Concept. Le plus léger de sa catégorie La meilleure économie énergétique de sa catégorie Haute performance Facilité de démarrage et de fonctionnement

Transcription

1 DF25A/30A1

2 Concept Le plus léger de sa catégorie La meilleure économie énergétique de sa catégorie Haute performance Facilité de démarrage et de fonctionnement 2

3 Positionnement Les nouveaux DF25A/30A s inscrivent dans la gamme entre les DF15A/20A et les DF40A/50A/60A et ils remplacent le DF25 (bicylindrique en V) Les bateaux cible sont notamment les embarcations pneumatiques ainsi que les petits bateaux en fibre de verre et en aluminium 3

4 Comparaison des spécifications Comparaison des spécifications des nouveaux DF25A/30A au DF25 (bicylindrique en V [V-twin]) DF25 V-Twin DF25A DF30A Type de moteur 4 temps Nombre de cylindres 2 3 Alésage et course (mm) 71,0 68,0 60,4 57,0 Cylindrée (cc) Plage de fonctionnement à pleins gaz (tr/min) Système d alimentation en carburant Carburateur Injection de carburant Longueur hors tout (mm) Largeur hors tout (mm) Hauteur hors tout (mm) S L Poids (kg)

5 Comparaison des spécifications Comparaison des spécifications aux autres marques dans cette catégorie Les principaux avantages des DF25A/30A par rapport aux autres marques sont le système d alimentation en carburant et le poids à sec Marque Yamaha Mercury et Tohatsu Honda Modèle DF25A/30A F25/F30 25EFI/30EFI BF25/30 Cylindrée (cc) / Configuration des cylindres L3 L2/L3 L3 L3 Configuration des soupapes ACT 2 soup. ACT 2 soup. ACT 2 soup. ACT 2 soup. Système d alimentation FI Carb/FI FI Carb Poids à sec (kg) (barre franche, long) 63 79/ ,5 Rapport de démultiplication 2,09 2,08/2,10 1,92 2,08 5

6 Légèreté Grâce au recours à certaines des meilleures technologies de, le DF25A et le DF30A sont les moteurs hors-bords les plus légers offerts dans la catégorie des moteurs 4 temps de 25 et 30 ch Les ingénieurs ont obtenu ces économies de poids en se concentrant sur le design de chaque pièce composante, avec notamment une tubulure d admission en plastique et une rampe d alimentation en plastique DF25A Yamaha F25 Mercury 25EFI Honda BF25 63 kg 79 kg 71 kg 72,5 kg 139 lb 174 lb 157 lb 160 lb DF30A Yamaha F30 Mercury 30EFI Honda BF30 63 kg 97 kg 78 kg 72,5 kg 139 lb 214 lb 172 lb 160 lb Selon modèles à barre franche pour arcasse de 20 po 6

7 Économie de carburant Lors de la conception des nouveaux DF25A/30A, l objectif de fut d obtenir une consommation de carburant réduite de 10% ou plus comparativement aux autres marques à injection de carburant dans cette catégorie et à la génération précédente du DF25 (bicylindrique en V) Voici les éléments qui contribuent plus particulièrement à la bonne économie énergétique : Culbuteurs à rouleau Vilebrequin déporté Admission directe Ventilation d air Gestion de combustion à mélange pauvre 7

8 Économie de carburant Les nouveaux DF25A/30A peuvent parcourir plus de kilomètres avec un litre de carburant que tout autre moteur dans la catégorie de 25 ou 30 ch DF25A Yamaha F25 Mercury 25EFI DF25 (V2) 6,3 km/l 5,6 km/l 5,9 km/l 5,9 km/l Yamaha Mercury Honda DF30A F30 30EFI BF30 6,3 km/l 5,4 km/l 4,9 km/l 4,8 km/l km/l km/l Mieux Mieux Basse vitesse Vitesse élevée Basse vitesse Vitesse élevée En fonction de tests sur le même bateau et dans des conditions uniformes. La consommation de carburant réelle variera selon la conception du bateau, sa dimension, son poids, le temps, etc. 8

9 Économie de carburant Le système de gestion à mélange carburé pauvre de améliore l économie énergétique et réduit les émissions à l échappement Sur la plupart des moteurs hors-bords le rapport air/carburant se situe entre 13,0 et 14,7 à 1 à ouverture partielle du papillon des gaz Les DF25A/30A peuvent obtenir un rapport de 16,5 à 1 à ouverture partielle du papillon des gaz Grâce à une conception technologique remarquable, la transition entre l injection de carburant normale et la combustion pauvre est indétectable sur les DF25A/30A 9

10 Culbuteurs et vilebrequin Les culbuteurs à rouleau réduisent la friction découlant du fonctionnement du mécanisme de commande des soupapes Le vilebrequin déporté réduit la pression latérale sur le piston Ces deux caractéristiques de conception améliorent la performance et l économie énergétique 10

11 Admission directe L admission directe réduit la température de l air d admission et le système de ventilation d air réduit la température au sein du recouvrement du moteur pour accorder une puissance plus élevée et une économie énergétique améliorée Un élément de filtre à air réduit le niveau de bruit, prévient l entrée de poussière et protège de l entrée d eau et de bruine d eau salée Débit d air d admission Élément de filtre à air Air chaud Pièces de résonateur (pour réduction de bruit) Corps de papillon des gaz 11

12 Performance Le moteur DF25A développe une puissance maximale de 25 ch à 5500 tr/min et un couple maximal de 35,3 N-m à 5000 tr/min (limite de régime de 6200 tr/min) Le moteur DF30A développe une puissance maximale de 30 ch à 5800 tr/min et un couple maximal de 38,3 N-m à 5000 tr/min (limite de régime de 6400 tr/min) 12

13 Comparaison des performances Comparaison de vitesse de pointe 25 ch Yamaha Mercury Comparaison de vitesse de pointe 30 ch Yamaha Mercury Honda 40 km/h 50 km/h 40 km/h 50 km/h Plus rapide Plus rapide Comparaison d accélération 0 ~ 50 m 25 ch Comparaison d accélération 0 ~ 50 m 30 ch Yamaha Yamaha Mercury Mercury Honda Plus vite 8 sec. 9 sec. Plus vite 8 sec. 9 sec. 13

14 Facilité de démarrage L injection de carburant sans batterie facilite le démarrage dans toutes les conditions climatiques L injection de carburant contribue aussi à la souplesse de fonctionnement et à une meilleure accélération dans toutes les conditions Le système de décompression facilite la tirée du démarreur à rappel 14

15 Facilité d utilisation Pour faciliter l utilisation : Dispositif de réglage de friction de direction et levier sélecteur de marche à montage avant facilement accessibles Angle de direction de 90 (d une butée à l autre) Lampe témoin de mise en garde à DEL triple Facilité d accès à l orifice de rinçage à l eau douce 15

16 Avantage Yamaha Le moteur Yamaha n est pas doté de l injection de carburant ou de la technologie de combustion à mélange pauvre. Ces caractéristiques réduisent la consommation de carburant, améliorent la performance au démarrage et procurent un fonctionnement souple. Le rapport de démultiplication du moteur est de 2,09 tandis que celui du Yamaha est de 2,08. Un rapport plus élevé améliore l accélération et la marche sous forte charge. Le moteur Yamaha pèse 16 kg (35 lb) de plus. La légèreté améliore la performance globale du bateau. Mercury Le moteur Mercury n est pas doté de la technologie de combustion à mélange pauvre. Cette caractéristique réduit la consommation de carburant. Le rapport de démultiplication du moteur est de 2,09 tandis que celui du Mercury est de 1,92. Un rapport plus élevé améliore l accélération et la marche sous forte charge. Honda 25 ch 30 ch Le moteur Mercury pèse 8 kg (18 lb) de plus. La légèreté améliore la performance globale du bateau. Le moteur Honda n est pas doté de l injection de carburant ou de la technologie de combustion à mélange pauvre. Ces caractéristiques réduisent la consommation de carburant, améliorent la performance au démarrage et procurent un fonctionnement souple. Le rapport de démultiplication du moteur est de 2,09 tandis que celui du Honda est de 2,08. Un rapport plus élevé améliore l accélération et la marche sous forte charge. L alternateur de 14 A sur le moteur produit plus de courant pour les accessoires que l alternateur de 10 A du moteur Honda. Le moteur Honda pèse 9,5 kg (21 lb) de plus. La légèreté améliore la performance globale du bateau. Le moteur Yamaha n est pas doté de la technologie de combustion à mélange pauvre. Cette caractéristique réduit la consommation de carburant. Le rapport de démultiplication du moteur est de 2,09 tandis que celui du Yamaha est de 2,00. Un rapport plus élevé améliore l accélération et la marche sous forte charge. Le moteur Yamaha pèse 34 kg (75 lb) de plus. La légèreté améliore la performance globale du bateau. Le moteur Mercury n est pas doté de la technologie de combustion à mélange pauvre. Cette caractéristique réduit la consommation de carburant. Le rapport de démultiplication du moteur est de 2,09 tandis que celui du Mercury est de 1,92. Un rapport plus élevé améliore l accélération et la marche sous forte charge. Le moteur Mercury pèse 15 kg (33 lb) de plus. La légèreté améliore la performance globale du bateau. Le moteur Honda n est pas doté de l injection de carburant ou de la technologie de combustion à mélange pauvre. Ces caractéristiques réduisent la consommation de carburant, améliorent la performance au démarrage et procurent un fonctionnement souple. Le rapport de démultiplication du moteur est de 2,09 tandis que celui du Honda est de 2,08. Un rapport plus élevé améliore l accélération et la marche sous forte charge. L alternateur de 14 A sur le moteur produit plus de courant pour les accessoires que l alternateur de 10 A du moteur Honda. Le moteur Honda pèse 9,5 kg (21 lb) de plus. La légèreté améliore la performance globale du bateau. 16

17 17 FIN