SANU: plan de mobilité d entreprise

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1 SANU: plan de mobilité d entreprise Une journée pour maîtriser sa trajectoire Plan de mobilité pendulaire: état des lieux et enquêtes 14 novembre 2012 Zoé Dardel, cheffe de projets P.1

2 Etape 1: état des lieux Identifier les potentiels de mobilité collective et/ou non motorisée : Etat des lieux Inventaire et analyses spatiales Représenter spatialement et quantitativement la génération des déplacements pendulaires de l entreprise Projeter des solutions potentielles 1 mois P.2

3 Etape 1: inventaire Evaluer les conditions-cadres et leur évolution: Infrastructures et services Gestion de la mobilité Offre de transport Nombre d employés Parking voitures Parking deuxroues motorisés Parking vélos Vestiaires/douches Réseau cyclable Accès piétons Navettesces Gestion des parkings Tarification Subventions Véhicules de fonction Véhicules d entreprises Transports en commun VLS Autopartage P.3

4 Etape 1: analyses spatiales Identifier des potentiels grâce à la géolocalisation: Données Outils Résultats Fichier des adresses de domicile du personnel Logiciels SIG Isochrones Potentiels bruts Cartographie P.4

5 Géolocalisation domiciles collaborateurs Hôpital Riviera Chablais, Vevey

6 Isochrone marche, vélo et TC CHUV, Lausanne

7 Vevey transports en commun Séance de restitution multi-entreprise Isochrone TC Nb. coll. % du tot coll. moins de 20' % entre 20 et 30' % entre 30 et 40' % entre 40 et 50' % entre 50 et 60' % entre 60 et 100' % Hors zone TC 100' % Total des coll % P.7

8 Comparaison temps TC - TIM Nb. coll. % du tot coll. Temps TC <= 1,5 fois temps TIM % Temps TC > 1,5 fois Temps TIM % hors zone TC % Total des coll geolocalisés % Séance de restitution multi-entreprise P.8

9 Etape 1: les analyses spatiales La comparaison TIM vs TC: une dimension importante de l évaluation 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 62.2% 2.4% 3.3% 7.1% 10.0% 15.0% TP 17.9% 1.6% 3.6% 13.5% 20.3% 43.1% TI Moins de 20' 20' à 30' 30' à 40' 40' à 50' 50' à 60' Hors isochrone P.9

10 Etape 1: les analyses spatiales La distance médiane domicile-travail: Distance médiane domicile-travail VD VD VD VD VD NE GE GE VD VD GE NE GE CH4 CH7 CH11 CH10 CH5 CH2 CH9 CH1 CH13 CH8 CH6 CH3 Entrepris CH12 P.10

11 Etape 2: les enquêtes Evaluer la marge de progrès et inciter le personnel à repenser sa mobilité: Etat des lieux Enquêtes Analyse des infrastructures et Analyses spatiales Analyses quantitatives et qualitatives Evaluer les perceptions et croiser les résultats des étapes 1 et 2 Identifier des mesures par groupe cible et quantifier le potentiel de report modal 1 mois 2 mois P.11

12 Etape 2: les analyses quantitatives et qualitatives Communiquer sur l enquête auprès du personnel: Faire comprendre les enjeux Obtenir des résultats représentatifs Inciter à réfléchir à ses habitudes P.12

13 Etape 2: les analyses quantitatives et qualitatives Impliquer le personnel dans la démarche avec des groupes d usagers: Confronter les points de vue Evaluer les perceptions subjectives Enrichir les résultats du questionnaire Recrutement facilité au moyen du questionnaire Ateliers sur les solutions potentielles et les mesures proposées P.13

14 Etape 2: les analyses quantitatives et qualitatives Croiser les résultats de l enquête et du géopositionnement: Etat des lieux et géopositionnement Enquête papier / en ligne Information intégrale Potentiels bruts Parts modales Pratiques et horaires Contraintes Prédisposition au changement Lien entre mesures et groupes cibles Potentiels de report modal Impact environnemental P.14

15 Isochrone mobilité douce Merck Serono, Corsier

16 Etape 1 et 2: synthèse des potentiels Alternative de transport à la voiture individuelle Potentiels bruts d usagers Nombre actuel d usagers Nb. d automobilistes disposés à utiliser une ou plusieurs alternative(s) Transports en commun Trajet < 60 min. Mobilité combinée Avec un accès P+Rail Covoiturage Sur un axe de covoiturage Vélo + marche Trajet < 15 min (externe) Nb. d automobilistes disposés à utiliser au moins une des alternatives à laquelle ils ont accès. 22 P.16

17 1 CH 20 CH 8 CH 10 CH 11 CH 21 CH 18 CH 15 CH 17 CH 7 FR 4 CH 24 CH 9 CH XXX 2 CH 14 CH 6 FR 26 CH 12 CH 5 CH 19 CH 25 CH 16 CH 23 CH 3 CH 13 CH 22 CH Etape 1 et 2: synthèse des potentiels Emissions de CO 2 Tonnes de CO2 par personne Tonnes de Co P.17

18 P.18 MERCI POUR VOTRE ATTENTION!