Dossier de presse 14 novembre 2005 LE WWF ET LA CLCV LANCENT LEUR PALMARÈS DES VOITURES LES PLUS ÉCOLOGIQUES www.wwf.wwf.fr/topten.fr/topten Dans la continuité de nos livres Planète-Attitude sur les gestes écologiques, notre classement Topten est là pour répondre à une attente des consommateurs. Ceux-ci désirent en savoir plus sur la performance environnementale des produits qu ils achètent. Topten permet de connaître les produits les plus «éco-performants» du marché, en matière de consommation d énergie et de pollutions. Ce guide a aussi pour vocation de stimuler les fabricants et distributeurs pour qu ils nous proposent rapidement des produits plus compatibles avec l avenir de la planète. Après les réfrigérateurs et les congélateurs, Topten propose le classement des voitures. Tous ensemble, œuvrons pour adopter des modes de vie plus écologiques! Daniel Richard, Président du WWF-France. www.c.clcv.org De tout temps, les consommateurs ont cherché à obtenir les meilleurs produits au meilleur prix. Aujourd'hui, les aspects environnementaux rentrent progressivement comme critères de sélection des produits qu'ils achètent. Association qui promeut l'eco-consommation, la CLCV s'est assignée pour mission d'apporter aux consommateurs une information éclairée afin de leur permettre de choisir facilement et rapidement les produits les plus économes en énergie. Nous souhaitons que le classement Topten devienne l'outil indispensable d'une nouvelle consommation. Reine-Claude Mader, Présidente de la CLCV.
LE WWF ET LA CLCV DRESSENT LE PALMARÈS DES VOITURES LES PLUS ÉCOLOGIQUES S O M M A I R E 3 Le guide Topten, une innovation du WWF et de la CLCV 4 Les attentes du consommateur 5 Le guide Topten des véhicules sobres et écologiques 6 Contre le dérèglement du climat, achetons futé! 7/8 Questions/Réponses 9 Présentation des partenaires Topten : le guide d achat du consommateur responsable www.wwf.wwf.fr/topten.fr/topten www.c.clcv.org
LE GUIDE TOPTEN, UNE INNOVATION DU WWF ET DE LA CLCV Le guide TOPTEN Il vise à informer les consommateurs sur les meilleurs biens de consommation. Cet outil novateur est le fruit d une collaboration inédite entre deux organisations de protection de l environnement et des consommateurs. Notre devise : sélectionner les produits de qualité sur le marché : à très faible consommation énergétique, à faibles nuisances pour l'environnement, d utilisation facile, facilement disponible, à un prix raisonnable. Début 2005, les sélections des réfrigérateurs et congélateurs les plus sobres en électricité étaient mises en ligne. Aujourd'hui une troisième catégorie est disponible : les voitures. Objectifs du Topten : - permettre aux consommateurs de devenir facilement des acteurs du développement durable, - informer sur l intérêt écologique mais aussi économique de choisir des produits sobres en énergie ; ainsi Topten présente, en plus du prix d achat des produits, le coût de leur consommation énergétique sur une durée de vie moyenne ; - faire pression sur les fabricants/distributeurs/pouvoirs publics afin de faire évoluer les produits et les offres commerciales vers des produits plus respectueux de l'environnement. QUESTIONS/RÉPONSES SUR LES CLASSEMENTS DES PRODUITS DE TOPTEN Comment la sélection est-elle faite? Topten base ses sélections sur des informations recueillies à l'aide des labels officiels (comme l'étiquette énergie ou l'écolabel...) et/ou auprès de bases de données reconnues par les spécialistes (comme GfK* ou l'ate*). Une vérification sur la cohérence entre consommation et classe énergétique affichée est effectuée, et les tests réalisés par d'autres organismes sont pris en considération. Les critères sont précisés de manière transparente sur le site. Par exemple, la sélection des réfrigérateurs ne retient que les produits de classes A+ et A++ (les plus économes). Topten est-il lié aux fabricants ou aux distributeurs des produits? Topten est animé par le WWF-France, organisation de protection de la nature, et la CLCV, association de défense des consommateurs, sans aucun lien ni partenariat avec des fabricants ou distributeurs de produits. La sélection de Topten se veut indépendante ; c'est une garantie de sa neutralité et de sa fiabilité. Comment Topten est-il financé? Topten est financé à partir des fonds propres de ses partenaires et grâce au soutien de l'ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie). Où trouver les produits présentés par Topten? Topten n'est pas un site commercial d'achat en ligne. Les consommateurs doivent donc effectuer les achats par eux-mêmes. Mais les appareils font pour la plupart partie de gammes de produits de grands fabricants, disponibles assez largement. En cas de souci, il est conseillé aux consommateurs de s'adresser directement au fabricant pour connaître les lieux de vente de ses produits. * Growth from Knowledge (GFK) Institut d étude sur les produits. http://www.gfk.com/ * ATE : Association Transport Environnement http://www.ate.ch 3
LES ATTENTES DU CONSOMMATEUR LES CONSOMMATEURS SOUHAITENT DES PRODUITS PROPRES Sondage minute de la CLCV * Vous sentez-vous concerné par les problèmes environnementaux? Oui Non Total 86% 14% 100,0% Pensez-vous que les produits actuellement mis sur le marché respectent l environnement? oui non NSP Total 5,4% 75,6% 19% 100,0% Avez-vous acheté dans les six derniers mois des produits présentés comme meilleurs pour l environnement comme : papier recyclé, peinture ecolabelisée, etc.? Oui Non NSP Total 48% 23,7% 28,3 100,0% Etes-vous pour des produits plus écologiques? Oui Non NSP Total 73% 4,2% 22,8% 100,0% Pensez-vous qu actuellement le système mis en place donne aux consommateurs assez d information pour choisir des appareils électroménager «verts»? Oui Non Parfois Total 19% 54% 23% 100,00% Les consommateurs sont motivés, mais ils n ont pas suffisamment conscience du pouvoir et du rôle économique qu'ils peuvent jouer comme moteur de «l éco-consommation». Parallèlement, ils se sentent mal informés sur les produits plus respectueux de l'environnement mis à leur disposition. En outre, les démarches privées des fabricants sont souvent considérées comme du «marketing vert» ayant vocation à leur faire payer plus cher ce type de produits. Dans ces conditions, il était nécessaire de donner aux consommateurs les clés pour choisir les produits les plus éco-performants du marché, notamment ceux permettant d économiser l énergie. On oublit trop souvent que le coût d'un produit ne se résume pas à son prix d'achat : les appareils consomment de l'énergie pendant toute leur vie, et sont parfois branchés 24 heures sur 24! * réalisé auprès de 1000 internautes entre juin et août 2005 4
LE GUIDE TOPTEN DES VÉHICULES SOBRES ET ÉCOLOGIQUES www.wwf.wwf.fr/topten.fr/topten www.c.clcv.org CLASSEMENT AUTOMOBILE DE TOPTEN es voitures, par le biais de la consommation de carburants, sont responsables L d'émissions de CO2 déréglant le climat et de polluants locaux divers. D'autres nuisances (comme le bruit) s'y ajoutent. En Suisse, Allemagne et Autriche, un indicateur multicritères a été mis au point par l'ate - Association Transport et Environnement - qui regroupe les atteintes dues : - au CO2 (avec une pondération de 40 %) - au bruit (avec une pondération de 20 %) - aux substances cancérigènes (avec une pondération de 15 %) - les atteintes dues aux oxydes d'azote, hydrocarbures et particules (avec une pondération de 20 %) - les autres atteintes environnementales (dues aux oxydes d'azote et au dioxyde de souffre) (avec une pondération de 5 %) Cet indicateur fait le choix d agréger des nuisances différentes et a l'avantage de permettre une sélection des véhicules tenant compte de tous ces impacts. TOPTEN adopte ce multicritère pour ses sélections. Quelles sous-catégories de véhicules sur TOPTEN? Le but est de rester le plus proche possible des catégories que (re)connaissent et utilisent les consommateurs lorsqu'ils cherchent une voiture. Bien que la segmentation se complique chaque année, Topten propose aux consommateurs six classements (des citadines aux monospaces). Le cas des véhicules 4 x 4 urbains Les véhicules 4x4, à la mode, sont en général plus lourds que les véhicules ordinaires équivalents. Ils consomment donc plus de carburant et émettent plus de gaz à effet de serre. Si leur utilisation peut être justifiée sur certains terrains, leur présence en centre ville est contestable. Quelles informations pratiques trouve-t-on sur Topten? Topten présente chaque produit de la sélection par le biais d'une fiche signalétique intégrant ses caractéristiques. Topten détaille également les critères de sélection utilisés et propose certaines recommandations aux consommateurs, à savoir : le prix d'achat et le coût de la consommation d'énergie sur une durée de vie moyenne du produit, une indication sur les crashs tests des voitures, les possibilités de crédits d'impôt mis en place pour certains véhicules "propres" la taxe sur les véhicules fortement consommateurs l'intérêt du pot catalytique pour les polluants locaux des informations sur les différentes technologies innovantes : systèmes hybrides, GNV 5
CONTRE LE DÉRÈGLEMENT DU CLIMAT, ACHETONS FUTÉ! Le changement climatique est une menace planétaire contre laquelle il est urgent de lutter. Les transports routiers et notamment les voitures ont une responsabilité grandissante dans les rejets de CO 2. La lutte contre le réchauffement climatique et les nuisances dues à la circulation automobile deviennent une préoccupation majeure. Certaines villes limitent la circulation en centre ville, d'autres développent les transports en commun pour freiner le trafic routier. En parallèle de ces mesures, les fabricants doivent faire des progrès afin de faciliter l achat de véhicules TAUX D'ÉQUIPEMENT DES MÉNAGES 8 ménages français sur 10 possèdent une voiture et 30% en ont deux. 41% des français déclarent qu'ils ne pourraient pas se passer de voiture. Et une mode se développe pour les grosses voitures (type 4 x 4), qui rejettent beaucoup de CO2! Il est temps d'agir plus sobres. L'Etat lancera en 2006 une " étiquette énergie " sur les voitures ; TOPTEN va plus loin avec son guide détaillé des voitures les plus écologiques. POLLUTION AUTOMOBILE Les transports produisent aujourd'hui 25 % des émissions de gaz à effet de serre en France. Et la tendance est à la hausse malgré les progrès technologiques sur les moteurs. En outre, l'automobile est source de polluants locaux (qui provoqueraient 2800 décès anticipés selon une étude de l'ivs en 2002). Les substances toxiques à l'échappement sont : les composés organiques volatils (COV), les oxydes d'azotes (NOX), les particules (sables, fumées, suie.) et le monoxyde de carbone (CO). QUELS CONSEILS POUR MIEUX SE DÉPLACER? Le WWF et la CLCV invitent les consommateurs : - à privilégier les transports doux et en commun, - à choisir leur voiture en fonction de sa consommation, de son impact sur le climat et des rejets atmosphériques grâce à Topten, - à mieux rouler pour moins polluer (diminuer sa vitesse, limiter l usage de la climatisation...). Les consommateurs ont tout à gagner : la planète aussi! Les Français effectuent chaque jour environ 107 millions de déplacements urbains soit 64 % des voyages quotidiens réalisés dans l'hexagone. Ces trajets sont souvent ralentis ou difficiles et la congestion des routes, outre les répercutions sur le cadre de vie des riverains, a des conséquences économiques importantes. Dans ces conditions le choix du véhicule est important pour les consommateurs. Mais ces derniers se retrouvent bien souvent face à la prolifération d'offres sans critères de choix, cohérents avec les enjeux humains et environnementaux. 6
QUESTIONS/RÉPONSES Pourquoi les transports participent-ils au réchauffement climatique? Le changement climatique d'origine humaine est provoqué par les émissions de gaz à effet de serre dans l'atmosphère, notamment le gaz carbonique (CO2). La consommation de carburants dans les transports est responsable d'environ 25 % des émissions de ces gaz en France (soit 150 millions de tonnes par an). Si les rejets de polluants locaux ont diminué avec les progrès technologiques, les émissions de gaz à effet de serre sont en revanche en forte augmentation (+20% en 10 ans). Ces gaz ne peuvent pas être filtrés et, pour les moteurs classiques à essence et diesel, leurs émissions sont directement proportionnelles à la consommation du véhicule. La situation est-elle dramatique? Pour éviter la menace d'un dérèglement climatique catastrophique, la plupart des Etats se sont engagés à réduire ces émissions dans le cadre du Protocole de Kyoto. Les scientifiques estiment que les émissions mondiales annuelles doivent être réduites de moitié d'ici 50 ans. La France s'est engagée à stabiliser ses émissions d'ici 2010 puis à les diviser par quatre d'ici 2050. C'est un défi considérable, que le secteur des transports ne relève pas pour le moment puisque ses émissions sont en constante augmentation. transports alternatifs les plus sobres en énergie sont : le train, le bateau, le vélo, le métro, le tramway, la trottinette, le roller, la marche. Un autre moyen de limiter l'usage des voitures est de mieux les partager par les systèmes d'autopartage et de co-voiturage ; celui-ci consiste à voyager à plusieurs (entre amis ou collègues) dans un même véhicule pour optimiser les déplacements. Existe-t-il une " voiture propre "? De nombreux programmes de recherche (publics et privés) sont lancés pour tenter de concevoir des véhicules qui émettent moins de gaz carbonique. L'optimisation des rendements des moteurs permet quelques progrès, mais ils sont contrebalancés par l'augmentation du poids des véhicules et les nouveaux équipements consommateurs d'énergie (climatisation, électronique ) Aujourd'hui on est donc très loin de pouvoir parler de " voiture propre ". Certes les pollutions locales diminuent avec les filtres, mais les émissions de gaz à effet de serre ne sont pas contenues. Le moteur à explosion, qui continue à équiper la plupart des véhicules, fonctionne avec un rendement très médiocre (puisque quasiment 2/3 de l'énergie est gaspillée). Le secteur automobile doit donc entamer une grande révolution : la mise au point d'autres carburants et d'autres motorisations qui limitent drastiquement la consommation d'énergie et les émissions de gaz. Quelles sont les alternatives à la voiture et au camion? Le meilleur moyen de limiter les émissions de gaz à effet de serre des transports est d'éviter autant que possible l'usage de la voiture et des camions. Les modes de Essence ou diesel? La motorisation diesel engendre une consommation un peu moindre de carburant, donc moins de gaz à effet de serre, mais elle provoque davantage de pollution locale (sous forme de particules fines et d'oxydes d'azote). Il n'est donc pas facile de trancher entre les deux. 7
QUESTIONS/RÉPONSES Et les autres carburants issus d'énergies fossiles (GPL et GNV)? Le GPL (gaz de pétrole liquéfié) est un carburant moins cher à la pompe et produisant mois de pollution locale. Mais il ne présente pas de gain significatif en matière de changement climatique, puisque ses émissions de CO2 sont comparables à celles des moteurs diesel. Le GNV (gaz naturel véhicules) est conçu à partir du gaz naturel, qui émet moins de gaz à effet de serre que le pétrole. Les émissions de CO2 sont ainsi légèrement inférieures à celles des moteurs diesel. Les polluants locaux sont également réduits. Pour le moment le GNV est peu disponible pour les voitures particulières car sa distribution nécessite l'installation d'un réseau de compresseurs gaz. Que penser des voitures hybrides et électriques? Les motorisations hybrides combinent un moteur classique avec un moteur électrique d'appoint qui permet de récupérer une partie des pertes d'énergie. Le véhicule continue à être alimenté traditionnellement avec de l'essence, mais son rendement est amélioré. Il consomme moins et émet donc moins de CO2 par km parcouru. C'est une des approches les plus intéressantes pour réduire les émissions de gaz avec les carburants classiques. Les véhicules tout-électriques s'alimentent à partir d'une prise de courant. L'électricité est stockée dans des batteries embarquées. Les problèmes de poids et de piètre performance des batteries ont pour l'instant empêché ce type de véhicules de concurrencer le pétrole. Il faut aussi noter que, si en France l'électricité est responsable de faibles émissions de gaz à effet de serre en raison du nucléaire, sa consommation est par contre source de déchets radioactifs. Que penser des biocarburants? Les biocarburants sont à la mode, en raison notamment de l'augmentation du prix du pétrole. Ils sont utilisés en mélange aux carburants traditionnels. Mais ces carburants à base de produits agricoles (betterave, colza, tournesol ) restent chers et leur production risque d'aggraver les pollutions de l'agriculture intensive (usage d'engrais, de pesticides, d'eau ) Toutefois, les études semblent montrer que sur l'ensemble de leur cycle de vie, ils émettent moins de gaz à effet de serre ; mais la proportion dépend du type de biocarburants, les plus efficaces étant ceux issus des huiles brutes en filière courte. La France s'est engagée, dans le cadre d'un directive européenne, à porter à 5,75% la part des biocarburants dans les transports routiers d'ici 2010. Verra-t-on des voitures à hydrogène? On entend beaucoup parler de l'hydrogène comme d'un carburant du futur. Il existe déjà quelques véhicules à piles à combustible fonctionnant à l'hydrogène. Si cette énergie permet d'éviter la production d émission de gaz à effet de serre au niveau du pot d'échappement, ce n'est pas une énergie qui existe à l'état naturel et il faut donc la produire. Or sa production (qui peut être réalisée à partir de pétrole, de gaz, d'éthanol ou d'électricité) ajoute une étape qui diminue fortement le rendement énergétique de l'ensemble du dispositif. Ainsi, la consommation globale d'énergie n'est pas meilleure que pour les véhicules classiques. L'hydrogène ne sera donc une alternative intéressante que lorsque son cycle global sera révisé. Pourquoi la climatisation est-elle dangereuse pour le climat? La climatisation automobile est un confort bien pernicieux. Non seulement elle augmente la consommation de carburant pour fonctionner (jusqu'à 20% par an en cas d'usage systématique), mais en plus elle occasionne des fuites de gaz frigorigènes extrêmement nocifs pour le climat. Ainsi, c'est un équipement qui renforce à double-titre la participation des voitures au réchauffement planétaire. 8
Le WWF : lutter contre le changement climatique et diminuer l empreinte écologique de l humanité www.wwf.wwf.fr.fr e WWF est une des plus grandes organisations de Lprotection de l environnement, comptant près de 5 millions de membres à travers le monde et oeuvrant dans 6 domaines prioritaires : le changement climatique, les espèces, les produits toxiques, l eau, la forêt et les océans. En France, le WWF intervient depuis plusieurs années dans le domaine des modes de vie durables et de l énergie à travers sa mission «Changement Climatique». Il a popularisé le concept d «empreinte écologique», qui mesure les dégradations environnementales causées par l homme. - Sa campagne «Changeons de Courant», lancée en novembre 2004, vise à maîtriser les consommations d électricité et à développer les énergies renouvelables. Le 1 er guide Topten des réfrigérateurs et des congélateurs a été conçu dans ce cadre. En savoir plus : www.wwf.fr/changeons_de_courant - Son programme exemplaire PRIVILEGES de lutte contre l effet de serre, mené avec la mairie de Châlonsur-Saône, démontre qu une ville peut s engager dans un plan climat territorial ambitieux. En savoir plus : www.programme-privileges.org - Ses guides «Planète-Attitude», vendus en librairies, permettent à chacun de mieux comprendre les enjeux environnementaux et de mettre en œuvre des gestes écologiques au quotidien. En savoir plus sur : www.wwf.fr/planete/index.php En outre, le WWF-France collabore régulièrement avec des institutions comme l ADEME (dans le cadre de la campagne grand public «Faisons vite, ça chauffe!») et a reçu en 2004 le label «campagne d intérêt général» pour des affichages sur les modes de vie durables. Contact presse : Eléonore Hadida, attachée de presse Tel : 01 55 25 84 61 / Fax : 01 55 25 84 85 E-mail : ehadida@wwf.fr 1 carrefour de Longchamp Bois de Boulogne 75016 Paris. La CLCV : consommer mieux et préserver l avenir www.c.clcv.org a CLCV est l une des plus importante association L française de consommateurs regroupant plus de 28000 adhérents et 400 associations. Elle est membre du Bureau Européen des Unions de Consommateurs et de Consumers International. Depuis sa création en 1952, elle milite pour des produits sains accessibles à tous, pour des modes de production et de distribution respectueux de la santé, de la sécurité et de l environnement. Son action se situe dans ce que l on appelle aujourd hui la consommation citoyenne et le développement durable. Elle édite Cadre de Vie, le 1 er magazine de la consommation citoyenne. - Elle a créé en 2005 le réseau «Energi c» (Energie citoyenne) afin de regrouper les consommateurs actifs qui s engagent dans l utilisation des énergies renouvelables et font des économies d énergies. - Elle a réalisé au cours de l année 2005 une enquête européenne sur «l étiquetage énergétique et environnemental des appareils électroménagers» dans trois pays européens : la France, l Espagne et l Italie et élabore des propositions pour la commission européenne. En savoir plus : commander Cadre de vie n 149 - Une brochure intitulée «Mieux vivre en faisant des économies» conseille les consommateurs pour améliorer leur confort tout en préservant l environnement et en faisant des économies, les bases pour devenir éco-citoyen. - En outre, la CLCV est partenaire de campagne des communication et de sensibilisation d institutions comme l ADEME. Elle a notamment mis en place de nombreuses actions dans le cadre de la campagne grand public «Faisons vite, ça chauffe!». En savoir plus : www.clcv.org rubrique environnement/énergie/les campagnes en cours Contact presse : Florence LACROIX, attachée de presse Tel : 01 56 54 32 23 / Fax : 01 43 20 72 02 E-mail : communication@clcv.org CLCV 17 rue Monsieur, 75007 PARIS. 9