Equipement entretien climatisation ACE 21 EXPERT Stations entièrement automatique Réfrigérant R-1234yf Made in Germany
La nouvelle génération d équipement pour l entretien de la climatisation: Robuste. Respectueux de l environnement. Entièrement automatique. Des dispositifs de sécurité vérifiés par des organismes TÜV pour garantir une utilisation sécurisé avec les systèmes R-1234yf dans l'environnement atelier. Dispositif de charge haute précision. Surpasse les exigences des constructeurs automobiles allemands pour l'entretien des systèmes de R-1234yf. Mode de recyclage à passes multiples optimise la pureté du réfrigérant stocké dans le réservoir interne. Vidange de l'huile contrôlée par capteur de pression pour une récupération du lubrifiant précise & une économie de réfrigérant. Système de recharge POWER BOOST pressurisant automatiquement le réservoir de réfrigérant pour optimaliser les performances de charge dans toutes les conditions. Purge électronique & intelligente du réservoir. Pour l évacuation des gaz noncondensables. Performances de récupération optimales & économie de réfrigérant. Prédisposé à l assistance télématique. Le SAV peut effectuer un diagnostique à distance via une connexion Internet. Développé & fabriqué en Allemagne
Focus sur les points clés Concept robuste & ergonomique parfaitement adapté à l environnement atelier de réparation. Afficheur couleur haute résolution, autorisant l affichage d infos techniques graphiques. Menus des fonctions clairs et structurés avec une aide à la navigation intuitive. Interface USB pour le traitement des données & transfert depuis ou vers un PC. Traçabilité du réfrigérant. Dispositif de charge haute précision. Optimise la précision de recharge. Point important pour une gestion efficace du réfrigérant R-1234yf. Enrouleur pour tuyaux de service permettant une méthode de travail professionnelle et par conséquent une longévité accrue du matériel. Raccords de service spécifiques permettant d'identifier immédiatement une fuite due à un défaut de valve sur le véhicule. Port de connexion gaz neutre avec fonction de détection de fuite automatique. Evite le gaspillage de fluide frigorigène lors des recherches de fuite. Gestion des lubrifiants automatique & hermétique. Cartouche déshydratante évitant l humidité dans les flacons garantis à vie. Charge de traceur UV proportionnelle. Calcul automatique de la quantité de traceur UV en fonction de la charge de réfrigérant. Filtre déshydrateur surdimensionné. Ce filtre-déshydrateur est capable de recycler 25% de plus de R-1234yf, que la plupart des autres equipements disponibles sur le marché. Maintenance simplifiée. Le remplacement des filtres, l entretien de pompe à vide & le contrôle de calibration des balances peuvent être effectués sans sous-traitance SAV. ACE 21 EXPERT
Système haute précision En raison du coût élevé du fluide frigorigène R-1234yf, les constructeurs automobiles allemands exigent en recharge, une précision extrême d au moins ±15gr sur une large plage température ambiante de 10 à 50 C. La norme américaine SAE J2843 standard pour les station R-1234yf exige la même précision, mais sur une échelle de température ambiante beaucoup plus réduite de 21 à 24 C. Pour atteindre et surpasser ces exigences techniques, le Groupe NUSSBAUM a développé un dispositif de recharge spécifique qui est monté sur toute la série de stations ACE 21 EXPERT. Ce système est d un encombrement très réduit afin de maintenir l accès facile aux ports de service des véhicules. Ia précision de charge atteint ainsi une tolérance <±7gr de 10 à 50 C. En outre les performances de récupération sont supérieures à 99%, avec une précision lecture qui est aussi <± 7gr de 10 à 50 C. Maitriser son propre développement ainsi que sa propre production est une politique chère au Groupe NUSSBAUM. Ceci s applique également aux nouvelles technologies comme le dispositif de charge haute précision. Système haute précision systèmes conventionels Capacité de la climatisation 500g 500g Performance de récupération > 99% of 500g max Δ = 5g > 95% of 500g max Δ = 15g Précision de recharge < ± 7g max Δ = 7g < ± 15g max Δ = 15g Delta final maxi de réfrigérant 5g + 7g = 12g 15g + 15g = 30g Calcul d économie de réfrigérant avec le système haute précision Economie totale de réfrigérant 30g 12g = 18g Cout estimé du réfrigerant (2012) 300, /kg = 0,30 /g Nombre d entretien clim annuel 240 Economie annuelle réalisé 18g x 0,30 x 240 = 1.296, Test de performance climatisation L entretien climatisation devient de plus en plus onéreux, notamment si l'on considère le cout élevé du réfrigérant R-1234yf. Pour cette raison, les clients veulent être certains que la maintenance de leurs véhicules a Sonde de température standard filaire de 5 mètres. été faite correctement. La seule façon d'être transparent et de gagner la confiance du client est de documenter les réparations avec un rapport de performance avant et après l'entretien. L ACE 21 est équipée d'une sonde de tempé- Sonde optionnelle à communication radio d une portée de 10 mètres. rature filaire de 5 mètres pour tester le véhicule. En option, il y a la possibilité d'utiliser une sonde à communication radio d une portée de 10 m. Les résultats sont enregistrés & peuvent être imprimés ou transférés sur un PC. Test de performance de la climatisation, avant & après l intervention de maintenance climatisation. Rapport d intervention détaillé, imprimable sur ticket ou sauvegardé pour être rappelé & réimprimé avec la date d intervention initiale. Développé & fabriqué en Allemagne
ACE 21 «E» comme ELECTRIQUE Quels sont les risques encourus avec la présence d un lubrifiant inadapté dans la climatisation de véhicules hybrides & électriques? Les véhicules hybrides et électriques utilisent un moto-compresseur permettant à la climatisation de fonctionner indépendamment du moteur à combustion interne... La plupart de ces compresseurs à haute tension sont lubrifiés par une huile POE plus résistive qui s oppose aux fuites et aux pics de tension de démarrage. L huile PAG n offre pas les mêmes caractéristiques, risquant ainsi d affecter la durée de vie des bobinages du compresseur. De plus, une contamination croisée avec une huile inadaptée réduit la résistivité du fluide circulant dans le compresseur. Sous certaines conditions, ceci peut engendrer un danger potentiel pour les techniciens exposés à la haute tension. Dans certains systèmes, une résistivité amoindrie par la présence d'huile PAG, va générer un code défaut et la neutralisation du système hybride. Ceci implique que l'équipement connecté à ce type de véhicule doit être en mesure de charger le fluide frigorigène avec moins de 0,1% d huile PAG résiduelle. (Spécifié par la norme SAE J2843) Compresseur haute tension Dispositif de charge POE Rapport d analyse ILK Conçu pour les compresseurs à haute tension La station ACE 21 EXPERT équipé de l option ELECTRIQUE est compatible avec tous les véhicules hybrides et électriques équipés de compresseurs à haute tension. EIle comprend un système de charge d huile POE supplémentaire et réellement indépendant du circuit d'huile PAG. Elle effectue automatiquement un rinçage des tuyaux de service et de ses composants internes. Ceci ramène la contamination croisée PAG / POE à seulement 0,08% (Pureté du réfrigérant analysée par le laboratoire ILK, Dresde). C'est 20% inférieur aux 0,1% maxi, prescrits par la norme SAE J2843. Dispositif de charge lubrifiant POE réellement indépendant du circuit PAG Rinçage automatique & interne de la station évitant la contamination croisée PAG / POE (< à 0,1%) Visualisation du processus de rinçage interne automatique: 1 Base de données et sélection du lubrifiant POE 2 Parcage des tuyaux avant rinçage 3 Processus de rinçage interne 4 Rinçage terminé, connexion au véhicule ACE 21 EXPERT
Analyse du réfrigérant L ACE 21 EXPERT peut également être équipé pour effectuer l analyse du fluide frigorigène contenu dans les véhicules avant chaque processus de service. Etant donné la nature et le coût élevé du réfrigérant R-1234yf, il est essentiel d éviter toute contamination croisée avec des fluides inconnus ou inadaptés. L'analyseur de réfrigérant intégré est monté dans un compartiment sécurisé avec un accès facile pour le remplacement de son filtre. L'analyseur de réfrigérant est équipé d'un tuyau d'échantillonnage indépendant afin d'éviter les risques de contamination des tuyaux de service. L'analyseur donne un statut du fluide frigorigène contenu dans le véhicule. S il s agit de R-1234yf pur à 98,5%, le processus de récupération peut commencer. Sinon il est automatique stoppé. Dans la configuration avec analyse de réfrigérant, l ACE 21 EXPERT est équipé d'un port de connexion permettant le raccordement d une unité de décontamination externe. Ceci permet d'éliminer la contamination éventuelle des tuyaux de service et du véhicules. L ACE 21 EXPERT peut également être interfacé via le port USB, avec un analyseur de réfrigérant portable. Cette configuration permet d effectuer des diagnostiquesvéhicules indépendamment de la station. Dans cette configuration de l'analyseur en alimentés par ses batterie rechargeables. ACE 21 EXPERT interfacé avec un analyseur de réfrigérant portable Coffret de l analyseur de réfrigérant portable Développé & fabriqué en Allemagne
Détection de fuites... avec traceur UV Utilisation de traceur UV est juste une solution préventive pour identifier visuellement les fuites, plus tard lorsque le véhicule reviendra à l'atelier. (si la voiture revient...). L ACE 21 EXPERT est équipé d un dispositif d injection de traceur UV automatique & proportionnel à la quantité de réfrigérant. avec réfrigérant Utiliser le fluide frigorigène pour identifier une fuite donne de bons résultats, mais ce n'est pas une procédure rentable parce il peut en résulter une perte importante de réfrigérant. En outre, une fuite importante de réfrigérant polluera l'atelier. Ceci n'est pas une solution acceptable connaissant la nature du R-1234yf... sous azote Une autre solution sûre et économique est de pressuriser le système de climatisation avec un gaz neutre comme l'azote, et d observer ensuite la chute de pression due à une fuite. La localisation du point de fuite de l'azote peut s effectuer à l aide d un détecteur d'ultrasons. On peut aussi vaporiser une solution savonneuse sur les composants de la climatisation et repairer les bulles. Détection de fuite sous azote ou gaz traceur Connexion azote ou gaz traceur Détecteur de gaz traceur sous gas traceur La méthode la plus efficace, serait d'utiliser un gaz traceur composé de 95% d'azote et de 5% d'hydrogène (très faible pourcentage). Après pressurisation du système de climatisation, il est également possible d observer rechercher une chute de pression éventuelle, mais aussi de localiser la fuite avec un détecteur d'hydrogène électronique ayant une sensibilité proche de 3 gr par an. Ce processus est rentable et apporte de bons résultats avec une manipulation simple. L ACE 21 Série EXPERT dispose d'un port de connexion pour les gaz neutres et comprend une fonction de pressurisation automatique de la climatisation. Un capteur de pression haute précision enregistre la chute de pression éventuelle qui désigne un système qui fuit. En même temps, la combinaison avec un détecteur d'hydrogène électronique rend la localisation des fuites aisées. ACE 21 EXPERT
Options & spécifications techniques Configuration véhicules hybri- Flacons hermétiques sup- Module d analyse de réfrigérant Interfaçage avec un analyseur de des & électriques. Compatibilité plémentaires pour le stockage intégré, pour garantir la pureté du réfrigérant portable, autorisant égale- avec les compresseurs haute de fluides lubrifiants de viscosités réfrigérant récupéré (98,5%) et éviter ment une utilisation mobile et indépen- tension utilisant l huile POE. différentes. la contamination du réservoir interne. dante la station de charge. (V.O.) Thermomètre à communication sans fil, pour enregistrer simultanément la température ambiante ainsi que celle de la ventilation climatisée du véhicule. ACE 21 EXPERT ACE 21 P ACE 21 EP ACE 21 EPA ACE 21 PA Application Systèmes R-1234yf VL & PL Utilisation véhicules électriques & hybrides Fonction analyse de réfrigérant Performance Sécurité Option Standard & automatique avec contamination d huile croisée max. 0,08% Option Option Option Standard & intégrée, garantissant la pureté R-1234yf à 98,5% Selon cahier Refléte les performances requises par des charges des constructeurs les constructeurs automobiles allemands automobiles allemands CE PED TÜV Nord TÜV Rheinland Température d utilisation 10 C à 50 C Taux de récupération > 99% Précision de charge < ± 7 g pour 10 C à 50 C Précision récupération < ± 7 g pour 10 C à 50 C Précision lubrifiant / UV Capacité réelle réservoir Réchauffage réservoir < ± 2 g 18 kg Rapide & automatique avec système POWER BOOST + recyclage MULTIPASS Compresseur Type renforcé pour récupération intensive 9 cc I 400 g/min à 50 Hz I 0 C Pompe à vide Kit de connexion Azote ou gaz traceur pour pressuriser les circuits de climatisation et procéder à la détection de fuite tout en économisant le réfrigérant. Double étage 142 l/min 8,5 m³/h à 50 Hz 0,02 mbar I 15 microns Filtre déshydrateur Type haute capacité, recyclage de 200 kg de réfrigérant Tuyaux de service 3,0 m I SAE J2888 I Raccords rapides selon cahier des charges des constructeurs automobiles allemands Capacité huile usagée 500ml Capacité PAG 500ml Capacité POE Option 500ml 500ml 500ml Capacité UV 250ml Afficheur 4,3 TFT couleur Electronique Microprocesseur Imprimante Ticket 24 colonnes Interface USB I RS232 I Option: Communication réseau sans fil Sonde de température 5 m I Option: Kit sonde à communication sans fil Détection de fuite Standard avec connexion pour azote ou gaz traceur Base de données Entrée manuelle ou base de données, actualisation avec stick USB Langues 25 langues, Chinois inclus Alimentation 230V 50/60Hz Dimensions Poids 1480 x 650 x 741 mm 128kg 1480 x 650 x 741 mm 130kg Origine Entièrement développé & fabriqué en Allemagne Détecteur électronique de gaz traceur. En combinaison avec le kit de connexion pour gaz traceur, permet de localiser les fuites dans système de climatisation. Dispose d une sensibilité de 3 gr / an. ACE 21 EXPERT, le vrai partenaire pour votre atelier! Contact: Interface réseau sans fil pour intégrer la station dans le réseau informatique de l atelier de réparation. (ASA Network ) by Otto Nußbaum GmbH & Co. KG Techn. changes and errors excepted. Version 02/ 2012 CK PROSPEKT-ACE-21-EXPERT-F Otto Nußbaum GmbH & Co. KG Korker Strasse 24 D-77694 Kehl-Bodersweier Tel.: +49(0)7853/899 0 Fax: +49(0)7853/ 87 87 info@nussbaum-lifts.de www.nussbaum-lifts.de