160). La fixation des guides à la cage d élévateur est réalisée au moyen d attaches qui doivent être soudées entre elles 2.3. Étrier Parois et plafond Modules finition peinture en poudre epoxi polyester à traitement thermique. Options de finition : Standard : Gris clair RAL 7032 ; texture rugueuse (gauffré). Finition en acier inoxydable Couleur non standard gauffré Finition en plaque galvanisée Figure 7: Fini de cabine en acier. Constitué de 2 châssis, chacun étant suspendu à l aide d un vérin. La base de la cabine repose sur 4 poutrelles, 2 centrales et 2 au niveau des accès. Les poutrelles centrales sont vissées aux châssis, de même que les entretoises qui soutiennent les poutrelles d appui au niveau des accès. Les châssis sont pourvus de roulements métalliques qui se déplacent à travers les guides calibrés, qui peuvent être: métalliques ou en vulkollan (matériau synthétique à base de polyuréthane) conseillé à partir de 0.2 m/s. Ils sont utilisés pour diminuer le bruit de guidage (en option sur demande). Pour des vitesses de 0.3 et de 0.4 m/s, ce type de roulement est indiquée Gaine Livrée avec tout le matériel nécessaire au montage au moyen de fixations à des murs de béton. La fixation des supports de guides a la paroi peut se faire par: Des ancrages pour béton ou brique pleine (minimum H-250), type HILTI M16 (fournis). Ils peuvent également être fixés à une structure métallique, en soudant. Dans le cas de murs de brique creuse, il faudra prévoir des profilés métalliques encastrés pour souder les fixations, ou bien prévoir l utilisation de protection murale. Tenir compte de la réaction des guides sur la cage. Voir page 18 pour le calcul de réactions en gaine. Dimensions Dimension Symbole Mesure Largeur (mm) Profondeur (mm) Hauteur (mm) A Minimum Maximum A Q Kg A Q Kg A Q Kg A Q Kg A Q Kg A Q Kg B Minimum Maximum H Estandar Maximum Figure 8: Schéma de dimensions de carlingue Cabine Constituées de modules faciles à monter, en tôle d acier. Graphiques dans des pages 15 á 18 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

9 Nombre d accès Sol 1 ou 2 accès en cabine (Voir pages 16 á 18 ). Protections Protecteurs latéraux; Options. En tôle plissée, même finition que celle de la cabine. En bois. Acier Inox, quand carlingue sera dans même arrêt. Tôle striée d acier de 4 mm d épaisseur, finition standard en peinture d impression. Deux terminaisons optionnelles: Finition en tôle striée en acier inoxydable. Finition en caoutchouc en cercles de couleur noire. Illumination Deux luminaires encastrés au plafond avec diffuseur prismatique. Deux lampes fluorescentes sur chaque luminaire (2 x 18 W) ; puissance installée 72 W. Option d extinction automatique, pour l économie d énergie. description détaillée Figure 9: Protections de cabine en bois. Autres options Figure 10: Illumination de cabine. Trappe au plafond: Trappe au plafond de la cabine pour l évacuation en urgence des passagers. Les dimensions sont de 350 x 500 mm et son enclenchement est mécanique avec commande électrique. Ouverture depuis l intérieur à l aide d une clé triangulaire. Elle satisfait aux dispositions de la norme EN Dim Utile Portes = Dim. Cabine (Passage Libre et/ou hauteur): Solution constructive de la cabine pour éviter que son déchargement n entraîne de chocs au niveau des entrées. Il existe trois possibilités: Le passage libre de la porte de cabine est de la même largeur que la cabine. La hauteur libre de la porte de cabine est la même que la hauteur de cabine. Tant le passage libre que la hauteur libre de la porte de cabine sont les mêmes que la largeur et la hauteur de la cabine. Portes de cabine décentrées: Cabine conçue pour des accès non centrés par rapport à l axe de la cabine. Il faudrait indiquer le décentrage de chacune des portes de cabine et vers où il se produit. Portes de cabine aux Passages Libres différents: Cabine à double accès (180 ) où chaque porte a un passage libre différent. Distance différente entre cabine et paroi de gaine des deux côtés : Fixations de guide de cabine et de vérin fournies pour les montages aux cotes DH différentes de chaque côté de la cabine. La cote DH est la dimension existante entre la paroi de la gaine et la paroi externe de la cabine. Voir figures annexes. Escalier de Cuvette : Escalier suffisamment long pour permettre une descente sûre à la cuvette. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

10 description détaillée 2.6. Boîte à boutons de cabine Description Figure 12: Plaque enregistrée en cabine. P Fabriquée en acier inoxydable. P Poussoirs antivandalisme, avec gravure Braille. P Avec boutons d ouverture de portes, urgence et alarme sonore. P Avec lumière d urgence incorporée. P Indicateur de position avec témoin LED 7 segments. P Signal lumineux et sonore en cabine, indiquant le dépassement de la charge maximale admissible, ainsi que haut-parleur et microphone de l intercommunicateur. P Deux boîtes à boutons en cas de double accès à la cabine ou cote B de grande cabine. P Poussoirs équipés de clé de sécurité en option sur commande. P Livré avec plaque pour graver le logotype, nom, marquage CE etc. Nous fournissons le service de gravure mais il faut alors envoyer les coordonnées à Hidral. Figure 11: Boîtes à boutons cabine. Comunication bidirectionnel Livraison d intercommunicateur bidirectionnel (selon EN 81.2) installé dans la boîte à boutons de cabine en option. Permet la commande à distance du numéro de téléphone d urgence, ainsi que bien d autres options de fonctionnement. Permet l usage d une ligne de téléphone commune. Des poussoirs d alarme situés au plafond et sous le châssis de cabine sont fournis, pour l évacuation au cas où quelqu un resterait bloqué dans la gaine. Possibilité de fournir un intercommunicateur complémentaire au bidirectionnel pour la communication avec la salle des machines. Possibilité de livraison d intercommunicateur bidirectionnel conforme à la norme harmonisée EN Si vous choisissez cette option, ne pas oublier de munir le centre de réception des appels d urgence du dispositif adéquat pour la réception d appels de cet Intercommunicateur spécial. Livraison systématique d une Sirène d alarme activée au moyen du poussoir d urgence de la boîte à boutons de cabine. 10 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

11 2.7. Portes cabine Nous fournissons des portes de type Selcom en 4 et 6 vantaux. Celle à 8 vantaux à ouverture centrale est de la marque Fermator.Il est possible d adapter la cabine pour portes Fermator à 4 et 6 vantaux. Types Finition Dimensions Seuils Automatiques télescopiques, 4, 6 et 8 (8 vantaux seulement de Fermator) vantaux à ouverture centrale, sans hublot. Portes à commande électronique, avec réglage de la vitesse d ouverture et de fermeture, ainsi que des rampes d accélération. Peinture epoxi (au four). Acier inoxydable. Hauteur libre standard = mm. Hauteur maximum = mm. Dimension standard: Passage libre (maximum mm)= Largeur de cabine (A) Voir options disponibles antérieures de Dim Utile Portes = Dim. Cabine (Passage Libre et/ou hauteur ). Livraison avec seuil en profilé d aluminium creux, apte pour roues de voitures ou pour entrée de charges légères. Possibilité de livraison de seuils au profilé d aluminium renforcé, aptes pour le passage de roues en caoutchouc avec Ø>300 mm, admet un maximum de 800 kg par roue. Possibilité de seuil en acier, ou même en acier inoxydable. Cette option est recommandée pour l introduction de charges avec chariot de manutention (roues Ø<300) et charges entre 800 et kg par roue (selon le type d appui du seuil). description détaillée 2.8. Portes palières Même description que Portes de Cabine.Portes de type Selcom à 4 et 6 vantaux. Celle à 8 vantaux à ouverture centrale est de la marque Fermator Boîte à boutons palière Description P En acier inoxydable. P Poussoir antivandalisme. P Avec voyant de présence (vert) et ascenseur en fonctionnement (rouge). P À installer encastrée dans la paroi. P Poussoirs avec clé de sécurité; une clé sécurité fournie pour les modèles MCH pour palier principal (en option sur commande). P Possibilité de graver (logotype, nom, etc..). Option de commandes à distance Elles font un appel d étage. Il existe plusieurs possibilités de commandes à distance: Que l appel puisse se faire d un seul étage (en général l étage d accès depuis la rue). Que l appel de la cabine puisse se faire de tous les étages disponibles. Chaque utilisateur n aura accès qu à deux d entre eux. Figure 13: Bouton avec clé. Figure 14: Lumières boîtes. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406) 11

12 description détaillée Manoeuvre Description P Manoeuvre universelle hydraulique simple, au moyen de poussoirs. P Tableau de manoeuvre dans une armoire métallique fermée, contrôle au moyen d un automate programmable. P Détection d arrêts et changements de vitesse grâce à des interrupteurs magnétiques. P Stationnement avec portes fermées. P Renivelage avec portes ouvertes. P Renvoi automatique au rez-de-chaussée au bout de 10 minutes. P Préparées pour la connexion d Installation électrique prémontée à prise. P Détection de niveau de l arrêt et d erreurs de fonctionnement par des codes d indications lumineux. P Entretien et réparation simples. Installation électrique Il existe deux options pour l installation: Pour être montée, câble par câble, livrée avec suffisamment de mètres de câbles. Installation prémontée à prise. Puissance Le tableau suivant montre la puissance maximum nécessaire fournie avec l ascenseur, selon des critères de vitesse et de charge. Ce qui est montré, c est la valeur maximum des possibles, car elles peuvent varier en fonction des dimensions de cabine et la course. Il s agit de valeurs à 400 V 50 Hz, 3~: kg kg kg kg kg kg kg kg 0,2 m/s 12 kw/27a 16 kw/35a 16 kw/35a 16 kw/35a 20 kw/42a 24 kw/42a 24 kw/50a 24 kw/50a 0,3 m/s 16 kw/35a 20 kw/42a 20 kw/42a 24 kw/50a 29 kw/60a 29 kw/50a 33 kw/70a 40 kw/81a 0,4 m/s 20 kw/42a 20 kw/42a 24 kw/50a 29 kw/60a 40 kw/81a 40 kw/81a - - 0,5 m/s 24 kw/50a 29 kw/60a 33 kw/70a 40 kw/81a Les valeurs de puissance affichées sont celles qu offre le moteur sur son axe (puissance utile). La puissance de consommation du moteur est plus grande et elle est visible à travers l intensité de consommation nominale que nous indiquons. Sécurités supplémentaires P Absence de phase ou inversion de phases. P Protection contre la surchauffe du moteur à l aide de thermistors. P Protection contre la surchauffe de l huile (70 C). P Contrôle de temps maximum entre les arrêts. P Blocages de la manoeuvre dus à une défaillance au niveau des contacteurs, actionnement de fin de course supérieur. P Signalisation de la zone de déblocage pour manoeuvre de sauvetage. P Sauvetage automatique en cas de panne de courant. P Contre la dérive: système électrique anti-dérive, selon EN P Relais de température dans la salle des machines en option sur commande. 12 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

13 3. Options manoeuvre de contrôle Manoeuvre pompiers standard La manoeuvre prévue à usage exclusif des pompiers en cas d incendie. Cette manoeuvre a été conçue en application de la norme EN Elle inclut: Une boîte à boutons d un des étages, avec clé de sécurité à n utiliser qu en cas d urgence. Cette clé peut être remplacée par une entrée au tableau qui accepte un signal d une centrale automatique de détection des incendies. En connectant une d entre elles, la cabine se déplace jusqu à l étage conçu pour l évacuation, où elle reste avec les portes ouvertes. Clé de sécurité prioritaire dans la boîte à boutons de cabine. Lorsque le mouvement de l ascenseur est activé, il ne répond qu à la personne qui manipule la boîte à boutons de cabine. Cela fonctionne même si ce qui est dit au paragraphe A est actif. Manoeuvre duplex Cette option est disponible lorsqu il faut coordonner deux ascenseurs fonctionnant en batterie (en parallèle). Elle garantit qu il se déplacera à l étage le plus proche. Une manoeuvre collective de montée et de decente L ascenseur est livré avec une manoeuvre sélective en montée et descente. Cette option incorpore l enregistrement d appel et la mémorisation des appels entrants de cabine et d étage, pour y répondre par séquences. Non indiquée pour les monte-voitures. Manoeuvre avec clé de sécurité prioritaire en cabine La boîte à boutons de cabine est livrée avec un dispositif d appel prioritaire. Lorsque ce dispositif est activé, l ascenseur passe sous le contrôle exclusif des commandements de la boîte à boutons de cabine. Il ne répondra pas aux appels d étages. Flèches indicatrices de direction dans laboîte à boutons de cabine Deux indicateurs lumineux sont fournis par boîte à boutons de cabine. Il s agit de deux flèches qui indiquent les deux sens de mouvement. La flèche qui s allume est celle indiquant la direction que prend la cabine. Manoeuvre avec accès différenciés Ne peut être livrée que pour des cabines à deux accès (180 ). Cette option permet de décider quelle porte de cabine s ouvre, quand elle arrive à un étage ou deux accès sont praticables, pour l utilisation de garages privés, etc. La boîte à boutons de cabine est pourvue d un double poussoir (clé de sécurité) pour chaque étage où cela se produit, chaque poussoir identifiant un accès de cet étage. Système de signal lumineux Système utilisé pour avoir une signalisation externe indicatrice de l état de l ascenseur. Il est constitué d un signal lumineux avec voyant rouge et voyant vert se situant à l étage souhaité, généralement au niveau de la rue. Signification des voyants: Voyant vert: Quand la cabine est à un étage, avec la porte fermée et sans charge. Quand la cabine arrive à l étage du signal lumineux sans charge. Quand la cabine est sans charge, à l étage du signal lumineux et avec la porte ouverte. Voyant rouge: Dans tous les autres cas, c est le voyant rouge qui est activé. Il est possible de demander des voyants supplémentaires pour tous les étages, et non seulement pour celui de la rue. Figure 15: Système de feux de signalisation. optinos manoeuvre de contrôle Manoeuvre avec gong Cette option comprend un avis sonore aux étages pour indiquer l arrivée de la cabine. Il s agit d un avis de présence de cabine. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406) 13

14 optinos manoeuvre de contrôle Indicateurs de centrage de véhicules Système utilisé pour centrer les véhicules à l intérieur de la cabine et éviter les coups éventuels sur les panneaux de la cabine ou des portes. Pour centrer le véhicule, on utilise les cellules photo-électriques des accès et deux indicateurs lumineux pourvus de flèches de direction (<--,-->) dans la boîte à boutons de cabine. Tant qu une cellule photo-électrique sera active (avec la voiture qui l interrompra) la flèche indicatrice du sens adéquat restera active, afin que la voiture cesse de faire obstacle à la cellule photo-électrique citée. Figure 16: Boîtes à boutons cabine. Extracteur de fumées Extracteur de fumées pour la cabine. Il se met en route lorsque la cabine se déplace entre les étages. L utilisation de l extracteur de fumées évite d avoir recours à un détecteur de CO 2, car ainsi la cabine est suffisamment aérée. Relais contrôle température salle des machines Relais électronique, installé dans le tableau de manoeuvre, qui contrôle la température de la salle des machines. Si la température descend au-dessous de -5 C et monte au-dessus de 40 C, elle bloquera l acceptation d appels de l ascenseur. En application du paragraphe de la norme EN Figure 17: Indicateurs de centré de véhicule. Ouverture automatique de portes en cas de coupure de courant. Dispositif électrique pour les opérateurs des portes de cabine, faisant que les portes de cabine s ouvrent de manière automatique, en cas d absence d énergie, au rez-de-chaussée. Positionnel sur le palier Indicateurs de position pour la porte de palier. Fournis à l unité et de la même valeur que le positionnel de cabine. Barrière photo-électrique Barrières optiques pour éviter la fermeture des portes lorsqu un obstacle est détecté (une pour chaque porte de cabine). Éclairage de gaine Système d éclairage de gaine nécessaire pour un niveau d éclairage suffisant. Un commutateur d allumage est fourni pour la salle des machines, ainsi qu un autre pour l intérieur de la cuvette et une double rangée de lumières sur un côté de la gaine. Distribution sans matériel électrique Fourniture de l appareil sans la partie électrique complète (coffret de manœuvre, boîte à boutons, pendentifs, colonne palière pré-câblée etc. ) La gaine dans la boîte à boutons sera le standard de notre conception (consulter). 14 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

15 4. Schémas 4.1. Vue en élévation du modèle mih avec des portes à 4 ou 6 vantaux à ouverture centrale 222 Halteur libre [HL] VUE DE FACE PORTE PALIER Gaine libre porte = PL+340 Libre porte (HL+290) Hauteur sous dalle [Hu]= (Hcab+1 180) (Hu réduite= H+900) schémas 150 Passage libre [PL] 150 ÉQUERRE DE FIXATION STANDARD 100 maximum 75 ÉQUERRE DE FIXATION RENFORCÉE 100 COURSE MAX MUM [R] = Le parcours maximal dépend le puits la fuite dimensions et charge Hauteur libre porte standard [HL] =H (Optional H=HL) Halteur cabine Hcab [H] Distance minimum entre étages 250 mm Porte 4 vantaux: min.75 max.110 Porte 6 vantaux: min.75 max [Consulter pour des cuvettes plus petites] Figure 18: Voici un exemple de mesure standard, avec Hauteur Cabine = 2.200mm. Les portes fournies sont de la marque SELCOM. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406) 15

16 4.2. Disposition avec portes télescopiques à ouverture centrale à 4 vantaux 1 ACCÈS Jeu minimum de 100 mm Cote DH minimum (sans saillante) (Máx. recommandé 600 mm) schémas B D = B ( Máx mm ) 350 A 350 Máx mm (Q dépend d'à Voir paragraphe 2.5 Page 8) PL (A PL entre mm) Voir paragraphe 2.4 Page Entrée Largeur de seuil Jeu minimum entre portes Portes palier saillantes 20 mm minimum 10 mm maximum C (Voir un tableau adjoint) DOUBLE ACCÈS B D = B ( Max mm ) 350 A 350 Máx mm (Q dépend d'à Voir paragraphe 2.5 Page 8) Cote DH minimum (sans saillante) (Max. recommandé 600) Voir paragraphe 2.4 Page 8 C = Maximum valeur qui résulte des formules suivantes : a) A+700 ou b) 1,5 PL+150 * * (saufe pour une PL=1.200, 1.500,1.800 ou qui sera 1,5 PL+180) PL = Passage libre de porte Optionnel A =PL Charge nominale Q (kg) Surface máx. (*) A x B (m 2 ) , , , ,64 (1) ,00 (1) PL (A PL entre mm) (*) Selon tableau 1.1.A de la norme EN (1) Design produit limité pour R mm. Pour plus de course il faut diminuer la surface de la cabine pour réduire le poids à vide (P). [Cabine suggérée H=2.200 mm.] C (Voir un tableau adjoint) Figure 19: Dimensions minimales de gaine (étage). Opérateur automatique central à 4 vantaux en cabine. Portes automatiques à 4 vantaux à ouverture centrale sur paliers. 16 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

17 4.3. Disposition avec portes télescopiques à ouverture centrale de 6 vantaux 1 ACCÈS (Max. recommandé 600) B D = B ( Max mm ) 350 A Máx mm (Q dépend d'à Voir paragraphe 2.5 Page 8) PL (A PL entre mm) 350 Page Entrée Largeur de seuil Jeu minimum entre portes Portes palier saillantes 20 mm comme minimum, comme maximum 155 mm schémas C (Voir un tableau adjoint) DOUBLE ACCÈS (Max. recommandé 600) C = Maximum valeur qui résulte des formules suivantes : a) A+700 ou b) 4/3 PL+150 * *(saufe pour une PL=1.500, 1.600,1.800, 2.300, ou qui sera 4/3PL+200) PL = Passage libre de porte Optionnel A =PL B D = B ( Máx mm ) 350 A 350 Máx mm (Q dépend d'à Voir paragraphe 2.5 Page 8) Voir paragraphe Page 8 Charge nominale Q (kg) Surface máx. (*) A x B (m 2 ) , , , ,64 (1) ,00 (1) PL (A PL entre mm) (*) Selon tableau 1.1.A de la norme EN (1) Design produit limité pour R mm. Pour plus de course il faut diminuer la surface de la cabine pour réduire le poids à vide (P). [Cabine suggérée H=2.200 mm.] C (Voir un tableau adjoint) Figure 20. Dimensions minimales de gaine (étage). Opérateur automatique central à 6 vantaux en cabine. Portes automatiques à 6 vantaux à ouverture centrale. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406) 17

18 4.4. Réactions sur gaine schémas A y B (mm) : Dimensions de cabine. Q (kg) : Charge utile. S (m 2 ) : Surface de la cabine. P (kg) : Poids de cabine vide; voir tableau. Q* (kg) : Charge selon tableau 1.1 norme EN 81-2; voir tableau. Q m (kg) : Máx. (Q, Q*). L (mm) : Distance entre roulements (standard mm) R (m) : Course. R x, R y (N) : Réactions au niveau des supports des guides cabine. R g (N) : Réaction sur base des guides. R a (N) : Réaction sur la base de l amortisseur. : Poids linéaire des guides = 40 kg/m. W g R x (N) = 10 x R y (N) = 10 x R g (N) = 10 x [( 0,6 x Q x B/2 Q x A/8 2 x L 2 x L x 2 P + Q m ) x 2 + (R + 5) x W g ] 2 R a (N) = 10 x P + Qm x 4 2 Charge nominale Q (Kg) S (m 2 ) Q* (Kg) P (Kg) , , , , , , , , Rx X Rx Ry B Ry Y 370 Rg Ra Ra Rg A Figure 21: Schémas reactions sur gaine. 18 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

19 notes ascenseur monte-voitures/monte-charges Notes SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406) 19

20 notes ascenseur monte-voitures/monte-charges 20 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES (ETF-406)

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22 HIDRAL, S. A. ASCENSEUR MONTE-VOITURES/MONTE-CHARGES MODÉLE MCH SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Versión 03 (18/01/08) Publié en janvier, HIDRAL, S. A. Tous les droits réservés. Aucune partie de cette publication ne peut éter reproduite ou être transmise d aucune manière, ni par aucun moyen électronique ou mécanique pour aucune utilisation, sans l autorisation par écrit de HIDRAL, S. A. HIDRAL, S. A. Polígono Industrial EL PINO, Parcela 13 E SEVILLA - ESPAÑA Tlfno.: Fax: Publié pour Eurotech Ingeniería y Consulting Un département de Publications Techniques Défendue sa reproduction etf-406 w w w. h i d r a l. c o m