LE PLUS GRAND ÉVÉNEMENT QUÉBÉCOIS D ESSAIS DE VÉHICULES RECHARGEABLES UNE INITIATIVE DE

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1 LE PLUS GRAND ÉVÉNEMENT QUÉBÉCOIS D ESSAIS DE VÉHICULES S 2016 MONTRÉAL É V É N E M E N T S AVRIL 2016 GATINEAU 7-8 MAI 2016 LÉVIS MAI 2016 DRUMMONDVILLE 18 JUIN 2016 UNE INITIATIVE DE

2 MOT DES ORGANISATEURS BRANCHEZ-VOUS FAIT DES PETITS OBTENEZ UN RABAIS DE Au nom de l équipe de l Institut du véhicule innovant (IVI), permettez-moi de vous souhaiter la bienvenue à Branchez-Vous C est avec fierté que l IVI présente cette quatrième édition de Branchez-Vous qui se veut une occasion en or de voir et d essayer tous les modèles d automobiles rechargeables offerts au Québec et d échanger avec des propriétaires et des experts sur le sujet. Cette année, Branchez-Vous fait des petits et est présenté dans quatre villes : Montréal, Gatineau, Lévis et Drummondville. L objectif est de permettre à un maximum de personnes de participer aux essais et ce, avec tous les véhicules qu ils désirent. Les manufacturiers nous présentent, année après année, un nombre de modèles qui ne cesse d augmenter et ceux-ci répondent spécifiquement aux besoins personnels d une part de plus en plus importante d automobilistes. L équipe de Branchez-Vous a travaillé très fort depuis plusieurs mois pour vous offrir une expérience mémorable. Il faut également souligner l aide fournie par nos collaborateurs et partenaires de l AVEQ grâce à qui de nombreux propriétaires se mobilisent pour venir partager leur expérience. N hésitez pas à aller échanger avec eux dans la zone prévue à cet effet. Faut-il le rappeler? Rouler électrique c est la performance, le silence et le plein qui se fait à la maison! En plus d offrir une expérience de conduite incroyable, les automobiles rechargeables permettent de réduire nos émissions de GES et évitent de nous appauvrir collectivement en important du pétrole. Chaque automobiliste peut faire une différence. D ailleurs, l IVI prêche par l exemple avec déjà plus de 50 % de ses employés qui roulent électrique. SUR VOTRE PRIME D ASSURANCE AUTO EN NOUS CONFIANT L ASSURANCE DE VOTRE VÉHICULE ÉLECTRIQUE Assureur officiel de l AVÉQ et ce n est pas tout! En assurant votre véhicule électrique chez Intact Assurance, obtenez gratuitement un abonnement d un an* à l Association des Véhicules Électriques du Québec (AVÉQ), vous donnant accès à des offres et des rabais exclusifs. Appelez votre courtier dès maintenant ou composez le Merci aux partenaires de Branchez-Vous qui nous permettent de présenter l événement et de supporter la politique du gouvernement du Québec en terme d électrification des transports. Je vous souhaite de belles découvertes et j espère que cette visite vous fera réaliser que rouler électrique c est facile, possible et certainement mieux! 2 * L abonnement annuel à l AVÉQ ou le renouvellement de celui-ci est offert aux frais d Intact Assurance. Certaines conditions, limitations et exclusions s appliquent à toutes nos offres. Appelez votre courtier d assurance pour les conditions et les détails complets. Ces offres peuvent être modifiées sans préavis. Toutes les marques de commerce sont la propriété de leur propriétaire respectif. 2016, Intact Compagnie d assurance. Tous droits réservés. FRANÇOIS ADAM Directeur général Institut du véhicule innovant 3

3 PUBLICATION: BROCHURE ÉVÉNEMENT BRANCHEZ-VOUS FORMAT: 5" X 8" COULEUR: CMYK LIVRAISON: 18 MARS MOT DU PARTENAIRE PRINCIPAL LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE, TOUJOURS LÀ POUR VOUS! ROULEZ L ESPRIT TRANQUILLE GRÂCE AU CIRCUIT ÉLECTRIQUE. Plus de 600 BORNES Plus de 140 VILLES RECHARGEZ VOTRE VÉHICULE OÙ QUE VOUS SOYEZ. Depuis quelques années, les véhicules rechargeables, qu ils soient tout électriques ou hybrides, gagnent en popularité. Les constructeurs automobiles ont vite compris l importance d offrir des véhicules émettant peu ou pas du tout de gaz à effet de serre, et les consommateurs s y intéressent de plus en plus. Or, pour soutenir l arrivée au Québec de tous ces véhicules électriques, il est nécessaire de déployer une infrastructure de recharge accessible, fiable et durable. Une grande partie des besoins de recharge des propriétaires de véhicules électriques est comblée à la maison ou au travail. Ainsi, quand un automobiliste prend la route, sa voiture dispose généralement d une pleine charge. L infrastructure publique de recharge lui permet donc de rouler l esprit tranquille en lui offrant la possibilité de se ravitailler en chemin lorsque nécessaire. Le Circuit électrique, le plus grand réseau de bornes de recharge publiques du Québec, offre la recharge à 240 volts et à 400 volts aux conducteurs de véhicules électriques. Les bornes de recharge du Circuit électrique sont alimentées par l énergie propre et renouvelable d Hydro-Québec. 4 VISITEZ NOTRE SITE WEB lecircuitelectrique.com Depuis son inauguration le 30 mars 2012, le Circuit électrique n a cessé de prendre de l expansion et ce développement se poursuit dans de nouvelles zones urbaines. Le déploiement tient compte du rythme et de la répartition géographique des ventes de véhicules électriques, des besoins des utilisateurs ainsi que des stratégies commerciales des partenaires. Le réseau compte plus de 615 bornes en service chez ses 136 partenaires répartis dans plus de 140 municipalités de 16 régions du Québec. Félicitations à l Institut du véhicule innovant et à tous les partenaires engagés en faveur de l électrification des transports pour cette belle initiative que sont les essais routiers de véhicules électriques. Et merci à vous d envisager de rouler à l électricité. Une fois que vous aurez goûté au plaisir et aux avantages de l électromobilité, vous nous voudrez plus rouler à l essence! LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE lecircuitelectrique.com 5

4 MOT DU GOUVERNEMENT DU QUÉBEC Le Québec est l un des plus grands producteurs d hydroélectricité au monde. Bien que cette situation enviable nous place d emblée dans une position privilégiée dans la lutte contre les changements climatiques, notre gouvernement entend néanmoins tirer davantage profit de cette source d énergie propre et renouvelable. Grâce au Plan d action en électrification des transports , dont plusieurs mesures sont financées dans le cadre du Plan d action sur les changements climatiques, nous souhaitons créer un environnement propice au transport électrique individuel, collectif et de marchandises, et faire de l État québécois un exemple à suivre. Ce plan ambitieux vise notamment à atteindre un total de véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés. Il a également pour objectif de créer nouveaux emplois dans la filière des véhicules électriques et d entraîner des investissements totaux de 500 millions de dollars. Ce plan d action se veut une invitation aux citoyens, aux entreprises et aux organismes du secteur des transports à participer à ce vaste projet de société, qui consiste à édifier une économie prospère et sobre en carbone. JACQUES DAOUST Ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l Électrification des transports PIERRE ARCAND Ministre de l Énergie et des Ressources naturelles et ministre responsable du Plan Nord 6 7

5 2016 MOT DU PORTE-PAROLE 8 LA 4 e ÉDITION S ÉCLATE DANS QUATRE VILLES DU QUÉBEC! Essais de véhicules rechargeables avec des conducteurs d expérience. Kiosques d information, concessionnaires et zone détente-rencontre de l AVÉQ. Détails sur MONTRÉAL Circuit Gilles-Villeneuve Parc Jean-Drapeau Le samedi 16 avril de 9 h 30 à 20 h Le dimanche 17 avril de 9 h 30 à 17 h 30 LÉVIS UQAR, Campus de Lévis (à confirmer) 1595, boulevard Alphonse-Desjardins Le samedi 28 mai de 9 h 30 à 19 h 30 Le dimanche 29 mai de 9 h 30 à 17 h 30 GATINEAU Place de la Cité Angle des boulevards de la Cité et de la Gappe Le samedi 7 mai de 9 h 30 à 19 h Le dimanche 8 mai de 9 h 30 à 17 h 30 DRUMMONDVILLE Centre Marcel-Dionne 300, rue Cockburn Le samedi 18 juin de 9 h 30 à 19 h 30 AVIS AUX PROPRIÉTAIRES DE VÉ! JOIGNEZ-VOUS AU GRAND CONVOI BRANCHEZ-VOUS 19 juin 2016 Pour souligner la tenue de la 29 e édition du World Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS29), une des plus grandes conférences internationales sur les véhicules électriques, du 19 au 22 juin à Montréal, les électromobilistes sont invités à former un grand convoi en partance de Drummondville (et de Boucherville) puis roulant jusqu à Montréal où se tient le symposium. Détails à venir sur : MON COMING-OUT ÉLECTRIQUE GRÂCE À BRANCHEZ-VOUS Lorsque je suis monté dans une voiture à l événement Branchez-Vous 2014, j ai compris que j allais bientôt emprunter moi aussi la voie électrique. Pour la première fois, l idée de conduire me semblait intéressante, voire passionnante, et surtout bonne pour la santé, celle des autres autant que la mienne. En février 2015, j ai acheté ma première voiture électrique, petit modèle compact qui fait dorénavant mon bonheur, chaque fois que j appuie sur le bouton «démarrer», surtout quand je sors de l urgence à trois heures du matin et qu elle m attend, déglacée et bien réchauffée grâce au démarrage à distance. Aujourd hui, après un modeste km électriques, je sais que je ne retournerai plus jamais à la voiture à essence. Je souffre même un peu quand je dois prendre la voiture de ma femme, avec ses bruits, vibrations, changements de vitesse, absence de récupération d énergie et émanations toxiques. Plein de raisons médicales justifient aussi la conduite électrique, surtout au Québec où la production de l électricité est renouvelable et peu polluante. Parlons simplement de l effet néfaste des polluants émis par les véhicules à essence, non seulement dangereux pour les poumons, mais aussi pour le coeur et le cerveau, causant leur lot d infarctus et d AVC. On pourrait aussi parler de pollution sonore, cette source de stress en milieu urbain que nous épargne le silence de rouler électrique. Si je n étais pas allé à Branchez-Vous en 2014, peut-être que je brûlerais encore de l essence, parce que l intérêt de cet événement, c est de pouvoir essayer plusieurs véhicules, de poser nos questions, de rencontrer des passionnés et de se donner l occasion de s amouracher de l un ou l autre des modèles présentés. Ça vaut donc le détour, d autant plus que le gouvernement québécois vise véhicules électriques pour Je vous invite à cette fête de la voiture électrique et je vous le garantis, vous n en reviendrez pas déçus. Peut-être même que votre vie s en trouvera un jour changée, qui sait, comme la mienne? Allez, au plaisir de vous y rencontrer! Électriquement vôtre, ALAIN VADEBONCOEUR MD Porte-parole Branchez-Vous

6 LE SAVIEZ-VOUS? Les véhicules électriques et leurs nouvelles technologies suscitent de nombreuses questions. Dans cette section, Branchez-Vous aborde les questions les plus fréquentes. Pour plus de détails, consultez la section «Le Saviez-Vous?» du site web L électrique, c est performant! L électrique pollue moins, même en tenant compte de sa fabrication. La durée de recharge importe peu la plupart du temps. L électrique coûte moins cher! Il n y a pas plus de risque de tomber en panne qu avec l essence. La voiture électrique consomme moins d électricité que la voiture à essence! L ÉLECTRIQUE, C EST PERFORMANT! Malgré son roulement silencieux, la voiture électrique est puissante, généralement même plus que les modèles à essence comparables. Par exemple, la Tesla Model S peut vous propulser à 100 km/h en moins de trois secondes! Elle contribue à mettre fin au mythe de la voiture électrique poussive et lente. Cette performance, on la retrouve aussi dans les autres modèles, quoique de façon plus modérée. Alors qu un moteur à essence doit monter en régime pour délivrer toute sa puissance, le moteur électrique, lui, développe toute sa puissance dès les premiers tours et fournit ainsi une performance d accélération supérieure. L ÉLECTRIQUE POLLUE MOINS MÊME EN TENANT COMPTE DE SA FABRICATION. La voiture à essence a besoin de carburant fossile qui nécessite une dépense énergétique en amont. Il faut localiser des gisements, installer un puit, un forage, et une plate-forme. Le brut est ensuite pompé, stocké, transporté, puis restocké et raffiné, et transporté à nouveau. Le produit fini est ensuite livré à la station-service où l automobiliste fera le plein. De la terre au réservoir, on a déjà beaucoup pollué. La voiture électrique, quant à elle, a besoin d électricité, produite de plusieurs façons, mais au Québec essentiellement par des centrales hydroélectriques (98%) et des éoliennes. Les émission de CO 2 pour ces types d énergie proviennent uniquement de la construction des infrastructures, mais sont nulles durant toute la durée d exploitation des installations. Même en tenant compte de la fabrication et du transport de la batterie et en calculant la pollution liée à la production d électricité avec des combustibles fossiles (ce qui n est pas le cas au Québec), la voiture électrique demeure beaucoup plus verte en émettant 30 fois moins de CO 2 par kilomètre parcouru qu un véhicule à essence

7 LE SAVIEZ-VOUS? (SUITE) LA DURÉE DE RECHARGE IMPORTE PEU LA PLUPART DU TEMPS La très grande majorité des recharges se font la nuit à la maison ou au travail, durant la journée. Pendant la recharge, le propriétaire du véhicule électrique est occupé à autres choses donc, la plupart du temps, la durée de la recharge lui importe peu. Le temps de recharge d un véhicule électrique dépend de plusieurs facteurs, dont le type de borne et la taille de la batterie. Parfois 15 minutes de recharge peuvent suffire car la batterie n est pas nécessairement vide au moment de la recharge et il n est pas toujours nécessaire de recharger à 100 %. Une recharge à partir d une batterie vide (rare), pour un véhicule 100 % électrique, variera en moyenne de 30 minutes (sur une borne 400 V) à 8 h (sur une borne 240 V) ou à 14 h (sur une prise 120 V). Il y a de l électricité dans l air. L ÉLECTRIQUE COÛTE MOINS CHER! Avec un nombre croissant de manufacturiers proposant des véhicules rechargeables, les prix baissent grâce à l augmentation des volumes de production. De plus, les incitatifs gouvernementaux et le faible coût d entretien et de fonctionnement, font qu un modèle électrique, après 5 ans d utilisation (et parfois même plus vite), revient moins cher à son propriétaire qu un équivalent à essence. En fait, km d utilisation coûteront jusqu à $ de plus à un propriétaire de véhicule à essence en carburant comparé à l électricité. Ce fait ramène le coût d achat d un véhicule électrique de $ comparable à celui d une voiture thermique à $. Cela n inclut pas les coûts d entretien inférieurs des VÉ, ni même l aide à l achat du gouvernement. Ainsi, une Chevrolet Volt, une Nissan LEAF ou une Kia Soul se comparent à une voiture thermique coûtant entre $ et $. Plus dispendieux, les véhicules électriques? Pas du tout! FUSION C-MAX ENERGI FOCUS ÉLECTRIQUE De nos hybrides à nos hybrides rechargeables, en passant par nos véhicules complètement électriques, nous allons plus loin pour vous offrir une gamme plus respectueuse de l environnement. Essayez plus d options énergétiques dès aujourd hui chez votre détaillant Ford Ford du Canada Limitée. Tous droits réservés. 13

8 LE SAVIEZ-VOUS? (SUITE) IL N Y A PAS PLUS DE RISQUE DE TOMBER EN PANNE QU AVEC L ESSENCE. Vous ne risquez pas plus de tomber en panne avec un VÉ qu avec une voiture à essence. En d autres mots, si vous prévoyez mal votre trajet, et si vous ignorez les nombreux avertissements que le véhicule vous donne avant de ne plus avoir d énergie, c est que vous avez bien voulu tomber en panne. Mais si jamais vous êtes en panne, regardez simplement autour de vous. Il y a sûrement une maison ou un magasin tout près; vous n avez qu à demander de vous brancher sur leur prise 110 V si vous êtes vraiment mal pris! De l autre côté, si vous faites une panne d essence, trouver du carburant, c est un peu plus compliqué que de trouver une prise de courant! AU COEUR DE L ÉCOSYSTÈME LA VOITURE ÉLECTRIQUE CONSOMME MOINS D ÉLECTRICITÉ QUE LA VOITURE À ESSENCE! Les détracteurs des véhicules électriques utilisent parfois l argument de «l électricité sale» : ils disent que les VÉ polluent quand même puisque l électricité qu ils consomment provient du charbon ou d un autre combustible fossile (ce n est pas le cas au Québec où l électricité est propre). Cet argument fait abstraction d un élément crucial de l équation : la production de pétrole est très énergivore en électricité. Ainsi, lorsqu un automobiliste fait le plein d essence, l électricité qui aurait pu alimenter un VÉ a déjà été consommée pour fabriquer l essence que la voiture va ensuite brûler... en polluant. DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE AIDE TECHNIQUE FORMATION ET INFORMATION RECHERCHE APPLIQUÉE IVISOLUTIONS.CA 25, boulevard Maisonneuve, Saint-Jérôme, Québec, J5L 0A info@ivisolutions.ca 15

9 L OFFRE DE VÉHICULES S AU QUÉBEC Le marché moderne des véhicules rechargeables est relativement jeune, ayant débuté il y a un peu plus de 5 ans avec les lancements de la Nissan LEAF et de la Chevrolet Volt à la fin de l année 2010, suivi par la Ford Focus électrique en Depuis, plusieurs marques et modèles se sont ajoutés à l offre et la motorisation électrique suscite de plus en plus d intérêt, notamment grâce à l enthousiasme des propriétaires actuels. Les automobilistes qui souhaitent rouler électrique peuvent choisir entre deux types de véhicules : A) LES VÉHICULES 100 % ÉLECTRIQUES Ces véhicules ne consomment aucun carburant fossile et fonctionnent en tout temps avec l énergie emmagasinée dans leur batterie. Leur autonomie est directement proportionnelle à la taille de cette batterie, exprimée en nombre de kwh. Les véhicules 100 % électriques actuellement offerts au Québec affichent une autonomie moyenne allant de 100 à 400 km. B) LES VÉHICULES S S En plus d une batterie et d un moteur électrique, ces véhicules comprennent également un moteur à essence et puisent leur énergie soit de la batterie, soit du moteur à essence. Ils présentent généralement une autonomie à batterie plus petite que les véhicules 100 % électriques, mais après l épuisement de cette réserve, ils fonctionnent à l essence. Les propriétaires de ces véhicules ont souvent une autonomie suffisante pour rouler sans essence pour leurs trajets quotidiens mais lors de déplacements occasionnels plus longs ils combinent l énergie de la batterie et de l essence. L autonomie en mode batterie (sans essence) des hybrides rechargeables offerts au Québec varie de 17 à 85 km. Les pages suivantes présentent l offre de véhicules rechargeables au Québec (au moment de la publication). Chaque fiche sommaire comprend le nombre de kwh, l autonomie estimée de la batterie, le nombre de places et l option de recharge rapide. 100 % ÉLECTRIQUE MITSUBISHI I-MIEV Batterie : 16 kwh Autonomie : 100 km Nombre de places : 4 Recharge rapide (400 V) : Oui 100 % ÉLECTRIQUE SMART ELECTRIC DRIVE Batterie : 17,6 kwh Autonomie : 109 km Nombre de places : 2 Recharge rapide (400 V) : Non 16 17

10 45 % DES VÉHICULES S DU CANADA SONT AU QUÉBEC Au 31 décembre 2015, on dénombrait plus de véhicules rechargeables au Canada, dont au Québec. Autres 309 véhicules 27 % À l automne 2015, une étude a démontré que 27,1 % des consommateurs québécois considèreront le choix d une voiture électrique lors de leur prochain achat. Source : Observatoire de la consommation responsable S INFORMER ET ÉVALUER SES BESOINS POUR BIEN CHOISIR. SEPT PISTES DE RÉFLEXION. 1) Connaissez-vous les types et les modèles offerts? Participez aux activités d essais comme Branchez-Vous. Informez-vous auprès de propriétaires de véhicules rechargeables. 2) Combien de kilomètres parcourez-vous par jour? Colombie- Britannique véhicules Alberta 423 véhicules Ontario véhicules Québec véhicules Plus de 90 % des automobilistes font moins de 70 km par jour pour le travail (aller-retour). 3) Avez-vous accès à une prise de courant à la maison? Et au travail? L accès à une prise 120 V à la maison est essentiel. La possibilité de faire installer une borne 240 V est intéressante. La recharge au travail est un avantage à considérer aussi. 18 LA LEAF ET LA VOLT EN TÊTE DU PALMARÈS QUÉBÉCOIS La Nissan LEAF et la Chevrolet Volt sont les modèles les plus populaires parmi la vingtaine de modèles qui sillonnent nos routes. VÉHICULES S AU QUÉBEC PAR MARQUE-MODÈLE* 100 % ÉLECTRIQUE Nissan LEAF 1797 Chevrolet Volt 3766 Tesla Model S 879 Ford C-Max Energi 290 Mitsubishi i-miev 374 Ford Fusion Energi 235 Smart ED 333 Toyota Prius PHEV 149 Kia Soul EV 178 BMW i3 REX 85 Ford Focus Électric 122 Porsche Cayenne PHEV 42 Chevrolet Spark 61 BMW i8 31 BMW i3 39 Cadillac ELR 31 Autres 41 Autres 3 *31 décembre 2015 Source : FleetCarma 4) Est-ce que votre ménage possède un autre véhicule? Au Canada, plus de la moitié des ménages motorisés possèdent 2 véhicules. Dans ces cas, un des deux véhicules peut être 100 % électrique, l autre servant surtout pour les occasionnels trajets plus longs. 5) Combien vous coûte réellement votre voiture à essence? Au-delà des mensualités de location ou d achat, votre véhicule occasionne des frais d essence et d entretien. En tenant compte de tous les frais liés au véhicule, il est probable que la voiture électrique vous coûtera finalement moins qu un modèle équivalent à essence. 6) Connaissez-vous les incitatifs gouvernementaux? Le gouvernement du Québec offre un rabais à l achat ou à la location pouvant aller jusqu à $, une aide à l achat et à l installation d une borne de recharge et d autres avantages comme l accès aux voies réservées ainsi que la gratuité pour certains péages. 7) BONUS : Souhaitez-vous réduire les émissions polluantes? Même en tenant compte de sa fabrication, la voiture électrique est beaucoup moins polluante que la voiture à essence, particulièrement au Québec avec l hydroélectricité. 19

11 100 % ÉLECTRIQUE FORD FOCUS ELECTRIC Batterie : 23 kwh Autonomie : 122 km 100 % ÉLECTRIQUE NISSAN LEAF Batterie : 24 kwh / 30 kwh Autonomie : 135 km / 172 km Recharge rapide (400 V) : oui 100 % ÉLECTRIQUE KIA SOUL EV Batterie : 27 kwh Autonomie : 149 km Recharge rapide (400 V) : option 100 % ÉLECTRIQUE CHEVROLET SPARK EV Batterie : 18,4 kwh Autonomie : 132 km Nombre de places : 4 Recharge rapide (400 V) : oui 20 21

12 100 % ÉLECTRIQUE CHEVROLET BOLT Bientôt disponible Batterie : 60 kwh Autonomie : 320 km Recharge rapide (400 V) : option 100 % ÉLECTRIQUE TESLA MODEL S Batterie : 70 kwh / 90 kwh Autonomie : 385 km / 460 km Recharge rapide (400 V) : avec adapteur 100 % ÉLECTRIQUE BMW I3 Batterie : 22 kwh Autonomie : 130 km Nombre de places : 4 Recharge rapide (400 V) : option 100 % ÉLECTRIQUE TESLA MODEL X Bientôt disponible Batterie : 27 : 70 kwh / 90 kwh Autonomie : 149 : 354 km km / 413 km Nombre de de places : 5: 6/7 Recharge rapide (400 V) V) : option : avec adapteur P U B L I C I T É J N A U T O 22 23

13 Recharger partout, facilement. Trouvez toutes les bornes avec une seule application , rue Saint-Denis Métro Laurier ou Rosemont ecole-metiers-motorise.csdm.ca Devenez spécialiste en : Carrosserie Conseil technique en entretien et en réparation de véhicules Mécanique automobile Mécanique de motocyclettes Mécanique de véhicules légers Informez-vous dès maintenant! Séance d information : tous les mardis à 18 h 30 et les mercredis à 13 h 30 FORD FUSION ENERGI Batterie : 7,6 kwh Autonomie : 32 km + essence FORD C-MAX ENERGI Batterie : 7,6 kwh Autonomie : 32 km + essence 25

14 TOYOTA PRIUS CHEVROLET VOLT Batterie : 4,4 kwh Autonomie : 18 km + essence Batterie : 18,4 kwh Autonomie : 85 km + essence AUDI A3 ETRON Batterie : 8,8 kwh Autonomie : 26 km + essence HYUNDAI SONATA Batterie : 9,8 kwh Autonomie : 43 km + essence 26 27

15 CADILLAC ELR Batterie : 17,1 kwh Autonomie : 60 km + essence Nombre de places : 4 VOLVO XC90 T8 Batterie : 9,2 kwh Autonomie : 22 km + essence PORSCHE PANAMERA SE- Batterie : 9,4 kwh Autonomie : 25 km + essence Nombre de places : 4 PORSCHE CAYENNE SE- Batterie : 10,8 kwh Autonomie : 22 km + essence 28 29

16 MITSUBISHI OUTLANDER Bientôt disponible Batterie : 12 kwh Autonomie : 50 km + essence Nombre de places : 5 BMW I8 BMW X5 40E Batterie : 7,1 kwh Autonomie : 24 km + essence Nombre de places : 4 Recharge rapide (400 V) : non Bientôt disponible Batterie : 9 kwh Autonomie : 25 km + essence Nombre de places : 5 CHRYSLER PACIFICA Bientôt disponible Batterie : 16 kwh Autonomie : 50 km + essence Nombre de places : 8 VIA VTRUX Bientôt disponible Batterie : 23 kwh Autonomie : 65 km + essence 31

17 SOLUTIONS DE RECHARGE À LA MAISON, AU TRAVAIL ET SUR LA ROUTE LA RECHARGE À LA MAISON ET AU TRAVAIL : QUELQUES SECONDES POUR SE BRANCHER ET LE TOUR EST JOUÉ! Pour les propriétaires de véhicules électriques, 80 % des recharges se font à la maison et au travail. Deux options de recharge sont alors possibles : la recharge de niveau 1 sur une prise de 120 V ou la recharge de niveau 2 avec une borne 240 V. Dans les deux cas, quelques secondes suffiront pour brancher et débrancher le véhicule à l arrivée et au départ. Niveau 1 : Chargeur portatif du véhicule sur une prise 120 V Les VÉ sont livrés avec un chargeur portatif à brancher sur une prise standard 120 V. Le principal avantage est l accessibilité : on trouve de telles prises partout. C est la méthode de recharge qui demande le plus de temps. Niveau 2 : Borne de recharge raccordée au courant 240 V La plupart des propriétaires de VÉ s équipent d une borne 240 V et de plus en plus d entreprises installent de telles bornes pour leurs employés propriétaires de VÉ. Une borne 240 V doit être installée par un électricien certifié, cependant elle ne nécessite généralement pas de modification de l alimentation électrique de votre domicile. En plus des incitatifs à l achat d un véhicule électrique, le gouvernement du Québec rembourse une partie du coût d achat et des frais d installation d une borne de recharge : il y a un programme pour les bornes résidentielles et un programme pour les bornes chez l employeur. LA RECHARGE SUR LA ROUTE : POUR ALLER ENCORE PLUS LOIN! Sur la route, les électromobilistes peuvent en général compter sur quatre types de recharge : Niveau 1 : prise standard 120 V Niveau 2 : borne de recharge 240 V Niveau 3 : borne de recharge rapide 400 V (BRCC) Supercharger : borne de recharge ultrarapide (Tesla) Les réseaux de recharge au Québec sont déjà bien implantés et de nouvelles bornes s ajoutent sans cesse. Le Circuit électrique, le plus important réseau de recharge, compte plus de 600 bornes publiques dont 30 bornes rapides. La recharge «rapide» Lorsqu on parle de recharge rapide, il s agit d une recharge sur une borne de niveau 3 (400 V). Dans le milieu, on dit «une BRCC», ce qui signifie borne de recharge à courant continu. À ne pas confondre avec la recharge de niveau 2 (240 V), une recharge rapide permettra de faire le plein (charge à 80 %) en seulement 20 à 30 minutes. Il est important de savoir que si tous les véhicules électriques peuvent être rechargés sur une prise 120 V ou une borne de recharge 240 V, la compatibilité avec les bornes de recharge rapide n est pas universelle et parfois offerte en option seulement. Au moment de choisir votre VÉ, il est important de s informer sur ce point surtout si vous comptez faire de plus longs trajets avec un véhicule 100 % électrique. Pour en savoir davantage, consultez la section «Solutions de recharge» du site web Branchez-Vous :

18 Chez AZRA notre mission est de contribuer à la diminution des gaz à effet de serre. Pour supporter notre mission nous avons choisi de déployer des véhicules électriques urbains à usage publique: Voici le TWIZY de Renault Avec quelques idées simples et audacieuses, une décennie de recherche appliquée pour une énergie plus propre, Renault apporte avec TWIZY une solution pour mieux vivre en ville. 99$/mois * À la signature d un contrat de service. Informez-vous. AZRA PARTENAIRE-RENAULT-PARTNER Le futur de notre planète passe par l électrification des transports ext info@reseauazra.com

19 2016 branchezvous.org