Centre Multimodal de Distribution Urbaine Logistique Urbaine et système d information
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- Isaac Leduc
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1 Centre Multimodal de Distribution Urbaine Logistique Urbaine et système d information Jean-Charles DECONNINCK Président de Generix Group 19 Septembre 2014
2 Generix Group Qui Éditeur de solutions applicatives pour les écosystèmes industriels, logistiques et commerciaux, Pour qui Generix Group accompagne les industriels, les distributeurs et les prestataires logistiques Pour quoi dans la gestion, la mutualisation et l optimisation de leurs flux. Comment Le bouquet de services Generix Collaborative Business s appuie sur une forte expertise métier dans les domaines Métiers de la gestion des flux d information dématérialisés, de la supply chain et du marketing des ventes, Technos l ensemble étant porté par une plateforme technologique collaborative*. * Collaborative : permettant à différents acteurs de travailler ensemble sur des domaines et des processus communs 2
3 Centre Multimodal de Distribution Urbaine Organiser Mutualiser Optimiser Les flux de marchandises du grand Lille 3
4 PORT DE LILLE 4 4
5 Centre Multimodal de Distribution Urbaine 5
6 Etude du multimodale 4 schémas explorés 1. Fluvial sans post acheminement (Marché sur l eau à Paris) 2. Préparation amont au tronçon fluvial ou ferroviaire, sans passage à quai avant la distribution finale (FRANPRIX à Paris) 3. Passage à quai après le tronçon fluvial ou ferroviaire (MONOPRIX à Paris) 4. Liaison ferroviaire ou fluviale entre 2 bâtiments logistiques sans pré et post-acheminement (CargoTram à Dresde) Schéma 3 adapté à l organisation Schéma 2 a été étudié 6
7 Etude du multimodale 19 scénarii analysés > Service à destination de la grande distribution pour les enseignes hyper-centre > Reverse logistique > Déchets particuliers et professionnels (construction) Sur les 19 scenarii 5 semblent viables 46 expérimentations dans le monde 8 au stade de projet 28 en exploitation 10 arrêtées 7
8 ULIS : système d information de la logistique urbaine en mode Saas 8
9 ULIS : Acteurs & informations Acteurs > Transporteurs > Chargeurs > Commerçants > Clients finaux Faciliter l intégration des > Ordres de transport > Capacités de transport Points d entrées adaptés > Portail Collaboratif > EDI 9
10 ULIS : Qualification des données Qualité de l information est essentielle pour obtenir des résultats d optimisation fiables Le SI doit permettre de contrôler la cohérence dés l intégration > Anticiper les problèmes d adresses (géocodage, base de connaissance d adresses) > Vérification des quantités (processus de pré colisage, référentiel produits) Quelles informations sont nécessaires pour assurer un contrôle de la qualité de l information (niveau de définition des adresses, les quantités, la qualification des produits, ) 10
11 ULIS : Planification de la distribution Démarche d optimisation de tournées > Profiter des capacités résiduelles > Favoriser les tournées «Eco-performantes» Les véhicules de «grandes tailles» Les véhicules récents (norme européenne d émission) Les modes de transport alternatifs > Privilégier les acteurs «Eco-responsables» Empreinte carbone de l acteur (historique des tournées exécutées) > Prendre en compte la rupture de charge Déchargement traitement rechargement Prévisionnel et le réel du tronçon amont au CDU 11
12 Levier n 1 : CO2 par kg transporté Capacité des moyens : un élément à considérer VUL 2,5M3 = Charge Utile 610kg= 20 grammes de C02 par Kg transporté sur 100Km Porteur 19tonnes = Charge Utile 11500kg= 5 grammes de C02 par Kg transporté sur 100Km Respect des types de moyens en fonction des restrictions 12
13 Levier n 2 : Cout palette en fonction du véhicule Cout palette en fonction de la taille du véhicule Cout de livraison d une palette est réduit de 40% quand elle est transportée dans un véhicule de 21 palettes par rapport à un véhicule de 7 palettes Convergence Economique et Environnementale = «Durable» 13
14 ULIS : Moteur d optimisation Critères d optimisation > Minimiser la distance > Minimiser le temps > Minimiser le nombre de moyens Prises en compte des contraintes > Géographiques (contourner des zones de travaux) > Horaires > Produits / Accessibilité / Equipement > Temps de services (chargement, déchargement) > Moyens (véhicules, types, équipements,..) 14
15 ULIS : Rendez-vous au chargement «Répartiteur de flux» ou bourse de fret? Attention le délai entre la mise à disposition du résultat de l optimisation et la validation peut être limité > Privilégier le mode «répartiteur»: Le résultat de l optimisation doit être proposé au transporteur pour validation et prise de rendez-vous au chargement Collaboration et réactivité nécessaires 15
16 ULIS : Exécution Remontée d informations en «temps réel» via des systèmes de géolocalisation > Ou se trouve le véhicule? > Que fait-il (roule, dans une aire de livraison, pause, )? > Récupérer les POD électroniques > Gérer les incidents de manière proactive et collaborative > Mettre en place un Track and Trace destiné à l ensemble des acteurs. > Interagir avec le chauffeur 16
17 ULIS : Piloter, Suivre, Améliorer Remontée d informations réelles de la tournée > Kilométrage réel, > Temps de conduite, > Temps de pauses ou de services, > Nb litres consommés Etablissement des tableaux de bords > Calcul de l empreinte carbone > Répartition des flux > Economique Valoriser et contrôler l achat et la vente des prestations 17
18 ULIS : un Système d Information ouvert Gestion des flux produits entrants et sortants > Réception, stockage, préparation, chargement, expédition, inventaires, reverse logistique, Gestion du transport multimodal > Planification des flux en exploitant différents modes fluvial, ferroviaire, combinaisons de modes alternatifs et traditionnels. SIM-ULIS : prise en compte des données urbaines pour optimiser les tournées > densité trafic, état voirie, identification et encombrement des zones de dépose (ELP : Espace Logistiques de Proximité), performance véhicule et impact énergétique 18
19 ULIS : Des services en mode Saas WMS Client final Commerçant Transporteur Chargeur Portail Cockpit YMS Réception Tournées Demande & offre Demande & offre Préparation Planification TMS Pilotage Track & Trace Aléas - incendents RDV Cross docking Expédition Expédition/ réception Aléas POD Achat & Vente EAI Transporteur Chargeur 19
20 ULIS : Démarche durable Prendre en compte les aspects environnementaux sans perdre de vue la performance économique Ne négliger aucun des acteurs et associer les transporteurs Transparence : la bonne communication entre l ensemble des acteurs est un élément de collaboration pérenne Interconnecter les systèmes de gestion de trafic 20
21 Merci de votre attention Présentation Generix Journées de le mobilité
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