RENAULT 15 RENAULT 17

No 12 2011 RENAULT 15 RENAULT 17 40 ANS

AVANT - PROPOS Au début des années 70,de nombreux constructeurs se sont déjà engouffrés dans la brèche des coupés : Peugeot avec sa 204 coupé et cabriolet, Simca et ses 1000 et 1200S. Bertone, Opel et sa Kadett rallye. La marque au losange n a pas renoué avec les coupés depuis l arrêt de production de la Caravelle en 1968. La réaction est tardive par rapport à la concurrence puisque le duo R15/R17 n est présenté qu en 1971 au salon de l Automobile à Paris. La recette a été préparée avec goût et intelligence puisque Renault présente deux modèles très semblables, mais avec deux grilles tarifaires et deux cibles différentes. Le premier est destiné à la petite famille avec la R15 qui en fait un coach doté de larges vitres latérales. Et le second s adresse aux trentenaires passionnés de sport auto pour la R17, dont l esprit sportif est plus marqué avec des ouïes de custodes et une calandre à quatre phares ronds. On disais d ailleurs à l époque que la R17 TS était la voiture du jeune cadre dynamique. Entre 1971 et 1979, un peu plus de 300 000 exemplaires seront produit, dont seulement un tiers de R17.

GENESE En 1970 Renault occupe une bonne part de marché dans l hexagone et les dirigeants de la Régie Nationale envisagent d occuper à nouveau le marché des coupés et découvrables délaissé depuis l arrêt de la gamme Floride. Après la sortie de la R16, on avait envisagé des dérivés coupés et cabriolets, mais la solution trouvée par le bureau d études fut de faire d une pierre deux coup: chapeauter les gammes R12 et R16 de coupés, très proche l un de l autre, industrialisés pour un faible coût. Sans vouloir créer une nouvelle voiture, le bureau d études a travaillé sur la base de la R12 sortie en 1969, une voiture moderne, pensée pour être robuste et peu coûteuse, afin d être proposée sur des marchés lointains des pays en voie de développement. L idée n est pas nouvelle car il s agit d utiliser au maximum la banque d organe du réseau, tout en donnant une ligne novatrice à ce coupé sportif. La formule a déjà fait ses preuves avec la Floride, dérivée de la Dauphine. Les R15 et R17 vont donc utiliser la plateforme de leur grande sœur, mais avec des motorisations et une esthétique différente. Pour la R15TL le moteur provient de celui de la R12TS Pour la R15TS, R17TL, R17TS et R17 GORDINI le moteur provient de celui de la R16TS.

MAQUETTES ET PROTOTYPES

LE SCOOP Toujours à la recherche de scoop et d'inédits, la presse spécialisée ne s'est pas fait attendre pour s'emparer de l'évènement. Dès le mois de Février 1971, L'AUTO JOURNAL publie les croquis de trois nouvelles "RENAULT 12 Sport " en version coach, coupé et coupé convertible juste avant que la Régie ne diffuse les premières photos officielles de ses futures RENAULT 15 et 17 aux différentes rédactions!

LA REPONSE Le 19 juillet, la direction des relations extérieures de la Régie autorise la publication des informations qu'elle a fournie sur sa nouvelle gamme de coupés.

MILLESIME 72 R15 Coach 4 places TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-15500 Fr TS-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-17500 Fr R17 Coupé 4 places TL-type 1312-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-19500 Fr TS-type 1313-1565 cm3 inj-9cv-105 cv din-bv 5-24500 Fr R17 Découvrable 4 places TL-type 1322-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-21000 Fr TS-type 1323-1565 cm3 inj-9cv-105 cv din-bv 5-26000 Fr MILLESIME 73 R15 Coach 4 places TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-16500 Fr TS-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-18500 Fr R17 Coupé 4 places TL-type 1312-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-20300 Fr TS-type 1313-1565 cm3 inj-9cv-105 cv din-bv 5-25400 Fr R17 Découvrable 4 places TL-type 1322-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-21800 Fr TS-type 1323-1565 cm3 inj-9cv-105 cv din-bv 5-26900 Fr MILLESIME 74 R15 Coach 4 places Photo 17 TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-17400 Fr TS-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-19800 Fr Nouveau capot avec bossage pour la TL R17 Coupé 4 places TL-type 1312-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-21700 Fr TS-type 1317-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5-27200 Fr

R17 Découvrable 4 places TL-type 1322-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-23300 Fr TS-type 1327-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5-28700 Fr Option BVA pour les R15 et R17TL 2140 Fr MILLESIME 75 R15 Coach 4 places TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-21600 Fr TS-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-24600 Fr R17 Coupé 4 places TL-type 1312-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-26500 Fr TS-type 1317-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5-33300 Fr R17 Découvrable 4 places TL-type 1322-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-28400 Fr TS-type 1327-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5-35200 Fr Option BVA pour les R15 et R17TL 2200 Fr MILLESIME 76 (PHASE 2) R15 Coach 4 places TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-25400 Fr TL TA-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din- BVA28100Fr GTL-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-28600 Fr R17 Coupé 4 places TS-type 1318-1647 cm3 carbu-9cv-98 cv din-bv 4-31100 Fr TS TA-type 1318-1647 cm3 carbu-9cv-98 cv din-bva31100fr Gordini-type 1317-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5-38600Fr R17 Découvrable 4 places TS-type 1328-1647 cm3 carbu-9cv-98 cv din-bv 4-33300 Fr Gordini-type 1327-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5 40800Fr Nouvelle face avant, nouveaux sièges et intérieur modernisé

MILLESIME 77 R15 Coach 4 places TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-283900 Fr GTL-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-29890 Fr GTL TA-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90cvdinbva34090fr R17 Coupé 4 places TS-type 1318-1647 cm3 carbu-9cv-98 cv din-bv 4-35090 Fr Gordini-type 1317-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5-42790Fr R17 Découvrable 4 places TS-type 1328-1647 cm3 carbu-9cv-98 cv din-bv 4-38190 Fr Gordini-type 1327-1605 cm3 inj-9cv-108 cv din-bv 5 45190Fr MILLESIME 78 R15 Coach 4 places TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-29000 Fr GTL-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-31100 Fr GTL TA-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90cvdinbva35400fr R17 Découvrable 4 places TS-type 1328-1647 cm3 carbu-9cv-98 cv din-bv 4-39400 Fr TS TA-type 1328-1647 cm3 carbu-9cv-98 cvdin-bva42500fr MILLESIME 79 R15 Coach 4 places TL-type 1300-1289 cm3 carbu-7cv-60 cv din-bv 4-33300 Fr GTL-type 1302-1565 cm3 carbu-9cv-90 cv din-bv 4-35800 Fr R17 Découvrable 4 places TS-type 1328-1647 cm3 carbu-9cv-98 cv din-bv 4-45300 Fr

TEINTES 1972 Blanc 355 Bleu clair 456 Crème 340 Rouge 733 Orange 361 Jaune 386 Bleu 442* Bleu 457* Vert 953* Vert 947* *Métal 1973 Blanc 355 Bleu clair 456 Noire 699 Orange 361 Jaune 386 Bleu 442* Bleu 457* Gris 651* Vert 947* *Métal 1974 Similis Tissus

1975 1976 1977 Tissus Similis

1978 Blanc 319 Rouge 705 Jaune Tournesol 308 Daim 111 Gris 616* Gris Elysée 674* Saintonge 118* Ardoise 475* Algue 977* Métal Verni 1979 Blanc 319 Rouge 705 Vert 921 Gris Argent 620* Ardoise 475* Algue 977* Marron Glacé 122* * Métal Verni

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TECHNIQUE

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LA 17 EN MINIATURES

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