----- 24heures de BORDEAUX 2010 ----- ------------------------------- L épreuve sera disputée les 20 et 21 novembre 2010 avec des voitures échelle 1/24 sur la piste bois de huit voies du Slot Racing Club de Bordeaux. Seize équipages maximum seront engagés pour la course. La course de 24 heures sera découpée en trois périodes de 08h00 dont une de nuit qui se déroulera sous faible niveau d éclairage ambiant. Chaque période comportera un nombre de segments qui sera déterminé en fonction du nombre d'équipes engagées. L ordre de passage sur les pistes ainsi que l attribution de la voiture de course seront établis par tirage au sort. ARTICLE I. - REGLEMENT TECHNIQUE I.I - VOITURES La voiture utilisée est un Prototype Courage C60 montée sur un châssis métal de marque H&R avec un guide de slot, transmission PARMA et pneus silicone ainsi qu un moteur NINCO NC6. La voiture complète montée équipée d un éclairage permanent est fournie par l organisateur. Aucune modification ou déformation de la carrosserie et du châssis de la voiture n est autorisée avant ni pendant l épreuve ; les essais et la course sont obligatoirement effectués avec le moteur type d origine. Si pendant la course un élément lumineux ne fonctionne plus, l équipe n a pas obligation de s arrêter pour le remettre en service mais en aucun cas l organisateur ne saura être tenu pour responsable de la gêne occasionnée pour le pilotage et aucune annulation du segment ou bonification ne sera attribuée en compensation à l équipe. Tous les éléments présents au débutde l épreuve doiventle resterpendanttout le déroulementde celles-ci. Les pièces nécessaires au fonctionnement des voitures pendant l épreuve seront fournies par l organisateur (prix coûtant). Selon le choix de chacun la carrosserie pourra être décorée par l'équipe (carrosserie envoyée dans ce cas au responsable d'équipe dès l'inscription et à retourner à l'organisation avant le 15 octobre) ou sera fournie décorée par l'organisation. La décoration peut reproduire un modèle réel ou être personnelle mais doit rester dans l'esprit d'un prototype d'endurance. Aucune décoration fluorescente/lumineuse/réfléchissante ou reflétant la lumière n est autorisée, la découpe et le montage de la carrosserie sera exclusivement réalisée par l'organisation. I. II - POIGNEE Elle sera de marque PARMA ou similaire, du type économique, turbo; résistance 45 Ohms + ou 5%, pas d électronique, de frein réglable ou de résistance additive. Elle devra être présentée au CT (contrôletechnique)avant le début de l épreuve. Une équipe peut utiliser plusieurs poignées si celles-ci sont passées par le CT. Toute poignée qui ne sera pas passé au CT ou non-conforme ne sera pas admise à l épreuve. I. III CONTROLE TECHNIQUE Après le tirage au sort la voiture est mise en parc fermé. Toute voiture n étant pas conforme à son état de départ n est pas autorisée à prendre le départ de l épreuve. A tout moment de l épreuve une voiture peut être contrôlée, un manquement au règlement entraînera l application d une pénalité pouvant aller jusqu'à l arrêt définitif de la voiture. Seule la direction de course est habilitée à rendre un jugement, à définir une pénalité et à la faire appliquer. 1/4
ARTICLE II - REGLEMENT SPORTIF II.I - PRODUITS Les produits de nettoyage pour les tresses et les pneus ainsi que les produits de lubrification pour les paliers et les moteurs sont fournis par l organisateur. Aucun traitement des pneumatiques ou pulvérisation de produit dans les moteurs n est autorisé avant et pendant la course ; le non respect de ce point entraîne la disqualification de la voiture. Le nettoyage des pneus peut être fait à volonté mais au stand exclusivement. Le nettoyage en piste est interdit, celui-ci entraînera une pénalité de 10 tours. Le seul fait d être constaté par un directeur de course entraînera l application de la pénalité immédiatement et sans avertissement. II.II- RAMASSAGE Chaque équipe en piste doit tenir le N de poste de ramassage correspondant au N de la piste qu elle occupe. En cas de non-respect, le pilote de l équipe en faute doit s arrêter immédiatement pour assurer le ramassage. Si l équipe n assure toujours pas le ramassage, celle-ci sera pénalisée du nombre de tour effectué par la voiture de tête (dans le segment en cours) pendant le défaut du ramassage. Si une équipe abandonne la course elle est tenue d assurer le ramassage jusqu à la fin de l épreuve. II.III - CLASSEMENT L équipe gagnante de l épreuve est celle qui a parcouru le plus grand nombre de tours au terme des 24 heures de course ; le classement est établi en fonction du nombre de tours décroissants. II.IV - PILOTAGE Le nombre d heures de pilotage par pilote est libre ; toutefois l équipage doit obligatoirement être composé de 3 à 5 pilotes pendant toute la durée de l épreuve. II.V REMPLACEMENT DES PILOTES Le remplacement des pilotes est libre durant le segment. II.VI INTERVENTION SUR LA VOITURE Toutes les interventions (y compris nettoyage des pneus et réglage des tresses) sur la voiture se font exclusivement durant le seul temps de course au stand (sous surveillance direction de course). Aucune intervention sur la voiture n est autorisée lorsque celle-ci est en parc fermé ou à l inter segment. Le seul fait d être constaté par un directeur de course entraînera l application d une pénalité de 10 tours immédiatement et sans avertissement. II.VII POSTE DE PILOTAGE Un seul pilote en permanence au poste de pilotage. II. VIII RECUPERATION DE LA VOITURE POUR INTERVENTION La voiture sera récupérée exclusivement dans la zone prévue à cet effet (zone dans la petite ligne droite). Récupérer sa voiture dans un autre secteur entraînera une application de pénalité de 5 tours à l équipe. II. IX CONTROLE TECHNIQUE Il y auradescontrôlestechniquesinopinéspendantla course.la simpleconstatationd un manquementau règlemententraîneral applicationd unepénalitéde50toursavec l obligationde remettrela voitureou la poignéeen conformitéavantde faire repartir la dite voitureou poignée. 2/4
II. X SITUATION DE LA VOITURE PENDANT LA COURSE Pendantle déroulementde la course,la voiturese trouveraobligatoirementdansunedes3 situationssuivantes: - parcfermé, - sur la piste, - au stand(réparation,entretienou nettoyage). Si unevoitureest retrouvéedansunesituationautrequ un des3 cas énoncésci-dessus,l équipe concernéese verraappliquéeunepénalitéde100tours; au deuxièmemanquementl arrêt définitifde la voitureseraprononcépar le directeurde course. II. XI MAINTENANCE DE LA VOITURE PENDANT LA COURSE Chaqueéquipeassureetestresponsabledela maintenancedesavoiturependantla course. Touteopérationdoitêtrefaitedansle respectdu présentrèglementsouspeined application depénalité. II. XII POSTE DE RAMASSAGE N 8 L équipe organisatrice assurant également la direction de course pendant les 24 heures, sera remplacée au ramassage par l équipe roulant sur la piste N 8 (pas de poste de ramassage N 8). Lorsquel équipeorganisatricen estpasen pistele ramasseurde la pisten 8 est affectéà la surveillancedesopérationsréaliséesdansles stands. II. XIII INTERDICTION Tout ce qui n est pas décrit dans le présent règlement est interdit. Le non respect de celui-ci entraînera l application de pénalité infligée par la direction de course ; celle-ci pouvant aller jusqu à l arrêt définitif de la voiture. II. XIV EVOLUTION DU REGLEMENT Des évolutions de règlement sont possibles jusqu à la dernière minute, le définitif sera communiqué avant le départ de la course. 3/4
Directeurs de course G. LUBIN assistéde E. BRAJON, C. PEIX et L. FLIER. Horaires Vendredi 19 novembre 20h00 00h00..: - essais libres pour les équipes de Bordeaux. Samedi 20 novembre 08h00 12h00.. : - essais libres pour les équipes extérieures (pour les équipes ayant participée l année dernière amenez vos voitures). 12h00 13h00. : - tirage au sort des voitures pour la course et mise en parc fermé - contrôle technique des poignées - les dernières recommandations avant la course 13h15 13h45.. : - Essais des voitures de course (attention, la voiture est sous la responsabilité de son équipe ; celle-ci assure elle-même la maintenance et les réparations jusqu à la fin de la course) 13h45. : - Mise en parc fermé des voitures 13h45 14h15 : - Warm up 14h30.. : - Départ de la course Dimanche 22 novembre 14h30.: - Arrivée de la course Equipes engagées pour l épreuve : Nom de l équipe Responsable de l équipe N 4/4
LOCALISATION Adressedela piste Slot RacingClub de Bordeaux 30 rue ClaudeBonnier 33 000BORDEAUX Mériadeck Accèsà la pisteavecle tramwaydepuisle garest Jean(durée15 à 20 minutes) Devantla gare; prendrele tramway: - «lignec» > directionquinconces, - ChangementPorte de Bourgogne; prendrele tramway«lignea» > direction Mérignac, - descendreà l arrêt «St Bruno-Hôtel de Région» ; la piste est à 100m sur votregauche Accèsà la pistedepuisla rueclaudebonnier Prendrele couloir qui séparele parkingautomobileet le magasinde plaquesminéralogiques NOTA : Il est possible de se restaurer sur place au bar. Il est également possible de dormir dans une salle attenante à la piste mais uniquement à partir du samedi soir 23:00 ; toutefois vous devez amener vos matelas et duvets. Douches et WC sur place. 5/4