Institut du Véhicule Décarboné et Communicant et de sa Mobilité

Institut du Véhicule Décarboné et Communicant et de sa Mobilité Institut pour la Transition Energétique un nouvel institut de recherche en partenariat public-privé 1 1

Mov eo, Mov eotec VeDeCoM Pôle de compétitivité www.pole-moveo.org créé en mars 2006, 360 membres dont 180 PME «Des automobiles et moyens de transports avancés sûrs pour l Homme et son environnement» Fondation Partenariale Mov eotec www.moveotec.com créée en mai 2010, 10 membres UVSQ, IFSTTAR, IFPEN, CETIM, ESTACA, ESIGELEC, PSA, Renault, Safran, Valeo Institut pour la Transition Energétique VeDeCoM www.vedecom.fr projet né en 2012 de Mov eo et Mov eotec plus de 40 membres 2

VeDeCoM une histoire Fin 2009 : appel du Plan d Investissement d Avenir pour la création d IEED (instituts d excellence pour une énergie décarbonée) Automne 2010 : soumission du dossier VeDeCoM 1 refusé par le Commissariat Général à l Investissement Automne 2011 : soumission du dossier VeDeCoM 2 focalisé sur mécatronique, connectivité et éco-mobilité Mars 2012 : sélection de VeDeCoM par le gouvernement Juin 2012 : audition par le Commissariat Général à l Investissement Juillet 2012 : soumission du dossier VeDeCoM revisé Septembre 2012 : lancement opérationnel appuyé sur Mov eotec en attendant la finalisation administrative, juridique et financière Juillet 2013 : soumission du dossier définitif Septembre 2013 : acceptation du dossier par un comité interministériel Octobre 2013 : les IEED deviennent ITE (instituts pour la transition énergétique Février 2014 : Lancement officiel de l ITE VeDeCoM 3

Une Vision et une Mission Prendre le problème de la mobilité dans son ensemble Véhicules Zéro émission en zone urbaine Eco-mobilité Nouveaux usages Infrastructures Services Véhicules autonomes pour une circulation fluide et sûre Communication V2X Acceptabilité Règlementation Amener les ruptures attendues pour l efficacité énergétique : ouvrir de nouvelles perspectives pour la mobilité individuelle, en priorité dans les villes et les périphéries urbaines compatibles avec les énergies décarbonée et renouvelables. 4 4

Electrification des Véhicules Répondre aux défis de l électrification des chaines de traction Nouvelle filière industrielle volumes x 100, coûts / 5, toute variante de véhicule généralisation de la mécatronique indépendance vis-à-vis des ressources rares 5 5

Délégation de Conduite et Connectivité Nouveaux modes de déplacement individuel Délégation de conduite (assistée, automatique) Connectivité et sécurité coopérative Intermodalité 6 6

Mobilité et Energie partagées Ré-imaginer services et infrastructures, pour de nouvelles solutions de mobilité et d énergie partagées impliquant toutes les parties prenantes Industriels et Opérateurs de transports Sociétés de services et de TIC Collectivités territoriales, voiries, urbanisme 7 7

alignée sur la stratégie européenne 8 8

Membres et partenaires de VeDeCoM Filière Fondateurs et Donateurs associés Donateurs actifs Donateurs mécènes et partenaires Automobile et Aéronautique Ingénierie, Composants, Modélisation, Simulation Transport, Infrastructure, Energie, Espace numérique Recherche et Formation Collectivités et territoires 9 9

R&D pré-competitive & pré-normative Créer une innovation et une propriété intellectuelle precompétitive qui puisse être exploitée ensuite en développement de produits ou de services par les membres industriels de VeDeCoM ou par des tiers. Engendrer une innovation pré-normative pour promouvoir de nouvelles normes et de nouveaux standards aux interfaces entre des parties prenantes ayant des métiers et des modèles d affaires différents, pour éventuellement faire des recommandations visant à faire évoluer le cadre réglementaire au niveau national et européen. Contribuer à enraciner l innovation sur la mobilité personnelle durable dans la région Ile de France 10 10

Situé à Versailles-Satory au coeur de la «vallée de l automobile» Recherche Ingénierie Commercial 11 11

dans un environnement royal 12 12

comme une graine dans le futur réseau de transport public du «Grand Paris» Plateau de Saclay - Satory 13 13

Signature de la convention avec le CGI et l ANR Mardi 11 février 2014 sur le site de Satory à Versailles Journée Mobilité 2.0 : une stratégie pour les transports intelligents Frédéric Cuvillier, Ministre délégué aux transports Louis Gallois, Commissaire Général à l Investissement 14 14

Organisation gouvernance conseil exécutif Conseil d Orientation Stratégique et Scientifique Conseil d Administration Comité de Gestion Financière Bureau Représentation PME/ETI Directeur Général A. Mullender Directeur Programme Véhicules F. Mathis Directeur Programme Eco- Mobilité J.L.Franchineau Directeur Recherche & Formation V. Etgens Directeur Valorisation (-) Directeur Administratif & Financier Ch. Beley Comité Domaine Electrification Véhicules Comité Domaine Délég.Conduite Connectivité Comité Domaine Mobilité Energie Partagées Comité Formation Comité Valorisation et PI 11/07/2012 Bureau 15 15 15

Structuration des programmes, domaines et projets 2 programmes, 3 domaines, 15 projets Véhicules Eco-Mobilité Electrification des véhicules Délégation de conduite & Connectivité Mobilité et énergie partagées Nouveaux moteurs électriques Electroniques de puissance Véhicule à conduite déléguée Conception des nouveaux espaces physiques de la ville pour l écomobilité Fiabilité moteurs électriques et électroniques de puissance Nouvelles communications sécurisées et sécurité coopérative Espaces numériques, plateforme servicielle de la ville Auxiliaires très basse consommation Robustesse des architectures et systèmes Laboratoire des nouveaux usages Packs Batteries Hybrides Systèmes de charge innovants Acceptabilité des nouveaux véhicules et des nouveaux modes de déplacement, évaluation des impacts Energie partagée Champ et susceptibilité électromagnétiques thésard ou post-doc participation à un projet collaboratif subventionné 16 16

Participation dans des projets collaboratifs Européens and Nationaux 17 17

18 Projet européen FeAsiBility analysis and development of on-road charging solutions for future electric vehicles GSM/GPRS/3G charging request sensors switches long/medium distance regulated speed and lane departure warning power triggering V2V charging spots authorization traffic control billing power triggering WLAN GSM/GPRS/3G LAN Ethernet Electric Power Sub- Station Local Traffic & Charging Control power & energy manag t Coordinateur : ICCS (Grèce) ; 24 partenaires dont VeDeCoM Pays : Grèce, Belgique France, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Espagne, Suède, Royaume Uni Durée 48 mois : 01/2014 12/2017 Total projet : coûts 9001 k / subvention 6495 k VeDeCoM : coûts 1186 k / subvention 890 k PLC Smart Grid incluant avec

Projet européen Optimise Citizen Mobility and Freight Management in Urban Environments Coordinateur : Grand Lyon 23 partenaires dont VeDeCoM Pays : France, Belgique, Allemagne, Espagne, Italie, Pologne, Royaume Uni, Suède Durée 36 mois : 11/2013-10/2016 Total projet : coûts 13012 k subvention 8998 k VeDeCoM : coûts 864 k subvention 603 k incluant 19

Projet français New standard for data and geographic reference for Advanced Traveler Information Systems Objectives Comprehensive understanding of mobility behaviors from users' needs and new mobility indicators. Scheme for collecting mobility data in different territories ISO/CEN draft for this new multisource multimodal geo-referenced database Dissemination of predictive and real time multimodal travel information. Promotion of the use of these tools for individual and collective control of the transport system at a local level First application and demonstration on the plateau South-West of Paris extending from Palaiseau to Saclay, Versailles, and Saint Quentin en Yvelines End users Travelers Operators - Companies Coordinateur : VeDeCoM - Durée 42 mois : 01/2014 06/2017 Total projet : coûts 2902 k / subvention 898 k VeDeCoM : coûts 611 k / subvention 189 k 20

Projet Européen SAfe and Green road vehicles in Europe SAGE (2011-2014) aims to strengthen regional capacity in research and innovation in accordance to the Europe 2020 strategy for sustainable growth. SAGE represents a network of regional research driven clusters with strong automotive industry that aims to prepare for and facilitate an increasing pace of innovation within the major European growth market for safe and green road vehicles for passengers and goods. Green translates as a focus on knowledge and solutions for radical reduction of CO2 emissions and energy use, and safe as a focus on active and intelligent solutions that substantially change the safety of the road transport system. 21

22 Projet Européen Vehicle Road Automation VRA, coordinated by ERTICO ITS Europe, is a support action funded by the European Union to create a collaboration network of experts and stakeholders working on deployment of automated vehicles and its related infrastructure, and a cooperation interface between EC funded projects, international relations and national activities on the topic of vehicle and road automation.

Contribution au projet industriel sur le véhicule autonome VeDeCoM «bras armé» de la Technologies : Perception, reconnaissance, planification Sécurité coopérative Robustesse architectures systèmes Démonstrateurs véhicules de synthèse Cas d usage : Véhicules particuliers péri-urbains Navettes automatiques en sites propres Expérimentations en lien avec les collectivités territoriales de Paris-Saclay Acceptabilité et impacts : Comportement du conducteur Aspects juridiques Normes et réglementation 23 23

Groupes de Travail «Technologies» Coordination GT1 Perception Localisation, Cartographie, Algorithmes Décision et commande véhicule GT2 IHM et Facteurs Humains GT3 Connectivité GT4 Sécurité et sureté de fonctionnement ITE VeDeCoM ITE VeDeCoM ITE VeDeCoM IRT System-X S. GLASER P. JONVILLE F. MATHIS/ J.L. FRANCHINEAU F. STEPHAN 24 24

Un institut et des solutions de mobilité enracinés dans des territoires 25 25

Le projet Immobilier à Satory Charte paysagère et urbaine Versailles Satory-Ouest, revue Praxis #1, EPPS, août 2013 Pôle Mobilités du Futur VeDeCoM - IFSTTAR 26 26

Installations VeDeCoM-IFSTTAR- Move o-treve et FABRIC Plateforme Mov eo-treve 200 kva Bâtiment VeDeCoM Bâtiment IFSTTAR 27 27

Proposition de solutions innovantes de dessertes locales sur l OIN-Paris-Saclay 28 28

Coordination et implication des acteurs sur le territoire de l OIN Paris-Saclay Idée générale : exploiter les voies TCSP (transport collectif en site propre) qui vont parcourir tout le plateau à l horizon 2018 pour y faire circuler des véhicules électriques à conduite autonome 29 29