Vos contacts. CATALOGUE FORMATIONS VECTOR FRANCE

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1 Vos contacts Allemagne et autres pays USA, Canada, Mexique Vector Informatik GmbH Ingersheimer Str Stuttgart GERMANY Tel.: Fax: Vector CANtech, Inc. Suite Orchard Hill Place Novi, Mi USA Tel.: Fax: France, Belgique, Luxembourg Vector France SAS 68, Boulevard Camélinat Malakoff FRANCE Tel.: Fax: Suède, Danemark, Norvège, Finlande, Islande VecScan AB Lindholmspiren Göteborg SWEDEN Tel.: Fax: Japon Vector Japan Co., Ltd. Seafort Square Center Bld. 8F Higashi-shinagawa, Shinagawa-ku Tokyo JAPAN Tel.: Fax: Corée Vector Korea IT Inc. Daerung Post Tower III, Guro-dong, Guro-gu Seoul, REP. OF KOREA Tel.: Fax: V CATALOGUE FORMATIONS VECTOR FRANCE

2 Les solutions Vector, présentes à chaque étape du cycle en V Support des processus d ingénierie easee Spécification Intégration, Test Diagnostic Développement du Système et Réseaux DaVinci CANdelaStudio oscan Library CANoe TAE Développement d ECU Mesure et Calibration CANape CANoe CANscope CANstress VT System CANoe DiVa DaVinci CANdelaStudio CANoe TAE OEM Fournisseur Implémentation CANbedded - CANfbl - oscan AUTOSAR - MICROSAR OEM Fournisseur CANape Indigo CANoe CANalyzer CANoe DiVa CANscope CANstress TACO VTSystem

3 Liste des formations Réseaux Embarqués - SBS 5 Séminaire AUTOSAR 7 Protocole CAN 6 Protocole MOST 8 Protocole FlexRay 8 Protocole J939 9 Protocole ISO783 9 Protocole CANopen 0 CAPL CANalyzer Option J939 - NMEA CANoe option J939 - NMEA ISO783 6 ECU Test CANalyzer basic 2 CANoe basic 5 Atelier LIN 7 Atelier FlexRay 8 Atelier MOST 9 CANoe Test & Diagnostic 20 ECU Calibration Atelier CANape 4 Vehicle Diagnostics CANoe Test & Diagnostic 20 CANdela / Diagnostics 2 ECU Software OSEK / VDX 23 Atelier Couches de communication embarquées 22 Atelier Flash Bootloader 23

4 Bienvenue à la Vector Académie L'expertise et la qualité au coeur des réseaux Vector est le spécialiste mondial d'outils et composants logiciels pour les réseaux électroniques de type CAN, LIN, FlexRay, Most. Plusieurs services tels que Conseil en ingénierie système et logiciel, intégration de couches logicielles complètent l'offre. Les solutions Vector permettent aux acteurs majeurs du transport de gérer facilement la communication des modules électroniques des véhicules. Créé en 988 par des ingénieurs à l'origine de la conception du bus CAN, Vector est maintenant un Groupe de 850 personnes, implanté dans le monde entier qui reste indépendant de tout constructeur. Vector est au service des constructeurs / équipementiers du transport et des spécialistes de l'automatisation. Vector reste à la pointe de l'expertise en participant à de nombreux groupes de travail européens sur les projets et les normes de ses domaines de compétence. Le Groupe est, notamment, membre actif d'autosar et a reçu début 2008 le prix «AUTOSAR Premium member award» pour son implication dans le cadre de la normalisation AUTOSAR. Compétence technique, engagement pour la qualité et convivialité dans les échanges sont les credo de travail au sein des équipes du groupe. En attestent la certification à la norme ISO 900, version 2000, certifications CMMI niveau 2, SPICE niveau 3 et les nominations régulières de la société en temps qu'employeur remarquable de sa catégorie en Allemagne. La formation : un atout au quotidien L'expérience et le savoir-faire des équipes Vector permettent au Groupe d'être l'interlocuteur privilégié pour les projets de formations dans les réseaux embarqués. Tous nos intervenants sont des spécialistes du domaine de l'embarqué et des outils présentés. Les cours sont interactifs, ils comportent de nombreux exercices et exemples utiles pour la réalité quotidienne de nos stagiaires. Grâce à un échange constant avec nos équipes de développement, les dernières nouveautés sont incluses dans nos sessions de formation. Quelques détails sur nos sessions de formation Vector France propose des cours en français et quelques uns en anglais dans ses locaux de la région parisienne. Tous les cours sont aussi disponibles en allemand dans les locaux de notre maison mère à Stuttgart. Les séminaires et les cours sur les protocoles vous permettent d'acquérir ou de renforcer vos connaissances théoriques ; les ateliers quant à eux proposent une approche pratique de nos outils logiciels. Pour les ateliers, le nombre de participants maximum est de 2 personnes. Deux participants font équipe sur une station de travail et peuvent ainsi travailler les exercices ensemble. Quelques formations sont modulaires. Dans ce cas, vous pouvez vous inscrire à certains modules et ainsi planifier votre apprentissage selon vos besoins et disponibilité. Nous pouvons répondre à des demandes de cours spécifiques ou adaptés à une entreprise selon des besoins particuliers. Ces sessions peuvent être organisées dans les locaux du demandeur, avec ou sans fourniture de matériel. Nous établissons des devis particuliers sur demande. Au début des sessions de formation, chaque participant reçoit un classeur contenant les informations détaillées sur le cours. En fin de session, un certificat de participation est remis aux stagiaires. Les pauses café et le repas de midi sont inclus dans le prix des formations. 2

5 Bienvenue à la Vector Académie Pour vous inscrire Vous pouvez vous inscrire en ligne sur notre site internet ou en nous écrivant par mail. Après échanges et accord, l'inscription est effective et vous recevez une confirmation de commande de notre part. Les propositions de dates pour les différents cours et la demande d'inscription sont à votre disposition sur notre site internet : Nous pouvons, sur demande, vous fournir une liste d'hôtels ou des renseignements pratiques pour votre séjour. Les frais de voyage et d'hôtel restent de votre responsabilité. Pour nous joindre Pour toute question ou pour vous inscrire par téléphone, votre correspondante est Angélique Babini-Solari : Tel : +33 (0) formation@vector-france.com Vector France est Centre de formation agréé en région Ile de France sous le numéro d'agrément : Tout achat de sessions de formation est soumis aux «Conditions générales applicables en matière de formation». Vous pouvez trouver ce document sur notre site à l'adresse suivante : 3

6 Notes 4

7 >> Séminaire Réseaux Embarqués - Acquérir les bases sur les réseaux embarqués - Mettre en évidence les intérêts de chacun des bus utilisés - Voir l'évolution et l'impact des réseaux dans le monde automobile Pré-requis : aucun Formation pour managers et non spécialistes > Introduction aux réseaux embarqués > Principes du CAN (Controller Area Network) > Principes du LIN (Local Interconnected Network) > Réseaux FlexRay > Bus MOST (Media Oriented System Transport) 5

8 >> Séminaire Protocole CAN - Maitriser les bases du Protocole CAN - Créer une base de données CAN Pré-requis : aucun Constitue la première journée de toutes les sessions sur les outils logiciels CANalyzer et CANoe > Introduction au multiplexage > Principes du protocole et couches physiques CAN > Echanges de données CAN > Editeur CANdb++ 6

9 >> Séminaire AUTOSAR - Acquérir une vue d'ensemble du standard et de son avancée - Comprendre les concepts AUTOSAR en matière d'architecture logicielle Pré-requis : connaissance du développement en architecture automobile > Concepts généraux sur les systèmes automobiles complexes > Impact sur la méthodologie et les outils > Concept AUTOSAR en matière d'architecture logicielle > Autosar RTE (Run Time Environment) > Autosar BSW (Basic Software) > Pratique du développement d'autosar avec la chaîne DaVinci 7

10 >> Séminaire Protocole MOST >> Séminaire Protocole FlexRay - Comprendre les bases fondamentales du protocole MOST - Comprendre le principe de fonctionnement global du FlexRay Pré-requis : aucun > Principes du protocole MOST > Applications MOST > Réseau MOST Pré-requis : connaissance générale des systèmes de bus > Introduction à FlexRay > Contenu de la norme FlexRay > Médium et topologies avec FlexRay > Topologies utilisables avec FlexRay 8

11 >> Séminaire Protocole J939 >> Séminaire Protocole ISO783 - Comprendre les bases des réseaux J Comprendre le principe de fonctionnement du standard ISO783, utilisé essentiellement pour le matériel agricole et forestier. Pré-requis : les fondamentaux du bus CAN > Introduction aux bases CAN > Types de communication et adressages J939 > Interprétation de l'identificateur et des différents protocoles de transport. > Interface de données: Parameter Group > Network management et gestion d'erreurs Nota : Session en anglais Pré-requis : les fondamentaux des bus CAN et J939 > Concepts fondamentaux du standard ISO783 > Différences entre les protocoles ISO783 et J939 > Les composantes du standard ISO783 > Les applications Nota : Session en anglais 9

12 >> Séminaire Protocole CANopen - Comprendre les bases des réseaux CANopen. Pré-requis : les fondamentaux du bus CAN > Introduction aux bases CAN > Comprendre les accès standards et différences entre service et process de communication des données. > Introduction au Service Objet de Données pour configurer un nœud CANopen. Utilisation du PDOs dans un réseau, configuration de la communication. Contrôler un nœud CANopen dans le réseau. Comprendre les approches pour configurer un réseau CANopen. Nota : Session en anglais 0

13 >> Séminaire CAPL - Maîtriser le langage CAPL (Communication Access Programing Language) pour une utilisation courante. Pré-requis : connaissance de la programmation > Connaissances fondamentales du CAPL, langage de programmation crée par Vector. > Possibilités d'utilisation dans l'analyse et la mesure avec les outils CANalyzer et CANoe. > Introduction à l'environnement de développement (Browser CAPL)

14 ECU Test >> Formation CANalyzer: Analyse Bus CAN - Analyser les données circulant sur les réseaux - Simuler et émuler un calculateur - enregistrer les résultats Pré-requis : aucun Les fondamentaux de CAN > Introduction au multiplexage > Principes du protocole CAN > Echanges de données CAN > Editeur CANdb++ 2 Introduction à CANalyzer > Utilisation dans la pratique du CANalyzer en tant qu outil de mesure (stimulation et enregistrement) > Analyse, vérification et programmation avec CAPL 2

15 >> Atelier CANalyzer option J939-NMEA Utiliser l'outil CANalyzer pour analyser un calculateur J939 Pré-requis : connaissances de base du bus CAN, du protocole J939, de l'outil CANalyzer et du langage CAPL > Données de base SAE-j939 > Implémentation et utilisation de l'éditeur de messagerie «CANdb» en environnement J939 > Description du réseau de données de la messagerie qui inclue les nœuds, les paramètres de groupes, les signaux et les attributs. Discussion des différences de bases entre messagerie standard CAN et J939. > Analyser, Mesurer, Enregistrer des données sur un bus J939 > Création de programmes CAPL dans l'environnement J939 > Gestion du diagnostic > Accès mémoire diagnostic > Exercices: mise en œuvre des fonctionnalités de l'option J939 Nota : Formation en anglais 3

16 ECU Calibration >> Atelier CANape: Mesure et Calibration - Comprendre le protocole CCP/XCP - Utiliser CANape en tant qu'outil de mesure et de calibration - Réaliser des calibrations Pré-requis : aucun CANape : premiers pas > Introduction au protocole CCP (CAN Calibration Protocol) et XCP (Extended Calibration Protocol) > CANape en tant qu'outil de mesure et de calibration > Utilisation, Réalisation de calibrations Travaux pratiques avec CANape > Création d'un nouveau projet > Mesure > Calibration > Base de données > Travaux pratiques > Evaluation hors-ligne > Gestion des données 2 4

17 ECU Test >> Atelier CANoe : De la simulation au test - Simuler un calculateur ou une architecture véhicule - Analyser les données réseaux - Valider un calculateur ou un système via des panels - Génération automatique des modèles et panels Pré-requis : aucun Bases CAN : > Introduction au multiplexage > Principes du protocole CAN > Echanges de données CAN > Editeur CANdb++ 2 Analyse : > Utilisation dans la pratique du CANalyzer en tant qu'outil de mesure > Analyse, vérification et programmation avec CAPL 3 Simulation et tests : > Compréhension de CANoe en tant qu'environnement de développement pour projets CAN > Utilisation de CANoe comme outil de mesure, d'analyse et de validation > Simulation de bus restants sur la base d'exemples pratiques. > Création de vos propres noeuds de programme CAPL > Création des panels graphiques à des fins de validation d'architecture véhicules > Application tableau de bord > Génération automatique du projet tableau de bord > Interface COM 5

18 >> Atelier CANoe option J939-ISO783 Utiliser l'outil CANoe pour analyser, simuler une architecture réseau en environnement J939 : - Simuler un système J939 et ISOBUS - Analyser les données circulant sur les réseaux J939 et ISO Valider un système J939 Pré-requis : connaissances de base du bus CAN, de l'outil CANalyzer et du langage CAPL Bases J939 : > Introduction aux bases CAN > Types de communication et adressages J939 > Interprétation de l'identificateur et des différents protocoles de transport > Interface de données : Parameter Group > Network management et gestion d'erreurs CANoe Option J939/ISOBUS: > Description du système à l'aide de CANdb dans l'environnement J939 > Fonctionnalités J939 et ISO783 de CANoe > Création de modèles CAPL > Simulation et mesure d'un système > Utilisation de CANerator en tant qu'outil de description de réseaux et de génération de code CAPL Nota : formation en anglais 2 6

19 ECU Test >> Atelier LIN: CANalyzer/CANoe option LIN - Analyser les données LIN - Créer un fichier de description LIN (LDF) - Simuler un noeud maître et des noeuds esclaves - Faire des tests de conformité LIN Pré-requis : connaissances des outils CANalyzer et CANoe Bases LIN > Introduction aux bases LIN > Principes du protocole LIN > Création d'un fichier LDF > Simulation de noeuds Maitres et de noeuds Esclaves > Présentation du Diagnostic LIN > Hardware et driver LIN 2 CANoe/CANalyzer.LIN > Interprétation des données LIN à l'aide de LIN Network Viewer > Utilisation de DENoe/DENalyzer en tant qu'outil de développement de projets LIN > Fonctionnalités LIN pour la simulation et la mesure > Programmation LIN-CAPL de noeuds Maître et Esclaves > Utilisation des Tests de Conformité LIN dernière version 7

20 ECU Test >> Atelier FlexRay: CANoe option FlexRay - Comprendre le principe de fonctionnement global du FlexRay - Utiliser les outils Vector pour l'environnement FlexRay Pré-requis : Compréhension de base des systèmes de bus Le protocole > Introduction au protocole FlexRay et contenu de la norme FlexRAY Applications sur outils Vector > Méthodologie Vector pour implémentation d'un réseau FlexRay : DaVinci Network Designer, CANoe > Création d'une data-base au format «fibex», analyse du trafic du bus, simulation et validation en réel et en virtuel autour d'un projet : Tableau de Bord. 2 3 Couche physique FlexRay > Medium et topologies FlexRay. Contraintes liées à la couche physique et revue des différentes topologies et les critères de choix. > Représentation physique électrique du bit FlexRay, propagation des signaux, réflexions, adaptations, désadaptation d'impédance de ligne, problèmes EMC & ESD. 8

21 ECU Test >> Atelier MOST: CANoe option MOST - Analyser un nœud MOST, Simuler un réseau MOST - Analyser les données réseaux - Tester un nœud ou un système MOST. Pré-requis : Compréhension de base des systèmes de bus et de CANoe Bases MOST > Principes du réseau MOST > Applications MOST > Réseau MOST 3 > Utilisation de fichiers XML et de bases de données MOST > Introduction au CAPL pour MOST > Développement de programmes CAPL pour MOST > Utilisation du Test Feature Set 2 Travail avec outils Vector > Présentation de DENoe/DENalyzer MOST > Description du Hardware > Mesure et Evaluation avec DENoe MOST > Stimulation et Emulation avec DENoe/DENalyzer option MOST > Enregistrement des données 9

22 Vehicle Diagnostics >> Atelier: CANoe Test & Diagnostic - Créer un environnement de test avec des scripts CAPL et XML. - Créer des requêtes de diagnostic en XML Pré-requis : Connaissance de l'outil CANoe et du langage CAPL Test CAPL > Introduction sur les fonctionnalités de test de CANoe (test service Library) > Création de modules de test avec CAPL > Génération de rapport de test au format HTML Test XML et Diagnostic > Introduction sur les fonctionnalités de test de CANoe XML > Création de modules de test avec XML > Génération automatique de test CAPL/XML > Introduction au diagnostic et création de scripts de diagnostic XML et CAPL. > Introduction à DIVA/CANdela pour la génération automatique des sujets de Diag > Utilisation de l'iocab 2 20

23 Vehicle Diagnostics >> Atelier CANdela Studio - Comprendre les protocoles de Diagnostic - Créer une base de données Diagnostic Pré-requis : aucun Bases Diagnostic > Introduction au Diagnostic > Diagnostic On CAN > Protocoles de Diagnostic > Introduction à l'iso Transport Protocol ISO/TF2 (OSEK-TP) > Intégration de l'iso-tp dans un modèle CANoe 2 Candela Studio > Concept CANdela > Introduction au CANdela Studio > Utilisation de CANdela Studio > Utilisation du Diagnostic dans la chaine d'outils Vector 2

24 ECU Software >> Atelier de Communication Embarquée - Assimiler le fonctionnement des différentes couches - Utiliser les composants logiciels CANbedded Pré-requis : Connaissance du bus CAN et de la programmation en C Introduction CANbedded > Présentation des composants logiciels CANbedded. > Etude du Driver CAN et de l'interface avec l'application > Présentation des avantages de la couche Interaction Layer pour la transmission et la réception des données 2 Couches «Network Management», «Transport/Protocol» et «Diagnostic/CANdesc» > Principes du Network Management > Fonctions et intérêt du protocole de transport > Utilisation de la couche diagnostique CANdesc et intégration dans l'application > Architectures Constructeurs Remarque : Le client peut choisir un constructeur pour orienter la formation. Nota : formation en anglais 22

25 ECU Software >> Atelier OSEK/VDX >> Atelier Flash Bootloader - Comprendre les propriétés et les intérets d'un système temps réel - Acquérir les principes de l'osek-os, OSEK-COM et des API - Configurer les outils pour de la génération de code C. - Comprendre les mécanismes de telechargement via le bootloader - Utiliser les composants logiciels CANfblt. - Acquérir les spécificités constructeurs Pré-requis : Maîtrise de la programmation en C pour les phases d'exercices Pré-requis : Connaissance du bus CAN, des protocoles de diagnostic et du langage C Introduction 2 Developpement OSEK > Principe d'une architecture temps réel > Introduction à la norme OSEK-OS > Concept des messages OSEK/VDX avec OSEK/VDX > Utilisation des outils de configuration et de génération de codes > Méthodes de développement > Développement d'applications Nota : formation en anglais sur les 2 ateliers Introduction CANbedded > Les composants flash et leur programmation > Les mécanismes de téléchargement du constructeur choisi > L'architecture de téléchargement CANfblb et son implémentation > Exercices: Configuration du bootloader avec l'outil de génération Nota : formation en anglais Remarque : Le client peut choisir un constructeur pour orienter la formation. 23

26 Notes 24

27 >> Directions Metro Ligne 3, station Etienne Dolet. Prendre à droite sous le pont puis à gauche Boulevard Camélinat = 5 mn. Route D906 depuis le Périphérique, Porte de Châtillon, le boulevard Camélinat est sur la droite juste après le pont de chemin de fer.

28 Vos contacts Allemagne et autres pays USA, Canada, Mexique Vector Informatik GmbH Ingersheimer Str Stuttgart GERMANY Tel.: Fax: Vector CANtech, Inc. Suite Orchard Hill Place Novi, Mi USA Tel.: Fax: France, Belgique, Luxembourg Vector France SAS 68, Boulevard Camélinat Malakoff FRANCE Tel.: Fax: Suède, Danemark, Norvège, Finlande, Islande VecScan AB Lindholmspiren Göteborg SWEDEN Tel.: Fax: Japon Vector Japan Co., Ltd. Seafort Square Center Bld. 8F Higashi-shinagawa, Shinagawa-ku Tokyo JAPAN Tel.: Fax: Corée Vector Korea IT Inc. Daerung Post Tower III, Guro-dong, Guro-gu Seoul, REP. OF KOREA Tel.: Fax: V CATALOGUE FORMATIONS VECTOR FRANCE