Par le pré-ravel 141 au départ de Genappe vers les communes voisines. 2. De Genappe vers Mont-Saint-Guibert

Transcription

1 Par le pré-ravel 141 au départ de Genappe vers les communes voisines 2. De Genappe vers Mont-Saint-Guibert Le pré-ravel 141, aménagé entre Genappe et Court-Saint-Etienne, quitte Genappe à hauteur du viaduc de la RN 25 et plus précisément au pont sur la Dyle. Il passe par l'ancienne gare, disparue, de Noirhat, rue de Noirhat, et se prolonge jusqu'à la gare SNCB de Court-Saint-Etienne. La présente note, destinée aux piétons et cyclistes, montre quelques possibilités qu'offre le pré- RAVeL 141 pour rejoindre le centre de Mont-Saint-Guibert et son important Centre Sportif Jean Moisse. Le tracé est principalement choisi de manière à éviter au mieux les axes de circulation et à réduire les dénivelées importantes. Ceci nécessite parfois l'usage de voies pourvues d'un revêtement grossier. La recherche de ces voies permet en tout cas de suggérer des améliorations au réseau cycliste qui relie le pré- RAVeL 141 et les communes voisines. Elles apparaissent dans le corps du texte. Figure 1. Tracé du trajet proposé au départ du pré-ravel 141 vers Mont-Saint-Guibert (en vert et variante en rouge). Le pré-ravel est indiqué en bleu. La rue de Noirhat (N237A) et la gare de Court- Saint-Etienne sont marquées par deux point rouges. 1

2 En venant de Genappe suivre le pré-ravel jusqu'à son extrémité à l'avenue de Wisterzée à Court- Saint-Etienne. 1. A la sortie du pré-ravel, traverser le passage à niveau de la ligne Ottignies-Charleroi et s'engager (à pied) dans la première rue à gauche, la rue du Werchai. Le cycliste doit mettre pied à terre car la rue à sens unique ne prévoit pas la circulation à contre sens pour les vélos (Photo 1). 2. A la Place Baudouin 1 er s'ouvre la Promenade de la Thyle (Photo 2). Plus loin, au delà des maisons, un sentier longe la Thyle. Il n'est pas interdit aux vélos, mais paraît cependant inadapté à leur passage (Photo 3). L'autre rive de la Thyle est encore en partie non aménagée. Il serait souhaitable d'y tracer une voie cyclable. Photo 1.La rue du Werchai. Photo 2.La Promenade de la Thyle. 3. Au T prendre le sentier à gauche. Traverser la rue des Ecoles et prendre en face la ruelle Crombé (Photo 4) à sens unique (Une branche adjacente sera empruntée lors d'un parcours en sens inverse). Un revêtement en pavés succède à l'asphalte. A cet endroit le passage est interdit à tout conducteur (Photo 5). Le cycliste se voit donc contraint de mettre pied à terre pour longer le mur d'enceinte de la propriété Goblet jusqu'à atteindre la rue du Tienne. Heureusement, pour le trajet en sens inverse, il n'y a pas d'interdiction. Un potelet central n'empêche évidemment nullement le passage des cyclistes! (Photo 6). Photo 3. Sentier le long de la Thyle. Photo 4. La ruelle Crombé. 2

3 Photo 5. La continuation en pavés de la ruelle Crombé, interdite à tout conducteur. Photo 6. Au débouché du sentier pavé à la rue du Tienne, un potelet central. Photo 7. Carrefour de la rue du Tienne et de la rue de Beaurieux. Photo 8. La rue de Beaurieux. 4. Descendre la rue du Tienne à droite jusqu'à la rue de Beaurieux. A ce carrefour, la rue du Tienne est indiquée réservée à la circulation locale (Photo 7). Photo 9. Piste cyclable en site propre vers Mont- Saint-Guibert. Photo 10. Vue de la piste cyclable en site propre au débouché à la rue de Beaurieux. 3

4 5. Poursuivre à gauche par la rue de Beaurieux (Photo 8). Une piste cyclable en site propre est renseignée peu après sur le côté droit vers Mont-Saint-Guibert (Photos 9). Attention! Cette piste bien aménagée peut s'avérer dangereuse car elle est empruntée dans les deux sens. Elle rejoint à nouveau la rue de Beaurieux (Photo 10). Note. Lors du parcours en sens inverse (de Mont-St-Guibert vers le pré-ravel), la piste cyclable n'est pas indiquée. Néanmoins, pour la rejoindre et éviter le trafic, les cyclistes doivent traverser la rue de Beaurieux juste après un tournant sans visibilité (Photo 11). Photo 11.La rue de Beaurieux vers Court-Saint- Etienne: absence de visibilité. Photo 12. Barrière de sécurité défoncée par le trafic, sous la RN Poursuivre la rue de Beaurieux en l'absence de site propre. La prudence s'impose ici: - pour traverser les bretelles de la RN 25; - sous le viaduc de la RN 25. Il serait avantageux d'aménager le large accotement herbeux à droite de la barrière de sécurité (Photo 12); - à l'entrée du hameau de Beaurieux pour contourner les dévoiements. Un passage pourrait avantageusement exister entre les îlots de rétrécissement et l'accotement herbeux ou le trottoir. (Photos 13 et 14). Photo 13. Dévoiements dans les deux sens à la rue de Beaurieux même pour les vélos et les piétons. Photo 14. Absence de passage pour vélo entre les îlots et le trottoir à la rue de Beaurieux. 4

5 7. Au prochain tournant de la rue de Beaurieux, deux itinéraires sont possibles. a) Suivre à gauche les rues de la Papeterie et A. Lannoye, asphaltées et assez bien fréquentées par le trafic routier. Ensuite prendre à droite la rue des Vignes et finalement atteindre l'église de Mont-Saint-Guibert. b) Prendre la rue pavée suivante à gauche, dénommée rue de Mont-Saint-Guibert, qui est moins fréquentée (Photo 15). Enfiler ensuite la rue des Hayeffes, qui passe devant le Centre Sportif, jusqu'au pied de la butte où se trouve perchée l'église de Mont-Saint-Guibert. Une ruelle pavée ascendante donne accès à l'église pour les piétons seulement (Photo 16). En sens inverse, l'entrée de la ruelle est seulement pourvue de chicanes (descente à vélo non interdite...). Photo 15. Carrefour de la rue de Beaurieux et de la rue de Mont-Saint-Guibert. Photo 16. Ruelle vers l'entrée de l'église de Mont- Saint-Guibert. Distance de la rue de Noirhat (N237A) à l'église de Mont-Saint-Guibert: environ 7 km. Le trajet est agréable et varié à l'exception des points "noirs" signalés dans le texte. Remarque générale: les cyclistes sont oubliés, car ils doivent supporter les détours occasionnés par les rues mises à sens unique et les panneaux d'interdiction de circuler. Il est très rare en effet que ces interdictions soient assorties de l'ajout "Excepté cyclistes" Colette Grégoire-Wibo 8 août