PRESENTATION DE L AGENCE NATIONALE DES PORTS. Avril 2011

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Francine André
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1 PRESENTATION DE L AGENCE NATIONALE DES PORTS Avril

2 Mise en place d un cadre législatif et réglementaire L instauration par la Loi de: l obligation d exercice des activités portuaires dans le cadres de concessions ou d autorisation La systématisation des cahiers de charges La systématisation des appels d offres pour l octroi de toute autorisation ou concession L abrogation des situations de monopôle et d oligopoles qui existaient Création par la Loi d un organe de régulation et de contrôle 2 l ANP : Une Mission d Autorité Portuaire Une Mission de Régulation Une Mission de Maintenance et de Développement des Infrastructures et superstructures Portuaires

concession L abrogation des situations de monopôle et d oligopoles qui existaient Création par la Loi 15-02 d un organe de régulation et de contrôle 2 l

3 Une situation géographique exceptionnelle Une façade maritime de km Positionnement au détroit de Gibraltar Croisement des grands axes de communication du monde Importance particulière des échanges commerciaux dans l économie nationale. 98% des marchandises transitent par les ports Hydrocarbures : 11 Millions de tonnes Céréales : 4 à 5 millions de tonnes 3 Point de passage des MRE (4 millions de passagers); Importance économique des activités liées aux produits de la mer

4 4 PRESENTAION DU SECTEUR PORTUAIRE MAROCAIN

5 Spécificités du secteur portuaire Des investissements hautement capitalistiques Des investissements budgétivores Programme d Investissement : 3 Milliards 60 MDH Décision d investissement irrévocable : 5

6 Le secteur portuaire Marocain en quelques chiffres OFFRE PORTUAIRE ACTUELLE 33 ports, dont 12 ouverts au commerce extérieur Trafic annuel en progression continue: 69,3MT en % par an en moyenne Conteneurs EVP dont EVP au port de Casablanca et au port d Agadir 22 MT port de Tanger Med, dont 2,04 M EVP de transbordement et EVP pour le trafic domestique Environ un million de tonnes de produits de la pêche 6

000 EVP dont 769.000 EVP au port de Casablanca et 141.

7 Trafic et activités portuaires Prédominance des importations : 62% Exportations : 38% Prédominances des vracs solides et liquides Répartition géographique concentrée Casablanca, Jorf Lasfar et Mohammedia : 72% du trafic portuaire national 7

vracs solides et liquides Répartition géographique

8 LE PLAN PLURIANNUEL D INVESTISSEMENT MDH, réparti par année comme suit : 2011 = Millions de DHS 2012 = 600 Millions de DHS 2013 = 786 Millions de DHS 2014 = 178 Millions de DHS 2015 = 302 Millions de DHS Par nature d investissement TOTAL PART DANS L ENVELOPPE GLOBALE ETUDES % INFRASTRUCTUR ES % EQUIPEMENTS % Participation % TOTAL % 8

GLOBALE ETUDES 57 350 31 000 34 200 53 550 27 950 204 050 7 % INFRASTRUCTUR ES 1 007 300 478 650 679 300 105 950 204 150 2 475 350 81 % EQUIPEMENTS 92 510

9 L enveloppe consacrée aux infrastructures représente 81%, les études 7%. et les équipements 10% de l enveloppe globale. 9

10 Par axe stratégique, ce plan est affecté de la manière suivante : 1000 DHS INTITULE DES RUBRIQUES TOTAL DEVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES POLICE, SECURITE, SURETE ET ENVIRONNEMENT DIVERS EQUIPEMENTS ACTIVITES DE SUPPORT T O T A L Une enveloppe de 229 Millions de DHS, soit 7% de l enveloppe globale, a été réservée pour satisfaire les besoins de la mission «Sûreté et Sécurité». 10

EQUIPEMENTS 11 500 4 290 5 050 950 2 150 23 940 ACTIVITES DE SUPPORT 125 780 101 215 39 865 16 025 17 035 229 920 T O T A L 1 194 660 599 625 786 295 177 795

11 11 Répartition des investissements

12 L enveloppe pou 2011 est de KDH L enveloppe pou 2011 est de KDH 1000 DHS 1000 DHS Intitulé du projet Montant Acquisition de terrains pour l aménagement d'un port sec et de stationnement de camions au port de Casablanca Acquisition d un scanner mobile pour le contrôle des conteneurs transportés par train au port de Casablanca Acquisition d un scanner pour le contrôle des véhicules légers aux ports de Nador, Al Hoceima, Casablanca et Agadir Acquisition d un VTS pour le contrôle de sûreté et sécurité des mouvements des navires au port de Jorf Lasfar Dragage massif du port de Sidi Ifni Extension de la desserte nord du port de Casablanca Étude portant sur la contribution du secteur portuaire à l économie nationale Étude du montage institutionnel et financier de la zone logistique de Zenata Étude technique du plan masse actualisé du port d Agadir Etude de refonte des Droits de port Étude de refonte du système d information de l ANP Études générales

le contrôle des véhicules légers aux ports de Nador, Al Hoceima, Casablanca et Agadir 15 000 Acquisition d un VTS pour le contrôle de sûreté et sécurité des mouvements des navires au port de Jorf

13 Les principaux projets inscrits sur le plan pluriannuel sont récapitulés ci-après : 1000 DHS INTITULE DES OPERATIONS TOTAL Confortement de quais série et du T3 et T4 du port de Casablanca Travaux de mise à niveau de la cale de halage de plusieurs ports Extension de la desserte nord du port de Casablanca Extension du quai su môle 1 à Nador Acquisition de terrains pour l aménagement d'un port sec et de stationnement de camions Aménagement d'un port sec confortement des quais et digues du port d Agadir Extension des quais du Terminal à conteneur du port d Agadir confortement des infrastructures d'accostage du port de Safi Confortement des quais n 1 et 2 au port de Laâyoune Confortement des infrastructures d accostage au port de Nador Confortement des infrastructures d'accostage au port de Nador Infrastructure du SAS du port de Casablanca Acquisition d un scanner mobile pour le contrôle des conteneurs transportés par train au port de Casablanca Acquisition d un scanner pour le contrôle des véhicules légers aux ports de Nador, Al Hoceima, Casablanca et Agadir

000 Extension du quai su môle 1 à Nador 130 000 130 000 Acquisition de terrains pour l aménagement d'un port sec et de stationnement de camions 200 000 100 000 300 000 Aménagement d'un port sec 70

14 INTITULE DES OPERATIONS TOTAL Acquisition d un système de contrôle d accès dans divers ports Acquisition d un VTS pour le contrôle de sûreté et sécurité des mouvements des navires au port de Jorf Lasfar Acquisition de dispositifs de contrôle de la radioactivité dans les ports Acquisition des équipements de contrôle des passagers et des bagages à mains et détecteurs de drogues et d explosifs aux ports de Nador, Al Hoceima, Casablanca et Agadir Système de simulation auxiliaire pour formation Dragage massif du port de Sidi Ifni Étude portant sur la contribution du secteur portuaire à l économie nationale Étude du montage institutionnel et financier de la zone logistique de Zenata Étude technique du plan masse actualisé du port d Agadir Étude de refonte des Droits de port Étude de refonte du système d information de l ANP Études générales

des passagers et des bagages à mains et détecteurs de drogues et d explosifs aux ports de Nador, Al Hoceima, Casablanca et Agadir 15 000 15 000 Système de simulation auxiliaire pour formation 10 000

15 15 REPARTITION DU PLAN D INVESTISSEMENT PAR REGION

16 PLAN PLURIANNUEL PAR REGION En 1000 DHS INTITULE DES RUBRIQUES TOTAL % DIRECTION REGIONALE MEDITERRANEE (DRM) % DIRECTION REGIONALE DU DETROIT (DRD) DIRECTION REGIONALE ATLANTIC NORD (DRAN) % % DIRECTION REGIONALE DE CASABLANCA (DRPC) % DIRECTION REGIONALE ATLANTIC CENTRE (DRAC) % DIRECTION REGIONALE ATLANTIC SUD (DRAS) % DIRECTION REGIONALE DU GRAND SUD (DRGS) % DIRECTION GENERALE (DG) % T O T A L % 16

901 090 202 890 249 490 41 290 36 040 1 430 800 47 % DIRECTION REGIONALE ATLANTIC CENTRE (DRAC) 32 720 7 350 33 950 68 130 57 720 199 870 7% DIRECTION REGIONALE ATLANTIC SUD (DRAS) 67 560 184 200 257

17 LOGISTIQUE Stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique Polariser les flux logistiques pérenniser le développement Le Maroc a mis en place une politique de développement des infrastructures des transports; routes, autoroutes, ports et chemin de fer et la libéralisation de ces différents modes de transports : Terrestre Maritime aérien De plus, il a réalisé de grands projets structurants : Tanger Med 1 et Tanger Med 2 ( en construction, autoroutes) D autres projets sont prévus, le train à grande vitesse et le port Nador West Med 17

de fer et la libéralisation de ces différents modes de transports : Terrestre Maritime aérien De plus, il a réalisé de grands projets

18 Pour répondre aux besoins des différentes stratégies sectorielles et mettre en place un plan d actions, le Ministère de l Equipement et des Transports a mené conjointement avec le patronat marocain une étude pour déterminer le potentiel d amélioration de la compétitivité économique. Les stratégies sectorielles concernent: L agriculture : le plan Maroc vert L industrie : pacte national Emergence La pêche: Halieutis Commerce intérieur : le plan Rawaj Energie: stratégie énergétique Objectifs Réduction des coûts de la logistique à 15% du PIB à l horizon 2015 (20% actuellement) Accélération de la croissance du PIB ( + 3 à 5 points du PIB ) à l horizon 2015, soit une valeur ajoutée de 15 à 20 MM de DHS ( +0,5 à 0,7 point du PIB par an) Contribution de la logistique au développement durable ( réduction des nuisances et des émissions CO2 de 35%) à l horizon 2015 et décongestions des routes et des villes ) 18

Les stratégies sectorielles concernent: L agriculture : le plan Maroc vert L industrie : pacte national Emergence La pêche: Halieutis Commerce intérieur : le plan Rawaj Energie: stratégie énergétique

19 En quoi consiste cette stratégie? La mise en place d un schéma intégré de plateformes conteneurs, de distribution et sous traitance, d agro-commercialisation, de matériaux de construction, de plateformes céréalières et énergétiques. pour une superficie de 3300 Ha dont 2080 en 2015 Pour cela: 1. Développement de zones logistique Multi Flux 2. Optimisation et massification des flux de marchandises 3. Mise à niveau et émergence d acteurs logistiques performants 4. Développement des compétences par un plan de formation national. Formation de cadres et techniciens en et en Création de l Agence Marocaine du Développement de la Logistique. Un cadre de gouvernance du secteur et de mesures de régulation adaptées. Une structure de gestion pour la coordination et la syndication au niveau national des différents acteurs de la compétitivité logistique. 6. Mise en œuvre du Plan partenariat Public/Privé qui se traduit par un contrat programme

pour une superficie de 3300 Ha dont 2080 en 2015 Pour cela: 1. Développement de zones logistique Multi Flux 2. Optimisation et massification des flux de marchandises 3.

20 Les plateformes logistiques Plateforme de sou traitance logistique 720 Ha à l horizon 2015 et 1338 Ha par la suite pour les grandes agglomérations urbaines Plateforme agroalimentaire 540 Ha à l horizon 2015 et 2030 Ha par la suite Plateforme céréales ( forte synergie avec le plan Maroc Vert) Mise en place de nouveaux silos en plus de ceux des ports de Casablanca et Jorf 30 Ha en 2015 et 50 en 2030 pour arriver à capacité de stockage de 15 M T. Matériaux de construction 540 Ha à l horizon 2015 et 2030 Ha par la suite Plateforme énergétique Amélioration des capacités de stockage de 8 à 13 M T à l horizon recours à des modes de transport adaptés : pipeline, train. Les besoins doubleront à l horizon 2020 (20 M de tonnes actuellement) Plateforme commerce intérieur 20

et 50 en 2030 pour arriver à capacité de stockage de 15 M T.

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