CR de la réunion du CSTA, 15 novembre 2012

CR de la réunion du CSTA, 15 novembre 2012 Lieu : Visio-conférence entre Paris, Toulouse et Clermont-Ferrand. Participants: Toulouse: B. Piguet (BP), J. Poitevin (JP), M. Lothon (ML), T. Perrin (TP), L. Pérez (LP), J.P. Lagouarde (JPL), G. Roberts (GR) Paris: C. Flamant (CF), P. Chazette (PC), F. Auriol (FA), C. Abonnel (CA), A. Borbon (AB) Clermont-Ferrand: A. Schwarzenboeck (AS) Excusés : M. Zribi Secrétaire de séance : A. Bourdon Ordre du jour 1. Approbation du compte-rendu de la dernière réunion du CSTA et de l ordre du jour de la réunion 2. Point sur les actions CSTA en cours 3. Plan d investissement SAFIRE 4. Retour d expérience HYMEX ; préparation HYMEX SOP 2 et CHARMEX 5. Planning campagnes 2012, 2013 et 2014 6. Animation scientifique et journée(s) de présentation de SAFIRE 7. Avancement des traitements de données aéroportées 8. Prochaine réunion Le CR de la dernière réunion CSTA est validé en début de séance. 1. Point sur les actions CSTA en cours Action 11.02 : Renouvellement flotte : prévoir une journée dédiée à cela dans le 1 er trimestre 2013. Un comité est constitué pour réfléchir à la mise en place de cette journée et essayer de récolter les desiderata de la communauté scientifique (groupe de travail composé de ML, AB, GR, CF, AS). Définition d une nouvelle action. ACTION 12-12 (nouvelle): Le groupe de travail composé de ML, AB, GR, CF et AS prépare la journée de réflexion au printemps 2013. Action 11.13 : Besoins en caméras / prises de vues. Il est difficile d avoir un retour clair de la part des utilisateurs, néanmoins des demandes existent déjà, comme pour le projet TC2 pour le F20 et la campagne CHARMEX pour l ATR. L installation de caméras relativement simples avec un angle de visée assez grand, en visée vers le bas et vers l avant pour les deux avions est décidée. SAFIRE peut donc acheter 4 caméras pour qu elles soient installées sur les avions lors du 1 er semestre 2013. Action close. Action 11.18 : Pas de consensus des tutelles sur un nouveau mode de financement des campagnes avion. Le mode de tarification actuel est donc toujours en cours. En 2013, il y aura une mise à niveau du coût des heures de vols du F20, en particulier au tarif partenaire, pour prendre en compte le coût élevé du contrat d entretien des moteurs. Action close. Action 11.19 : Budget pour le CSTA. La situation financière étant compliquée actuellement, il semble difficile de mettre en œuvre un nouveau budget géré par le CSTA. Néanmoins Joël rappelle que des financements existent à SAFIRE. Le CSTA peut donc proposer au CD une liste d investissements qui peut couvrir des achats d instruments sur étagère comme des développements instrumentaux. Les investissements de SAFIRE ne couvrent que les besoins de la communauté scientifique au sens large et non ceux dédiés à un laboratoire. Il s agit le plus souvent de dossiers matures d un point de vue opérations et recherche. Il faut, dans la mesure du possible, indiquer pour chaque investissement les sommes précises et les délais de mises en

œuvre. En ce sens, le CSTA instruira des dossiers (y compris de la R&T) au fil de l eau qui seront reversés dans le Plan d Investissement SAFIRE une fois le coût chiffré (cf. Section Investissement). Action close. Action 11.20 : L inventaire des données sur les vols cendres volcaniques doit être mené jusqu au bout, notamment pour la partie filtres. Les scientifiques impliqués renvoient les articles scientifiques à SAFIRE et au CSTA. A ce jour, 2 articles sont recensés : Chazette et al. (Falcon 20) et Schwarzenboeck et al. (ATR 42). Action en cours. ACTION 12-133 (nouvelle): AS contacte l INERIS pour obtenir les infos filtres. Action 11.21 : Les gens impliqués ne sont pas spécialement intéressés par cette réunion, car ils ont déjà accès aux données Airbus et le projet HAIC apportera beaucoup. Action close. Action 12.01 : Accès Axess Europe : ce projet n a pu aboutir car le timing était trop serré pour le dépôt du dossier. Action close. Action 12.02 : Intégrer la cal/val AEOLUS en juin et juillet 2014 sur le F20 dans le plan de charge SAFIRE. Il est prévu de faire voler LNG avec la Haute Résolution Spectrale (HRS), et de faire des vols après le lancement du satellite, dans le sud de l Espagne. Alain Dabas et Patrick Chazette sont les demandeurs et doivent tenir SAFIRE au courant tous les semestres de l avancement du lancement satellite, afin de libérer le créneau réservé en cas de décalage. De plus, le CSTA doit prévenir les experts du LNG pour étudier comment faire pour que LNG soit opérationnel à cette période avec la HRS. Action 12.03 : Concernant l instrument SPIRIT, le contact a été pris et les documents de description instrumentale seront fournis à SAFIRE par V. Catoire à la fin du mois de Novembre. Action close. Action 12.04 : V. Catoire a clairement exprimé son intérêt à participer à TC2. La communauté TC2 a également exprimé son intérêt pour l instrument SPIRIT. Il faut que le projet TC2 dégage des fonds pour payer des missions. Action close. Action 12.05 : Colloque Hyperspectral en juin 2012 à Toulouse : CF y a présenté le PNTS et SAFIRE. L ONERA a été intéressé, les autres utilisateurs moins. Les retombées sont positives notamment coté ONERA avec la mise en place de quelques campagnes en 2013. Action close. Action 12.06 : Organisation d un colloque de présentation de SAFIRE et de son offre. Les communautés hyperspectral, surface océanique et continentale, IR thermique, mais aussi atmosphère sont visées, avec une présentation programmée au printemps 2013. Il y aurait une présentation générale de l offre SAFIRE, des possibilités scientifiques avec des exemples concrets de campagnes effectuées, visite des avions, puis tables rondes en fonction de leurs thématiques scientifiques. Action 12.07 : JPL a envoyé les informations à CF pour la partie hyperspectrale, surface et IR thermique. Il faut que tous les membres du CSTA envoient la liste des personnes potentiellement intéressées à CF en vue de la préparation de la journée de présentation de SAFIRE (cf. Action 12.06). Action 12.08 : Agnès propose d inclure les instruments de SAFIRE dans le recensement des instruments existants (commerciaux et labo, dédié à l aéroporté mais aussi sol à avionner), et d évaluer leur mise en œuvre sur le terrain. Le but est de faire un bilan et des propositions d investissements pour la prochaine réunion CSTA. Action 12.09 : Imageurs hyperspectraux pour SAFIRE. Jean Pierre a fait le bilan de ce qui vole sur les avions EUFAR, SETHI, et autres. Il en ressort que les coûts tournent autour de 80 à 250 K (instruments commerciaux FLIR intéressants dédiés à l aéroporté notamment). Le choix du porteur sera déterminant pour la sélection des instruments. Un tableau sera envoyé rapidement par Jean Pierre. Un point spécifique sera fait au prochain CSTA. Action 12.10 : Priorité d investissement SAFIRE. La liste a été faite par échange d emails après le CSTA. Action close. Action 12.11 : Utilisation d un A340 d Airbus pour une campagne scientifique. Un email a été envoyé par ML au CSTA avec quelques questions à poser à Airbus. Marie enverra de nouveau cet email pour que tous les membres puissent ajouter des questions si nécessaire, et essayer d imaginer quel type de projet pourrait être fait. SAFIRE aidera ensuite ML à obtenir des réponses auprès d Airbus.

2. Liste investissements Les discussions ont porté sur les investissements potentiels suivants : Néphélomètremètre & CAPS : Greg et Alfons précisent qu il y a un besoin d avoir un néphélomètre embarqué (notamment pour CHARMEX) car tous les néphélomètres disponibles dans la communauté sont utilisés pour la campagne sol. Alfons trouve qu il y a un intérêt important d avoir le CAPS pour la partie SOP 1 de CHARMEX. Il apparait néanmoins qu un néphélomètre et un CAPS seront installés dans AVIRAD pour CHARMEX. Eau liquide : Remplacement du King Probe par un LWC-100 (20 k options comprises). Centrale INS : Le Falcon et l ATR sont maintenant équipés d une centrale IXSEA. Ces données étant importantes il faut voir comment faire pour sécuriser ces mesures. On peut soit acheter une autre centrale IXSEA de rechange, soit avoir un contrat avec le fabriquant pour assurer une mise à disposition d une centrale de rechange, soit étudier l achat d une centrale de moins bonne qualité. On attend un retour du fabriquant. TP précise que les centrales de moins bonne qualité ne correspondent pas aux besoins, cela a été vérifié lors de tests en vol il y a 3 ans. Capteurs pression et température : Capteurs faits à la demande, délais très longs. Il est proposé d acquérir 2 capteurs de température pour sécuriser cette mesure. Capteurs humidité : les mesures d humidité ne donnent pas entièrement satisfaction. Le Licor reste le seul instrument de mesure des flux d humidité depuis que le Lyman alpha est en panne. Le LA suit néanmoins un projet américain de construire un nouvel Lyman alpha, afin d être en mesure par la suite d en développer un pour la communauté. Radiomètre Climat : CEE332 pour spare ou visée haut, suite demande du LOA. La priorité n est pas forte pour cet instrument. Mesures des champs électriques : voir avec l ONERA. ACTION 12-14 (nouvelle): CF reboucle avec les scientifiques intéressés pour voir s il y a d autres alternatives aux mesures proposées par l ONERA. Mesures de SO2. Cette demande sera incluse à la réflexion en cours sur le devenir de l instrumentation de chimie menée par Agnès Borbon qui sera présentée au prochain CSTA. Mesures de l orientation des cristaux de glace. ACTION 12-15 (nouvelle): CF reboucle avec le LaMP pour voir si cette demande est reliée à un instrument potentiel. Mesures d IRT : Cette demande sera incluse à la réflexion en cours sur l instrumentation hyperspectrale et IRT menée par Jean Pierre Lagouarde et présentée au prochain CSTA. Lidar aérosol : nouvelle offre plus complète de Leosphère, comprenant un lidar complet, un laser de rechange et des services (formation à la mise en œuvre, et en option les services de diagnostics d intervention hotline et physique) pour 152 k. Joël pose la question de l expertise de la maintenance au-delà du 1 er contrat proposé. Il semble que Leosphère ne veut pas s engager sur la possibilité d assurer la maintenance au-delà de 2 ans. Que faire pour avoir l expertise en dehors de Leosphère? La durée de vie de la tête laser est d environ 3 ans s il fonctionne tout le temps. Néanmoins, l expérience semble montrer que pour l utilisation qui en serait faite la durée de vie serait plus importante, minimum 6 ans selon PC. Ce dernier pense que c est une bonne affaire. Le LSCE s engage à pouvoir prêter main forte si besoin suivant ses disponibilités. ACTION 12-16 (nouvelle): LP devra s assurer rapidement auprès des services juridiques du CNRS ou de Météo France si les conditions de service et de vente sont acceptables ou non. Dropsondes sur ATR : Il aurait été intéressant de posséder un système de largage de dropsondes sur l ATR pour HYMEX, et probablement pour d autres campagnes. ACTION 12-17 (nouvelle): SAFIRE étudie la faisabilité de l intégration dans l ATR d un système de largage de dropsondes, les différentes possibilités de systèmes de largage et les coûts associés pour le prochain CSTA.

ACTION 12-18 (nouvelle): CF faut une synthèse des besoins en termes d espace et de connectique dans la dropsonde pour permettre d y inclure d autres instruments. Les achats du GPS différentiel, de l UHSAS et les caméras visibles simples ont été validés par le CD, et n ont pas à être inclus dans la liste d investissements de ce jour (cf. Annexe 2). Propositions du CSTA sur une liste d investissements instrumentaux à lancer : 1- Mesures de base SAFIRE : LWC 100 (remplacement King Probe) 20 k + capteurs température 8 k + spare Licor 17 k soit un total de 45 k 2- Lidar Leosphère pour 153 k 3- Centrale IXSEA pour 120 k 4- Néphélomètremètre pour 54 k et CAPS pour 20 k 5- Climat 6- CDP De plus, le CSTA continue d investiguer sur les points suivants, qui pourront être inclus à tout moment dans le plan d investissement : 1- Chimie atmosphérique 2- Infrarouge Thermique 3- Mesure du champ électrique 4- Dropsondes sur ATR 5- Mesure d humidité rapide 3. Retour d expérience HYMEX Il y a eu de gros soucis avec la DGAC sur les plans de vols. Il a été possible de faire des plans de vols côté militaire, mais il y a eu de grosses difficultés côté civil. Pour autant, il n y a pas eu de soucis en Espagne et Italie : la seule limitation imposée était d utiliser des points aéronautiques pour faciliter le travail des contrôleurs. Quels sont les moyens disponibles pour se faire entendre auprès de la DGAC? Il faut continuer à faire remonter le plus haut possible côté CNRS pour que des actions soient menées par celui-ci. Côté Météo France, Philippe Bougeault tente d organiser un contact entre le PDG de Météo France et la DGAC à ce sujet. Il faut faire remonter l info pour le CS Mistrals du 28 novembre. ACTION 12-19 (nouvelle): CF reboucle avec JM Flaud concernant le retour d expérience HYMEX avant le CE MISTRALS du 28 novembre 2012. ACTION 12-20 (nouvelle): AB voit avec les PI CHARMEX pour faire une lettre retour TRAQA et inquiétudes pour 2013, pour le 28 novembre à destination du CNRS et MISTRALS. Concernant les OPS, quand il y a plusieurs avions en vol ou des pilotes en repos, il a été au moins une fois compliqué de pouvoir déposer les plans de vols. Il faudrait voir comment faire pour que le service de dépose de plans de vols puisse être fait dans ce cas. SAFIRE exprime que l investissement nécessaire pour mettre une 5 ème personne à disposition, en plus des pilotes, sera conséquent et que cela ne semble pas compatible avec les autres priorités. La communication entre sol/avion a été très intéressante. Dans le Falcon 20 cela s est très bien passé, les retours sont très positifs car la gestion directe par le PI scientifique a été un plus. Il serait souhaitable d investiguer sur la possibilité d envoyer à l avion des images radar du sol. ACTION 12-21 (nouvelle): CF fournit à SAFIRE la taille des images radar à fournir. Dans l ATR, il aurait été souhaitable que le PI ait la main sur le «chat» ainsi qu une vision sur un écran de tous les instruments à bord. Le poste PI n avait pas les données SAFIRE de base.

Néanmoins, si cela est prévu auparavant, les données SAFIRE peuvent être distribuées sur n importe quel PC à bord. ACTION 12-22 (nouvelle): SAFIRE réfléchit à comment installer le «chat» sur un poste dédié scientifique. Concernant le traitement des données, la mise en œuvre et les délais de livraisons, l ensemble effectué par TRAMM, le retour est très positif. Cela pourrait se faire sur les autres campagnes si cela est négocié auparavant entre les PI et TRAMM. 4. Planning des campagnes HYPEX/HYPXIM : Vol sur Piper au printemps avec caméras hyperspectrales de l ONERA, au tarif recherche pour les financements DGA et au tarif partenaire pour les financements TOSCA. Au mois de septembre, il y aura des vols Piper et un vol ATR. Il n y a pas de conflits avec d autres campagnes. Avis favorable du CSTA. ALIDS : Nouveau capteur développé par l IRSN et soutenu par EUFAR, 8 heures de vols en septembre 2013. Possibilité d installer ALIDS et les caméras de l ONERA. Avis favorable du CSTA. HAIC : un mois de campagne sécurisé, un deuxième mois en cours de négociation, à Darwin ou Guyane. Si c est en Guyane, il faudrait voir s il y a une possibilité de mutualisation avec une campagne TOSCA sur la thématique végétation. PC prendra contact avec AS pour étudier ce sujet. Retour des appels d offres INSU : une seule demande d utilisation du F20 pendant ADRIMED (projet CALIOSIRIS porté par F. Parol du LOA). Des vols F20 dédiés à la mise en œuvre de LNG ont été financés par le CNES pour 2013. ACTION 12-23 (nouvelle): CF appelle Jacques Pelon (PI LNG) pour avoir des infos très rapidement sur les vols F20 prévus en 2013. 5. Animation scientifique En termes d animation scientifique les actions suivantes sont prévues : Organisation d une journée de présentation de SAFIRE aux nouveaux utilisateurs. (à programmer au printemps 2013, voir action 12.06) Réflexion sur le renouvellement de la flotte (cf. Action 11.02) Organisation de groupes de travail thématiques : Au Royaume Uni FAAM et les scientifiques ont organisé quelques groupes thématiques pour échanger sur l instrumentation de l avion : protocoles, calibrations, mises en œuvre, veille techno, etc. Les vols dits de calibrage pourraient également être utilisés à cet effet. Il serait intéressant de mettre ce système en œuvre en France. Il est proposé de tenter de mettre en place un groupe thématique chimie, et de le mettre en œuvre si possible pour répondre aux besoins de CHARMEX (O3 et CO). Une journée par an semble raisonnable. ACTION 12-24 (nouvelle): AB réfléchi à l organisation d une telle journée au printemps 2013, avant Charmex. Retour utilisateurs pour SAFIRE

SAFIRE a peu de retours des PI après les campagnes. Il y a plusieurs aspects : un aspect opérationnel, qui peut être fait juste à la fin de la campagne. Un aspect «mesures», qui pourrait être fait quelques mois après la campagne. Et enfin un aspect publication, à faire au fil de l eau pour que SAFIRE et EUFAR puissent recenser les impacts scientifiques des avions. Il est clair qu un retour d expérience vers SAFIRE au-delà de 3 mois ne présente plus trop d intérêt. Aussi ce travail doit être fait prochainement essentiellement autour des SOP 1 et 2 de HYMEX. Un débriefing des opérations pour les 2 SOPs sera effectué à Toulouse (CIC Météo-France) pendant 3 jours (15-17 avril 2013). SAFIRE a mis en place un questionnaire de satisfaction mais celui-ci n est pas utilisé. Il est possible de revoir ce questionnaire et de le proposer systématiquement au PI à la fin de chaque campagne. Il peut être intéressant de regarder les critères d évaluation utilisés par l AERES pour évaluer d autres UMS. Cela permettrait également d orienter certaines questions du questionnaire de satisfaction. ACTION 12-25 (nouvelle): SAFIRE doit réfléchir sur ses attentes en termes d évaluation AERES et en informer le CSTA. 6. Point sur le traitement des données Campagnes récentes HYMEX-SOP1 : 2 PI avaient exprimé le besoin de disposer rapidement des fichiers au-delà des quick-look : - Pierre Durand (Turbulence sur ATR), - L'équipe Radar du Latmos, A. Protat/J. Delanoë (NASA-AMES pour radar). TRAMM a mis en place d un mode opératoire mêlant déplacement au HOC et travail à distance depuis Toulouse. Le ressenti du coté de TRAMM est que cela a plutôt bien fonctionné : - Les déplacements ont permis de répondre à des demandes supplémentaires : LaMP, Lidar. - Le travail a distance a marché : SAFIRE avait un bon réseau. - Cela a permis de ne pas trop bloquer les agents. BP fait remarquer qu en 2009, pour l AO 2010-2012, il avait rédigé, avec W. Maurel, une partie «Spécification des besoin en traitement. Il semble que cette partie n a pas été inclus dans l AO 2013. Actuellement, BP adresse cette demande aux PI au cas par cas, avant les campagnes. Les données sont transmises aux PI (pas encore à la BDD). Il reste à faire : Des traitements spécifiques des périodes de givrage La caractérisation fine du décalage temporel et de la dérive du LiCor 7500 (avec une précision de l'ordre de 0.05 sec.) TRAQA : La campagne était basée à Toulouse, et un PI avait exprimé un besoin (fourniture rapide de fichiers «turbulents» : nous avons mis en place un traitement «rapide» (J+1),et pu transmettre toutes les données dans les jours suivant les vols. Ces fichiers ont aussi été transmis à la BDD en juillet, et on considère qu il s agit d une «version 0». Il reste à faire, pour une version 1 : - Caractérisation fine du décalage temporel et de la dérive du LiCor 7500 (idem Hymex) - Ajout des mesure radiatives hémisphériques (pyranomètres/pyrgéomètres Kipp&Zonen) CAMPAGNES Début 2012 (ALTIUS, ITAAC-TC2, HYPATIE : HYPATIE : un traitement standard a été fait, livré en Juillet. Pas de retour du PI.

TC2 : La discussion sur la définition des livrables (contenu/formats) a eu lieu fin octobre. Le traitement est en cours, et les fichiers seront livrés la semaine prochaine. BLLAST : Les mesures rapides (25 Hz) ne sont pas encore dans la BDD, en attente du recalage fin du LiCor. FENNEC : Le jeu de fichiers validés à 1 Hz qui avait été rendu disponible pour les PI en début d année 2012 (contenu : Position-attitude-vitesse, PTU, vent3d, Climat, rayonnements hémisphériques sauf visible descendant) est maintenant officiellement dans la BDD (partie FENNEC de la BDD AMMA gérée par SEDOO). Campagnes anciennes EUCAARI (ATR, Pays-bas, cycle de vie des aérosols et nuages, 2008) A l époque, les mesures de vent vertical avaient un biais. Il n avait pas été corrigé, à cause de l absence de méthode rigoureuse disponible (pas d autre chose que les vols de calibrages passés, déjà dépouillés), et parce qu il ne gênait pas les études de turbulence (qui commencent par soustraire la moyenne). Les vols de calibrages de début 2011 ont permis de corriger ce biais. Cette correction n a pas été testée, ni appliquée sur les vols pre-2010, parce que la valeur du biais n était pas exactement la même. Une demande récente motive TRAMM à revenir sur ce dossier. TRAMM n est pas sûrs de parvenir à une «vraie» solution, mais nous essaierons de répondre à la demande. Pas de délai fixé, pour l instant. I-WAKE (ATR, Madère, été 2009) : Un intérêt a récemment été exprimé pour des mesures thermodynamiques rapides, qui n avaient pas été traitées/livrées à l époque. Cette action est prévue pour fin novembre-début décembre. 7. Prochaine réunion Le 21 mars, en visioconférence Paris/Toulouse/Clermont-Ferrand. 8. Liste des Annexes Annexe 1 : Liste des actions closes (pour mémoire) et en cours Annexe 2 : Liste d investissements soumis au CDA Annexe 3 : Plan de charge de SAFIRE

Annexe 1 : Actions closes (pour mémoire) et en cours 15/11/2012 Action Qui Quoi 11.01 CF Le CSTA par la voix de son président informe la représentation française dans COPAL de l ordre des priorités entre rayon d action et emport. 11.02 CF Le CSTA doit mener dans les années qui viennent une réflexion sur le futur de la flotte française. 11.03 AD AD contacte P. Chazette et A. Schwarzenboeck afin de leur demander où ils en sont de leur projet et de les encourager à mener à bien leur projet de publication. 11.04 FD FD informera SAFIRE des décisions de l ANR et de MISTRALS sitôt celles-ci connues. 11.05 CF CF voit avec D. Hauser (LATMOS) si la campagne KUROS peut être décalée en cas de soucis mis en évidence pendant la maintenance (e.g. y a-t-il un besoin de coordination avec un bateau qui empêcherait un décalage?). 11.06 CF CF fera le point à la fin du mois d avril 2011 du montage financier et des heures de vol High-IWC, ainsi que des solutions de financement pour les campagnes HYMEX de février-mars 2013. En juin 2011, une solution sera proposée pour la réalisation effective des 2 campagnes. Des éléments de réponse sont attendus dès le CD Avion du 17 mai. 11.07 CF CF discute avec les britanniques afin de savoir quelle solution ils ont retenue pour transmettre des sondages en temps réel sur le GTS depuis le BAE146. 11.08 SAFIRE SAFIRE précise les travaux nécessaires pour l installation du moulin à champ de l ONERA et en évalue le coût. 11.09 CF contacte les britanniques pour avoir un retour d expérience sur les opérations de leur lidar. 11.10 FD FD contacte P. Chazette pour faire le point sur son intérêt de porter le projet. 11.11 SAFIRE SAFIRE monte un dossier sur la modification du radome ATR de rechange en en précisant notamment le coût. 11.12 CF CF contacte la communauté des chimistes et leur demande de préciser leurs priorités en termes d investissement. 11.13 SAFIRE précise le besoin en termes de caméra ou appareils photo en prenant contact avec D. Hauser (océanographie, LATMOS), J. Riedi (optique passive, LOA), P. Chazette (végétation/aérosols, LSCE), M. Zribi (surface, CESBIO) et J. L. Roujean (végétation surface, CNRM. 11.14 SAFIRE SAFIRE instruit le dossier du gyrocompas débrayable en en précisant notamment le coût. Statut/ Quand En cours 11.15 SAFIRE SAFIRE précise le coût d une jouvence du PCASP100X et FSSP100. 11.16 CF & CF & PC : instruire le calendrier et comparer les performances des PC lidar LEOSPHERE et IAOOS. 11.17 CF CF envoie un message aux directeurs d unité des labos INSU/OA afin de les sensibiliser aux objectifs du projet et de solliciter des contributions sur les volets «aérosols» et «chimie». 11.18 SAFIRE LP tient le CSTA informé quant à la suite donnée par les tutelles de SAFIRE aux propositions faites par SAFIRE dans le cadre du mémorandum sur l achat à l avance des heures de vols par les tutelles. 11.19 CF CF interagit avec les tutelles de SAFIRE quant à la possibilité pour

le CSTA de disposer d un budget, et avec Jean-Marie Flaud (INSU) quant à la possibilité pour le CSTA d émettre un avis sur les propositions soumises en réponse à l AO INSU qui demande des financements pour du développement instrumental ou l achat de matériel destiné à être embarqué. 11.20 CF CF organise une réunion de travail «Volcan» début 2012 (CF, AS, PC + scientifiques impliqués + acteurs SAFIRE) pour définir des pistes pour l exploitation optimale des données Falcon et ATR. Dans un premier temps, CF fait un inventaire des données disponibles et de leur niveau de traitement. 11.21 CF CF organise une réunion de travail avec les chercheurs impliqués dans high-iwc et HAIC, d une part, et Air France, d autre part. 11.22 SAFIRE SAFIRE affine l évaluation du coût de certification des deux «pods» avant le 15 Novembre pour le prochain CD Avion. 11.23 SAFIRE SAFIRE et PC instruisent le dossier intégration du lidar canopée & PC dans le piper Aztec. 11.24 CF CF interagit avec la DT/INSU et F. Ravetta (LATMOS) afin de s assurer qu il n y ait pas de conflit de calendrier entre l intégration de LNG et LEANDRE 2 dans l ATR. 11.25 CF & SAFIRE CF et SAFIRE enquêtent sur les 2 années passées afin d évaluer le nombre d heures avion demandées et qui n auraient pas pu être réalisées faute de financements. En cours 12.01 SAFIRE LP tient le CSTA informé de l évolution du partenariat Axess-Europe avec SAFIRE. 12.02 SAFIRE SAFIRE rajoute la campagne de cal/val AEOLUS dans le plan de En cours charge en juin-juillet 2014 dans l attente de précisions sur les dates effectives de la part de AD. 12.03 SAFIRE SAFIRE contacte V. Catoire pour étudier le coût de la certification et qu il fournisse l ensemble des documents à sa disposition pour la certification sur le F20. 12.04 CF & CF et AS interagisse avec V. Catoire pour discuter de son AS implication dans TC2. SAFIRE est mis dans la boucle. 12.05 CF CF se rend au colloque «Hyperspectrale» à l ONERA à Toulouse en juin 2012 pour présenter le fonctionnement et le positionnement du PNTS. Il y présentera également l offre de service de SAFIRE. SAFIRE transmet à CF toutes les informations nécessaires. 12.06 CF & CF et SAFIRE organise une réunion de présentation de SAFIRE et En cours SAFIRE de son offre à Toulouse courant 2013. 12.07 MZ & MZ et JPL transmettent à CF des listes de personnes à contacter En cours JPL pour leur faire connaître l offre de service de SAFIRE. 12.08 AB AB est chargé par le CSTA d établir la liste des priorités En cours d investissement pour la communauté «chimie atmosphérique» en concertation avec les partenaires impliqués. 12.09 JPL JPL précise pour le prochain CSTA les besoins éventuelles de la En cours communauté IR-Thermique. 12.10 CF CF prépare une liste des priorités d investissement pour SAFIRE, à soumettre rapidement au CDA. 12.11 CSTA Le CSTA réfléchi à la manière d informer la communauté INSU OA En cours et d inciter des projets communautaires autour des avions d Airbus. 12.12 CSTA Le groupe de travail composé de ML, AB, GR, CF et AS prépare la En cours journée de réflexion au printemps 2013. 12.13 AS AS contacte l INERIS pour obtenir les infos filtres. En cours 12.14 CF CF reboucle avec les scientifiques intéressés pour voir s il y a En cours d autres alternatives aux mesures proposées par l ONERA. 12.15 CF CF reboucle avec le LaMP pour voir si cette demande est reliée à un En cours instrument potentiel.

12.16 LP LP devra s assurer rapidement auprès des services juridiques du En cours CNRS ou de Météo France si les conditions de service et de vente sont acceptables ou non. 12.17 SAFIRE SAFIRE étudie la faisabilité de l intégration dans l ATR d un système En cours de largage de dropsondes, les différentes possibilités de systèmes de largage et les coûts associés pour le prochain CSTA. 12.18 CF CF faut une synthèse des besoins en termes d espace et de En cours connectique dans la dropsonde pour permettre d y inclure d autres instruments. 12.19 CF CF reboucle avec JM Flaud concernant le retour d expérience En cours HYMEX avant le CS MISTRALS. 12.20 AB AB voit avec les PI CHARMEX pour faire une lettre retour TRAQA et En cours inquiétudes pour 2013, pour le 28 novembre à destination du CNRS et MISTRALS. 12.21 CF CF fournit à SAFIRE la taille des images radar à fournir. En cours 12.22 SAFIRE SAFIRE réfléchit à comment installer le «chat» sur un poste dédié En cours scientifique. 12.23 CF CF appelle Jacques Pelon (PI LNG) pour avoir des infos très En cours rapidement sur les vols F20 prévus en 2013. 12.24 AB AB réfléchi à l organisation d une telle journée au printemps 2013, En cours avant Charmex. 12.25 SAFIRE SAFIRE doit réfléchir sur ses attentes en termes d évaluation AERES En cours et en informer le CSTA

Investissements instrumentaux proposés par SAFIRE Microphysique : Modification des têtes du CIP (10k ) Cette modification est proposée par DMT, et permet d améliorer la captation des hydrométéores, en évitant leur éclatement sur les bords. L investissement représenté par cette modification doit être évaluée de façon précise par les spécialistes de ce type de mesure (au moins GMEI et le LAMP). La remise à niveau des sondes type FSSP (100 et 300) ne semble pas opportune car DMT en arrête la maintenance. L achat d un CDP (~40k ), ou les CDP déjà présents dans la communauté, peuvent remplacer cette mise à niveau. Achat d une sonde UHSAS (proposée par Alfons). 120k. Sur crédits TC2? Eau liquide : Remplacement du king Probe par un lwc-100 ~20k (options comprises) Centrale positionnement : Nous sommes passés maintenant aux centrales ixsea sur les 2 avions. A priori ces centrales sont assez robustes et ont un taux de panne faible. Notre dernière expérience de panne de centrale pendant la campagne HYMEX montre qu il faut réagir vite afin d éviter de mettre en péril une campagne de mesure. Deux solutions peuvent être envisagées : - Une 3 ème centrale du même type en spare. L achat du même équipement est essentiel pour des raisons d homogénéisation d équipement (montage mécanique) et de traitement. Ce type d équipement coûte aux alentours de 120k. - Faire un contrat avec ixsea pour avoir une mise à disposition sous trois jours d une centrale de remplacement. Chiffrage en cours. Pression et température : Jouvence ou remplacement des capteurs. 2 capteurs de température en commande depuis près d un an ont été livrés ce 12 novembre. La société Goodrich a été fusionnée avec une autre société d où des délais de livraisons augmentés. Il n est pas certain que ces capteurs continuent d être disponibles. (~4.2k / sonde). Il serait intéressant d acquérir 2 nouveaux capteurs de température afin de sécuriser ces mesures. ( 4k HT / capteur soit 8k au total). Humidité : (jouvence) Nous avons acquis un 1011C. Le bilan est de 1 capteur / avion plus un capteur de spare. La mesure est sécurisée. Il faudrait attendre les résultats du projet Hypatie pour examiner les pistes d évolution de ces mesures. Doubler le LICOR7500-A qui est parfois une mesure essentielle. (~17k ) Radiométrie :

Des Kipp & Zonen ont été acquis cette année afin d avoir du spare pour les 2 avions( 1 jeu IR+VIS par avion). On peut envisager un CLIMAT (CE332 de CIMEL) soit pour un spare soit pour une visée vers le haut. C est une demande émise par le LOA. Prix à vérifier, probablement autour de 20k.

SAFIRE PLANNING SAFIRE 2012-2014 PA23 Comment ATR ALTIUS KUROS KUROS TRAQA HYMEX SOP1 F20 ITAAC CORAC TC2 Ia Z+ 2A + 2A+ HYMEX SOP1 A 2012 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre 2013 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre ATR HYMEX SOP 2 / KUROS ADRIMED 4 sem 3 sem SAFMED 3 sem HYPEX II F20 CORAC TC2 2A+ ADRIMED 3 sem CORAC TC2 II A PA23 HYPEX / HYPXIM Comment HypEX / HYPXIM : attente retour CSTA Campagne sup F20 : Vols transversaux Méditerranée LNG + Chimie sur 2 semaines? ATR F20 PA23 2014 Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août HAIC HighIWC HAIC HighIWC Comment une campagne 5/6 vols ATR KUROS à programmer Septembre Octobre Novembre Décembre Code couleur campagne financée ou acceptée Vols calibration SAFIRE intention de campagne dont la demande de financement est en cours période d'intégration maintenance 13/11/2012