Règlement du championnat Mini Z Champagne,Ardenne,Picardie Saison 2013 / 2014. Les clubs organisateurs : Mini Z macey (Dept 10) Les minis bolides Yvoisiens (Dept 08) Les minis bolides Montmiraillais (Dept 51) A2Tech (89) Le présent règlement sera appliqué durant tout ce championnat et ne pourra subir de modification que l'année suivante lors de la réunion de préparation inter-club de la saison 2014 / 2015 avec l'approbation unanime des responsables des clubs organisateurs présents à cette future réunion. Toutefois si une modification s'avère indispensable et urgente durant la saison 2013 / 2014 un vote à main levée peut avoir lieu au début d'une journée de compétition avec l'ensemble des pilotes présents. Cette modification devra être approuvée par les 2/3 des pilotes votants et ne pourra être effective que le jour de cette manifestation et deviendra caduque à la fin de l épreuve. Calendrier et lieux des courses : 1 ére manche 2éme manche 3 ème manche 4 ème manche 5 ème manche 6 èmè manche Qui peut participer? Ce championnat est réservé en priorité aux adhérents des clubs organisateurs. Toutefois des pilotes extérieurs pourront venir concourir comme les années précédentes dans la limite des places disponibles. Un plateau de 30 pilotes est l'idéal pour garder un esprit convivial et une fin de journée à une heure correcte en particulier pour les pilotes venant de loin, toutefois si besoin et en fonction des inscriptions un maximum de 40 pilotes sera la limite incontournable pour nous organisateurs. Les pilotes licenciés FVRC ou les non licencié FVRC sont les bienvenues.
Il est à la charge pour les personnes ne possédant pas de licence de la fédération de bien vérifier avec leur compagnie d'assurance qu'ils sont couverts en cas d'accident lors de leurs activités de loisir. Montant des inscriptions et marche à suivre pour s'inscrire : Inscriptions possibles par courrier ou Email au club organisateur ; inscription également possible via le site Mini Z France rubrique Championnat CAP Elle doit parvenir par courrier au plus tard le vendredi précédent la course au responsable mini z du club organisateur avec son règlement. (Adresses postales et des sites internet en annexe à la fin de ce document) Montant 10 pour tous. En raison des frais occasionnés aux clubs lors de la mise en place d'une course il est demandé aux pilotes qui pour une raison quelconque ne pourrai pas être présent le jour de la compétition de prévenir au plus vite les organisateurs. (Numéro de téléphone en annexe à la fin du document). Afin d encourager nos jeunes pilotes une récompense des 3 premiers au minimum par catégorie aura lieu. En fin de championnat les 3 premiers de chaque catégorie recevront un trophée championnat CAP Les 3 catégories prévues pour ce championnat : La catégorie «Boite» : Réservée en priorité aux pilotes débutants ou à ceux qui n'ont pas ou peu d'expérience de la compétition. C'est une catégorie limitée en terme de matériel (Voir annexe technique en fin de document) avec pour priorité une limite des dépenses pour les jeunes pilotes et des débuts en compétition avec des adversaires de même niveau. Toutefois les organisateurs se réservent le droit de changer de catégorie un pilote inscrit en «OPEN» au terme de sa première course en raison de son niveau trop élevé par rapport au reste du plateau,pour garder à l'esprit que cette classe a pour but de faire faire aux débutants leurs premières armes en course avec pour chacun une chance de bien figurer sans dépenser plus que nécessaire. La catégorie «SUPERSTOCK» Réservée aux pilotes expérimentés dans cette discipline, le matériel à utiliser est libre sauf quelques contraintes (voir annexe technique en fin de document). La catégorie «ELITE» Réservée aux pilotes très expérimentés que ce soit en mini z ou dans d'autres disciplines, ou en fonction de leurs résultats antérieurs dans ce championnat et de leurs palmarès. Le matériel est entièrement libre du moment qu'il respecte le règlement technique (voir annexe fin de document). Le système de comptage utilisé dans ce championnat : Les portiques de comptage LAP'Z ou Robitronic seront les seuls utilisés par les 3 clubs. Les logiciels seront soit MZLC dernière version en date, soit le logiciel Z'Count, soit U'Count seul à gérer le système des remontées en finales en cas de forte participation à une course qui aurai plusieurs séries dans une même catégorie. Un vote aura lieu dans ce cas au début de la journée comme prévu en début de règlement pour valider ou invalider le système des remontées.
Un affichage sera fait le plus vite possible dans la salle après chaque série dans la mesure du possible. La puce de comptage Lap'Z qui est obligatoire en «ELITE» et «SUPERSTOCK» et est vivement conseillée en «OPEN» est la propriété du pilote qui aura en charge son installation, et son entretien, le pilote veillera à la bonne marche de cet élément ce qui ne pourra donner lieu à aucune réclamation envers la direction de course en cas de problème lors du comptage de sa Mini 'Z. Un essai de détection aura lieu avant chaque départ de finale afin de signaler aux coureurs toutes anomalies en cas de problème. Une fois la course partie plus aucune plainte ne sera recevable auprès du directeur de course. L'attribution des points de ce championnat : En fin de chaque compétition une quantité de points sera attribués à chaque pilote en fonction de son classement en fin de course. 150 points pour le 1er de chaque catégorie. 148 points pour le 2éme de chaque catégorie. 147 points pour le 3éme 146 points pour le 4éme et ainsi de suite avec à chaque fois 1 point de moins jusqu au dernier de cette journée. 1 point supplémentaire est attribué à chaque pilote ayant réussi la Pôle Position dans sa catégorie suite aux qualifications du matin. Les pilotes extérieurs seront classés à part des adhérents des 3 clubs tant que ces pilotes n'auront pas effectués 4 courses de ce championnat ce qui leur permettra de réintégrer le classement général sans perte de point et ainsi prétendre à un trophée lors de la remise des prix de fin de saison. Ceci afin de ne pas perturber le classement en début de saison des pilotes habituels de cette compétition ; Egalement les inciter à venir le plus souvent possible. Les séries de qualifications comporteront au maximum 12 pilotes; il est préconisé de ne pas dépasser 10 pilotes. C'est le cumul en temps et en tours des 2 meilleures finales qui sera pris en considération pour l'attribution des points de la journée. En cas d'ex aequo la 3éme finale sera prise en compte si elle a était courue sinon la meilleure qualification du matin fera la différence. Pour le classement général de fin de saison seul les 4 meilleures courses seront retenues en cas d'ex aequo la meilleure course suivante sera prise en compte si elle a été courue par les pilotes concernés sinon la préférence sera donné à celui qui a participé au plus grand nombre de course de ce championnat. Les clubs se chargeront de mettre en place sur leur site respectif les classements à jour le plus rapidement possible après une course. Le classement référence sera sur le site du Mini Z Macey. Un forfait de 100 points sera attribué à tous les pilotes qui auront effectué au minimum 1 tour de piste en qualification mais qui pour des raisons techniques ou personnelles n'aurai pas pu effectuer le reste des manches de la journée. Afin de ne pas trop les pénaliser dans le classement général et récompenser leur déplacement.
Déroulement des courses : En règle général les clubs mettront à votre disposition tables et chaises et du 220 volts. Une buvette et petite restauration sera possible dans différents clubs et sera signalé à l'avance sur les sites. Pensez à amener vos rallonges et prises multiples. Installation des pilotes et vérifications des formalités d usage. Essais libres par série et briefing. Affichage du timing de la journée et du plan de ramassage nominatif. Il y aura 3 manches de qualifications officielles de 5 minutes chacune. Fermeture de piste au bon vouloir du directeur de course et pause repas. Essais libres par série avant finales. 3 finales de 15 minutes. Aide au rangement de la salle. (Coutume de ce championnat) Le directeur de course sera responsable entièrement de sa course et de ses décisions. Il veillera particulièrement cette année aux faux départs et sera présent obligatoirement sur la ligne pour surveiller.il devra se faire assister par un chronométreur de son club pour l'informatique de la finale. Le nombre de contrôle technique et la fréquence sera au choix du directeur de course. Les propriétaires de radio en 2,4 Ghz pourront les garder avec eux. Il est demandé aux compétiteurs d'adopter un bon comportement durant les courses surtout en présence de public, des différents élus, et surtout des jeunes qui seront nos futurs adhérents ; Tout comportement anti sportif se verra sanctionner sans ménagement, le respect des règles, et de l'adversaire sont des valeurs indispensables à mettre en avant lors de ces rencontres afin de donner une image gratifiante à notre loisir. Des sanctions peuvent être prononcées en fonction de la gravité du comportement : 1. Rappel verbale au règlement. 2. Stop and Go 3. Annulation d'une manche 4. élimination totale de la course L'organisation respectera autant que faire se peut les horaires prévus afin que les pilotes qui viennent de loin puissent repartir à des heures convenables. ANNEXE TECHNIQUE : Règlement technique commun aux 3 catégories: Le châssis autorisé doit être à l'échelle 1/28éme,qu'il soit du type MR01,MR015,MR02,MR03,MR 03 VE,MA10, MA015 (Awd) note les 4 roues motrices sont autorisées mais ne feront pas l'objet d'un classement spécifique. Mini Z de type F1 ref 30506MS ou 30509LH Peu importe la marque du moment que l'échelle est respecté Kyosho,Firelap,Iwaver etc... Circuit électronique interne de marque Kyosho ou RV project Atomic possédant 4 Fets maxi libre au niveau des références de transistors.
Radio manche ou volant libre AM,FM,ASF,AD band,2,4 Ghz Carrosserie de type ABS peu importe la marque du moment que l'échelle est respectée, Lola tolérée (Atomic ou Pn Racing ) sauf catégorie «open» par contre aucune carrosserie lexan strictement interdite. Diamètre maximum des jantes 21,5 mm, largeur des pneus avant maxi 8,5mm, largeur des pneus maxi à l'arrière 11mm ; sauf en «élite» voir détail dans la catégorie. L'aileron et les jantes ne doivent pas dépassées de la carrosserie. La carrosserie doit être obligatoirement adaptée à l'empattement choisi à savoir : 1. HM 90mm, 2. RM 94mm, 3. MM 98mm, 4. LM 102mm Pare choc toléré à l'avant mais ne doit pas dépassé de plus de 2mm de la carrosserie. 4 accus non soudés de type AAA LR03 avec gaine thermo d'origine visible de 1000 ma maxi et de 1,25 volts maxi de tension diamètre de 10,15 (+ou -) 1mm et de 44,3 (+ou-) 1 mm longueur. Prototype carbone du type «sinister» strictement interdit. Accus de type NiCd ou NiMh uniquement. Pignon métal de servo de direction pour chassis MR03 uniquement autorisé toutes catégories. Catégorie «Boite» Châssis et carrosserie et électronique respectant le règlement technique commun. Pneus gomme silicone ou caoutchoucs uniquement sans traitement sur la bande de roulement. Pièces options autorisées : o roulements transmission et roues. o T carbone ou fibre ou autre. o Ecrous de roue alu nylstop. o Clips d accumulateurs en alu o fusée alu ou carbone de 0 uniquement. o Ressorts de suspension avant o Pas de jantes aluminium pour cette catégorie. Moteurs autorisés : o Moteur standard d'origine ou o Xspeed Kyosho quartz ref : MZW8VXspeed Kyosho spécial 2,4 ghz ref : MZW 301 PN racing 70 Tours Ouverture des moteurs strictement interdite. Poids Mini 175 grammes Catégorie «SUPERSTOCK» : o Châssis et carrosserie et électronique respectant le règlement technique commun. o Toutes pièces options autorisées sauf le gyroscope en cas d'utilisation d'une MR03.
o Pneus caoutchoucs ou gommes silicone ou pneus mousse traités autorisés sur la bande de roulement. o Poids mini 170 grammes o Empattement maxi autorisé 98 mm (MM) o Largeur pneu maxi autorisé 11 mm à l arrière et 8.5 à l avant Moteurs autorisés : Atomic Stock (jaune) ref : AR030 Atomic stock ref : AWD 013 Atomic stock+ ref : MO 028 Atomic stock ZF ref : M031 PN racing Stock ref : 110670 Pn racing 50 tours ref : 123250 Pn racing 43 tours ref : 123243 Catégorie «ELITE» o Châssis et carrosserie et électronique respectant le règlement technique commun. o Toutes pièces options autorisées également le gyroscope du modèle MR03. o Pneus caoutchoucs ou gomme silicone ou mousse avec traitement autorisé. o Aucune limite en moteur (y compris VE). o Empattement maxi autorisé 102 mm (LM) o Largeur des pneus autorisés 14 mm o poids mini 160 grammes o Carrosseries lexan autorisée