CHARIOTS FRONTAUX TOYOTA : VOTRE PARTENAIRE UNIQUE www.toyota-forklifts.fr stronger together*
POUR RÉDUIRE VOS COÛTS Les chariots frontaux Toyota dotés du SAS utilisent une technologie intelligente qui limite les dépenses liées aux caristes et aux dommages matériels. Ainsi, vos coûts opérationnels sont réduits. Et parce que les temps d immobilisation sont raccourcis et les flux accélérés, votre productivité augmente. Seuls les chariots Toyota dotés du SAS savent comment déplacer vos charges en toute sécurité et réduire vos coûts. Coûts d énergie Coûts de dommages Coûts de financement et de service Coûts de caristes Des économies visibles SAS s attaque aux coûts de manutention sur deux fronts fondamentaux : caristes et dommages. Ces deux données réunies comptent pour plus de 70% du coût du cycle de vie de votre chariot élévateur. Le SAS peut réduire efficacement vos coûts de manutention tout en protégeant vos caristes et en assurant une rentabilité significative. 2
Le SAS, c est 6 équipements qui réduisent les coûts : La sécurité est une priorité lors de la conception des matériels des manutention TOYOTA. Le SAS est la réponse aux nouvelles exigences européennes en matière de sécurité au travail. Cette technologie permet de réduire de manière significative les risques d accident. Ce système actif de sécurité breveté comporte 10 capteurs, 3 transmetteurs et un contrôleur. Le SAS analyse en continu le fonctionnement du chariot élévateur et prend des mesures correctives lorsqu il détecte des facteurs pouvant déstabiliser le chariot élévateur ou la charge. Ses six fonctions avancées s associent pour garantir la sécurité. Contrôle de l essieu arrière Réduction de vitesse en courbe Contrôle de l angle d inclinaison avant du mât Contrôle de la vitesse d inclinaison arrière du mât Horizontalité automatique des fourches Synchroniseur actif de direction 3
SEUL LES CHARIOTS TOYOTA AVEC SAS GARDENT LE CONTROLE POUR LE SAS AgIT AUTOmATIQUEmENT POUR LImITER AU maximum LES RISQUES DE RENVERSEmENTS LATÉRAUx, QUI CONSTITUENT 30 % DES ACCIDENTS graves, lies aux ChARIOTS ÉLÉVATEURS Contrôle de l essieu arrière Le SAS contrôle la trajectoire en courbe sans diminuer la productivité. Si le chariot détecte une potentielle instabilité en virage, l essieu arrière breveté se bloque automatiquement pour augmenter la stabilité du chariot élévateur et ainsi diminuer le risque de renversement latéral. Plus rapide que le plus expérimenté des opérateurs, le SAS assure à tout moment une meilleure protection des utilisateurs, de la charge et de l environnement de travail. Réduction de vitesse en courbe Si le SAS détecte une vitesse en virage trop élevée, il outrepasse les instructions du cariste et ralentit automatiquement le chariot élévateur pour garder les roues et la charge dans la bonne position. Les chariots élévateurs TOYOTA sont équipés soit du contrôle de l essieu arrière, soit de la réduction de vitesse en courbe.* 4 * Consultez la brochure du produit concerné
EVITER LES CHOCS! Les fonctions SAS préservent l état de votre chariot élévateur. En réduisant au maximum les accidents et l usure prématurée de votre chariot élévateur, SAS contribue fortement à baisser vos coûts de maintenance. Contrôle de l essieu arrière Réduction de vitesse en courbe Contrôle de l angle d inclinaison avant du mât Contrôle de la vitesse d inclinaison arrière du mât Horizontalité automatique des fourches Synchroniseur actif de direction 5
SEULS LES CHARIOTS TOYOTA AVEC SAS SAVENT PROTEGER VOS BIENS SAS AIDE à ÉVITER LES DÉTÉRIORATIONS DES BIENS CAUSÉES PAR LES ACCIDENTS ENCORE TROP fréquents EN milieu INDUSTRIEL Contrôle de l angle d inclinaison avant du mât SAS empêche la charge et le chariot élévateur de basculer dangereusement vers l avant. Le contrôle d angle d inclinaison avant mesure la hauteur de la charge, le poids de la charge et la position du mât. Si nécessaire, il limite automatiquement l angle du mât pour protéger le cariste et la charge. Cela réduit le risque de blessures et de dommages matériels. Contrôle de la vitesse d inclinaison arrière du mât Quand les charges sont inclinées trop rapidement vers l arrière, le cariste, les marchandises et le chariot élévateur sont en danger. Le contrôle de vitesse d inclinaison arrière du mât détecte les facteurs de risque et réduit la vitesse en conséquence. La charge est mise en position de manière sûre et stable et le travail peut continuer. 6 Horizontalité automatique des fourches Ajuster les fourches en position horizontale prend du temps pour chaque manutention. Avec l horizontalité automatique des fourches disponible avec le SAS, les fourches se placent à 90 sur simple pression d un bouton, facilitant davantage le travail du cariste, en particulier quand les charges sont en hauteur. L économie de temps se traduit en économie réelle et en productivité accrue.
Les fonctions SAS sont toujours actives pour protéger votre cariste, votre chariot et vos biens.en limitant le risque de chute des charges et d accidents, SAS économise votre temps et votre budget qui pourraient être altérés par des réclamations clients, des problèmes d assurance, le nettoyage des zones salies par la chute des charges ou par la perte de productivité. Contrôle de l essieu arrière Réduction de vitesse en courbe Contrôle de l angle d inclinaison avant du mât Contrôle de la vitesse d inclinaison arrière du mât Horizontalité automatique des fourches Synchroniseur actif de direction 7
SEULS LES CHARIOTS TOYOTA AVEC SAS SAVENT RÉDUIRE LES COÛTS LIES AUX Que vos caristes soient DÉBUTANTS ou ExPÉRImENTÉS, SAS ASSURE PLUS DE PRODUCTIVITÉ ET D EffICACITÉ Synchroniseur actif de direction En supprimant le patinage de la direction hydraulique, le synchroniseur de direction SAS aide le cariste à travailler de manière sûre et efficace. Cet équipement aligne automatiquement le volant sur les roues arrière. Vos opérateurs sauront toujours dans quelle direction le chariot élévateur avancera, et conserveront une position de conduite ergonomique, ce qui renforce encore la productivité. 8
CARISTES Toutes les fonctions SAS aident les opérateurs à avoir une position de conduite ergonomique, leur assurant un confort accru qui se traduit par une vigilance optimum à tout instant et une productivité améliorée. Contrôle de l essieu arrière Réduction de vitesse en courbe Contrôle de l angle d inclinaison avant du mât Contrôle de la vitesse d inclinaison arrière du mât Horizontalité automatique des fourches Synchroniseur actif de direction 9
SEULS LES CHARIOTS TOYOTA AVEC SAS POSSÈDENT CE SAVOIR-FAIRE Toyota SAS est le produit d années d expérience dans les domaines de pointe de l ingénieurie de l automatisation. La technologie brevetée Toyota SAS, une avancée industrielle toujours unique sur le marché, renforce la position de leader de Toyota dans le développement de systèmes de sécurité automatisés. SAS gère de manière dynamique la stabilité des chariots élévateurs pour obtenir une sécurité et une productivité de pointe. SAS constitue désormais la norme pour : les chariots élévateurs thermiques de 1,5 à 5,0 tonnes en standard les chariots élévateurs électriques de 1,0 à 8,5 tonnes en standard Capteurs SAS (emplacement indiqué ici sur un chariot élévateur thermique Toyota) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CAPTEUR DE HAUTEUR DE FOURCHES Détecte si le mât est à une hauteur de plus de 2 m environ CAPTEUR D ANGLE D INCLINAISON Détecte le degré de l angle d inclinaison du mât CAPTEUR DE FIN DE COURSE DE L INCLINAISON AVANT Détecte quand l utilisateur incline le mât vers l avant CAPTEUR DE FIN DE COURSE DE L INCLINAISON ARRIÈRE Détecte quand l utilisateur incline le mât vers l arrière CAPTEUR DE CHARGE Mesure le poids de la charge par pression hydraulique COMMUTATEUR DE VERTICALITE DU MAT (OU HORIZONTALITE DES FOURCHES) Commande le positionnement des fourches CAPTEUR DE VITESSE DU CHARIOT ELEVATEUR Définit la vitesse du chariot CAPTEUR D ANGLE DE LA DIRECTION Détecte la position du volant pendant les mouvements de translation CAPTEUR DE L ANGLE DE LA ROUE ARRIERE Détermine l angle de braquage des roues directrices CAPTEUR DE ROULIS Mesure l accélération latérale du chariot élévateur 7 Transmetteurs SAS (emplacement indiqué ici sur un chariot élévateur thermique Toyota) 11 12 13 VERIN DE CONTRÔLE DE L ESSIEU ARRIERE Verrouillage de l essieu arrière SOUPAPE DE CONTRÔLE DE L HUILE HYDRAULIQUE Régule le flux hydraulique vers les vérins d inclinaison ÉLECTROVANNE DU SYNCHRONISEUR DE LA DIRECTION Régule le flux hydraulique vers le vérin de direction pour aligner la boule du volant avec les roues directrices Contrôleur SAS (emplacement indiqué ici sur un chariot élévateur Toyota)) 14 Le contrôleur ou micro-processeur SAS analyse en permanence le comportement du chariot et active les transmetteurs SAS si nécessaire pour un travail en toute sécurité et une meilleure productivité. 10 Même la meilleure technologie ne peut pas prévenir totalement les accidents. Une formation adéquate, des règles de travail appropriées et la mise en oeuvre de règles de sécurité sont indispensables pour la sécurité du travail.
1 5 Contrôle de l essieu arrière 7 10 11 14 Réduction de vitesse en courbe 1 1 8 6 Contrôle de l angle d inclinaison avant du mât 2 3 10 14 3 4 12 13 2 Contrôle de la vitesse d inclinaison arrière du mât 4 5 6 12 14 5 10 11 9 Horizontalité automatique des fourches 8 9 13 Synchroniseur actif de direction 14 11
Les données figurant dans cette brochure ont été déterminées dans les conditions standard de nos tests. Les performances d utilisation peuvent varier en fonction des spécifications et des conditions actuelles du chariot élévateur, ainsi que des conditions de la zone de travail. La disponibilité et les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. Veuillez consulter votre interlocuteur Toyota agréé pour plus d informations. Pour des raisons dues à l impression et à la qualité photographique, la couleur réelle du chariot élévateur peut varier par rapport à cette brochure. Certaines images ont été modifiées par ordinateur. * Plus forts ensemble EQUIPEMENT INDUSTRIEL stronger together* TOYOTA ET BT SONT DES MARQUES DU GROUPE TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE