Expérience de la Ville de Sfax en matière d efficacité énergétique

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1 République Tunisienne Ministère de l Intérieur Municipalité de Sfax Workshop International Francophone «MRV des NAMAs Tunis le 17&18 décembre 213 Expérience de la Ville de Sfax en matière d efficacité énergétique Dr. Riadh Haj Taieb Directeur Général des Services Techniques 18 décembre 2013

2 Plan de l exposé Sfax: Ville exemplaire en efficacité énergétique 1) Éclairage public 2) Équipements sportifs 3) Bâtiment 4) Parcs urbains et espaces verts 5) Les transports urbains 6) Bilan Carbone 7) Projets NAMA Transport & Déchet 8) Adhésion à la convention des Maires

3 Sfax : Ville exemplaire en efficacité énergétique 2009: Engagement de projets et mesures d amélioration de l efficacité énergétique : Réalisation du bilan Carbone de la ville avec un Plan d actions (24 actions: AP, CT, MT &LT) 2014 : Concrétisation des actions prioritaires NAMA dans les domaines de la valorisation énergétique des déchets (GIZ) du transport (ANME/GIZ) et la Gouvernance Locale (CoMun).

4 1- Économie d énergie dans l éclairage public Projet de réducteur de puissance Dans le cadre de l économie d énergie dans le domaine de l éclairage public un projet a été élaboré par le MIDL en collaboration avec ANME pour l installation d environ 6500 réducteurs de puissance dans toutes les communes au cours de la période ( Investissement de 40 MD). La ville de Sfax à procéder à l installation de 302 réducteurs de puissance en 2008 pour un coût de 2,8 MD ( 2,3 MD pour l acquisition des réducteurs de puissance et 0,5 MD pour l entretien du réseau et la construction des niches) Le principe est l abaissement de la tension du réseau STEG variant de 240 et 216 V à des valeurs de 210(hpl) à 190 V(shp) L objectif est d économiser l électricité, diminuer les coûts et contribuer à réduire les émissions de gaz à Effet de Serre.

5 Résultats par type d éclairage Economie d énergie 30% SHP Economie d énergie 21% HPL Economie d énergie 28% HPL & SHP

6 2- Raccordement des équipements sportifs au gaz naturel (coût: DT) Équipements municipaux Facture mazout 2009 Facture gaz estimée Économie d énergie/an Stade Taieb M Hiri DT DT DT Salle Sport Ct Bjaoui DT DT DT Piscine DT DT DT Total DT DT DT Raccordement en 2010: Stade Taieb M Hiri, Salle de Sport, Piscine. Raccordement en 2011: Abattoir Raccordement en 2012: salle de Sport Ali Akid & Stade 2 mars Raccordement en 2013: Stade Hay Elhabib

7 Piscine municipale Conversion du système de chauffage au mazout vers le gaz naturel Projet du chauffage par l énergie solaire en préparation (Sfax/ANME)

8 3- Efficacité énergétique dans le bâtiment La ville de Sfax s est orientée vers une économie d énergie dans les bâtiments municipaux : au niveau de ses bâtiments existants ( lampes économiques, utilisation optimale de la climatisation) niveau de la programmation de ses nouveaux projets (ex bâtiment administratif à Magida Boulila). Façade SUD =333m2 vitrés Façade SUD =218m2 (soit - 35 % de la surface)

9 RELS Rénovation Energétique des LogementS IEVP CTMED Programme / ENPI CBC-MED Program Project : I-B/2.2/180 Rénovation énergétique de deux logements à Sfax

10 4- Réflexion pour l installation d éclairage d embellissement à l énergie solaire Éclairage des murs de la médina Éclairage du parc urbain de L enfant et de la famille Éclairage du Boulevard de l environnement Éclairage du parc Elkhalij

11 Séquestration du CO2 par les plantations

12 5- Économie d énergie dans les transports urbains La ville de Sfax a élaboré en 2004 un plan de Circulation ayant pour objectifs: Maîtriser le trafic VP Promouvoir les modes doux (TC, 2Roues, pièton) Instaurer une politique de stationnement sur Et hors voirie adaptée au centre ville TC: 30% Année 1996 Année 2009 TC: 35% VP: 40% VP 40% 60% 2 Roues: 30% TC Bus Taxi 28% 2 Roues: 25% 28% 2R 30% 12%

13 Projet TCSP (métro léger) Les résultas pour les deux situations (avant et après réalisation des TCSP) montrent que les gains en matière d émissions de polluants, seraient sur toute la période ( ) de : 500 tonnes pour le CO ; 62 tonnes pour les Nox ; 69 tonnes pour les HC ; 9108 tonnes pour le CO2 ; 8 tonnes pour le SO tonnes CO Nox HC CO2 SO2 8 MD 6 MD Les gains en carburant sont de 15 millions de litres 0 Temps Carburant Élaboration NAMA Transport en 2014 Etude du projet TCSP est en cours.

14 Elaboration d une NAMA Transport Objectif général : Améliorer la mobilité urbaine de la ville de Sfax en tablant sur la promot d un développement durable des déplacements urbains économe en énergie. Objectifs spécifiques: Promotion du transport public et des modes doux (marche à pied, deux-roues Rationalisation de l usage de la voiture, Régulation du stationnement au centre-ville, Organisation et gestion du transport de marchandises Amélioration de la qualité de vie, de l environnement (air, bruit, énergie, ) et de la sécurité routière. Programmation des actions à engager à C.T., M.T. et L.T sur la base d une approche Coûts-Bénefices 2020 Développement durable: Sfax future métropole méditerranéenne sobre en carbone et exemplaire en efficacité énergétique.

15 6- Projet Bilan Carbone Motivations Les activités économiques de la ville de Sfax génèrent: Consommation importante d énergie Dégagement de GES( tel que CO2) Pollution de la ville Réalisations Le processus de la SDGS 2016 a permis : L intégration de Sfax au réseau villes touristiques. Engagement des actions de dépollution de la ville. Amélioration de la qualité de vie (projet Taparura ). Ville viable économiquement et vivable par ses habitants. Elaboration du bilan carbone en 2013 Demande citoyenne pour l amélioration de l environnement NAMA Ville en 2014

16 Résultats Bilan Carbone Municipalité de Sfax Emissions de GES par catégorie (en tco2e) Analyse 3% Bilan Carbone Emissions de GES par catégorie, en % 14% 2% 19% 1% Energie Hors énergie Intrants Sur ce total, 39 % (soit 2315 tco 2 e) proviennent du fret (transport des déchets du service propreté), tandis que 19 % sont associés à l énergie et 18 % aux déplacements La majorité des émissions provient de la consommation de carburant pour le fret 18% 38% 5% Fret Déplacements Déchets directs Immobilisations Fin de vie En particulier le transport des déchets (plus de litres consommés) Deuxième poste d émissions : consommation d électricité En particulier pour les équipements sportifs Les déplacements (essentiellement domiciletravail) viennent en troisième position Le résultat pour le Bilan carbone de la municipalité de Sfax est de 6000 Teq CO2 : 16

17 Résultats du Bilan Carbone Territoire Répartition des émissions par postes Analyse 12% 8% 42% 1% 15% 9teqCO 2 /hab/an 12% 3% 6% Industries de l'énergie Procédés industriels Tertiaire Résidentiel Agriculture et pêche Transport de marchandises Déplacements de personnes Construction et voirie Déchets Le poste d émission le plus important est celui du transport de marchandises, principalement généré par le fret routier Agir sur ce poste sera une priorité Le déplacement de personnes et les activités agriculture-pêche représentent chacun 12% des émissions du territoire et devront être observés également en terme d actions de réduction Le transport de marchandise et le déplacement des personnes représentent tous les deux 54% des émissions Les émissions liées aux procédés industriels devraient diminuer avec le départ de la SIAPE du territoire Le résultat final du bilan territoire est de 5.2 Mteq CO2 : 17

18 Quelques images de l atelier Bilan Carbone du 1er juillet 2013 à Sfax 18

19 Les actions retenues GT Transport - Voirie T1 : Etude de réorganisation du transport routier des marchandises du Grand Sfax T2 : Réorganisation du secteur du transport par Taxi T3 : Amélioration de la gestion du stationnement dans la ville T4 : Système de transport collectif en site propre (TCSP) écologiquement viable à SFAX T5 : Amélioration du réseau de bus T6 : Réalisation d'un plan de déplacement urbain pour la ville de Sfax V1 : Entretien routes V2 : Réalisation de rocades pour minimiser les distances de déplacement V3 : Construction de ponts pour éviter les bouchons GT Energie - Industrie E1 : Audits énergétiques dans le secteur tertiaire E2 : Production d eau chaude sanitaire à base d énergies renouvelables E3 : Projet PROMO-ISOL : promotion de l isolation des toitures pour les ménages E4 : PROMO-FRIGO : remplacement des réfrigérateurs de + de 10 ans d âge I1 : Renforcer les audits énergétiques des industries : action de sensibilisation à la réglementation GT Déchets D1 : Mise en place du tri sélectif D2 : Optimisation de la collecte D3 : Meilleure gestion des décharges contrôlées D5 : Mise en place d une filière de compostage D6 : Valorisation des déchets à travers la production de biogaz D7 : Mise en place d une filière de recyclage GT Gouvernance G1 : Création d une cellule Bilan Carbone à la DGST G2 : Communication et concertation sur le Bilan Carbone de Sfax/Grand Sfax G3 : Organisation de séminaire de sensibilisation par secteur G4 : Echange des expériences en matière de réduction de la consommation de l énergie

20 classification des actions Actions «court terme» T1 - Réorganisation TR marchandises T2 Réorganisation transport par Taxi T6 Réalisation plan de déplacement Actions «long terme» V2 Réalisation rocades V3 Construction ponts pour éviter les bouchons T4 Système de transport collectif en site propre Action à analyser plus en détail: T3- Amélioration de la gestion du stationnement dans la ville T5- Amélioration du réseau de bus * V1-Entretien routes 20

21 7)Projets engagés en EE Intitulé du Projet Partenaire Année de réalisation NAMA Ville/PCET GIZ/ADEME/ANME 2014 NAMA Transport/PDU GIZ/ANME 2013/2014 NAMA Déchet/ VED GIZ 2013/2014 Audit éclairage public ANME 2014 Bonne gouvernance GIZ/CoMun 2014 Elaboration d un PAED CES-MED/UE 2014 Energies renouvelables ES GIZ 2014 Panneau photovoltaiques Parcs urbains et Espace Verts Adhésion de la ville de Sfax à la Convention des Maires GIZ/ANME/AFD 2014 CES- MED/UE 2014