A t e l i e r P a y s a g e

A t e l i e r P a y s a g e Stéphanie AUDEMA Paysage & Urbanisme Ingénieur ENITHP Membre FFP REUNION DE DEMARRAGE Etude de faisabilité pour l aménagement d une voie verte entre Mouzon et Doulcon 3 1 M A I 2 0 1 6 1 1, r u e d u C o m m a n d a n t D R O U O T 5 5 4 3 0 B E L L E V I L L E S U R M E U S E T é l : 0 3. 2 9. 8 5. 9 5. 3 7 M a i l : a g e n c e 5 5 @ a t - p a y s a g e. c o m - S i t e : w w w. a t - p a y s a g e. c o m

PRESENTATION DE L EQUIPE Stéphanie AUDEMA! Ingénieur paysagiste, urbaniste! Créatrice et gérante de l Atelier Paysage! Pilotage de l étude Fanny FRANCOIS! Architecte-Paysagiste Atelier Paysage! Définition des aménagements! Insertion paysagère! Estimation des coûts David DELECROIX! Géographe, DESS Développement et promotion des aménagements touristiques (Lyon II)! Analyses du territoire et des infrastructures programmation! Recherche de tracés, définition des aménagements! Cartographie SIG!"

QUELQUES RÉFÉRENCES Etude de faisabilité pour l aménagement d une voie verte Roannais Agglomération et Charlieu-Belmont Communauté 2015 Etude de faisabilité pour l aménagement d une véloroute-voie verte entre la ViaRhôna et le Tracol Communautés de communes du Bassin d Annonay (07) et des Monts du Pilat (42) Mission de maîtrise d œuvre pour l aménagement de la voie verte Le Pouzin Privas Communauté de communes Privas Rhône Vallée (07) 2013 (tranche 1) Etude de faisabilité pour la valorisation touristique et la réhabilitation de l ancienne voie ferrée CFD entre Saint-Jean-Roure et Saint-Agrève. Communauté de communes des Boutières Ardèche 2012-2013 Etude pour l aménagement d une voie verte entre Le Pouzin et Privas - Communauté de Communes de Privas Rhône Vallées Ardèche 2012 Étude de faisabilité pour l aménagement d une voie verte sur le Pays de la jeune Loire et ses rivières - CC des Sucs et CC du Pays de Montfaucon Haute-Loire 2011/2012 Étude de faisabilité relative à l aménagement de l ancienne voie ferrée de Le Teil à Alba-la-Romaine - Communauté de Communes Rhône-Helvie Ardèche 2011 Étude de faisabilité et de définition pour l aménagement d un itinéraire pédestre, équestre, cyclable le long de la Chiers et de l Ennemane Communauté de Communes des Trois Cantons Ardennes- 2009 Étude de valorisation touristique d une voie verte C. de Communes Brenne Val de Creuse Indre 2006 2007 Étude de définition du projet d aménagement du délaissé ferroviaire en voie verte Communauté de communes du Pays de Valois Oise 2006 Étude de l Axe vert / Axe bleu des Vallons d Anizy en voie verte et véloroute CDC des Vallons d Anizy Aisne 2002 #"

LES OBJECTIFS DE LA MISSION Vérifier la faisabilité du projet de voie verte entre Mouzon et Doulcon (environ 25 Km) et sa pertinence au regard :! Des enjeux territoriaux ;! De l état des infrastructures ;! De la situation foncière ;! De la capacité financière des maîtres d ouvrages et des financeurs potentiels ;! Des retombées prévisibles sur les plans touristiques et économiques. Proposer un programme d aménagement et d équipement de l axe (caractéristiques géométriques, types de revêtements, équipements connexes, équipements de sécurité, sécurisation des intersections avec le réseau routier,...) sous la forme d une voie verte accessible aux PMR, conformes au positionnement défini pour assurer des retombées sur le territoire. Identifier les liaisons à mettre en place entre l axe et les polarités environnantes (centre urbain, centre touristique,...). Estimer les coûts d aménagement et d entretien des aménagements et définir les modalités de mise en œuvre (maîtrises d ouvrages, phasage, conventions...). $"

LE CONTEXTE DE LA MISSION Positionnement du projet au sein du Schéma national des véloroutes et voies vertes et des schémas régionaux Champagne-Ardenne et Lorraine %"

LE CONTEXTE DE LA MISSION Identification du tracé (source : AF3V) Les caractéristiques du tracé :! 25 Km de Mouzon à Doulcon.!!! Sur l emprise d une voie ferrée désactivée, mais non déclassée, située en rive gauche de la Meuse. En continuité du projet de voie verte Trans Ardennes (Givet Mouzon). Une voie ferrée bien visible dans le paysage.! Un projet qui se déploie sur 2 départements et sur deux anciennes régions.! Un tracé!jouxtant une zone Natura 2000. Situation de l itinéraire par rapport aux zones Natura 2000 (source : DREAL) &"

PREMIERS CONSTATS!! Une voie envahie par la végétation, notamment dans sa partie sud Difficultés pour établir un diagnostic de la voie et des ouvrages sur le tronçon Doulcon Laneuville-sur-Meuse.!! Des ouvrages relativement peu nombreux, à vérifier Absence de tunnels et d ouvrages de grande ampleur '"

PREMIERS CONSTATS!! Une voie qui présente une variété de profils offrant des ambiances contrastées Un atout pour l intérêt de la pratique ("

PREMIERS CONSTATS!! La voie verte offrira une découverte inédite de la vallée de la Meuse Dans la partie nord, la voie ferrée est l un des seuls moyens d accès à la vallée )"

ENJEUX DE LA MISSION!! Garantir la sécurité des usagers de l itinéraire Public familial et PMR => respect strict des normes en vigueur et des recommandations d aménagement.!! Anticiper et prévenir les conflits d usages Identification des usages actuels des cheminements utilisés. Prise en compte des besoins (population locale, riverains, élus locaux, secteur associatif ).!! Intégrer la voie verte dans son environnement naturel et humain Identification des contraintes environnementales Prise en compte des documents d urbanisme Intégration paysagère des aménagements!! Centrer la démarche d élaboration sur les facteurs-clés de succès du projet Intégrer l itinéraire dans la logique de valorisation des déplacements de l écomobilité. Logique de développement touristique et de retombées économiques pour le territoire. Pré-requis pour un «!système voie verte!» : offre touristique intégrée.!! Définir une programmation pertinente des réalisations Logique profitable au territoire et au projet. Recherche d économies d échelle. *+"

DÉROULEMENT DE LA MISSION!"#$%&'&(&)*#+,-$.*/&0123&4-*$5&,-./0.10-2"3405"602"35.07/2"685379" :121.02";0".0//31-" <-36=202";857>0-.31/02"0." 53/.8?/3@A1B702" C8--31223-50"D1-0";02"1-D/32./75.7/02E";02"723?02"35.7062"0.";02"21.73.18-2"D8-51F/02"G"H;0-.1D153.18-";02"0-I079"@87/"60".0//1.81/0"G"J/120"0-"58>@.0";02"3..0-.02"0.";02"K0281-2"09@/1>L2"@3/"602";1DDL/0-.2"35.07/2"58-50/-L2" <-36=20";02"5610-.F602"0." @7K6152"@8.0-.1062"!"#$%&1&(&67*%,.#.*-,$&0'23&4-*$5& <-36=20";7"@8.0-.106".87/12.1B70" M/34316";N1-40-.31/0" <-36=20";7"58-.09.0" 58-57//0-.106" OLD1-1.18-";7"@821.18--0>0-." ;0"63"4810"40/.0" OLD1-1.18-";7"25AL>3"?68K36" ;N3>L-3?0>0-.";0"6N390"0." @/025/1@.18-2"0-">3.1F/0" ;N3>L-3?0>0-.2" OLD1-1.18-";02"@/1-51@02";N3>L-3?0>0-.";0"6N390"0-"D8-5.18-";7"@821.18--0>0-."@/8@82L"!"#$%&8&(&9*$%&#:&;-*,.&%.&;7<$%,.#.*-,&=:&;7->%.&=?#4<,#+%4%,.&7%.%,:&01&4-*$5& <-36=20"3@@/8D8-;10" ;0".0//31-" P1-36123.18-";7" 25AL>3"?68K36" ;N3>L-3?0>0-.";0" 6N390",2.1>3.18-";02"58Q.2" ;N3>L-3?0>0-."0.";02" 58Q.2";N0-./0.10-" P3123K161.L"I7/1;1B70"0." >8;0";0"@8/.3?0";7" @/8I0." JA323?0";02" /L36123.18-2" J/8?/3>>0";N3>L-3?0>0-."58>@60."0."K7;?L.12L" **"

DEMARRAGE DE LA MISSION Nos besoins documentaires! Les fonds IGN et fonds cadastraux sous format numérique ;! La cartographie des itinéraires de randonnée (vélo, pédestre, équestre) existants ou prévus sur le territoire et sa périphérie ;! Offre touristique : sites, services, hébergements, patrimoine (si possible données géoréférencées) ;! Toute documentation sur les clientèles et les fréquentations ;! Les projets éventuels de voirie, d urbanisme ou récréatifs et touristiques ;! Les documents techniques relatifs à la voie ferrée (diagnostic des ouvrages, profils en long, profils en travers...) ;! Les données de trafic et d accidentologie, etc. Désignation de référents pour assurer le suivi de l étude Liste et coordonnées des personnes à contacter! Contacts auprès des communes! Porteurs de projets (privés / publics)! Personnes ressources! Riverains à rencontrer! Représentants associatifs, etc. Ébauche de calendrier de rendez-vous