REGLEMENTS TECHNIQUE TROPHEE DE L AVENIR 2014 de L ASRC95 8/9 MARS 2014 INDEX A. PREAMBULE B. APPLICATION DU REGLEMENT. C. DROITS D ENGAGEMENT D. BULLETIN D ENGAGEMENT E. DIRECTION DE COURSE F. LA COURSE ET SON FONCTIONNEMENT G. LA POIGNEE H. LA VOITURE - 1 Voiture - 2 Châssis - 3 Berceau moteur - 4 Moteur - 5 Pignon - 6 Lest - 7 Guide - 8 Tresse - 9 Train AV -10 Train AR -11 Carrosserie I. CONTROLE TECHNIQUE J. ESSAIS ET TESTS K. DEPART ET DEROULEMENT DE L EPREUVE L. NEUTRALISATION COURSE M. INTERVENTIONS SUR LES VOITURES N. PILOTES O. RAMASSAGE P. REGLES DE BONNE CONDUITE ET UTILISATION DE LA SALLE Q. BULLETIN D INSCRIPTION
A.PREAMBULE TOUT CE QUI N EST PAS AUTORISE DANS LE REGLEMENT QUI SUIT EST INTERDIT. B. APPLICATION DU REGLEMENT Ce règlement sera respecté, EN TOUS POINTS, par tous les pilotes inscrits à l épreuve. Toute réclamation devra être faite auprès de la direction de course au plus tard dans les 5 minutes qui suivent l arrivée officielle de la course. En cas de comportement anti sportif évident et répété d un pilote, le directeur de course peut appliquer une sanction allant d un avertissement jusqu a l exclusion immédiate du pilote (sans remboursement de l inscription). C. DROIT D ENGAGEMENT L engagement d un pilote est validé après réception du bulletin d engagement et de la somme de 100 euros (chèques à l ordre de : ASRC95), comprenant la fourniture de 2 ou 3 trains de pneus arrières ULTIMATT,1 kit AM DBR9 Black Arrow (sauf pignon et couronne), le repas du soir (entrée, plat, dessert, boisson, café) et le petit déjeuner du dimanche matin. Le bulletin d engagement (situé en fin de règlements) et les droits d inscription seront envoyés à l adresse communiquée avant le 15 décembre 2013 Apres le 15 décembre, la carrosserie vous sera envoyée par courrier afin de vous permettre de la peindre D. BULLETIN D ENGAGEMENT Le bulletin d engagement devra comporter nom, prénom ou surnom du pilote avec coordonnées téléphonique et email E. DIRECTION DE COURSE Le directeur de course sera désigné au sein du club ASRC95. La direction de course aura tous pouvoirs pendant la course F. LES PISTES,LA COURSE ET SON FONCTIONNEMENT LE CIRCUIT ADULTE Le tracé des circuits de marque Ghosttrax comporte 6 voies Les pistes sont identifiées par des numéros dans l ordre suivant : 1-2-3-4-5-6 L ordre de succession des pistes sera défini le jour de l épreuve Les concurrents ne peuvent en aucun cas modifier le circuit ou intervenir pour améliorer la qualité des tresses métalliques ou l adhérence de la partie bois. L équipe technique est seule autorisée à intervenir sur la piste. LE CIRCUIT ENFANT Le trace sera un Ninco 4 voies Les pistes sont identifiées par des numéros dans l ordre suivant : 1-2-3-4-5-6 L ordre de succession des pistes sera défini le jour de l épreuve Les concurrents ne peuvent en aucun cas modifier le circuit ou intervenir pour améliorer la qualité des tresses métalliques ou l adhérence de la partie bois. L équipe technique est seule autorisée à intervenir sur la piste.
LA COURSE En attente de définition définitive du règlement G. POIGNEE Les poignées à simple résistance et les poignées électroniques permettant uniquement un réglage de la résistance, de l accélération, l anti patinage et du freinage sont autorisées à condition de se conformer à l article suivant Le nombre de poignées est libre. Sont interdits, les systèmes offrant un supplément de tension à l accélération (par exemple restitution de tension stockée dans un condensateur) ou une tension négative au freinage. Toutes les poignées devront passer le contrôle technique et recevoir la marque d autorisation de la part du contrôle technique. Les poignées pourront être ouvertes à tout moment pour vérification même après course La prise de raccordement est de type XLR H. LA VOITURE 1 Carrosserie De chez Black Arrow à peindre avec numéros de course suivant ordre d inscription, intérieur Lexan autorisé à condition de rester au poids mini. Modèle: AM DBR9 (Black Arrow) Poids mini de la carrosserie: 24 grammes Il est autorisé: De lester la carrosserie: Zone de lestage autorisée sur la partie haute du châssis entre les passages de roues Attention : Il est interdit d alléger la carrosserie d origine par ponçage ou autre action. Accessoires de Carrosserie En cas de perte ou d arrachement de L aileron celui-ci devra être réparé au plus vite dans les cinq minutes suivantes. En cas d impossibilité réelle de réparation conforme à L origine, il faudra le refixer au plus près de son emplacement d origine le plus conformément possible à l origine et faire valider la réparation auprès de la direction de course La carrosserie sera de décoration libre (obligatoirement peinte) Fixation La carrosserie est fixée au châssis par les vis d origine ou vis plus longue Il est autorisé de : desserrer les vis pour assurer un effet suspension vis-à-vis de la carrosserie remplacer les vis d origine par des vis plus longues de provenance libre Les vis seront masquées par de l adhésif pour les rendre imperdables sur la piste Poids MINI de la voiture complète. 77 grammes La direction de course sera seul juge sur la validité de la voiture
2 Châssis 3 Berceau moteur. Les aimants d origine seront démontés. Aucun aimant ne doit être présent dans la voiture sauf les aimants du moteur. 4 Moteur. Seul ce moteur sera autorisé pendant les qualifications et la course. Il est autorisé : de coller ou maintenir par un adhésif le moteur sur son berceau d intercaler une pièce de mousse entre le moteur et la carrosserie. Il est interdit de rôder un moteur. 5 Pignon. Fourni par l organisation avec la couronne contre la somme de 6 les deux (Le kit n a pas été livré avec la transmission par le fabricant.) 6 Lest Lest autorisé de type plomb du commerce, pas de lest magnétique. 7 Guide 8 Tresses Elles devront être de type Ninco standard ou équivalent (couleur cuivre). 9 Train AV Pneumatiques Les pneus avant peuvent être remplace par des slot it 17/10 réf : PT15 Ils ne doivent pas être durcis (vernis, colle,.) Jantes Axe La largeur totale du train AV doit être telle que les roues ne dépassent pas de la carrosserie en butée de jeu latéral. Il est autorisé de mettre des cales entre les jantes et le châssis pour réduire le jeu latéral. 10 Train AR Pneumatiques Les pneus ULTIMATT seront fournis par l organisation à chaque pilote. Seuls ces pneus sont autorisés pendant les essais qualificatifs et la course. Ils seront de taille 19 x 10.
Axe D origine fournis avec le châssis Jantes D origine fournis avec le châssis Couronne Fourni par l organisation avec le pignon contre la somme de 6 les deux (Le kit n a pas été livré avec la transmission par le fabricant.) Paliers d axes D origine fournis avec le châssis Nota : Le train AR avec pneus montés ne devront pas dépasser de chaque coté de la carrosserie (vérification avec une règle apposée sur le flanc de la carrosserie à la hauteur des axes) En cas de perte d une roue AV ou AR pendant la course, celle-ci devra être replacée au plus vite dans les 2 minutes suivantes. Il est autorisé de mettre des cales sur les axes avant et arrière pour réduire le jeu latéral. Les 4 inserts de roues sont d origines et présents tout au long de la course I. CONTROLE TECHNIQUE Le pilote appelé par la table de contrôle devra présenter la voiture de course, la boite contenant les pièces détachées et l outillage ainsi que les poignées utilisées. Les voitures sont mises en parc fermé en fin de contrôle. J. ESSAIS ET TEST Les essais libres se font en respectant le règlement de course Les essais qualificatifs sont obligatoires et se font avec la voiture de course contrôlée. K. DEPART ET DEROULEMENT DE L EPREUVE. Le départ, est donné par le directeur de course En cas de problème électrique sur la piste, le pilote concernée doit en informer le directeur de course qui décidera de la procédure à suivre. Si la course doit être interrompue, le temps de course ne sera pas suspendu. Pendant une interruption Aucun changement de pilote, et / ou de poignée, ni aucune intervention sur les voitures ne sont autorisés - Les interventions en cours sur les voitures au stand sont alors suspendues. Néanmoins, des périodes de neutralisation seront organisées pour permettre le remplacement des ramasseurs et le nettoyage de la piste si nécessaire, ainsi qu un ou plusieurs contrôle technique «surprise» L. NEUTRALISATION Cette phase de course peut servir à l entretien de la piste et à la permutation des ramasseurs. Elle sera au bon vouloir de la direction de course
M. INTERVENTIONS SUR LES VOITURES Sauf en cas de panne, la voiture ne peut être enlevée de la piste que dans la zone autorisée. Pendant les essais libres, l ensemble des pilotes disposera d un emplacement pour entretenir et préparer sa voiture. Un fer à souder et les produits de nettoyage seront disponibles à la table technique. Pendant les essais qualificatifs, toutes les réparations et nettoyages devront obligatoirement être effectués dans le stand commun à toutes les pilotes. A défaut d observation des règles d entretien, les sanctions suivantes seront applicables: un avertissement la première fois, 10 tours de pénalité la deuxième fois, 20 tours de pénalité les fois suivantes. Pendant la course Toutes les réparations et nettoyages devront obligatoirement être effectués dans le stand commun à toutes les pilotes. Toutes les pièces de rechange et les outils de chaque pilote devront être conservés à la table technique Dans une boite fournie par le pilote. Technique. En bordure de piste, aucune intervention sur la voiture n est autorisée Pendant la course les pneus arrière neuf seront remis au pilote en échange des 2 anciens (seulement à cette condition). Les pièces de rechange, stockées en permanence pendant les qualifications et la course avec l outillage du pilote dans la boite fournie par lui-même sont les suivantes. Entretien Pneus avant Tresses illimitée Type Ninco standard obligatoire, fils, visserie, guide d origine. Châssis de rechange démonté Seuls les moyens fournis par l organisation (produit nettoyant, brosse adhésive, ) peuvent être utilisés pour le nettoyage des tresses. Afin de limiter au maximum l encrassement des contacts de la piste, il est interdit d utiliser du produit contact (KF ou WOODOO, par exemple) sur les tresses et les moteurs. Traitement pneumatiques interdit Chaque infraction sera sanctionnée par : N. PILOTES 15 tours de pénalité, la première fois. 25 tours de pénalité les fois suivantes. A l appel de chaque pilote à l inter segment celui-ci disposera de 3 minutes pour se rendre à son poste de pilotage au-delà il sera sanctionné : 1. -un avertissement la première fois, 1. -5 tours de pénalité la deuxième fois, 1. -15 tours de pénalité les fois suivantes.
O. RAMASSAGE Les pilotes doivent ramasser en permanence. Les emplacements de ramassage seront tenus à tour de rôlepar chacun pilotes sauf pour les pilotes membres de l organisation en cas d interventions techniques. Pas de boissons, ni de nourriture. L usage du GSM est interdit En cas d absence du ramasseur à son poste, le pilote sera pénalisée de : un avertissement la première fois, 10 tours de pénalité la deuxième fois, 20 tours de pénalité les fois suivantes. En cas de sorties de piste, les voitures seront remises à l endroit de la sortie par les ramasseurs qui ne doivent en aucun cas se servir de ce ramassage pour une quelconque manipulation technique. Une remise en piste ne doit pas occasionner de gêne pour les autres concurrents. Si une voiture est endommagée au cours d un ramassage ou d une sortie de piste, aucune réclamation ne sera recevable sauf en cas de comportement ANTI SPORTIF évident et répété de la part des ramasseurs en poste. Dans ce dernier cas, le directeur de course appliquera une sanction si nécessaire au ramasseur concerné. Lorsque plusieurs voitures sortent de la piste en même temps et au même endroit, la logique veut que : 1. -dans le cas de sortie simultanée de plusieurs voitures mais indépendantes les unes des autres la première sortie soit remise en priorité. 1. -dans le cas d une voiture victime car sortie par une autre voiture, la victime soit remise en premier. Les ramasseurs sont priés d effectuer leur travail avec le plus de rigueur et d objectivité possible. Les pilotes sont tenus de rester courtois entre eux et envers les ramasseurs. 1er avertissement : rappel 2ème avertissement : 5 tours de pénalité 3ème avertissement : 15 tours de pénalité, Exclusion possible du pilote fautif. P.REGLES DE BONNE CONDUITE ET UTILISATION DE LA SALLE La salle est à nouveau gracieusement mise à disposition par la mairie de Champagne sur Oise pour cette année. Afin de respecter les lieux merci de suivre les règles ci dessous : Il est interdit de fumer dans la salle Il est interdit de coller au sol tout type de scotch Il est impératif d essuyer immédiatement tout liquide au sol et sur les tables Il est interdit de manger autour de la piste Les caisses à outils, une fois la course lancée doivent être rangées dans vos véhicules afin de ne pas entraver la circulation entre les tables. Deux pièces sont à disposition des pilotes pour dormir. Les pilotes doivent prévoir leurs couchages. Un bar sera ouvert pendant toute la course. Tout non respect de ces règles de bonne conduite sera sanctionné par des tours de pénalité pour commencer voir par l exclusion du pilote.
Q. BULLETIN D INSCRIPTION Bulletin correctement remplis à retourner à l ASRC95 63 rue de pontoise 95660 CHAMPAGNE SUR OISE avant le 15/12/2013 avec le règlement par chèque à l ordre de l ASRC95. Les règlements seront déposés au fur et à mesure de leurs réceptions. Après cette date, les inscriptions seront ouvertes à d autres pilotes au tarif de 120 Euros. PSEUDOdu pilote : NOM : Prénom : Afin de pouvoir vous joindre : Téléphone : Mail : en cochant cette case, vous reconnaissez avoir pris connaissance du présent règlement*. * L'ASRC95 se réserve le droit de modifier ce règlement sans préavis : toute modification fera l'objet d'une diffusion par les moyens habituels de communication.