ALPI FRANCE - LE DEPARTEMENT PIONEER

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1 photo non contractuelle Spécifications Kits rapides Photos des kits Tél : Fax : Site : ulmstex.com - Mail : ulmstex@wanadoo.fr

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3 QUI SOMMES NOUS? ALP Valence ALP Valence (ACTIVE LIGHT PLANES) du département ALPI FRANCE est une société spécialisée dans les ULM et appareils «Light-Sports» haut de gamme. Son origine est directement liée au développement du PIONNER 200 et 300. La signature de l accord de l importation des modèles PIONEER 200 et 300 de chez ALPI AVIATION en Italie a permis de répondre à une demande importante pour des appareils ailes basses, performants, totalement aux normes et d un prix raisonnable. L usine ALPI AVIATION (Pordenone-Italie) est certifiée aux normes ISO, les pièces elles sont assemblées dans leur usine en Croatie. A ce jour 400 appareils PIONEER ont déjà été vendus dans le monde! Notre société ALP VALENCE est basée dans la Drôme sur l aéroport de Valence/Chabeuil, et se distingue par son équipe composée d un département «recherche et développement» appuyé par ALPI AVIATION. Notre savoir faire et nos compétences en matière d aéronautique nous valent le soutien et la confiance du constructeur Italien. Nous proposons à notre clientèle un large choix de services innovants, des machines performantes, à des coûts très intéressants. ALPI AVIATION usine de Pordenone

4 PIONEER 200, de l ULM à l avion Le PIONEER 200 a été défini pour un usage ULM, bien qu on puisse lui rajouter 530 kg comme chez nos voisins Anglais qui le considèrent comme un avion catégorie «Aviation très légère», en y intégrant des modifications et des équipements le rendant particulièrement léger pour un appareil présentant de telles performances. LA COMBINAISON GAGNANTE : QUALITE ET PRIX! Cet ULM aile basse tout à fait convaincant se fait remarquer par ses performances et son excellent comportement en vol, rendant son prix très attractif. On note que son poids à vide raisonnable est obtenu sans utiliser de techniques complexes et lui donne une charge utile suffisamment élevée pour embarquer l essence nécessaire à des balades longues distances. Le PIONEER 200 offre un espace largement suffisant pour que 2 solides pilotes ne se gênent pas, l habitacle est parfaitement adapté et la sellerie remarquablement confortable. Sa conception en fait un appareil pour le tourisme très facile à piloter, il est idéal en école. On remarque sa très grande maniabilité. L appareil est vif en roulis et son comportement au décrochage parfaitement sain avec des signes avant-coureurs clairs et un petit salut bien dans l axe sans tendance à l inclinaison. Il salue à peine sans qu aucune inclinaison n apparaisse si la bille est au milieu. DES MATERIAUX EPROUVES : BOIS ET TOILE La structure du PIONEER 200 est entièrement à base de bois, de la colle et du Dacron thermo rétractable pour l entoilage de la voilure et des empennages. L utilisation de ces matériaux a pour a comme conséquence d obtenir un fuselage remarquablement fort et léger. Le bois n est pas sujet à la fatigue qui est commune à l avion en métal, et sa durée de vie est infinie. Cette construction bois permet d atteindre la plus haute qualité dans la construction du fuselage. UN TRAIN PRINCIPAL INGENIEUX Le train principal est constitué de 2 barres de Zicral qui s enfilent dans des ferrures solidaires du fuselage. Cela constitue la solution technique la plus légère et la moins pénalisante en performances d autant que les jambes sont carénées. Elle a de plus le grand mérite d être économique et très facile à réparer. L appareil est de plus stable en lacet pieds relevés des palonniers ce qui en fait un excellent appareil de voyage.

5 SPECIFICATIONS GENERALES Moteur Puissance Vitesse maxi Vitesse de croisière Vitesse de décrochage Vitesse de montée max Vitesse angle montée max Distance décollage -atterrissage Taux de montée Taux de roulis Autonomie Consommation à 75% de puissance Plafond max PERFORMANCES ROTAX ou JABIRU 80 hp ou 100 hp 205 km/h 185 km/h 62 km/h 110 km/h 90 km/h 100 m 1000 ft/mn 90 g/sec 650 km 14,7 L 5000 m DIMENSION Longueur 6.15 m Envergure 7.55 m Largeur cabine 105 cm Capacité réservoir 54 L Espace bagages 226 L Surface alaire 10,50 m2 Finesse 11/1 G + 4 / -2 g Masse à vide 275 kg Masse maxi sans parachute 450 kg MOTORISATION ROTAX 912 UL 80 Hp JABIRU cyl 80 Hp Capacité 1211 CC 2210 CC Compression 9,0 l 8,3 l Consommation Décollage 24,0 l/h 274 gr/kw-h Max cont 22,6 l/h Puissance 75% 14,7 l/h Réduction Radio 2,27 l direct Huile 2,5 l 2,3 l Refroidissement Eau-air air

6 Avant Latérale Supérieur Intérieure Arrière Attache pilote Points dangereux Déb. commandes Réglage instruments VISIBILITE Excellente Excellente Excellente Moyenne Bonne SECURITE 4 points RAS Pas de butée RAS Tableau de bord standard Photos non contractuelles

7 Equipement Standard aux normes aéronautiques : Train fixe Moteur Rotax 912 UL ou Jabiru 2200 Hélice 2 pales à pas fixe Instruments : - Anémomètre - Altimètre - Vario - Bille - Compas - Compte tours - Indicateur niveau d essence - Indicateur de refroidissement - Indicateur température huile - Indicateur pression huile - Voltmètre - Horamètre - Prise 12 v Volets électriques Trim mécanique Réservoir essence 54 L Saumons d aile Peinture blanche avec 2 lignes couleur Revêtement intérieur standard bleu Check list Manuel de maintenance Manuel de vol

8 Options : Chauffage cabine Palonnier réglable Pot d échappement en titane (plus léger) Radio aéronautique avec antenne Transpondeur Système intercom Revêtement intérieur différent Verrière bleue Carénage roues (train avant et principal) Tableau de bord composite Capot avec phares d atterrissage Amortisseur à gaz train avant Indicateur pression Indicateur pression carburant Indicateur température carburateur Horizon artificiel GPS Hélice hydraulique à pas variable 2 et 3 pales- manuelle ou électrique Système «contact speed» Indicateur virage électrique G/mètre Autres couleurs peinture Carénage jambes et roues Tableau de bord composite Console avec TB composite

9 KITS PIONEER 200 Pour les adeptes du «fait soi même», ALPI AVIATION a créé 3 kits d assemblage de niveaux différents. Chaque kit contient l intégralité des pièces nécessaires à la construction du PIONEER 200, exceptées : - le moteur et ses accessoires - les instruments Ces éléments sont à rajouter - l hélice - les agencements personnels Vous pouvez ainsi construire votre avion selon vos attentes sachant que l outillage nécessaire à cette opération est celui de tout bon bricoleur. Les pièces sont regroupées par étape d assemblage dans des sachets et leurs références sont rappelées dans le manuel d assemblage particulièrement précis et documenté à l aide de photos et schémas. Le travail d assemblage est simplifié au maximum et le résultat est exceptionnel.

10 Kit «AVANCE» PIONEER 200 Idéal pour les passionnés du bricolage, le kit «AVANCE» PIONEER 200 est très facile à installer. Temps de montage estimé : environ 500 h photo non contractuelle - Support moteur ROTAX Capots moteur - Train avant ; plateau et cône d hélice peints - Attaches peintes de support moteur au pare-feu. Pare-feu en titane et isolant bois. - Réservoir d essence central en aluminium (54 L). Niveau de carburant électrique- Bouchon réservoir avec clé - Palonniers peints avec paliers - Tableau de bord et console centrale en aluminium prédécoupés - Kit câbles- Kit charnières direction et profondeur. Structure cockpit peinte - Verrière transparente préformée. Système ouverture et support verrière. - Kit train d atterrissage principal.jeux de roues fournis avec freins à disque - Pompe hydraulique et conduits, connecteurs et liquide de frein. Attaches tain d atterrissage principal - Pitot et tuyaux. Palonniers d aillerons. Charnières et contrepoids - Palonniers et barres de commandes de profondeur et direction - Moteur de volets et barres de commandes. - Habillage plastique peint pour stabilisateur. Saumons d ailes - Colle à bois, colle pour entoilage, produit de traitement du bois, enduit, primaire pour entoilage, peinture blanche. - Fuselage assemblé fourni avec couples pour la construction de la queue et de la partie avant, recouverte de contreplaqué. - Aileron de queue et gouvernails assemblés avec contreplaqué prédécoupé. - Demi-ailes assemblées avec volets, ailerons, barre de torsion des volets, contreplaqué prédécoupé pour les ailes Sont fournis avec le kit : - la liste des pièces - le manuel de pilotage - les manuels de vol et d entretien

11 structure de l empennage arrière assemblée structure plan arrière horizontal assemblé et revêtement prêt à coller Structure aile assemblée ainsi que les longerons anti torsion les revêtements sont prédécoupés et prêts pour le collage Bâti moteur et ses plaquettes de montage Jambe complète de la roue avant Capot moteur complet Cône d hélice et son plateau Cloison pare-feu en okoumé revêtu de titane Réservoir d essence en aluminium (54 l) Bouchon et jauge électrique Palonnier complet et ses supports (peints) Manches à balai complets (peints) Tableau de bord découpé et plié *Photos non contractuelles

12 Ensemble des câbles pour les commandes de profondeur et dérive Structure métallique peinte de la verrière Verrière en poly-carbonate 2 amortisseurs d ouverture de la verrière Le set complet pour le pitot Le train principal complet Les roues et freins à disque La pompe hydraulique (maître cylindre) des freins et la tuyauterie Le set complet pour les ailerons et les contre-poids Le set complet de la commande de profondeur Photos non contratuelles

13 Le set complet de la commande des volets Et le moteur électrique Le set complet des éléments en composite pour la finition de l'empennage la colle pour le bois la colle pour la toile le produit de protection pour le bois le mastic polyester l'enduit de base pour la toile et la peinture blanche de finition * *Photos non contractuelles

14 Kit «RIVESTITO» PIONEER 200 Accessible à tous bricoleurs, le kit «RIVESTITO» PIONEER 200 est conçu pour vous simplifier la tâche. Temps de montage estimé : environ 450 h IDEM que le kit «AVANCE» avec en plus : photo non contractuelle - Côtés du fuselage pré-assemblés avec couples, feuilles d Okumé et bouleau de 3 à 6 mm d épaisseur. - Isolation phonique cabine fournie - Console centrale pré-assemblée. Cadre et dossier des sièges préinstallés. - Longerons principaux, nervures d ailes, fausses nervures d ailes «sirrodur», logerons arrières ailes, longerons de volets et ailerons. - Feuilles de contreplaqué en bouleau couvrant les ailes, ailerons et volets. - Plan fixe, gouvernes de direction et profondeur prêts à entoiler Le Kit comprend toute la visserie pour la réalisation de l'avion, ainsi que la toile Dacron pour l'entoilage. Note : Toutes les pièces métalliques sont peintes avec une peinture en poudre contre la corrosion et les pièces en aluminium sont anodisées. Quelques pièces métalliques sont électro-zinguées à chaud. Les pièces en composite ont une finition au "gelcoat". En option, des carénages de roues et des saumons d'ailes sont disponibles *photo non contractuelle

15 «EURO Kit» PIONEER 200 Parfait pour ceux qui ne sont pas férus de mécanique et qui sont à la recherche d une solution plus souple. Temps de montage estimé : environ 150 h pour mettre en place le moteur, les instruments et réaliser l habillage intérieur. Photo non contractuelle IDEM que le kit «RIVESTITO» mais l appareil est complètement assemblé et peint, prêt à recevoir la motorisation, l instrumentation, l'hélice et le revêtement intérieur