Pilotage et SMIV EN COURS PERSONNALISES Tu commences à voler en thermique? Tu ne connais pas bien les réactions de ton aile en cas d'incident de vol et hors domaine de vol? Tu as vécu une expérience malheureuse et tu veux retrouver la confiance? Tu veux affiner ton pilotage avec un programme personnalisé? Tu veux améliorer tes techniques de descente rapide? Tu veux ouvrir ton parachute de secours? Tu veux découvrir les bases de la voltige...?
Ce stage est fait pour toi Le SIV, Simulation d'incidents de Vol, est aujourd'hui devenu un complément indispensable pour la formation des pilotes Les SIV outre un encadrement spécialisé requiert un plan d'eau pour des raisons de sécurité. Nos stages ont lieu sur le lac de TALARN (Espagne, Catalogne) situé à côté du village de la Pobla de Segur, au Nord du site de Ager, à 2h de route de Bagnères de Luchon. Ce stage concerne les pilotes ayant au minimum le NIVEAU BLEU de la fiche de progression FFVL. Les manœuvres et leur intensité dépendent du niveau de chaque pilote et du matériel qu il utilise. Elles sont donc choisies et ensuite réalisées en tenant compte de ces critères essentiels.
Principe du stage SMIV (Simulation, Maitrise des Incidents de Vols) : Les pilotes sont hissés à l aide d un bateau et d un treuil dévidoir qui permettent d atteindre en 10-12 min une hauteur comprise entre 600 et 900 mètres. Cette hauteur permet d'effecteur différents exercices à chaque vol. Chaque vol est filmé par caméra embarquée et depuis le sol. Ces vidéos sont utilisées lors des debriefings. NOS PLUS : FORMATION PERSONALISEE où chaque pilote évolue à son niveau en fonction de sa progression et de ses attentes. NOMBRE DE PILOTES LIMITE A 6 (7 pour les groupes constitués), pour plus d efficacité. CAMERA EMBARQUEE EN VOL, pour vérifier vos actions de pilotage OPTIONNEL : BI PLACE PEDAGOGIQUE avec caméra embarquée JOURNEE DE VOLS EN THERMIQUE sur le site d'ager pour vérifier les apports du stage
Les Apports de notre stage SMIV : Ils portent sur 3 thèmes : - technique : mettre en place des automatismes indispensables pour un pilotage et un contrôle précis de votre aile ainsi qu'une bonne gestion des incidents de vol. - analytique : mieux comprendre le fonctionnement de son aile sur le domaine de pilotage et en dehors du domaine de vol. - mental : avec une meilleure technique et une meilleure compréhension des situations rencontrées, le pilote présente un mental renforcé et fait preuve d'une plus grande sérénité : le plaisir en vol est encore plus grand. Organisation et déroulement du stage Afin que les pilotes soient le plus opérationnel, le SMIV est prévu sur 5 jours. J1 présentation du stage, vérification du montage et de l extraction du parachute, préparation des radios, présentation de la logistique et des consignes de sécurité. (RDV 15H a la Pobla ou Luchon) J2-J4 vols avec exercices personnalisés et filmés, selon des thèmes de travail. Debriefing à chaque vol. 3 vols maximum/pilote/jour. J5 au cas où les conditions météos n'ont pas permis de faire l'ensemble des vols J2-J4. Sinon vols en thermique à Ager, en option. J6 vols sur le site de Ager en option, pour vérifier les apports du stage. Les périodes sans vols et les fins d après-midi sont utilisées pour les cours théoriques, les débriefings des vols et le visionnage des vidéos. A la fin du stage, débriefing commun et individuel. Évaluation de fin de stage. Méthodes, conseils et conduite à tenir pour entretenir et préserver les acquis du stage.
Deux Thèmes sont abordés au cours du stage avec 2 Niveaux 1er thème : INCIDENTS de VOL Niveau 1 : Incidents de vols liés aux agressions aérologiques (rafales). Tous les types de fermeture effectués à différents régimes de vols, de bras hauts à accéléré à fond. Niveau 2 : Incidents de vol liés au sur-pilotage Ces manœuvres sont réalisés quand le niveau 1 est acquis : surpilotage, départ en vrille, décrochage asymétrique. 2ème thème : LE PILOTAGE Niveau 1 : Optimisation du pilotage actif Utilisation des mouvements pendulaires, mise en virage dynamique, contrôle du tangage et les temporisations, conduite du virage, 360 engagés, 360 asymétriques, wing overs - 45, les descentes rapides. Le pilotage à l'accélérateur et aux arrières. Le pilotage au cale pieds et en cocon. Niveau 2 : Les bases de la voltige Si vous le souhaitez et une fois le niveau 1 acquis. Décrochage statique, le vol arrière, SAT, la parachutale, l'hélico.
COURS THEORIQUES Travail sur la sémantique et la définition des incidents de vol. Mécanique de vol liée au pilotage et aux incidents de vol. Les voiles : construction, conception, comportement. Les sellettes, les cocons, les harnais : conception / réglage / utilisation et pilotage. Le parachute de secours : conception / montage / utilisation. La progression du pilote. Homologations EN. TARIFS (transport et hébergement non compris) Jour 1 ou Séance de préparation à 15h à la Pobla (Espagne, Catalogne) Luchon (lieu précisé au moment du stage) Jour 2-4 Vols en treuillé sur le lac, avec exercices personnalisés. 6 à 9 vols sont prévus. Jour 5 Jour de sécurité en cas de mauvaise de météo et pour rattraper des vols non effectués. En option : Jour 5 (si non utilisé pour rattraper) et jour 6 : vols en thermique sur Ager. Supplément de 60 par jour. INDIVIDUEL : 540 * GROUPE constitué et CLUB : 3570 ** pour un groupe de 7 personnes * Si moins de 6 vols réalisés / stage. Avoir de 40 par vol manquant. ** Si moins de 6 vols réalisés / stage. Avoir de 30 par vol manquant/pilote.
HEBERGEMENT Appart-hôtel SOLE (http://www.hotelsole.es/) à la Pobla de Segur à 5 minutes du lac et du décollage. Excellent accueil rapport qualité-prix. Wifi, télévision, bain, piscine avec jardin. Appartement jusqu'à 7 couchages, cuisine équipée. Tarif : 130 par jour à diviser par le nombre de personnes. L'école fournit - Les sacs étanches pour les radios - Gilets de sauvetage - Caméras embarquées - Largueur pour le treuil - 1 Clef USB /pilote avec les vidéos des vols Le pilote doit prévoir : - Voile/harnais - Secours - Radio - Casque - Vêtements de change en cas d'amerrissage - Licence/assurance valables en Espagne - Assistance rapatiement - Carte européenne d'assurance maladie L'école peut fournir sans supplément : Parachute de secours - Sellette