La normalisation. Articulation et travaux en cours

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1 La normalisation Articulation et travaux en cours Jacques BIZE Groupe Technologie des transports collectifs et services associés CERTU - Département Systèmes et technologies pour la ville Journée GART PREDIM «La normalisation pour les nuls» 29/06/06

2 Normalisation - Organisation Niveau Français Niveau Niveau Européen International ISO (International Organization for Standardization) Normes ISO CEN (European Committee for Standardization) TC (Technical Committees) WG (Working Groups) AFNOR (Association Française pour la Normalisation) BNEVT (pour la voirie et le Transport Public) Normes NF CN03 (Commission de Normalisation pour les STI dans le Transport Public) GT7 (Groupe de Travail pour l Information Voyageur) Normes EN Peut amener à une norme ISO miroir du CEN/TC278/WG3 au niveau AFNOR/CN03/GT7 est le groupe français

3 Normalisation Domaines de réflexion Niveau International ISO - TC 204 : ITS WG 8 : Transport Public WG 10 : Système d information des voyageurs (routier) Niveau Européen CEN TC278 : Road Transport and Traffic Telematics WG 1 : Electronic Fee Collection WG 2 : Freight and Fleet Management Systems WG 3 : Public Transport WG 4 : Traffic and Traveller Information WG 5 : Traffic control WG 7 : Geographic road data WG 8 : Road traffic data WG 9 : Dedicated Short Range Communication WG 10 : Man-machine interfaces (MMI) WG 12 : Automatic Vehicle Identification and Automatic Equipment Identification WG 13 : Architecture and terminology WG 14 : After theft systems for the recovery of stolen vehicles WG 15 : esafety SG2 : Pt de vente/valideur SG4 : Base de données SG5 : Billettique SG6 : IFOPT SG7 : Information voyageur CEN TC224 : Technology WG 8 : Cartes WG 10 : Porte Monnaie Electronique WG 11 : Transport

4 Normalisation Domaines de réflexion Niveau Français AFNOR BNEVT : cn01 : Péage routier et autoroutier et contrôle d'accès cn02 : Gestion de la flotte et du fret cn03 : La commission traite de l ensemble des équipements et systèmes embarqués dans les véhicules de transport public et interurbain à l exclusion des transports publics en site propre cn03gt6 : Perception tarifaire cn03gt7 : Information des voyageurs ( cn04 : Information routière cn05 : Régulation du trafic cn08 : Données routières: élaboration, stockage, diffusion cn09 : Communication à Routière et Véhicule/Véhicule courte portée Véhicule/Infrastructure cn12 : Identification automatique des véhicules et des chargements

5 Normalisation de l information voyageur En France En charge de l Information Voyageur, la CN03/GT7 est divisé en trois sous commissions, dont les travaux s appuient sur TRANSMODEL : GT7.1 : traite de la question de l échange de données planifiées à travers CHOUETTE qui est une implémentation de la pré-norme TRIDENT GT7.2 : traite de la codification et de la localisation des objets fixes dans le transport public (notamment les points d arrêt), GT7.3 : traite de l échange de données en temps réel et a produit SIRI qui est devenu une Technical Specification pour ensuite acquérir le statut de norme européenne

6 Normalisation de l information voyageur - Articulation des Normes Le référentiel De Données Dictionnaire Modèle Conceptuel Localisation Client Chauffeur Véhicule Horaire Evénement Billettique En Transport Public Transmodel X,Y, Attribues Sur La Route IFOPT X GDF Datex 2 Core X,Y, Attribues Evénement Routier Les Echanges De Données Services Temps réel SIRI «2» TRIDENT Evènements Datex 2 ALERT C TMC / TPEG La présentation Des Données PMV Systéme de Navigation Régles IHM Symbolisme Kiosque Mobile - PDA

7 Principaux travaux Le transport routier Base d information géographique : XGDF EN ISO Information routière : DATEX (ENV 13106, ENV 13777) : spécifie les échanges de données de trafic routier entre professionnels ( Centres d information et d exploitation routiers) RDS/TMC Alert C (ISO ,2,3) : radiodiffusion de messages à bord des véhicules. L extension d ALERT C au milieu interurbain et à la question multimodale a été proposée dans ALERT Plus TPEG (ISO à 6) : le projet spécifie comment sont diffusées les informations depuis les fournisseurs de service jusqu à l usager final. Ces spécifications se veulent indépendantes des médias utilisés par l usager (Internet, téléphone,...).

8 Principaux travaux Le transport public Modèle conceptuel de données : Transmodel (EN 12896) Définition de mécanismes standards d échanges de données multimodales (bus, tram, métro, fer et route) entre opérateurs de transport et fournisseurs de services : TRIDENT (EU project ) Protocole d échanges de données multimodales en temps réel : SIRI Gestion des localisants dans les transports publics : IFOPT (WI)

9 Principaux travaux -Transmodel v5.1 Une solution pour l interopérabilité des domaines pour le Transport Public Modèle conceptuel de données qui permet : la conception d une BD (centralisée ou non) contenant des données «partagées» par les différents domaines de générer des messages standard facilitant l interopérabilité entre les entreprises de TP Exploitant A Exploitant B AO 1 Données communes échangées par les différentes applications des exploitants et des AO Exploitant C Exploitant D AO 2

10 Principaux travaux - TRIDENT Projet européen TRIDENT (5eme PCRD ) «TRansport Intermodality Data sharing and Exchange NeTwork» Objectif: définir des mécanismes standards d échanges de données multimodales (bus, tram, métro, fer et route) entre opérateurs de transport et fournisseurs de services afin de promouvoir la communication entre les exploitants des différents modes (TC, VP) TRIDENT s adresse aux AO, opérateurs, fournisseurs de services TRIDENT est utilisé dans : SIPRE Certains échanges AMIVIF Outil CHOUETTE

11 Principaux travaux - TRIDENT Un modèle de données logique (UML) contient les différents «cas d usage» (scénari opérationnels décrivant les modes d interaction entre des acteurs identifiés en vue d exécuter un ensemble d opérations bien défini) sous forme de diagrammes UML intégrant la topologie des réseaux TC (Transmodel), les évènements et états induits TC (Transmodel + Datex) et VP (Datex version 3.1a), Des spécifications d interface pour l échange de données (des «requêtes» et «réponses» génériques sont possibles sur une logique «pull and push») Une implémentation sous forme de schémas XML Les différentes familles d information pouvant être échangées : Données de trafic routier (mesures de trafic) - Localisations d objets et Événements du trafic routier ou du transport public - Durée de voyage Itinéraires - Descriptions de réseaux de transport public - Tables horaires statiques pour le transport public - Renseignements «administratifs» sur le réseau de TP

12 Principaux travaux TRIDENT Un outil d implémentation : CHOUETTE CHOUETTE = Création d Horaires avec un OUtil d Échange de données TC selon le format Trident Européen est une application permettant les échanges d horaires statiques entre réseaux CHOUETTE permet la saisie et l échange d informations concernant la description statique de l offre TC (réseau, horaires) CHOUETTE est fondée sur une base de données au format TRANSMODEL, des fonctions d import de données (CSV) et d import/export de fiches horaires transformées en XMLTrident (échangeables) et une IHM simplifiée

13 Principaux travaux TRIDENT CHOUETTE Objectifs et livrables Permettre à tous de tester les spécifications Trident sur des données réelles, Permettre aux petits exploitants de transformer les fiches horaires au format Trident Permettre à de petites AO de gérer des centrales d info décrivant plusieurs réseaux Permettre aux réseaux plus importants de s approprier le logiciel (exécutable et code source) pour l intégrer à leur chaîne d information voyageurs 2ème version (nommée v0.10) est utilisable : sources sur Diffusion libre et gratuite - Outil et code source - Licences GNU-GPL Chouette doit devenir un outil pivot pour les échanges d information TC, voire multimodale en France. Il existe déjà des développements de tiers autour de l outil. Par ailleurs, l outil CHOUETTE est évolutif et pourra prendre en compte les versions finalisées des futurs standards - rubrique Projets