Le gaz naturel carburant Une réalité à Neuchâtel
Pourquoi à Neuchâtel? Diversification des produits vendus par les Services industriels de Neuchâtel (SIN) Le paradoxe pour ce développement: Qui va donner l impulsion? infrastructure de remplissage le marché des utilisateurs Expérience de 4 véhicules depuis 1994 au sein des SIN Page 2-24.02.2006
Comment harmoniser ce développement? Actions combinées Plan directeur des Services industriels de Neuchâtel pour l infrastructure Développement du marché des véhicules: Agenda 21 Projet de mobilité durable Plan directeur des Travaux publics Offre de véhicules de série Opportunité: Expo 02 Page 3-24.02.2006
Objectifs de développement en 2002 150 véhicules en 2007 Trois axes de développement Flottes urbaines publiques Flottes urbaines privées Deuxième véhicule des «pendulaires» Page 4-24.02.2006
Le résultat: station à Neuchâtel Partenariat avec le Garage Senn Pierre-à-Mazel 25 2000 Neuchâtel Critères: Dans une station essence Ouverture 24h/24h Paiement cash et cartes de crédit Avec shop Proche d une sortie d autoroute Page 5-24.02.2006
Le résultat: Ville de Neuchâtel un exemple Page 6-24.02.2006
Le résultat: types de véhicules à Neuchâtel Type client Fiat Ford Iveco Opel Smart Toyota VW A définir Volvo Total Externe 14 1 5 1 21 SIN 15 3 2 2 3 25 Ville 6 1 4 1 2 14 Total 35 1 1 12 2 1 4 3 1 60 Commentaires: Ivéco est un véhicule monovalent des Parcs et promenades 1 des 4 VW est un bus racheté à Expo 02 par le service de l Urbanisme de la Ville 2 Smarts sont des véhicules transformés Toyota est un élévateur Catégorie «A définir» sont les véhicules SIN planifiés pour 2006 4 véhicules des SIN ont plus de 100 000 km et plus de 10 ans Page 7-24.02.2006
Le résultat: vente de GNC kg 40'000 35'000 Evolution des ventes de GNC cumulées à Neuchâtel 30'000 25'000 20'000 15'000 10'000 5'000 0 Janvier Mars Avril Mai Juin Juillet Septembre Octobre Novembre 2002 cumul 2003 cumul 2004 cumul 2005 cumul Page 8-24.02.2006
Les actions menées: Communication du GNC Salon Expo 2004 Page 9-24.02.2006
Les actions menées: Communication du GNC Presse locale TV régionale: sponsoring de l émission de 2004 à 2006 Page 10-24.02.2006
Les actions soutenues: Test du TCS 2004-2005 Page 11-24.02.2006
Les actions menées: amélioration du remplissage Changement du pistolet de remplissage Page 12-24.02.2006
Axes de développement à Neuchâtel Les flottes privées urbaines Actuellement des entreprises ont déjà fait le pas dans le cadre du processus de renouvellement de leur flotte. Recherche de partenaires pour lancer un ou plusieurs projets de flottes de véhicules légers GNC de plus de 5 à 10 véhicules, par exemple: flottes de taxi SOS médecins????? Page 13-24.02.2006
Axes de développement à Neuchâtel Transports publics dans la région Page 14-24.02.2006
Adaptation à la station de Neuchâtel Conséquences sur la station: Doublement du stockage de GNC pour permettre le remplissage de véhicules lourds Ajout d un nouveau point de remplissage pour les véhicules lourds Page 15-24.02.2006
Axes de développement à Neuchâtel Satisfaire la demande des particuliers Page 16-24.02.2006
Les aspects financiers: Prix du carburant Politique de prix à Neuchâtel en Suisse La taxe carburant CH - UE Page 17-24.02.2006
Les aspects financiers: Prix du véhicule Plus-value GNC par véhicule Subvention GVM à Neuchâtel Page 18-24.02.2006
Les aspects financiers Taxe cantonale Situation dans le canton Page 19-24.02.2006
www.vehiculeagaz.ch Page 20-24.02.2006
Merci de votre attention François Dreyer Services industriels Neuchâtel Quai Max-Petitpierre 4 2000 Neuchâtel 032 717 83 00 francois.dreyer@ne.ch Page 21-24.02.2006
Les véhicules à gaz naturel Une réelle alternative pour une mobilité plus respectueuse de l environnementl
Les véhicules à gaz naturel : une réelle alternative pour une mobilité plus respectueuse de l environnementl 40 % du parc de véhicules suisse au gaz naturel permettrait de satisfaire les exigences du Protocole de Kyoto!
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Les véhicules à gaz naturel : une réelle alternative pour une mobilité plus respectueuse de l environnementl
Le véhicule à gaz naturel La technologie Sélecteur + jauge Réservoir avec électrovanne Rail d'injection Raccord de remplissage Filtre Calculateur Source: www.landi.it, 2004 Régulateur de pression
Le véhicule à gaz naturel La sécurité Sécurité des réservoirs ϖ Thermofusible si T > 110 C ± 10 C ϖ Limiteur de débit si rupture de conduite ϖ Disque de rupture si P > 300 bar ϖ Fermeture automatique si arrêt moteur ou choc ϖ Fixation des réservoirs 20 G
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Le véhicule à gaz naturel L écologie Voitures de tourisme Essence CH Essence Carb Exploitation Processus préliminaire Essence UE Diesel CH Diesel Greenlife Diesel suédois Diesel UE GNV GPL Méthanol Ethanol Huile de colza 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 80.0% 100.0% 120.0% 140.0% 160.0% 180.0% 200.0% Source: Ecoprofils de carburants, Documents Environnement N 104, OFEFP, 1998
Le véhicule à gaz naturel L écologie Poids lourds Essence CH Essence Carb Exploitation Processus préliminaire Essence UE Diesel CH Diesel Greenlife Diesel suédois Diesel UE GNV GPL Méthanol Ethanol Huile de colza 0.0% 20.0% 40.0% 60.0% 80.0% 100.0% 120.0% 140.0% 160.0% 180.0% 200.0% Source: Ecoprofils de carburants, Documents Environnement N 104, OFEFP, 1998
Le véhicule à gaz naturel L écologie Emissions [g/km] 1 0 9 8 1 7 0 9 6 85 74 63 5 2 4 1 3 0 2 1 0 2 2. 4 ESSENCE GAZ -15 C 5.6 km-15 C cycle25 C 5.6 km 25 C cycle c o m p l e t c o m p l e t N O x THC C O NMHC
Le véhicule à gaz naturel L écologie Impact sur l environnement Essence Gaz naturel Effet (essence = 100%) 120% 100% 80% 60% 40% 20% -97% Consommation: +100 kg de surcharge = + 0.6 litre/100 km (+8%) -17% +7.7% Avec surcharge de 100 kg -77% 0% Formation ozone Effet de serre Consommation Formation d'acides Source: Wirkungsorientirte Bewertung von Automobilabgasen, EMPA Dübendorf, 1998
Le véhicule à gaz naturel L écologie Emissions cancérigènes Effet {essence = 100%) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Essence Gaz naturel 1,3-Butadiene Benzène Formaldéhyde Acétaldéhyde Source: Wirkungsorientirte Bewertung von Automobilabgasen, EMPA Dübendorf, 1998
Le véhicule à gaz naturel L écologie Emissions de particules diesel / GNC Particules (*10 14 PM/kWh) PM < 50 nm PM > 50 nm PM (g/kwh) 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Diesel (290 ppm S) Diesel (13 ppm S) * 10 14 particules/kwh Diesel (290 ppm S) Diesel (13 ppm S) Diesel + FAP (13 ppm S) GNC lambda > 1 GNC lambda = 1 PM < 50 nm 4.8 1.3 9.0 0.002 0.001 PM > 50 nm 1.8 1.3 0.003 0.001 0.001 Nombre total de PM 6.6 2.6 9.0 0.003 0.002 Diesel + FAP (13 ppm S) PM (g/kwh) 0.109 0.100 0.005 0.012 0.012 0.12 GNC lambda > 1 GNC lambda = 1 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02 0.00 Particules (g/kwh)
Le véhicule à gaz naturel L écologie les résultats environnementaux sont encore meilleurs avec le biogaz
Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules
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Le véhicule à gaz naturel L offre de véhicules pour des besoins spécifiques, il est toujours possible de transformer un véhicule conventionnel
La station de remplissage
La station de remplissage Colonne et pistolet Compresseur Stockage
La station de remplissage
La station de remplissage
La station de remplissage Équivalence entre les carburants
La station de remplissage Le réseau
Le véhicule à gaz naturel Les coûts (sur le véhicule) environ 10 % de surcoût à l achat du véhicule pour : contribuer à la protection de l environnement gagner en autonomie mais subventions à l achat du véhicule diminution des impôts dans certains cantons
Le véhicule à gaz naturel Les coûts (du carburant) Aujourd hui ϖ de CHF 0.90 à CHF 1.35 en équivalent litre d essence, selon l entreprise gazière locale et s il s agit de biogaz Demain ϖ détaxe de CHF 0.40/l. en équivalent litre d essence en 2007
Le véhicule à gaz naturel Les coûts (du carburant) Exemple pour la flotte de SOS Médecins à Genève
Le véhicule à gaz naturel Merci pour votre attention. A votre disposition pour vos questions. berard@gaz-naturel.ch