Aerodrome chart ALT AD : 627 (23 hpa) Lighting 626 623 622 620 627 Public air traffic 615 612 611 Surface 656 General aviation Strength MON-FRISAT, SUN and HOLWIN ATC manager Outside these HOR, AFIS on PPR from mananing authority. see FuelLubricants MON-THUFRI SAT, SUN and HOL Outside thesead operator / Wildlife strike hazard Adapted random ALT Water tower 657 Paved Recommended instructions for IFR departures 22003200 2481 21003200 662 RWY 01 : Climb at 4.8% MAG. At 2200 (1572) (1), turn right to HO climbing at 4.8% to 3200 (2572) MNM at HO, then direct route climbing to enroute safety altitude. (1) Theoretical climbing slope : most penalizing obstacle : château du Haut-Koenigsbourg ALT 2481 ft at 8.3 NM from ARP/355. RWY 19 : Climb at 5.4 % MAG. At 2100 (1472) (2), turn left to HO climbing at 3200 (2572) MNM at HO, then direct route climbing to enroute safety altitude. (2) Theoretical climbing slope : most penalizing obstacle : vegetation ALT 662 ft at 1050 m from ARP/194. end LIH end LIH STAP and PCL available on PPR before 1600 on the last working day by FAX on 03 89 20 22 99. TWY N and S day lighting (retro-reflecting beacons every 60 m). IFR training prohibited outside ATS HOR. AD equipment : AD equipped with radar display (see AD 1.0) In case of glider activity, IFR training must comply with VPT/Circling MNM. Taxiing to TKOF with RVR < 550 m : only via TWY EC. RWY 19 : backtrack to THR in order to use RWY entire length. For any ACFT bigger than Beechcraft 200 and within the tailwind take-off limitation, departures shall be performed RWY 01.
AIP AD2 LFGA DATA 01 FRANCE 18 NOV 10 DATA COLMAR HOUSSEN POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES CONVENTIONNELLES Waypoints / Conventional procedures main fixes IDENTIFICATION / FONCTION Identification / Function IAF HO COORDONNEES Coordinates 48 08 01.5 N - 007 21 58.0 E AMDT 13/10 VERSO BLANC > SIA
APPROCHE AUX INSTRUMENTS APP : TWR : AFIS : A/A COLMAR ILS HO 110.7 235 OM 055 STR 115.6 Ch 103 X IAS MAX 180 kt MAX IAF HO 380 dans l'axe. gauche vers HO Ne pas tourner avant HO. IAS MAX 200 kt 3.8-6.6% CHG : SIA
APPROCHE AUX INSTRUMENTS THR : 611 (22 hpa) APP : TWR : AFIS : A/A A/A COLMAR 4600 3500 IAF HO 380 IAS MAX150 kt 007 200 STR 115.6 Ch 103 X IAS MAX 150 kt QDR HO. 2000gauche vers HO 4600 Ne pas tourner avant HO. QDR HO 2000eft to HO4600 Do not turn before HO. 200 5.8% MDA MDA MDA MDA 1180 1030 1180 1310 1190 MDA1310 CHG : SIA
APPROCHE AUX INSTRUMENTS THR : 611 (22 hpa) APP : TWR : AFIS : A/A A/A COLMAR 357 200 STR 115.6 Ch 103 X IAS MAX 150 kt 4600 3500 IAF HO 380 IAS MAX 200 kt QDR HO. 2000gauche vers HO 4600 Ne pas tourner avant HO. QDR HO 2000eft to HO4600 Do not turn before HO. MDA MDA MDA MDA 200 5.8% 1060 1210 1280 1410 MDA1410 CHG : SIA
AIP FRANCE 48 10' TMA 5 STRASBOURG TMA 2.1 STRASBOURG TMA 7 STRASBOURG TMA 6 STRASBOURG HO 380 Cathédrale / (262) Arbre (56) MATF GA409 Arbre / (154) MAPT RW19 (191.1 T) IF GA406 IAS MAX 180 kt 5 FAF GA408 8.3 3.7 IAF HO 040 PROTECTION IAS : 180 kt 1 min DF HO 12.7 6.2 280 IAS MAX 200 kt TMA 7 STRASBOURG IAF GA405 IAS MAX 180 kt 007 40' AD2 LFGA IAC 04 27 JUN 13 APPROCHE AUX INSTRUMENTS COLMAR HOUSSEN CAT A B C RNAV (GNSS) RWY 19 APP : BALE Approche/ 119.350 TWR : COLMAR Tour/ 119.0 (1) AFIS : COLMAR Info 119.0 : En dehors HOR ATS et exclusivement de nuit. STAP hors HOR ATS. (1) Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH local sur STAP ou QNH auprès de ATIS STRASBOURG 126.925 ou ATIS BALE 127.875 ALLEMAGNE VAR 1 E (10) ATTENTION Risque de gêne visuelle entre l environnement urbain très éclairé et la piste au QFU ALT MNM EGNOS Ch 72264 E19A RDH : 49 ALT MNM 25 NM GA405 10 NM GA405 IAF GA405 48 00' / HGT : ft Distances : NM TMA 8 BALE ATTENTION Pente de finale différente du calage PAPI(6.6%) ne pas suivre les indications du PAPI ALT MNM 25 NM HO IAF HO 007 10' API : Monter vers GA409. A GA409, tourner à gauche direct vers HO en montée vers (4089) pour intégrer l attente ou suivre les instructions du contrôle. Monter à (2689) avant d'accélérer en palier.. C A T TMA 3 BALE COLMAR M. 007 20' 007 30' MAPT RW19 MDA (1389) (191.1 T) 3.0-5.2% THR (NM) 0 4.2 8.3 12 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / REF HGT : LPV (1) (1) OCH LNAV MVL / STAP : Paramètres disponibles : vent, T, DP, QNH, QFE. OCH : 400 MVL / LPV Absence ATS (H) RVR (H) RVR (H) VIS (H) VIS DIST RW19 NM A 1500 221 1500 (570) 1500 (700) 1500 8 7 6 5 4 3 2 B (250) 1500 231 (400) 1500 (570) 1600 (700) 1600 (HGT) (2599) (2279) (1969) (1649) (1329) (1009) (689) C 1800 241 1800 (670) 2400 (800) 2400 Observations/ : (1) MVL interdite à l ouest de la piste. / FAF - MAPT 8.3 NM 70 kt 07 min 07 85 kt 05 min 52 100 kt 04 min 59 115 kt 04 min 20 130 kt 03 min 50 145 kt 03 min 26 160 kt 03 min 07 VSP (ft/min) 370 450 530 610 690 770 850 (689) FAF GA408 (2389) IF GA406 (2689) API IDENT VSS X X X AMDT 08/13 CHG : API, normalisation. SIA
AD2 LFGA IAC D 04a AIP 27 JUN 13 FRANCE COLMAR HOUSSEN DATA RNAV (GNSS) RWY 19 TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES Table for data integrators REPERES Fixes IDENTIFICATION Identification COORDONNEES Coordinates CODAGE PROPOSE Proposed coding STATUT Status IAF HO Voir / See AD 1.5 IF Fly By IAF GA405 48 17 38.2 N - 007 34 16.9 E IF/TF Fly By IF GA406 48 18 46.7 N - 007 25 05.8 E TF Fly By FAF GA408 48 15 08.4 N - 007 24 02.0 E TF Fly By MAPT RW19 48 07 00.47 N - 007 21 39.68 E TF Fly Over MATF GA409 48 02 06.2 N - 007 20 14.4 E DF Fly Over AMDT 08/13 SIA
AIP AD2 LFGA IAC D 04b FRANCE 02 MAY 13 COLMAR HOUSSEN SBAS FAS BLOCK RNAV (GNSS) RWY 19 AMDT 05/13 SIA
145 HO 380 COLMAR SIA CHG : APPROCHE AUX INSTRUMENTS ATTENTION / APP : TWR : AFIS : A/A