L importance des ports dans le transport durable et la supply-chain. Philippe DEYSINE / Jean-Pierre GRASSIEN

Transcription

1 L importance des ports dans le transport durable et la supply-chain Philippe DEYSINE / Jean-Pierre GRASSIEN

2 Les ports et les pôles de compétitivité Mission des pôles de compétitivité Faire émerger des projets d innovation collaborative associant la recherche et le développement des entreprises Domaines d activité des pôles de compétitivité : Transports et logistique durables: - Systèmes et services de transport - Infrastructures - Véhicules de transport Logistique et supply chain Compétitivité logistique et S/C des filières industrielles Dématérialisation, interopérabilité et traçabilité des flux Logistique durable et cycle de vie des produits Systèmes de transport et infrastructures multimodales

3 L importance des ports dans le transport durable et la supply-chain Les qualités d un port attractif sont : une offre suffisante de lignes maritimes et de transports terrestres La proximité* géographique visant à réduire le coût du premier maillon de la chaîne terrestre La disponibilité et la qualité des transports terrestres La fiabilité sociale et la productivité La célérité des services (PIF, Douanes, Mandataires) Le coût de passage (THC, droits et taxes, services) La potentialité d implantation d activités * variable selon les modes de transport

4 Transport massifié Intermodalité et report modal Émissions de CO₂ Mutualisation et massification La co-modalité fret Supply Chain Outils numériques interopérables Normalisation et optimisation des échanges entre acteurs Systèmes de transport intelligents et propres Logistique urbaine Systèmes d aide à la décision pour la distribution Modélisation de solutions logistiques e-commerce Dernier kilomètre

5 Les pôles de compétitivité au service des projets innovants des ports et de leurs clients WEASTFLOWS : développer des «Sustainable Freight Gateways» dans le Nord-Ouest de l Europe (Interreg IVB) Inventorier les potentiels des infrastructures portuaires et de transport de l hinterland des ports du Nord-Ouest de l Europe Solutions pour la logistique de fret durable, optimisée et massifiée dans le Nord- Ouest de l Europe. QUALITRANS : certification qualité des chaines de transport multimodales (TIC-PME 2015) Instaurer une dynamique d amélioration de la qualité par l interchange des données d exploitation et des contrôles qualité (O.E.A, référentiels chargeurs/commissionnaires)

6 Les pôles de compétitivité au service des projets innovants des ports et de leurs clients NOSCIFEL : Améliorer la compétitivité des acteurs du fret par l interopérabilité de leurs systèmes numériques. (PIA) Diffusion de normes et de connecteurs légers, contrat d interchanges électroniques certifiés Outils de conception de systèmes interopérables Services Web de prise de RdV, Groupage/Dégroupage, Calcul CO2, traçabilité unités et produits, archivage, dématérialisation, authentification, signature électronique CORDEM3 : Utilisation des réseaux Wi-FI des RTE-T pour le fret. Préavis d arrivée des véhicules sur les ports et entrepôts

7 Infrastructures & Matériel roulant ferroviaire Equipements de voie et électrification Énergie, capacité, sécurité, bruit Systèmes de communication et signalisation ERTMS, contrôles commandes, localisation Génie civil et ouvrages d art Conceptions de voies, durée de vie, maintenance prédictive Services Gestion continue des sillons, planification de la maintenance Matériel Consommation, récupération d énergie, bruit Encombrement, poids et charge utile des équipements Réseaux de bord, intelligence embarquée, compatibilité Freinage à commande électronique, Attelage automatique Wagons intelligents & de ferroutage à grande vitesse

8 Les ports acteurs et partenaires de l innovation logistique et de la supply-chain durable Aménagement multimodal (plateforme et écosystème) Report modal / logistique urbaine (fluvial) Logistique verticalisée, massification, mutualisation inter-filières / économie circulaire Logistique des produits à faible valeur (déchets, biomasse, reverse) services aux produits à forte valeur / contraintes Sureté, sécurité, matières dangereuses Remontée des informations de terrain, traçabilité des flux, pour le pilotage de la chaine logistique Développement de la conteneurisation, nouveaux contenants Nouveaux processus et outils pour l aide à la décision et le développement du consensus projet (simulation, réalité virtuelle /augmentée)

9 Les pôles de compétitivité au service des des projets innovants des ports et de leurs clients MTYLOG : renforcer la compétitivité du port du Havre sur la chaine logistique des conteneurs vide Optimiser la localisation des dépôts et les flux de conteneurs vides Développer le transport massifié de conteneurs vides BioAggro : capter les flux des filières céréales et biomasse Identifier avec les acteurs impliqués sur le territoire les enjeux à satisfaire et les actions à conduire pour conquérir les nouveaux marchés Définir et structurer les projets collaboratifs au sein des filières agricoles concernées «du champ au client final»

10 Les pôles de compétitivité au service des des projets innovants des ports et de leurs clients Logistique Urbaine Durable pour Equipements de Bureau Développer un simulateur de «transfert modal» économique et écologique pour la logistique urbaine Expérimenter de nouveaux schémas multi-modaux intégrant le fleuve pour la desserte des zones denses de la région parisienne Logistique Urbaine Durable pour l Alimentation de Proximité Concevoir une caisse mobile isotherme multimodale urbaine fleuve-route Définir de nouveaux schémas multi-modaux permettant une approche par le fleuve des flux alimentaires entrants et sortants des municipalités de la région parisienne

11 Les pôles de compétitivité au service des des projets innovants des ports et de leurs clients ECOPMS : Plateforme mutualisée de services pour une logistique multimodale éco-responsable Etude de l offre multimodale rail/route/fleuve et commercialisation via une plateforme mutualisée Mise en œuvre sous forme d un «Cloud» à haut niveau de disponibilité et de service offrant dès l ouverture une très large couverture géographique afin de fédérer différents offreurs en un «écosystème» logistique Intégration de tous les canaux d accès au monde numérique pour prendre en compte les différents usages de la communauté logistique

12 Vos projets nous intéressent Philippe DEYSINE +33 (0) Mail : pdeysine@novalog.eu Jean-Pierre GRASSIEN Port : +33 (0) Mail : jean-pierre.grassien@i-trans.org