Tuto remplacement volant moteur sur Ford Mondéo break diesel boite mécanique 6 vitesses 2.0L TDCI 115ch 2005 Version du 03/08/2014
Avertissements Ce document est le fruit du travail d'amateurs, il y a peut être de grosses erreurs dans certaines manipulations ou préconisations. Il a été rédigé pour mémoire si on devait re-déposer la boite de vitesses. Si vous l'appliquez c'est à vos risques et périls. Lors de la dépose de la boite il faut disposer d'éléments de manutention, pour d'une part, maintenir le moteur et d'autre part déposer la boite. Plusieurs solutions existent, dans la RT ils préconisent l'utilisation d'une grue d'atelier et d'un cric ainsi qu'un pont élévateur. Pour notre part nous avons utilisé un treuil à câble et un palan à chaîne, la voiture posée sur cales et chandelles. Une boite, un moteur voire une voiture ça peut faire très mal lorsque ça vous tombe dessus donc il est primordiale de respecter les règles de sécurités. Un minimum d'outillage est indispensable avant de se lancer dans l'aventure et de préférence des outils de qualité Certaines opérations nécessitent d'être à deux comme par exemple pose/dépose du capot moteur ou de la boite. Pourquoi cette opération L'opération à dû être faite aux environs des 240 000 km. Les symptômes étaient : bruits métalliques en provenance du moteur au ralenti et au moment de couper le moteur. Et aussi à-coups moteur dans les phases de ré-accélération alors que la voiture est en frein moteur. Certes la cause de tels symptômes peut être multiple et c'est se qui est ressorti de la consultation de plusieurs concessionnaires, injecteurs, volant moteur, capteur... Ce qui est une certitude c'est que ce type de véhicule est équipé d'un volant bimasse et voilà ce que l'on peut lire notamment sur le site http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite «Les diesels des années 2000 connaissent un grand nombre de pannes issues d'un problème de volant moteur défectueux, principalement les volants moteur bimasse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel. Leur faiblesse provient des ressorts dont il sont composés qui peuvent finir par casser avec le temps.» Il faut bien commencer par quelque chose on a donc pris la décision de remplacer le volant moteur bimasse par un kit de réparation volant monomasse. Certains symptômes ont disparu mais pas tous on pense qu'il va également falloir ré-intervenir sur le positionnement du capteur moteur... Coûts de l'opération Si on ne tient compte que des pièces remplacées il faut compter de l'ordre de 600, 400 pour le kit volant moteur plus embrayage et près de 200 pour la commande d'embrayage (émetteur plus récepteur). Prix auquel il faut rajouter les différents fluides comme huile boite et liquide de la commande d'embrayage plus les quelques outils qu'il a fallu acheter. Outillage indispensable levage et manutention clef dynamométrique centreur de disque d'embrayage si non fourni avec le kit douille camion pour dépose écrou arbres de transmission
clef torks femelle pour dépose du volant moteur de quoi bricoler un système pour bloquer le volant moteur [photo] Points critiques desserrage des vis des arbres de transmission, couple très important de préférence utilisez des douilles et outils pour camion plus levier, si vous avez une clef choc c'est le moment de l'utiliser, dans tous les cas pensez à les desserrer avant de déposer les roues. démontage des rotules de pivot, barre à mine plus marteau, vis déposée, tout en effectuant une traction vers le bas, taper sur le bloc de serrage au niveau du moyeu dépose de quelques vis, comme par exemple la 4 (voir dessin vis de couplage moteur/boite) et une des vis de la commande de direction repositionnement boite sur moteur Mode opératoire Les grandes étapes 1. 2. 3. 4. desserrage des écrous de transmission désaccouplement des rotules de pivot dépose du berceau moteur dépose boite Puis remontage dans l'ordre inverse naturellement. Astuces desserrer et resserrer les écrous sur les arbres de transmission roues en place voiture posée sur le sol le bouchon de vidange de la boite est difficilement accessible berceau en place donc penser à vidanger la boite, berceau déposé et de même penser à remettre et resserrer au bon couple le bouchon de vidange avant de remonter le berceau. Opérations préliminaires La voiture sur ses roues, procéder au desserrage des écrous des arbres de transmission Déposer le capot moteur Dépose de quelques éléments dans le compartiment moteur, batterie, filtre à air,
photo prise observateur face à la voiture, côté avant droit, pour le moment on ne voit pas grand chose de la boite à vitesse. Avant toute intervention il faut couper la batterie (façon de parler) plus précisément il faut la débrancher puis la déposer. Mais avant si vous avez un poste radio avec code il serait bon de le mémoriser. Comme toujours on commence par déposer le câble de masse comme cela, si vous touchez avec la clef une partie métallique de la voiture ça ne flache pas. Dépose du berceau moteur La première grosse étape consiste à déposer le berceau moteur. Sur ce dernier sont fixés notamment le boîtier de direction et le radiateur. Ces 2 éléments ne seront pas déposés il faut donc les maintenir à leur position. Pour le boîtier de direction nous avons utilisé la technique visualisé sur la photo ci-dessous, un bout de bois reposant sur les chapeaux de suspension et deux sangles.
Pour le radiateur on l'a maintenu avec 2 ficelles sur la partie haute, pas de photo c'est que ça doit être simple à faire. La barre anti-roulis est déposée avec le berceau il faut donc déposer les biellettes fixées sur les supports de ressorts (photo ci-contre).
Il convient également de déposer le triangle de suspension en intervenant au niveau de la rotule de pivot. Opération qui peut s'avérer délicate, on avait trouvé une vidéo qui nous a bien aidé, il a fallu y aller à la barre à mine et quelques coups de marteau... Une planche posée de travers sur le cric rouleur et prenant appui sur le berceau facilitera sa dépose. On observe que le flexible d'échappement et la biellette de maintien du moteur sont déjà déposés idem pour le boulon de maintien de la rotule de pivot. Dépose de la boîte Dépose des composants raccordés sur la boite câble électrique de masse côté gauche de la boite lorsque l'on regarde côté gauche de la voiture (photo) câble électrique marche arrière (commande feu de recul), dessus et légèrement à gauche câble électrique du détecteur position moteur (vitesse), en haut légèrement à droite (photo) dépose de la tuyauterie de commande hydraulique d'embrayage, assemblage via une agrafe à retirer (photo) dépose commande de vitesse, le plus simple désaccoupler les rotules, pour la petite appuyer sur le poussoir puis exercer un traction, pour l'autre exercer uniquement une traction, une fois les rotule désaccouplées déposer le support des gaines de commande de vitesses après avoir déposé le tuyau de commande d'embrayage (photo). dans la RT il est demandé de déposer le démarreur, de fait le démarreur est monté sur le bloc
moteur par 2 vis, pour notre part vu l'accessibilité nous avons simplement dévissé les 2 vis dans procéder à la dépose proprement dite (photo). Dépose câbles commande changement de vitesse Photo prise à l'avant face à la voiture côté droit Il convient de déposer les 2 câbles de commande de changement de vitesses. Côté rotule pour les désolidariser pour la grosse (blanche) il suffit d'exercer une traction vers le haut en faisant levier à l'aide d'un tourne vis. Par contre pour la petite (noire) il faut d'abord la déverrouiller en maintenant une pression sur le poussoir dans le sens de la flèche blanche tout exerçant une force de traction. Pour l'autre extrémité côté gaine nous avons opté pour la dépose de leur support mais avant, nous avons déposé le tuyau hydraulique. Ce dernier est fixé sur le support via un silent bloc coincé dans le support au niveau d'un trou partiellement ouvert formant une fourche.
Dépose démarreur Vue prise par le dessous côté boite, dans la RT il est demandé de déposer le démarreur nous avons simplement desserré les 2 vis qui le maintienne sur la boite et on l'a laissé en place.
Dépose capteur position moteur à la pointe du tournevis le capteur Repérage du capteur position moteur, le connecteur du câble du capteur est clipsé avec un système de verrouillage, le capteur est lui monté sur un support lui même maintenu par une vis.
Dépose tuyau hydraulique commande embrayage Vue prise du côté gauche du véhicule, vue de dessus ci-dessus l'ancien récepteur de commande d'embrayage, la flèche indique l agrafe qu'il faut retirer pour pouvoir extraire l'arrivée du tuyau hydraulique. Pensez à prévoir un système pour obturer l'orifice hydraulique par exemple un film plastique et un élastique.
Vidange de la boite Désaccouplement et dépose boite Repérages Vis accouplement boite moteur, attention longueurs différentes 2 1 3 démarreur Difficile d'accès 4 10 Vue côté boite 9 5 6 8 7 Accessibles côté moteur Plus support tuyauterie
un moyen simple et efficace pour remettre les bonnes vis au bon endroit, on utilise un bout de carton sur lequel on insère les différentes vis après avoir défini un sens de numérotation pour les vis reliant la boite au moteur, sur le carton on ne se prive pas de noter certaines spécificités... Certaines vis sont particulièrement difficiles d'accès Mais avant de procéder à la dépose des vis il faut s'occuper du levage Nous avons opté pour l'utilisation de systèmes de levage avec un palan à chaîne pour le moteur et un treuil à câble pour la boite.
Le palan est fixé au crochet de levage du moteur, pour la boite on a utilisé des sangles
Boite déposée on peut lui faire un petit brin de toilette. On voit que la boite a été déposée avec son support de fixation à la carrosserie, pour faciliter le montage on le déposera. Ne pas oublier de changer le joint torique de la transmission droite. Pour notre part nous avons déposé la boite avec la transmission gauche. D'après la RT elle serait maintenue en place via un clips qu'il faudrait changer en cas de dépose et de plus la dépose doit se faire à l'aide d'un extracteur. Du coup on l'a laissé en place il convient juste de faire attention à le maintenir ou l'attacher lors des opérations de manipulations de la boite. Dépose volant moteur Une fois la boite déposée il suffit de déposer l'embrayage, pas de difficultés particulières. Puis déposer le volant moteur, le type de fixation par des vis Torx inversées nous a obligé de différer l'opération le temps de se procurer une douille Torx femelle. Pour la dépose comme pour la pose il faut fabriquer une cale pour bloquer le moteur en rotation,voir photo ci-dessous. Ne vous laissez pas surprendre par le poids du volant moteur!
Une fois le volant moteur déposé on peut remplacer si-nécessaire le joint de vilebrequin Remplacement de la commande d'embrayage Uniquement en images Commande hydraulique d'embrayage Récepteur avec butée d'embrayage
Remontage Remontage du volant moteur Angle de serrage avec un gabarit bricolé par nos soins
Le mécanisme d'embrayage et le disque centrés via un centreur universel
Embrayage monté il est temps de déposer la bride du moteur Il ne reste plus qu'à réaliser les opérations suivantes en respectant les couples de serrage, pour les détails de remontage on se reportera à la RT, mais globalement on remonte dans le sens inverse du démontage ;-) remplacement de l'émetteur de la commande d'embrayage remontage de la boîte mette de l'huile dans la boite remontage du berceau fixation du radiateur fixation démarreur remise en place câbles électriques et câbles de commande des vitesses fixation de la crémaillère de direction raccordement échappement (flexible) et biellette de maintien du moteur purge de la commande hydraulique d'embrayage fixation rotules et biellettes barre anti-rouli repose filtre à air, batterie... la voiture posé sur roue serrer les écrous des arbres de transmission repose du capot inspection visuelle tests moteur, pour mémoire les gaz d'échappement sont toxique penser à bien ventiler votre lieu de travail arrêt moteur puis nouvelle inspection visuelle essai sur route
retour garage pour une nouvelle inspection visuelle. fin