Mercredi 17 juin 14 heures Stade LOUIS-ACHILLE
ROGRAMME......... 2 PROGRAMME POURQUOI CETTE OPERATION ION?...... 3 LA FINALE INTER-COLLEGES COLLEGES...... 4 LA POLITIQUE P DU CONSEIL GENERAL EN MATIERE DE D SECURITE ROUTIERE...... 5 LA VOITURE-TONNEAU TONNEAU TONNEAU......... 11 LE SIMULATEUR AUTOCHOC UTOCHOC...... 12 LES LUNETTES DE L IVRESSEI IVRESSE......... 13 L APPRENTISSAGE ANTICIPE DE LA CONDUITE ACCOMPAGNEE (AAC) (AAC)... 14 TABLEAU DES STATISTIQUES DES ACCIDENTS CORPORELS RPORELS... 15 1
PROGRAMME 8H00 à 12H00 Installation de la piste 13H30 Accueil des candidats au concours 14H à 16H00 «Concours» Epreuves écrites et pratiques 16H00 Remise des prix aux candidats 16H30 Goûter 2
POURQUOI CETTE OPERATION? Le Conseil Général acteur de la sécurité routière Dans le cadre de sa politique de sécurité routière, le Conseil Général mène une action d information, de formation et de prévention des usagers contre les accidents. Ces actions de sensibilisation et de prévention ont pour vocation d interpeller les usagers de la route et l ensemble de la population martiniquaise afin de rendre chacun acteur de sa propre sécurité. C est ainsi que des actions significatives de sensibilisation sont menées auprès du grand public, notamment auprès des jeunes collégiens. Aussi des campagnes d affichage, des diffusions de films viennent renforcer tout un dispositif mis en place par la collectivité pour former les collégiens aux règles de la sécurité routière. La participation du Conseil Général au financement de la conduite accompagnée, l acquisition de pistes d éducation routière, de voitures tonneau, de lunettes d ivresse, et d un simulateur auto-choc, ainsi que des opérations d évacuation de cars en feu menées dans les collèges, sont autant d illustrations de cette volonté d accompagner la jeunesse martiniquaise. Parmi toutes ces actions, il en est une qui est menée depuis de nombreuses années et qui provoque un engouement certain chez les jeunes collégiens, c est la «Finale Inter collèges» qui s adresse au élèves de 6 ème des collèges de la Martinique et qui a pour objectif principal de les sensibiliser sur la sécurité des conducteurs de deux roues. 3
LA FINALE INTER-COLLEGE COLLEGES La rotation de la piste d éducation routière assurée dans les collèges de l île se termine avec l année scolaire. Chaque fin d année scolaire, le Conseil Général organise la finale inter-collèges. Cette année, la 17 ème édition de la finale est organisée ce mercredi 17 Juin à partir de 14 heures au Stade Louis Achille avec le concours de 45 collégiens de 6 ème. Pendant toute l année scolaire, il s agit pour les animateurs des pistes mises à disposition par le Conseil Général, de sélectionner les trois meilleurs élèves des classes de sixième des 47 collèges publics et privés participants à cette finale. Cette année, 15 collèges sont représentés. Les élèves sélectionnés (les trois meilleurs de chaque collège) subiront une épreuve théorique (20 questions) et une épreuve pratique (évolution des élèves sur la piste). A l issue de ces épreuves, une moyenne et un classement seront établis par les différents correcteurs. Pour l occasion, une quinzaine d agents du Conseil Général sera mobilisée afin d accueillir les candidats, les élus et les invités, surveiller les élèves pendant la phase théorique et faire le transfert du lieu de composition vers le terrain multisports où se déroulera la phase pratique. Un goûter sera organisé à la fin des différentes épreuves et un prix sera remis à tous les finalistes. 4
LA POLITIQUE DU CONSEIL GENERAL EN MATIERE DE SECURITE ROUTIERE Le Conseil Général, par ses Services Techniques et Economiques, gère aujourd hui 630 km de routes départementales. Environ 75 % de routes départementales se trouvent en rase campagne, 20 % en agglomération, le reste étant en lacune. L objectif des élus départementaux est d offrir aux usagers de la route (automobilistes, 2 roues, piétons) un service de qualité qui passe par une route plus sûre. Cela se traduit par une politique volontariste en matière de sécurité sur le réseau routier départemental. Cette sécurité est présente dans toutes les actions menées par les Services Economiques et Techniques du Conseil Général. Parmi les actions du Conseil Général : Les Etudes de sécurité par itinéraire afin de diagnostiquer le réseau routier et d élaborer les programmes de travaux ou d actions permettant d améliorer la sécurité sur le Réseau Routier Départemental. La mise en oeuvre de politiques systématiques, notamment en application des études précédentes : Equipements de sécurité : signalisation de police : balises, catadioptres => lisibilité nocturne signalisation horizontale signalisation directionnelle Les actions sur les infrastructures : carrefours giratoires rectification de tracés en plan rectification de profils en long report des têtes d ouvrage hydraulique réalisation de fossés bétonnés (sécurité piétons) réalisation de trottoirs (financés à 30 % par les Communes et 70% par le Département) L ensemble de ces travaux est mené selon une politique d itinéraire de manière à avoir un traitement homogène du Réseau Routier Départemental. Enfin, au quotidien les travaux de maintenance et d entretien sont programmés en prenant en compte le volet sécurité : entretien du revêtement (campagnes de point à temps) entretien de l assainissement pour permettre l évacuation des eaux et l assèchement de la chaussée (saignées) 5
stabilisation des accotements entretien des équipements (glissières, balises etc...). Le Conseil Général s efforce tant pour les travaux neufs de modernisation que pour les travaux d entretien et de maintenance d être très attentif à l exécution des travaux et veille particulièrement à leur bon déroulement : information des usagers phasage de travaux (basculement de la circulation) signalisation de chantier (bonne perception des travaux de jour comme de nuit) utilisation par les personnels de chantier des équipements assurant la protection des usagers ainsi que leur propre sécurité (balises, signalisation, baudriers etc...). Ces actions sont faites bien évidemment en partenariat avec les entreprises contractantes. Les services techniques de la collectivité sensibilisant, informant voire aidant à la formation si nécessaire. Un auto-contrôle permanent est mis en place et le groupe Prévention Routière, Sécurité et Exploitation, hors hiérarchie des unités de travaux et de maintenance, assure ce suivi et le rôle de conseil extérieur ainsi que l évolution de cette politique de sécurité des chantiers de travaux, qu ils correspondent à des opérations importantes ou à des chantiers plus modestes voire mobiles. Le Réseau Routier Départemental est par ailleurs le support du transport de fluides (eaux, électricité, téléphone, réseaux divers, câbles etc...) qui induisent de nombreuses interventions. Le Conseil Général a opté pour des actions concertées avec les concessionnaires concernés et, avec leur concours, impose les règles rappelées précédemment aux entreprises qui interviennent pour leur compte. Equipements de sécurité : - glissières de sécurité et mise en place ou remise à niveau selon le cas de la signalisation horizontale et verticale. - réseau d appel d urgence (126 Postes d Appel d Urgence sont implantés sur l ensemble du Réseau Routier Départemental). - 16 caméras de vidéo surveillance. - écrans anti-éblouissement - compteurs routiers. Ils permettent le suivi du trafic, la programmation des travaux et la collecte de données afin de dimensionner au mieux les ouvrages. 48 compteurs sont implantés en bordure des routes départementales. Ils facilitent aussi la détection des accidents et autres sources de blocage du trafic. Modernisation et amélioration du Réseau Routier Départemental : - réalisation de trottoirs (cofinancement). 6
- réalisation de fossés et accotements. - création de PATCO et PATSCO (pour les scolaires). A ce jour, 651 Points d Arrêt pour Transports Collectifs, souvent complétés d abribus (532) ont été réalisés par le Département. Ils permettent d améliorer les conditions de transfert et la sécurité des usagers. - création de carrefours giratoires. Une soixantaine de giratoires ont été réalisés sur le Réseau Routier Départemental. Entretien et maintenance : - curage - fauchage - élagage en relation avec les riverains - marquage, essentiel notamment à la conduite nocturne Gares routières L organisation des transports, dans le but de satisfaire les besoins exprimés par les usagers et professionnels, impose la mise en place d infrastructures assurant la bonne marche des services de transport et la sécurité optimale des voyageurs. Le Département a réalisé les gares routières du Diamant, de Sainte-Anne, du Morne- Rouge, du François, de Basse-Pointe, de Fort-de-France, de Sainte-Luce. D autres, sont en cours (gare routière du Vauclin). Actions de Prévention Routière : S il participe activement aux actions initiées par la Préfecture et la mission «Réagir», le Conseil Général a mis en place des actions spécifiques de prévention routière. On peut citer entre autres : la réalisation et la diffusion de 4 films TITRE DUREE Prévention routière 5 mn 15 Ca fait très très mal Ecolier Attention En route pour la Sécurité 6 mn 6 mn 8 mn l achat de 2 pistes itinérantes d éducation routière et de leur équipement destinées aux scolaires et animées par la Gendarmerie et la Police nationales l achat d une remorque de surveillance de la vitesse. Cet équipement est destiné aux campagnes de prévention et non de répression. l achat de deux voitures-tonneaux. L objectif est de persuader les réticents de la nécessité absolue du port de la ceinture de sécurité, de convaincre de l efficacité de la ceinture quand un véhicule fait un tonneau. 7
l achat d un simulateur autochoc pour tester l efficacité de la ceinture de sécurité en cas de choc frontal. l acquisition de «lunettes de l ivresse» pour simuler les effets de l alcool. la reproduction et la diffusion de documents pédagogiques réalisés par le Conseil Général ou la Prévention Routière. la participation depuis 1989 du Service des Transports à la semaine nationale de sensibilisation des scolaires intitulée «Sortir vite - Traverser mieux». Elle est organisée chaque année dans plusieurs collèges. la mise à niveau notamment en matière de sécurité, des conventions de délégation de service public pour le transport scolaire. Prescriptions sur le contrôle technique, les assurances, la capacité des autocars en rapport avec les élèves transportés et l encadrement des subdélégations. - l aménagement des abords des collèges Ils sont destinés à assurer une meilleure sécurité des élèves. Sont réalisés dans ce cadre : des aires de stationnement, l amélioration de la circulation et de la signalisation, des abris, portails ou clôtures... 8
LA VOITURE - TONNEAU La Collectivité Départementale a fait l acquisition de deux voitures-tonneaux dans le but de convaincre de la nécessité du port de la ceinture de sécurité. 1. QU EST-CE QU UNE VOITURE - TONNEAU? La voiture-tonneau supportée par une remorque spéciale, est animée par un système électrique et hydraulique qui permet de la faire tourner à vitesse variable autour de son axe longitudinal. L arrêt est possible dans n importe quelle position. C est une véritable voiture équipée de ceintures d origine trois points rétractables (enrouleur). Il s agit d un matériel breveté par le Centre d Etudes Techniques de l Equipement de Metz. 2. QUELS SONT LES OBJECTIFS DE LA VOITURE - TONNEAU? La voiture - tonneau a pour but de : Persuader Les réticents de la nécessité absolue du port de la ceinture de sécurité. Convaincre De l efficacité de la ceinture quand un véhicule fait un tonneau. Démontrer Que lors d accidents graves, ceux qui ont les plus grandes chances de survie sont ceux qui restent attachés à leur siège. 9
LE SIMULATEUR AUTOCHOC La Collectivité Départementale a fait l acquisition du simulateur «Autochoc» autre équipement d animation qui permet de convaincre tout passager d un véhicule (conducteur et passager) de la nécessité d attacher la ceinture à l avant et à l arrière. 1. QU EST-CE QUE LE SIMULATEUR AUTOCHOC? Autochoc est un simulateur de collision dans lequel une à quatre personnes peuvent prendre place afin de tester l efficacité de la ceinture de sécurité en cas de choc frontal. L Autochoc est supportée par une remorque spéciale et est animé par un système électrique. C est une véritable voiture équipée de ceintures d origine 3 points rétractables (enrouleur). Il s agit d un matériel breveté par le Centre d Etudes Techniques de l Equipement de Metz. 2. QUELS SONT LES OBJECTIFS DU SIMULATEUR? Le simulateur a pour but de : Persuader Les réticents de la nécessité absolue du port de la ceinture de sécurité. Convaincre De l efficacité de la ceinture quand un véhicule fait un tonneau. Démontrer Que lors d accidents graves, ceux qui ont les plus grandes chances de survie sont ceux qui restent attachés à leur siège. 10
LES LUNETTES DE L IVRESSE En faisant l acquisition des lunettes de l ivresse, le Conseil Général souhaite sensibiliser les conducteurs aux dangers de l alcool. En effet, ces lunettes spéciales simulent un état d alcoolémie de 1,2 g/l et de 1,8 g/l. 11
L APPRENTISSAGE ANTICIPE DELA CONDUITE ACCOMPAGNEE (AAC) Le Conseil Général a décidé de poursuivre son action en faveur de la lutte contre l insécurité routière en investissant dans la formation des jeunes conducteurs par le biais d une aide à l Apprentissage Anticipé de la Conduite. 1. COMMENT BENEFICIER DE L AIDE DU CONSEIL GENERAL? Etre titulaire du code de la route Etre détenteur de l attestation de fin de formation initiale en 2004. Le candidat peut alors prétendre à une aide du conseil général à hauteur de 250 Les dossiers doivent être retirés auprès de votre auto-école et la demande adressée à : 2. LES AVANTAGES DE L AAC Monsieur le Président du Conseil Général Hôtel du Conseil Général 97200 FORT-DE-FRANCE Acquérir progressivement une expérience de la conduite De plus grandes chances de réussite au permis de conduire Pas de surprime lors du paiement de la première assurance La période probatoire pendant laquelle le jeune conducteur a un capital de 6 points est ramenée à 2 ans (au lieu de 3 ans pour les autres) 4 à 5 fois moins d accidents que les autres conducteurs. 12