PIREN II F PESE-ESSIEUX FIXE PESEE STATIQUE ET BASSE VITESSE

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1 PIREN II F PESE-ESSIEUX FIXE PESEE STATIQUE ET BASSE VITESSE Pesage essieu par essieu Précision sur le poids total ** en statique : ±0,3% à basse vitesse : ±2% en dessous de 8km/h ±4,5% en dessous de 15km/h Détection automatique: de la catégorie des surcharges par essieu de la surcharge du poids total Comporte deux plates-formes de 1000x600x160mm (existe en version 1200 x 600x160) Installation conforme à la spécification ECM n 8071 q Cellules de charge homologuées OIML q Pesage par essieu ou demi essieu (option) q Transmission des données sur port Ethernet q Fonctionnement autonome avec CPU interne ou avec PC externe q Options : Boucles Rideau optique Prise de vue numérique Gestion du flux des véhicules sur l'aire de pesage (feux bicolores, barrières, etc ) Détection de dépassement de hauteur Pesage séparé roue gauche et roue droite (option) Détection roues jumelées d'un même essieu... ** sous réserve que la chaussée soit conforme aux spécifications ECM Documentation non contractuelle FRANCE Head office 4 Rue du Bois Chêne le loup Parc d Activité de Brabois VANDOEUVRE LES NANCY ( (33) , Fax (33) USA Electronic Control Measurement Inc P.O. Box 888, MANOR TEXAS ( (512) , Fax (512) Internet : KOREA ECM Asia ITS Co.,Ltd RM203-1 Kayangtechnotown 1487 Kayang 3-dong, Kangseo-Gu SEOUL KOREA ( (82) , Fax (82)

2 CONDITIONS D UTILISATION Les conditions d installation des plates-formes dépendront de l utilisation du système En statique : Une zone parfaitement plane (±1mm) de 18 mètres (représentée ci-dessous) doit exister de chaque côté des plates-formes. Cette zone devra avoir 4,5m de largeur sur les 6 mètres qui entourent la plate-forme, et 3 mètres de largeur au-delà. joint de dilatation joint de dilatation 3,00 4,50 3,50 15,00 1,00 6,00 15,00 Cette zone de 36 mètres ne doit comporter aucune rainure et doit être parfaitement lisse et strictement indéformable. Elle est réalisée en béton non armé dans la partie centrale et pouvant être armé dans les parties latérales. La déflexion de la chaussée sera inférieure à 0,02 mm pour une charge de 13 tonnes. Les pentes longitudinale et transversale seront inférieures à 1%. La dalle centrale devra être construite en fonction des spécifications de ECM et comportera une réservation de 1.00 x 3.50 x 0.35m en son centre. En dynamique : Une zone parfaitement plane disposée de chaque côté de la plate-forme devra être portée à 66 mètres. 100,00 m (2) (1) (2) 30,00 m 6,00 m 30,00 m

3 Des joints de dilatation pourront être découpés dans les deux dalles de 30 mètres de longueur. Les platesformes devront être installées dans l axe d une partie rectiligne de 100 mètres de longueur. Des éléments de glissières de sécurité (2) dépourvus d éléments métalliques, seront posés de chaque côté des plates-formes pour limiter la largeur de la voie à 3 mètres. PLATE-FORME DE PESAGE PIREN II F comporte deux plates-formes de pesage dont les caractéristiques sont les suivantes : dimensions: 1000 x 600 x 160 mm (option 1200 x 600 x 160) dimensions hors tout (châssis): 1150 x 750 x 160 mm (option 1350 x 750 x 160) 4 cellules de charge IP68 compensées en température de -10 à +40 C (sans dérive). prise de terre sur chaque plate-forme, sur la charpente, sur le boîtier de raccordement permettant de réaliser une équipotentialité. capacité de mesure par plate-forme : 15 tonnes ; capacité totale : 30 tonnes par essieux charge maximale sans destruction : 40 tonnes. cellules de charge agréées OIML classe C3 Un outillage de pose livré avec les plates-formes permet leur installation et leur réglage. Le raccordement électrique des 8 cellules de charge et de la terre ainsi que la protection contre les surtensions s effectuent dans un boîtier étanche placé en dehors des plates-formes dans une zone facile d'accès. L écoulement des eaux s effectue dans la partie médiane par un tuyau plastique 150 livré avec les plates-formes. L écoulement des eaux issues de chaque plate-forme se fait par un moulage dans le béton à l aide de formes fournies avec les plates-formes plates-formes avec boucles et barrière optique

4 Le système PIREN II F est disponible: ELECTRONIQUE DE MESURE PIREN II F En armoire électrique IP23 de 600 x 800 x 400 pour fixation murale, alimentée en 110/220 V ±10% 50/60Hz ± 5% ; l alimentation est protégée par les éléments suivants : coupe-circuit à fusible disjoncteurs différentiels 300 ma et 30 ma para-surtenseur 15 KA / 8ms transformateur d isolement En boîtier de 380 x 220 x 250mm, équipé d'une poignée pour être facilement transportable et de connecteurs circulaires pour faciliter les raccordements. Le boîtier est livré avec un module d'alimentation externe 220Vca/16Vcc. Poidsmaximal : 7 kg L'électronique PIREN II F est logée dans un rack 3U (320 x 130 x 160) et est constituée de: 1 à 4 cartes batterie de 4Ah (autonomie d'environ 2 à 5 heures par carte suivant les options installées) 1 carte DC/DC pour la carte conditionneur 1 carte conditionneur connectée aux 8 cellules de charge 1 carte DC/DC pour la carte CPU embarquée (option) 1 carte CPU embarquée (option) 1 imprimante 40 colonnes (option) Le système PIREN II F est composé de deux cartes principales : Carte conditionneur : double convertisseur 24 bits haute vitesse assure l'alimentation des cellules de charge et la récupération du signal des cellules de charge en 2mV/V ±0,1%. connexion des 2 x 4 cellules de charge par boîtes de jonction zéro automatique câble spécifique instrumentation fourni 8 entrées / 6 sorties opto-isolées Communication par port Ethernet Carte CPU embarquée : processeur X86 300MHz système d'exploitation embarqué sur carte compact Flash logiciel SIREN embarqué 64Mo RAM disque dur sur compact Flash interface Ecran/Clavier/Souris port Ethernet pour la réception des données de la carte conditionneur possibilité de connexion vers réseau extérieur par Switch Ethernet possibilité de piloter un PMF par sortie TOR ou PMV par port série RS232 ou RS485/422

5 LOGICIEL SIREN Le logiciel d'exploitation SIREN est l'interface Homme Machine du système PIREN II F. SIREN peut être, soit embarqué dans une carte CPU (option, carte logée directement dans le rack PIREN), soit installé sur un PC portable ou un PC fixe relié à la carte conditionneur par une liaison Ethernet. 3 modes de fonctionnement sont proposés: pesée permanente, indication en temps réel des poids présents sur les bascules Ce mode de fonctionnement dit "indicateur", peut être utilisé pour vérifier la calibration ainsi que le bon fonctionnement du système. L'opérateur peut aisément tarer les bascules, modifier la précision du poids affiché (1, 5, 10 ou 50 Kg) et visualiser la stabilité des poids présents sur les bascules. pesée statique, essieu par essieu Dans ce mode de fonctionnement, l'opérateur choisit la catégorie du véhicule parmi la liste proposée par le logiciel; ensuite il saisit des données complémentaires telles que le numéro d'immatriculation du véhicule ; puis la pesée est effectuée essieu par essieu et en fin de véhicule, les caractéristiques de poids du véhicule sont affichées avec les éventuelles violations. Un P.V. peut alors être imprimé. pesée dynamique, mode de pesage automatique des véhicules roulant à basse vitesse Dans ce mode de fonctionnement, le véhicule passant à vitesse constante sur les bascules, le logiciel SIREN détermine automatiquement : la vitesse de passage de chaque essieu les accélérations au passage de chaque essieu la classification du véhicule le poids de chaque essieu et des groupes d'essieux le poids total les violations de poids Lorsqu'un véhicule est détecté en surcharge, le logiciel crée un rapport qui peut être imprimé à la demande de l'opérateur sous forme de P.V. De plus, à chaque passage de véhicule, une base de données statistique sur les poids des véhicules contrôlés est réalisée.

6 OPTIONS L acquisition des données peut être rendue automatique à l aide d une boucle à induction placée de part et d autre des plates-formes. Les boucles permettent en outre, de donner une indication de la longueur totale du véhicule en cas de pesée à basse vitesse. En cas de trafic important, la boucle peut être complétée par un séparateur optique (type rideau). Une détection de dépassement de gabarit en hauteur peut être ajoutée. Un système de gestion de l aire de pesée par feux tricolores ou bicolores peut être réalisé: (1) X X X (2) 5 6 (4) (3) Le feu (1) est normalement au vert ; lorsqu un véhicule passe sur la boucle (2), le feu (1) passe au rouge. Pour que le feu (1) passe au vert, il faudra que la boucle (4) soit activée puis désactivée donc que le véhicule ait quitté l'aire de pesage. De cette manière, il n y aura jamais plus d un véhicule dans la zone de pesage comprise entre le feu (1) et la boucle (4). Un système de prise de vue numérique peut également être utilisé afin de prendre des photos des véhicules en surcharge. système ordinateur central pour GAIA panneau à message variable à la sortie de l aire de pesée