DECHARGE DE RESPONSABILITE : Les instructions ci-dessous sont fournies pour tous les clients BOS MTB souhaitant effectuer eux-mêmes une révision. BOS MTB ne peut être tenu responsable des manipulations réalisées à l extérieur d un centre de service agréé. L ensemble de problèmes qui peuvent subvenir ne sont donc plus à la charge de BOS MTB. EQUIPMENT SECURITE Protection des yeux conseillée avec des suspensions sous pression. Utiliser des gants quand vous travailler avec des huiles et la graisse. CHANGEMENT DE JOINTS SPI IDYLLE From 11/08/2014 OUTILS Clé Allen (1,5mm) Douille (32mm et 21mm) Clé (14mm et 24mm) Idylle oil seal and bushing tool (ou equivalent) Maillet Clé dynamométrique INSTRUCTIONS 1. Noter vos clics de compression. Pour les Idylles RaRe, il y a 3 réglages, pour les Idylles et Idylle Air, il y a que compression et détente. Basse vitesse (en serrant la vis couleur bronze en bas de la fourche vers la droite). Remettre 15 clics en tournant vers la gauche. Haute vitesse (en serrant l écrou couleur gris en bas de la fourche vers la droite). Laisser fermé. Détente (en serrant la vis couleur bronze en haut de la fourche vers la droite). Laisser fermé. Pour les fourches à air, noter votre pression aussi. ETAPE 2 EST POUR DES FOURCHES AIR. POUR DES FOURCHES RESSORT, PASSER A ETAPE 3 2. Dégonfler le côté gauche. Dégonfler lentement pour vider les deux chambres au même temps. Le plongeur doit se rétracter de 10mm environ. Page 1 sur 6
3. Quand la fourche est entièrement dégonflée, dévisser l écrou en bas à gauche du casting avec une douille de 21mm. ATTENTION : Si l écrou est difficile à enlever après de l avoir desserré avec la douille, il faut renvoyer votre fourche cher un centre service agréé BOS pour faire la révision. ATTENTION : L huile de lubrification va s écouler par le bas du fourreau. 4. Retire le plongeur avec la fourche au-dessus d un bac pour récupérer l huile. 5. Retourne la fourche. 6. Pour les fourches 3-voies : enlever la molette haute vitesse en sortant la vis sur le côté avec une clé Allen 1,5. 7. Enlever l écrou rouge avec une clé 21mm et retourne la fourche pour faire sortir l huile. Retourner la fourche et faire fonctionner le plongeur 3 fois pour enlever l huile de la cartouche hydraulique. Page 2 sur 6
8. Retirer le plongeur. Enlever le bouchon côté hydraulique avec une douille de 32mm pour enlever la cartouche. Faire fonctionner la cartouche au-dessus d un bac pour le purger d huile. 9. Avec une clé de 24 (ou similaire), enlever les joints SPI en faisant levier. ATTENTION : Ne pas rayer le logement du joint SPI 10. Nettoyer et dégraisser l intérieur du casting. ATTENTION : Utiliser du nettoyant frein seulement. ATTENTION : Nettoyer bien la zone de contact du joint SPI dans le casting. ATTENTION : Utiliser seulement des chiffons propres qui ne laissent pas de résidus. Page 3 sur 6
11. Positionner les nouveaux joints SPI BOS en haut du casting et mettre-les avec l outillage BOS (150707-SEO-001) et un maillet (photo gauche). Vérifier bien que le joint entre tout droit. ATTENTION : N utiliser pas de graisse pour monter les joints SPI. ATTENTION : Appuyer seulement sur la surface extérieure des joints (voir partie rouge de photo centre). ATTENTION : Lorsque le joint arrive en contact (voir photo droite), ne plus taper car ceci risque de le déformer et de créer des frictions. 12. Une fois les joints SPI sont en place, mettre de la graisse multiusage (type NTN Universal multipurpose) à l intérieur des joints SPI et sur les surfaces en contact avec les plongeurs. 13. Remonter la cartouche hydraulique par-dessus le plongeur droit (Couple : à contact avec le plongeur) 14. Remettre les plongeurs. Vérifier bien que les joints SPI ne sont pas pliés et que la tige hydraulique sort du bas du casting. Si besoin, tirer légèrement le bas de la tige hydraulique pour la détendre et garderla en place pour remettre l écrou. Ajouter 50Psi dans le plongeur air pour détendre la tige air. 15. Visser l écrou côté hydraulique avec une clé dynamométrique 21mm (Couple de serrage 10N-m). 16. Remonter la molette haute vitesse avec une clé Allen 1,5 en s assurant que la vis STHC est alignée avec son trou (voir photo dessous). 17. Retourner la fourche, tirer le bouchon à fond, et ajouter 300mL d huile dans la cartouche. Page 4 sur 6
18. Faites fonctionner le bouchon pour laisser l air sortir du système (purger la cartouche). Continue de faire fonctionner le bouchon jusqu au moment où il devient difficile de le manipuler sur toute sa longueur de travail, et que le fonctionnement est constant. 19. Deviser le contre écrou sous le bouchon avec une clé de 13mm. Enlève le bouchon hydraulique. Faire monter le plongeur par-dessus le niveau de la bague de guidage supérieur, mais ne sortez pas le plongeur du joint SPI. 20. Repousser le plongeur en bas, remettre le bouchon et serrer le contre-écrou à contact. ATTENTION : Serrage incorrecte de contre-écrou peut entrainer des graves conséquences. 21. Remettre de l huile jusqu au niveau conseillé dans la charte ci-dessous. Mesure le niveau d huile avec l outil niveau huile BOS (150707-SE-002) ou avec un pied à coulisse. ATTENTION : Ne jamais utiliser huile pas préconisé par BOS MTB. Quantité Modèle Huile Référence Huile Côté hydraulique Côté gauche (ml) (mm) Idylle AMX3 HU02 100 185 Idylle 2011 AMX3 HU02 120 185 Idylle 2013 AMX3 HU02 155 185 Idylle Air Bi Oil HU03 10 185 Idylle RaRe AMX3 HU02 100 120 Idylle RaRe 2011 AMX3 HU02 100 90 Idylle RaRe Air 2013 Bi Oil HU03 10 110 Idylle RaRe Air 2014 Bi Oil HU03 10 130 22. Tirer le plongeur droite vers le bouchon et visser le bouchon jusqu il arrive à toucher le plongeur. ETAPE 23 EST POUR DES FOURCHES RESSORT. POUR DES FOURCHES AIR, PASSER A ETAPE 24 23. Serrer l écrou rouge sous le fourreau gauche avec un douille de 21mm (couple : 10N-m). Mettre la quantité d huile dans la charte ci-dessus par le haut du plongeur. Passer à l étape 26. Page 5 sur 6
24. Mettre 10mL d huile dans le bas du fourreau gauche. ATTENTION : Il est important de ne pas dépasser 10mL. Cela peut entrainer un surpression dans le fourreau. 25. Revisser l écrou en bas du côté gauche avec une clé dynamométrique de 21mm (couple de serrage 10N-m). 26. Remettre le bouchon rouge sur le plongeur. Serrer jusqu au contact. Page 6 sur 6