4. CIRCUIT DE GRAISSAGE

4. CIRCUIT DE GRAISSAGE SCHEMA DU CIRCUIT DE GRAISSAGE... 4 2 INFORMATION ENTRETIEN... 4-3 DEPANNAGE........................ 4 4 CONTROLE DE PRESSION D'HUILE... 4 5 FILTRE A HUILE/SOUPAPE DE DECHARGE DE PRESSiON.............................4 6 POMPE A HUILE................... 4 8 4-1

CIRCUIT DE GRAISSAGE SCHEMA DU CIRCUIT DE GRAISSAGE CARTOUCHE DE FILTRE A HUILE PISTON 1 1 1 1 i i CLAPET DE DECHARGE l! l 1 l, 1 1 1 1 1 1 '-F-'...-_~ MANOCONTACT D'HUILE GICLEUR D'HUILE ARBRE PRINCIPAL ARBRE SECONDAIRE.. Il POMPE AHUILE FILTRE AHUILE 4-2

INFORMATION ENTRETIEN GENERALITES CIRCUIT DE GRAISSAGE A PRECAUTION Carcinogène, l'huile moteur usagée peut provoquer un cancer de la peau en cas de contacts répétés et prolongés. Bien que cela soit peu probable, sauf en cas de manipulation quotidienne d'huile usagée, il est recommandé de se laver les mains à l'eau savonneuse dès que possible après avoir manipulé de l'huile usagée. L'entretien de la pompe à huile ne nécessite pas la dépose du moteur du cadre. Les procédures d'entretien décrites dans cette section doivent être effectuées après avoir vidangé l'huile moteur. Lors de la dépose ou de la pose de la pompe à huile, prendre soin de ne pas laisser des poussières et des saletés pénétrer dans le moteur. Si une partie de la pompe à huile est usée au-delà des limites de service spécifiées, remplacer la pompe complète. Après la pose de la pompe à huile, vérilier qu'il n'y a pas de fuites d'huile et que la pression d'huile est correcte. 1 1 CARACTERISTIQUES Unité: mm ELEMENT STANDARD LIMITE DE SERVICE Contenance Après vidange 3,4 litres - d'huile moteur Après vidange/remplacement du filtre 3,6 litres - Après démontage 4,1 litres - Huile moteur préconisée Huile HON DA 4 temps ou huile moteur équivalente - Classification API SE, SF ou SG Viscosité: SAE 10W-40 Pression d'huile au manocontact d'huile 588 kpa (6,0 kgflcm 2 ) à 5.000 1 (tr/min)/(80 C) - Rotor de pompe à huile Jeu d'extrémités 0,15 0,20 Jeu du corps 0,15-0,21 0,35 Jeu latéral 0,02-0,09 0,12 COUPLES DE SERRAGE Bossage de filtre à huile Vis d'assemblage de pompe à huile Vis/rondelle de pignon mené de pompe à huile Manocontact d'huile Vis de borne de Iii de manocontact d'huile Cartouche de filtre à huile moteur Boulon de vidange d'huile moteur Voir page 1-15 13 N m (1,3 kgf m) 15 N m (1,5 kgf.m) 12 N m (1,2 kgf. ml 2 N m (0,2 kgf ml 26 N m (2,7 kgf m) 29 N m (3,0 kgf ml Enduire les filets de produit de freinage Enduire tes filets de produit d'étanchéité Enduire les filets de produit d'étanchéité Enduire le joint torique d'huile moteur OUTILS Manomètre d'huile 07506-3000001 ~-' ) ~.. -/ ~~~ ~~~ Adaptateur pour manomètre d'huile 07406-0030000 c? ~ Clé pour filtre à huile 07HAA-PJ70101 ~ "-.---/ 4-3

CIRCUIT DE GRAISSAGE DEPANNAGE Niveau d'huile trop bas Consommation d'huile Fuite d'huile externe Segments usés Segments mal posés Cylindres usés Joints de queue usés Guide de soupape usé Pression d'huile insuffisante Niveau d'huile bas Filtre a huile à huile colmaté Fuite d'huile inteme Utilisalion d'une huile inappropriée Pression d'huile Inexistante Niveau d'huile trop bas Clapet de décharge de pression d'huile coincé en position ouverte Chaîne d'entraînement de la pompe à huile cassée Pignons menant ou mené de pompe à huile cassés Pompe à huile endommagée Fuite d'huile interne Pression d'huile excessive Clapet de décharge de pression d'huile coincé en position fermée Filtre à huile, rampe de graissage et orifice de dosage d'huile colmatés Utilisation d'une huile inappropriée Huile polluée L'huile ou le filtre a huile ne sont pas remplacés assez souvent Segments usés Emulsionnement de l'huile Joint de culasse claqué Fuite au passage de liquide de refroidissement Entrée d'eau 4-4

êontrole DE PRESSION D'HUILE Sile témoin de pression d'huile reste allumé pendant quelques secondes, vérifier le circuit du témoin avant de vérifier la pression d'huile. Déposer le sous-carénage (page 2-7). Vérifier le niveau d'huile (page 3-12). Amener le moteur à sa température de fonctionnement normale (environ BOcC). Couper le moteur. Retirer le capuchon en caoutchouc et débrancher le connecteur de fil de contacteur de pression de l'huile du contacteur. VIS DE BORNE CIRCUIT DE GRAISSAGE Déposer le manocontact d'huile. FIL Poser l'adaptateur de manomètre d'huile et le manomètre d'huile :==================~ MANOMETRE D'HUILE sur l'orifice du contacteur. OUTILS: Manomètre d'huile 07506-3000001 Adaptateur pour manomètre d'huile 07406-0030000 Démarrer le moteur et l'amener à un régime de 5.000., (tours/min) et relever la pression de l'huile. PRESSION D'HUILE: 588 kpa (6,0 kgtlcm 2 ) à 5,000" (tr/min)/(80 C) Couper le moteur et déposer les outils. ADAPTATEUR Pour éviter d'endommager le carter moteur, ne pas serrer excessivement le contacteur. Enduire les filets du manocontact d'huile d'un produit d'étanchéité. Poser et serrer ce dernier au couple spécifié. COUPLE DE SERRAGE: 12 N m (1,2 kgf m) 4-5

CIRCUIT DE GRAISSAGE Raccorder le connecteur de manocontact d'huile, serrer la vis de borne au couple spécifié. COUPLE DE SERRAGE: 2 N m (0,2 kgf m) Poser le capuchon en caoutchouc. Remplir le carter moteur d'huile préconisée (page 3-12). Démarrer le moteur et vérifier que le témoin de pression d'huile s'éteint au bout de quelques secondes. Si le témoin de pression d'huife reste allumé pendant quelques secondes, arrêter le moteur et vérifier le circuit du témoin. Poser le sous-carénage (page 2-7). FIL FILTRE A HUILE/SOUPAPE DE DECHARGE DE PRESSION DEPOSE Déposer le sous- carénage (page 2-7). Vidanger l'huile moteur (page 3-12). Déposer le tuyau d'échappement (page 2-11). Déposer les boulons à embase de carter d'huile et les supports du sous-carénage. Déposer le carter d'huile. Déposer les pions de centrage et les joints toriques. Déposer le filtre à huile et le caoutchouc d'étanchéité de la pompe à huile. 4-6

Déposer la soupape de décharge de pression d'huile du carter d'huile. Déposer le joint torique du corps de clapet de décharge. CIRCUIT DE GRAISSAGE CONTROLE Vérifier le fonctionnement du clapet de décharge de pression en poussant le piston. Démonter le clapet de décharge de pression en déposant le jonc d'arrêt. Vérifier que le piston n'est pas usé, qu'ii naccroche pas el quil n'est pas endommagé. Vérifier que le ressort n'est pas détendu ou endommagé. Remonter le clapet de décharge de pression en procédant dans l'ordre inverse de la dépose. CORPS DE CLAPET DE DECHARGE JONC D'ARRET POSE Huiler le caoutchouc d'étanchéité neuf et le poser sur le filtre à huile. Poser le filtre à huile sur le carter moteur en alignant ses rainures sur le bossage du corps de pompe à huile. PISTON Huiler le joint torique neuf et le poser sur la rainure du corps de clapet de décharge. Poser la soupape de décharge sur le carter d'huile. 4-7

CIRCUIT DE GRAISSAGE Ne pas appliquer une quantité excessive de pâte à joint. Nettoyer soigneusement le plan de joint du carter d'huile. Enduire le plan de joint de pâte à joint (Three Bond 1207B ou produit équivalent). Poser les pions de centrage et les joints toriques neufs sur le carter d'huile. Poser soigneusement le carter d'huile sur le carter moteur inférieur. Poser les supports de sous-carénage et les boulons de fixation du carter d'huile. Serrer toutes les vis en quinconce et en 2-3 passes. Poser le tuyau d'échappement (page 2-12). Remplir le carter moteur d'huile préconisée (page 3-12). Poser le sous-carénage (page 2-7). Après la pose, vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile. POMPE A HUILE DEPOSE Déposer l'ensemble embrayage (page 9-6). Déposer le filtre à huile (page 4-6). Déposer les trois vis à embase et la pompe à huile. Déposer les pions de centrage. 4-8 -

- DEMONTAGE Déposer les boulons de fixation de pompe à huile. CIRCUIT DE GRAISSAGE Déposer le corps de pompe à huile et les pions de centrage. BOULONS DE MONTAGE CORPS DE POMPE A HUILE PIONS DE CENTRAGE Déposer la rondelle de butée, l'axe d'entraînement, le rotor extérieur et intérieur de la pompe à huile. ROTOR INTERIEUR ARBRE DE POMPE A HUILE Déposer l'arbre de pompe à huile. EXTERIEUR J CONTROLE RONDELLE AXE D'ENTRAINEMENT Si une partie de ta pompe à huile est usée au-delà des limites de service spécifiées, remplacer l'ensemble pompe li huile. Poser provisoirement l'arbre de pompe à huile. Poser les rotors extérieurs et intérieurs dans le couvercle de la pompe à huile. Mesurer le jeu de l'extrémité de rotor. LIMITE DE SERVICE: 0,20 mm JEU D'EXTREMITES: - J 4-9

CIRCUIT DE GRAISSAGE Mesurer le jeu de corps de pompe. LIMITE DE SERVICE: 0,35 mm JEU DU CORPS: Mesurer le jeu laléral à l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur. LIMITE DE SERVICE: 0,12 mm MONTAGE 13 N m (1.3 kgf m) ARBRE DE POMPE A HUILE ROTOR INTERIEUR CORPS DE POMPE A HUILE ROTOR EXTERIEUR RONDELLE DE BUTEE AXE D'ENTRAINEMENT COUVERCLE DE POMPE A HUILE 4-10

- Poser les rotors extérieurs et intérieurs dans le couvercle de la pompe à huile. Poser l'arbre de pompe à huile à travers le rotor intérieur et le couvercle de pompe à huile. Poser l'axe d'entraînement dans le trou de l'arbre de pompe à huile et aligner l'axe sur la rainure du rotor intérieur, comme illustré Poser la rondelle de butée sur l'arbre. ROTOR INTERIEUR CIRCUIT DE GRAISSAGE ARBRE DE POMPE A HUILE REXTERIEUR Poser les pions de centrage. Poser le corps de pompe à huile sur le couvercle de pompe à huile. RONDELLE CORPS DE POMPE A HUILE \ AXE D'ENTRAINEMENT.. ~ PIONS DE CENTRAGE Poser les boulons de fixation elles serrer au couple spécifié. COUPLE DE SERRAGE: 13 N m (1,3 kgf m) POSE Poser fes pions de centrage dans le carter moteur. BOULONS DE MONTAGE 4-11

CIRCUIT DE GRAISSAGE Poser la pompe à huile dans le carter moteur. Poser les trois vis à embase et les serrer fermement. Poser le carter d'huile et le filtre (page 4-7). Poser l'ensemble d'embrayage (page 9-12). Remplir le carter moteur d'huile préconisée (page 3-12). Après la pose, vérifier qu'il n'y a pas de luites d'huile. 4-12