Module DYNTEST GSM/GPRS/GPS

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1 Module DYNTEST GSM/GPRS/GPS Le module DYNTEST GSM/GPRS/GPS est un additif au système de bus AML Caractéristiques générales Ce module supplémentaire vous permet d avoir accès à tout moment aux données du système AML à travers les fonctions GSM et SMS du réseau téléphonique mobile. La fonction GSM est pratiquement compatible avec tous les fournisseurs d accès à l Internet (dans le monde entier). De manière peu chère les données GPS reçues sont transmises à l Internet. Les données nécessaires pour la localisation des véhicules, la gestion des flottes de véhicules, le carnet de route électronique et le système électronique anti-vol sont mis à disposition par GPS. Pour le fonctionnement du module GSM un numéro (Data_Call) doit être mis à disposition par votre fournisseur d accès à l Internet!

2 Le module GSM/GPRS/GPS Avantages du module GSM Relevé rapide et bon marché des données entrées du système AML Possibilité de lecture des données entrées à tout moment pendant la journée et au cours de la nuit Mise en alerte à travers SMS en cas de conditions critiques Fidélisation de la clientèle grâce à des contrats de service concernant l entretien et la maintenance des filtres Support immédiat grâce au diagnostic à distance Plus grande efficacité d aide sur placet Économie de temps et compression des dépenses grâce à l abolition de déplacements inutiles Interrogation sélective de l état réel du filtre diesel à parcelles par cellulaire (SMS) Avantages du module GSM en liaison avec GPS Gestion propre de la flotte de véhicules en ligne (Internet); vous n avez pas besoin de logiciel supplémentaire En plus de tenir un carnet de route électronique, servez-vous de la gestion de la flotte de véhicules. Localisation de vos véhicules à tout moment jour et nuit Protégez vos machines à l aide d un système anti-vol GPS Vous pouvez également utiliser les données GPS relevées pour vos propres applications GPS comme par ex. le navigateur Fugawi-Global ou le Routing Microsoft. Coût extrêmement bas grâce à la fonctionnalité GPRS 2

3 Tableau des fonctions Logiciel Mise à disposition du logiciel DYNGSM permettant d établir la communication avec le véhicule. Les caractéristiques principales du logiciel DYNGSM sont les suivantes: Répertoire Ce répertoire vous donne la possibilité de consigner et de gérer les coordonnées de vos véhicules à l aide du numéro du module GSM et des trois numéros d alarme SMS réglables. Lecture des données entrées Chargement de toutes les données entrées (valeurs mesurées et alarmes) dans une banque de données d accès pour leur transformation en Excel. Pour limiter la quantité des données, entrer le nombre d heures ou de jours. Les données de fonctionnement sont chargées exclusivement pour cette période à effet rétroactif. La durée de lecture d une mémoire entièrement chargée des données entrées de 30 jours est d environ 10 à 12 minutes dans le réseau GSM. Requête d état Les données suivantes sont affichées en ligne : Pression Température Alarme (Errorcode) Nom du véhicule Numéro de série du système AML Version de logiciel Puissance de réception réseau GSM (de surcroît visualisée sur fonds rouge, jaune ou vert) Nombre des satellites reçus Position du véhicule à condition qu un module GPS soit installé État de position: stationnaire/ en circulation 3

4 Réglage des SMS alarme 3 chiffres SMS peuvent être configurés lesquels au cas où une alarme devait se produire, permettent de recevoir un SMS au contenu suivant: Nom du véhicule Numéro de série du système AML Contre-pression et température actuelles Errorcode Position du véhicule à condition qu un module GPS est installé. Configuration du système GPS Vous avez la possibilité de régler une vitesse minimum en km/h (déterminée par GPS) à laquelle la transmission des données GPS au serveur d Internet doit commencer. Pour un réglage de précision de la transmission le temps minimum est réglable en minutes pour des messages START et STOP. Il faudra au moins avoir atteint la vitesse réglée au préalable avant que la transmission des messages GPS ne puisse être activée. Cette caractéristique est utile pour éviter des messages non requis comme par ex. durant les manoeuvres, l attente etc. Si vous désirez recevoir des messages à tout moment, vous pouvez régler la vitesse minimum à 0 km/h. En supplément aux réglages mentionnés plus haut vous pouvez librement déterminer les intervalles d émission des messages GPS aux serveurs. L intervalle d émission dépend de la précision désirée du tracking du véhicule ou également de la tenue du carnet de route électronique. Dans un tel cas, le facteur de limitation est la disponibilité du réseau GPRS. Au cas où vous deviez perdre l accolage GPRS en passant la frontière ou quelque chose de semblable, le module commute au fonctionnement SMS pour maintenir la transmission des données GPS. En général, la transmission GPRS à l Internet est plus avantageuse que la transmission SMS dans le réseau GSM! Les intervalles d émission sont librement sélectionnables. Les valeurs de défaut prédéterminées à l usine sont les suivants: 5 minutes pour le réseau GPRS et 15 minutes pour chaque message SMS dans le réseau GSM. 4

5 Configuration du système GPRS Le menu de configuration permet d effectuer les réglages pour la connexion GPRS en conformité aux instructions reçues de la part de votre fournisseur d accès à l Internet. Dans un petit menu supplémentaire un certain nombre de réglages prévus par votre fournisseur d accès à l Internet est déjà préprogrammé et ces réglages peuvent être repris rapidement. Vous pouvez librement sélectionner le serveur d de votre choix. Cela s applique également à l adresse de destination des s aux données GPS. Configuration de votre modem Veuillez entrer dans ce menu sous quel COM-Port votre modem analogique a été installé. Pour effectuer la lecture à travers RNIS, entrez ici le COM-Port réglé à l aide du logiciel SFOS et cochez le casier Cfos Émulation. Note importante: Le logiciel DYNGSM a été conçu pour la lecture analogue! 5

6 Détails techniques (hardware= matériel) Le matériel a été conçu d une manière telle à garantir une extrême économie d électricité de sorte que le module fonctionne même en état de mise en attente (convertisseur DC/DC pour un degré de rendement élevé et une charge réduite). Le processeur peut être entièrement mis hors marche après avoir commuté le module GSM à l état d attente. Ensuite le processeur est remis en marche à l aide de la fonction annulaire du module GSM lorsque le module est appelé. Lorsqu un câblage correspondant est disponible, le système AML entier peut être mis en marche à travers une sortie de distribution, ensuite la lecture et la transmission des données peuvent être réalisée et le système AML être mis hors circuit de nouveau. De cette façon la requête de données peut être effectuée même lorsque le véhicule est arrêté. Le module peut également être entièrement mis hors circuit. En mettant le moteur en marche (cl.15/allumage) le module est commuté de nouveau à l état de remise en marche et de fonctionnement complet. La température de fonctionnement est déterminée par les modules GSM et GPS. Données techniques GPS Température de fonctionnement: 40 C à +70 C Température de stockage: 55 C à +70 C Vibration: g2/hz 5 Hz à 20 Hz 0.05 g2/hz 20 Hz à 100 Hz 3 db/octave 100 Hz à 900 Hz Humidité de fonctionnement : 5% à 95% H. R. non condensable, à +60 C Précision horizontale: <5 mètres (50%), <8 mètres (90%) Altitude: <10 mètres (50%), <16 mètres (90%) Vitesse: 0.06 m/sec PPS (statique): ±50 nanosecondes Réacquisition: <2 sec. (90%) Départ à temp. très chaude: <10 sec (50%), <13 sec (90%) Départ à temp. moins chaude: <38 sec (50%), <42 sec (90%) Départ à froid: <50 sec (50%), <84 sec (90%) Limite d altitude : m Vitesse: 515 m/s GSM Température de fonctionnement : Température de stockage: Bande: Vibration: -40 C à 70 C 55 C à +70 C 900/1800/1900 MHz (Triband= 3 gammes des fréquences) g2/hz 5 Hz à 20 Hz 0.05 g2/hz 20 Hz à 100 Hz 3 db/octave 100 Hz à 900 Hz