Genève, le 5 mars 2013 Dossier de Presse

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1 Genève, le 5 mars 2013 Dossier de Presse PRÉSENT AU SALON DE GENÈVE AVEC 4 VÉHICULES INNOVANTS, LE CONSEIL GÉNÉRAL DES YVELINES S AFFIRME COMME LE TERRITOIRE D INVENTION DES NOUVELLES MOBILITÉS Dispositifs expérimentaux, véhicules innovants, tests de conduite automatisée à grande échelle Le Conseil général des Yvelines encourage les initiatives en faveur du renouveau automobile. Objectif : faire du Département une référence internationale des nouvelles mobilités. Depuis 2009, le Conseil général des Yvelines est pleinement engagé dans une politique de soutien à l industrie et aux innovations automobiles. D ores et déjà, ce sont 220M, destinés à l innovation, la formation et au développement des sites existants, qui ont été attribués dans le cadre d un plan global de soutien à la filière automobile. Cette dernière représente environ emplois sur le département. Avec pour objectif d être moteur de la prochaine révolution urbaine, celle d un transport propre, fluide, intelligent, économique et plus convivial, le Conseil Général participe pour la 3ème fois consécutive au Salon International Automobile de Genève (7-17 mars 2013) et présente 4 véhicules innovants. Lauréats de l appel à projets «Véhicule intelligent Ville du futur», lancé en 2011 par le Département et développés par des centres de recherche et des entreprises implantées dans les Yvelines, les projets sélectionnés innovent en matière de mobilité urbaine durable (auto-partage, convoyage, parking automatisé à haut niveau de services, communication intelligente entre l usager et le véhicule ) Quatre démonstrateurs roulants sont présentés au Salon de Genève (voir fiche 1) : - Link&Go : le véhicule électrique bi-mode nouvelle génération Consortium AKKA Technologies DBT Constrolsys INRIA - M.I.L.: l optimisation de l auto-partage en convoi modulable Consortium Muses Induct IFSTTAR - Taxicol : le véhicule hybride de capacité intermédiaire Consortium AAA Industries Exid Style & Design - Transy ves : le valet parking intelligent ADM Concept

2 Pour Alain Schmitz, Président du Conseil Général, «notre présence à Genève est un signe de notre engagement et de notre ambition. Nous mettons en avant le potentiel de nos entreprises et de nos centres de recherche pour que notre territoire soit bel et bien le berceau de l automobile du futur. Les Yvelines portent et soutiennent des projets qui ont pour objectif de réinventer la mobilité. Notre territoire entend devenir le pôle d attractivité des talents qui souhaitent imaginer, concevoir et mettre en oeuvre les grands projets du futur urbain.» Le Conseil général des Yvelines entend également rappeler, à l occasion du Salon de Genève, l importance de projets de mobilité ancrés dans le territoire, et notamment : VeDeCoM Institut IEED du Véhicule Décarboné et Communicant et de sa Mobilité Labellisé Institut d Excellence en matière d Energie Décarboné (IEED) en mars 2012 par l Etat et issu d un partenariat inédit public-privé, VeDeCoM entre aujourd hui dans sa phase opérationnelle. Il s agit de créer en France un lieu unique qui permette à l ensemble des acteurs de la filière automobile et ses partenaires, de travailler au déploiement de nouveaux systèmes de mobilité ainsi que de nouveaux véhicules. Autour de trois programmes de recherche (électrification des véhicules, délégation de conduite et connectivité, mobilité et énergie partagée), les innovations issues de VeDeCoM amélioreront l efficacité énergétique des transports individuels, tout en réduisant les émissions polluantes dans les zones urbaines et périurbaines. Le Conseil général des Yvelines, membre fondateur de l Institut, investira 20M sur 10 ans pour son installation sur le site de Versailles-Satory. Afin d organiser cet accueil dans les meilleures conditions, le Conseil général prend des dispositions pour l implantation de l Institut à Versailles dès mars Réunissant une cinquantaine de partenaires aujourd hui à l oeuvre, pour un investissement global de près de 300M (dont 32M d équipements mutualisés), VeDeCoM a pour ambition de créer à emplois sur 10 ans et de regrouper près de 300 chercheurs sur le site de Versailles-Satory d ici les 3 prochaines années. SAVE Seine Aval Véhicules Electriques Déployé entre mars 2011 et décembre 2012 avec un budget global de 23M (financés par le Conseil général des Yvelines et l ADEME), le projet SAVE est la plus grande expérimentation de véhicules électriques en France à ce jour (150 points de charge et 70 véhicules électriques utilisés par quarante entreprises, collectivités territoriales et institut universitaire sur un territoire impliquant entreprises, 51 communes et habitants). Le premier bilan de son exploitation fait état de près de kilomètres parcourus (40,9 kilomètres par jour en moyenne par utilisateur avec 15% des utilisateurs parcourant plus de 80 km par jour en véhicule électrique) et recharges enregistrées, correspondant à 58,6 MWh. Au total, l expérimentation aura ainsi permis d éviter le rejet immédiat dans l atmosphère de 47,8 tonnes de CO2 (sur la base de 130g au km). Espace Conseil Général des Yvelines Salon International de l automobile de Genève du 7 au 17 mars 2013 PalExpo, Halle 6, stand Vos contacts presse : Agence Corp&Co : Adrien Chauvet / Yves Ollivro : automobile.yvelines@corpandco.com / / Conseil général des Yvelines : Adélaïde Gérard :

3 Fiche 1 SALON INTERNATIONAL AUTOMOBILE DE GENEVE 2013 : LES 4 PROJETS PRESENTES PAR LE DEPARTEMENT Développés par des centres de recherche et des entreprises des Yvelines, les projets sélectionnés innovent en matière de mobilité urbaine durable (auto-partage, convoyage, parking automatisé à haut niveau de services, communication intelligente entre l usager et le véhicule ). S intégrant aux infrastructures existantes, ces concepts peuvent être développés et mis en œuvre à des coûts maîtrisés. Pour Jean-Marie Duthilleul, coprésident de l appel à projets 2011, architecte-ingénieur et consultant du Grand Paris, les appels à projets organisés par le Conseil général des Yvelines sur la problématique des nouvelles mobilités permettent de «prendre les choses en main en amenant cet élan vers l'avenir. C'est une utilisation de l'argent du contribuable très intelligente. On a donc l occasion de pouvoir recomposer la ville autrement, autour de tous les nouveaux modes de transport qui surgissent. On l a vu avec la résurrection du tramway il y a quelques années ; aujourd hui, c est la voiture qui change complètement : dans son mode de propulsion, mais aussi dans son rapport à l environnement et dans le fait qu elle pourra bientôt se conduire toute seule. De nos jours, le citoyen moderne est devenu un piéton multimodal qui prend tour à tour, au gré de ses besoins et de ses envies, le bus, le métro, le vélo, le tram ou la voiture. La ville résulte d une multiplicité de microactions et réactions mais ce qui la fait surtout évoluer, c est la façon dont les gens la pratiquent.» Les quatre projets lauréats présentés sont les suivants : 1 - Link&Go : le véhicule électrique bi-mode nouvelle génération Consortium AKKA Technologies DBT Controlsys INRIA Autonome, électrique et interactive, AKKA Technologies présente une nouvelle offre dans la mobilité électrique. Véritable concentré d'innovations, Link&Go est le premier véhicule électrique «bi-mode». D une autonomie de 200 km, ce concept car répond à un double objectif de mobilité sociale et durable. Il propose un mode de recharge innovant, une borne de recharge automatique venant actionner un bras robotisé intégré à celle-ci. Link&Go est également un véhicule intelligent qui communiquera avec les usagers, leurs appareils personnels et les infrastructures via des commandes tactiles, gestuelles et vocales. Caractéristiques techniques Véhicule urbain électrique bi-mode Localisation du véhicule par SLAM (Simultaneous localization and mapping) et GPS standard Fonction d automatisation de conduite automatisée Utilisation de bras directionnels offrant une meilleure mobilité et manoeuvrabilité Briques d'intégration dans les réseaux sociaux de modalité de transport Borne automatisée et sécurisée permettant la recharge

4 Consortium AKKA Technologies DBT Constrolsys INRIA AKKA Technologies, groupe européen d ingénierie et de conseil en technologies, accompagne les grands comptes industriels et tertiaires (automobile, aéronautique, défense, naval, spatial, systèmes d information) sur les différentes étapes de leurs projets, de la R&D et l étude, à l industrialisation. Grâce à la mobilité de ses équipes ( collaborateurs) et à un positionnement international (50 implantations à travers le monde), AKKA Technologies intervient sur des projets à la pointe de la technologie. L équipe IMARA de l INRIA coordonne et transfère les recherches appliquées à la «Route Automatisée». ControlSys est une PME d ingénierie en électronique et informatique industrielle notamment pour le test en électro mobilité. DBT est une PME leader pour la conception et la construction de bornes de recharge des VE. Elle est spécialiste dans la gestion de charges (Smart Grid ).

5 2 - M.I.L.: l optimisation de l auto-partage en convoi modulable Consortium Muses Induct IFSTTAR Répartis sur un territoire défini, des hubs permettent d optimiser un système d autopartage en adaptant automatiquement le nombre de véhicules à la demande. Ces véhicules peuvent rouler en convoi et sont alors reliés par un bras robotisé. Ce dispositif est complété par une solution logicielle permettant aux véhicules de la flotte de se garer automatiquement sur le hub central, pour une meilleure optimisation de l espace disponible. Caractéristiques techniques Propulsion électrique Véhicules à 4 roues directrices facilitant la maniabilité en ville Système de recharge par induction (recharge sans fil) Gestion de la stabilité d un convoi (> 30 km/h) Capteurs lasers et optiques pour la localisation du véhicule ainsi que la détection d obstacles Algorithmes de robotique avancés appliqués à l automobile Télématique embarquée pour une communication en temps réel Monitoring à des véhicules avec prise en main à distance IHM (Interface Homme Machine) permettant une communication à tout moment entre le véhicule, l opérateur et son utilisateur Consortium Muses Induct IFSTTAR INDUCT est une PME de haute technologie ayant acquis, en 8 années d existence, une grande expérience en robotique automobile et systèmes embarqués au travers de projets de recherche innovants. Aujourd hui, elle propose des solutions d aide à la mobilité en milieu urbain et lance des véhicules 100% électriques sans conducteur dont les NAVIA, MODULGO et CYBERGO. Fondée en novembre 2009, MUSES conçoit, développe, assemble et commercialise des véhicules à usages urbains pour la livraison de marchandises et le petit transport de personnes. IFSTTAR - L'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux est un organisme public de recherche, créé par décret interministériel du 30 décembre Il est placé sous la double tutelle du Ministère de l Ecologie et du Ministère de l Enseignement supérieur.

6 3 - Taxicol : le véhicule hybride bi modal adaptable et communicant Consortium AAA Industries Exid Style & Design Taxicol est un véhicule hybride au fonctionnement automatique grâce à un système de guidage exclusif mais aussi manuel, permet de chainer jusqu'à 5 modules distincts. Communiquant il permet un contact avec l'usager, un maintien des horaires et intègre la problématique des personnes à mobilité réduite. Caractéristiques techniques Dimensions Largeur : 2,00 m Hauteur : 2,38 m Longueur : 5,5 m Rayon de braquage : 6 m Masse à vide : 2,3 T Motorisation Puissance : 90Kw Batteries : LiFePo4 Performances Autonomie : 210 Km Vitesse maximale : 110 Km/h Charge maximale : 1,4 T Consortium AAA Industries Exid Style & Design AAA Industries, basée à Buc, est une société d ingénierie et de conseils en technologies dans les secteurs automobile, aéronautique et ferroviaire. Créée en octobre 2002, elle est composée de 58 collaborateurs. STYLE & DESIGN a été créée en juin 2009 à Maurepas autour de 100 collaborateurs spécialistes de la réalisation de maquettes et de prototypes, principalement pour l industrie automobile, mais aussi des activités de création, d imagerie, de modelage numérique et de plan de forme numérique. EXID Assistance Aux Projets, créée en 2002, est un cabinet spécialisé en pilotage de projets qui possède trois pôles d activités : Conduite du Changement et Ingénierie des Organisations, Pilotage de Projets, Gestion de production.

7 4 - Transy ves : le valet parking intelligent ADM Concept Transy ves est un système de guidage automatisé des véhicules pouvant être mis en place sur tout type de parking collectif, sans modification majeure de la voirie. Le projet présenté à Genève fait actuellement l objet d une étude «in situ» sur la gare de Saint- Quentin-en-Yvelines. Sur ce site, Transy ves devrait permettre de gagner 30 à 35 % d espace de parking. Le prototype développé par ADM Concept est équipé en outre d un dispositif d éco-guidage, permettant aux usagers d optimiser la gestion de leurs parcours. Caractéristiques techniques Le principe du valet parking Transy ves permet au conducteur d abandonner son véhicule dans un secteur prévu à cet effet et le laisse se déplacer automatiquement vers une place de stationnement, en communiquant avec les autres véhicules (V2V) et les infrastructures (V2I). Cette opération est réalisée en toute sécurité, le système tenant compte de l intrusion d un humain, d un animal ou d un obstacle quelconque. Un système électromécanique d asservissement de la direction est présent dans le véhicule pour en assurer le déplacement Pour la sécurité des personnes, le véhicule est équipé, à l avant ainsi qu à l arrière, de caméras stéréoscopiques Les véhicules utilisent la lumière de leurs feux comme réseau de communication entre eux La cartographie des lieux de parcage est téléchargée par liaison sans fil, lors de l entrée dans la zone de déplacement automatique ADM Concept Créée en 1994, ADM Concept est une entreprise d une vingtaine de personnes, basée à Guyancourt et spécialisée dans les travaux de R&D et la réalisation de séries «niches», principalement pour des partenaires du monde automobile. La généralisation des technologies de communication dans l automobile a incité ADM Concept à s investir dans ce domaine. Impliquée dès 2005 dans un processus d industrialisation d un quadricycle léger électrique, ADM Concept a poursuivi sa réflexion sur le thème de «l électro mobilité» et a acquis une réelle expertise dans le domaine du véhicule électrique. Aujourd hui, ADM Concept transforme et adapte des véhicules électriques pour une mise en service en flottes d auto-partage, pour des communes urbaines et agglomérations telles que les villes de Saint-Quentin-en-Yvelines (Twizyway) et Nice.

8 Fiche 2 Alain Schmitz Président du conseil général : «Nous voulons faire des Yvelines le berceau de l automobile de demain» L automobile est en crise. Or, les Yvelines accueillent plus de 150 entreprises spécialisées dans le secteur, ce qui représente environ emplois. Comment le Conseil général vit-il cette difficile période? Beaucoup d Yvelinois sont concernés, directement ou indirectement, par l industrie automobile. Elle fait partie de notre patrimoine. Je mesure pleinement l inquiétude de nos concitoyens face à la crise économique. Pour le secteur automobile, je crois qu il ne s agit pas seulement d une crise mais d une mutation. Dans pareille situation l enjeu consiste à innover. Nous sommes aujourd hui dans une période charnière de l histoire automobile. L électronique gagne sur la mécanique, l électrique sur le pétrole, la série limitée sur la production de masse, la solution globale de mobilité sur le seul déplacement. L automobile quitte progressivement l usine pour pénétrer des sphères complexes où doivent travailler ensemble des chercheurs, des ingénieurs, des designers, des urbanistes, voire même des philosophes Dans cette perspective, la chance des Yvelines est double : les entreprises du Département disposent d un savoir-faire exceptionnel en matière de construction et d innovation automobiles, et le département des Yvelines a un fort potentiel pour que notre territoire devienne le pôle d attractivité de tous ceux qui souhaitent imaginer, concevoir et mettre en œuvre les grands projets du futur urbain dans un environnement privilégié. En tant que Président du Conseil Général, j en ai la ferme conviction. C est pourquoi j entends soutenir ce secteur historique du Département. Quelles sont les initiatives concrètes prises par le Conseil général des Yvelines pour accompagner cette mutation? Elles sont diverses mais toutes organisées autour d un axe stratégique essentiel : faire de notre territoire le berceau de l automobile du futur. Dans ce cadre, le Conseil général des Yvelines aide les entreprises du secteur qui font face à la conjoncture actuelle et encourage les projets de R&D tout en incitant les entreprises innovantes à s implanter dans les Yvelines. Il s engage pour la constitution de pôles de recherche, à l image de l Institut VeDeCoM, qui conforte notre politique sur le territoire. C est dans cet esprit que nous participons au Salon de Genève. Cela fait 3 ans que nous y sommes afin de présenter aux médias et aux professionnels du monde entier ce que nos entreprises innovantes savent concevoir et produire. Nous sommes la seule collectivité française à avoir cette démarche. Cette initiative se veut en phase avec la réalité yvelinoise dans ce domaine : personnes travaillent dans la R&D automobile et 53% des brevets déposés dans le département concernent l automobile et les transports. Les projets présentés ici sont tous remarquables. En leur offrant cette vitrine mondiale qu est le salon de Genève, nous favorisons leur développement comme la notoriété des entreprises qui les conçoivent. Nous ne voulons pas simplement faire un coup de communication mais prouver, par le concret, que nous avançons avec

9 détermination et que tous les innovateurs en mobilité sont les bienvenus dans notre département. Quels sont les objectifs poursuivis par le Conseil général? L enjeu est considérable en termes de développement économique et, donc, de création d emplois. Naturellement, nous savons que ce sera difficile mais toutes nos énergies sont tournées vers ce premier objectif. Le défi est tout aussi fondamental en matière de cadre de vie. Nous militons pour une nouvelle mobilité respectueuse de l homme et de son environnement, y compris en milieu urbain. Il ne s agit pas simplement de miser sur les véhicules décarbonés mais d imaginer des solutions nouvelles et porteuses de mieux-être pour toute la population, j allais dire plus «urbaines» au sens premier du mot. Notre action porte donc en elle des valeurs citoyennes. Elle est politique dans ce qu elle a de plus noble. Et elle participe de la construction d un monde qui sera différent. Croyez-moi, pour tous les acteurs que je représente, c est formidablement enthousiasmant.

10 Fiche 3 LE DEPARTEMENT DES YVELINES PRESENTATION ET CHIFFRES CLES A seulement 20 minutes de la Défense et 35 minutes du centre de Paris, les Yvelines offrent les conditions de réussite à la création, au développement et à la croissance des entreprises, tout en bénéficiant d un environnement de grande qualité. Les Yvelines concentrent emplois. Il s agit du 1er département francilien pour les effectifs de R&D privée, avec personnes dont chercheurs. Premier département d emploi de la filière automobile en France Les Yvelines concentrent 45% des emplois automobiles de l Ile-de-France, soit un tiers de l emploi industriel des Yvelines. 150 entreprises travaillent pour le secteur automobile. 53% des brevets déposés dans les Yvelines concernent l automobile et les transports. Le département est le 1er département de France en matière de dépôts de brevets automobiles. Un pôle de compétences industrielles diversifiées et de haute technologie, des pôles d excellence dans la recherche et l innovation, des instituts d enseignement de haut niveau, de nombreuses infrastructures de qualité et tournées vers l innovation participent à l attractivité des Yvelines. Un pôle de compétences industrielles diversifiées et de haute technologie Dans les domaines de l aéronautique, de l automobile, de l électronique ou des équipements médicaux, les Yvelines occupent une place de premier plan. Ces spécialisations, héritées de l histoire industrielle du département, sont aujourd hui renforcées par le haut potentiel scientifique et technologique des entreprises yvelinoises. Un pôle d excellence dans la recherche et l innovation Le département est le premier pôle de recherche privé francilien avec un effectif en R&D privée de près de personnes auxquels s ajoutent quelque chercheurs du public. Un enseignement international de haut niveau Les Yvelines comptent plusieurs établissements scolaires internationaux et garantissent aujourd hui un enseignement international réputé (Lycée international de Saint-Germain-en-Laye, Lycée franco-allemand de Buc, Institut culturel franco-japonais et British School of Paris à Croissy-sur-Seine). Une qualité de vie reconnue Les deux tiers du territoire sont recouverts par des forêts et des terres agricoles. On y trouve également deux parcs naturels régionaux, 330 km de berges de Seine à découvrir, 500 km de cours d eau et trois bases de loisirs. En complément du rayonnement du Château de Versailles, plus d une centaine de châteaux sont disséminés dans les 262 communes, donnant aux Yvelines une richesse et un poids culturels incontournables. Des infrastructures nombreuses, de qualité et tournées vers l innovation

11 Les Yvelines, de par leur position en région parisienne, se situent au cœur des réseaux d échanges et de communications internationaux, et à proximité des aéroports de Roissy et Orly. LES CHIFFRES CLES DU DEPARTEMENT DES YVELINES A l ouest de Paris, le département des Yvelines, huitième de France, est le plus peuplé de la Grande Couronne d Ile-de-France. La qualité et la diversité des paysages, des méandres de la Seine aux confins du Vexin et à la vaste forêt de Rambouillet, se conjuguent aux richesses patrimoniales et à une économie à fort potentiel technologique pour faire des Yvelines un département au rayonnement international. Superficie : km² Communes : 262 Population : habitants Densité : 617 hab. / km² Autoroutes : 128 km Routes nationales : 162 km Départementales : 1514 km Pour toute demande de visuels, renseignement ou information complémentaire, Vos contacts presse : Agence Corp&Co : Adrien Chauvet / Yves Ollivro : / automobile.yvelines@corpandco.com Conseil général des Yvelines : Adélaïde Gérard :