AUTO O8 Magazine > DOSSIER :

16 septembre 2008 Ce supplément ne peut être vendu séparément AUTO O8 Magazine > DOSSIER : AVEZ-VOUS ACHETE LA BONNE VOITURE? ESSENCE OU DIESEL? POUR QUEL USAGE? LE COEUR OU LA RAISON ` > STARS DE LA ROUTE: LES ALLEMANDES > ET ENCORE 1,1 million d autos à éliminer Quiz: les voitures de 10 personnalités Photo: www.brianwalker.fr

édito Tant qu il y aura des roues Rien n y fait. Le pétrole cher, les limitations, les zones 30, les chicaneries absurdes, les travaux lents, les taxes imaginatives, rien n empêche la voiture de continuer à être l objet personnel le plus cher que nous acquérons. Comment nous décidons-nous? Avec un peu de raison et pas mal d émotion. Pas toujours avec pertinence. Nous vous disons pourquoi vous avez peut-être choisi un véhicule qui ne correspond pas à vos besoins. Qui roule avec quoi? Devinez! Vous serez peut-être surpris par ces dix personnalités, leur auto et leur rêve. Quelles sont les goûts des Suisses? Découvrez quelles sont les stars que vous achetez. La voiture vous a séduits? Pensez-vous qu elle peut vous aider à séduire? Les temps changent, les femmes regardent les hommes, pas les carrosseries. Comment adapter un habitacle au style que vous désirez? Une créatrice imagine Vos habitudes à bord sont-elles adéquates pour votre sécurité et celle de vos enfants? Vous prenez des risques sans le savoir! L écologie? Et si nous agissions au lieu de parler? Pour cela, plus d un million de voitures devraient être remplacées! Le monde automobile évolue, tant dans la production que dans son approche du marché. Voyez comment la publicité a changé au cours des dernières années. Nul ne peut ignorer l automobile, elle reste un phénomène omniprésent. Ce magazine choisit un regard aux angles variés afin de vous divertir et de vous informer. Gil Egger, rédacteur en chef Shutterstock 3

AU MENU AVEZ-VOUS ACHETé LA BONNE VOITURE?... 6 QUIZ PEOPLE Claude Inga Barbey, Patrick Lapp, Isabelle Chevalley, Jean-Charles Simon, Renata Libal, Daniel Brélaz, Sylviane Berthod, Christian Constantin Thérèse Meyer, Yvan Perrin... 15 OLdTImERS Les anciennes roulent de plus en plus souvent... 22 HISTORIQUE La publicité dans tous ses états... 28 STyLISmE La voiture revue par une styliste... 34 ASSURANCE De quelle assurance ai-je besoin?... 38 CARBURANT L essence prend sa revanche... 42 SéCURITé Les risques dans l habitacle... 44 SANCTIONS QUELLE PEINE POUR QUELLE FAUTE?... 48 SédUCTION Comment séduire en voiture... 50 POLITIQUE 1,1 million d autos à remplacer... 52 ACHAT Les autos que vous préférez... 54 IMPRESSUM Tiré à 337 000 exemplaires, ce supplément est encarté dans les huit quotidiens régionaux de Suisse romande : 24 heures, Tribune de Genève, Le Nouvelliste, La Liberté, L Express, Le Quotidien Jurassien, L Impartial, Le Journal du Jura. Editeurs de la publication : Alain Marion ( Romandie Combi ) et Patrice Matthey ( Edipresse Publications S.A) Rédacteur en chef : Gil Egger Publicité : Publicitas Graphisme et mise en pages : buzzcom.ch / Stephen Hearnden, Michel Bratschi Impression : Centre d Impression des Ronquoz CIR, Sion Ce supplément ne peut être vendu séparément. Magazine AUTO O8

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GUIDE D ACHAT Pratique Votre voiture est-elle adaptée à vos besoins? L offre de modèles n a jamais été aussi diversifiée. Mais entre les diverses formes de carrosserie, les motorisations modestes ou puissantes, l essence ou le diesel, il n est pas facile de faire le bon choix. L achat d une voiture est souvent une question de coup de cœur. Le fait d opter pour une sportive ou un SUV surmotorisé, par exemple, est une démarche hédoniste qui échappe à toute rationalité. Il est donc difficile de faire des recommandations dans ce domaine, car souvent les gens n en tiennent compte que si elles confirment leurs propres idées en la matière. On n achète pas une voiture comme un réfrigérateur, c est presque une banalité que de le rappeler. Les critères rationnels existent néanmoins, même s ils ne servent parfois qu à justifier un choix qui était émotionnel au départ. La consommation, dont dépendent directement les fameuses émissions de CO 2, est un enjeu à la fois écologique et économique. Ces informations figurent sur les étiquettes énergie accompagnant les voitures exposées dans les concessions automobiles. la suite en page 8 6 Shutterstock

GUIDE D ACHAT Question de taille! Virginie Raisin, coach sportif et ancienne championne d Europe de kung-fu de 1,50m. est minuscule à côté du plus gros SUV du marché, le Cadillac Escalade. 8 «Les boîtes de vitesses automatiques augmentent souvent la consommation.» Tenez-en compte, tout en étant conscient du fait que les consommations réelles sont presque toujours supérieures à celles mesurées en laboratoire - figurant sur l affichette. D une manière générale, optez pour une petite cylindrée si vous circulez souvent en ville, mais n hésitez pas à choisir une motorisation «confortable» si vous roulez beaucoup sur autoroute. Et sachez aussi que les boîtes de vitesses automatiques augmentent souvent la consommation. «Les femmes, d une manière générale, sont plus rationnelles que les hommes en matière automobile.»

Pratique Force est d admettre que les femmes, d une manière générale, sont plus rationnelles que les hommes en matière automobile. Loin d être insensibles au design, elles privilégient toutefois l harmonie au détriment du prestige. Et leur influence est grande au moment du choix du modèle familial, les vendeurs le savent bien. Elles sont plus sensibles aux aspects pratiques, comme la modularité intérieure ou les rangements dans le coffre, tellement plus commodes qu un plancher plat quand on y charge les achats du week-end. PUBLICITé Photo: www.brianwalker.fr Mignonne, l ancêtre Fiat 500 mais pas pratique pour Bernard Allseitz, gestionnaire et géant de 1,98m. «Les monospaces ont un succès considérable.» Voiture, monospace ou suv? Entre les berlines, les breaks, les monospaces et maintenant les «crossover», l offre de carrosseries n a jamais été aussi diversifiée. Sans oublier les coupés, les cabriolets et parfois même une combinaison des deux. Les monospaces ont un succès considérable auprès des familles, car ils offrent un espace intérieur convivial et permettent parfois de transporter jusqu à huit personnes. De plus, la position de conduite surélevée procure un sentiment subjectif de sécurité qui ne laisse pas les parents et notamment les mères insensibles. La même remarque s applique d ailleurs aux «crossover».

10 GUIDE D ACHAT

Pratique En raison de leur poids et de leur hauteur, ces véhicules ont toutefois une consommation supérieure aux berlines et breaks dont ils sont dérivés. La différence n est pas considérable, mais elle pourra se révéler décisive avec la hausse de prix des carburants. Sans parler des systèmes de bonus-malus en discussion, qui avantageront forcément les petites voitures au détriment des familiales. «Il est parfois agréable de pouvoir parcourir jusqu à mille kilomètres avec un plein.» Cette fièvre du moteur diesel n est toutefois pas toujours dans l intérêt du consommateur. Sauf s il conduit un gros véhicule, parcourt un kilométrage annuel élevé et se rend souvent à l étranger. Avec l instauration du filtre à particules, dont la régénération nécessite des températures élevées, le moteur diesel est même clairement déconseillé aux automobilistes qui parcourent essentiellement de courtes distances. Cela étant, le diesel a d autres arguments à faire valoir. Grâce au turbo, il affiche une force tranquille qui rend la conduite à la fois dynamique et apaisante. De plus, il est parfois agréable de pouvoir parcourir jusqu à mille kilomètres avec un plein. Mais attention: les petits moteurs turbo essence de nouvelle génération n ont plus grand-chose à envier au diesel à cet égard. Denis Robert Photo: www.brianwalker.fr 11

GUIDE D ACHAT Pratique Monospace 7 places Si vous voyagez souvent en famille... Si vous l utilisez souvent seul... Essence: Trajets courts sans trop de poids. Diesel: Economique. Mais au moins 30 minutes d autoroute une fois par semaine pour bon usage du filtre à particules. Sinon vous avez le témoin de panne moteur qui s allume! Petite citadine Si vous l utilisez en ville... Seul, à deux ou trois encore mieux... Longs trajets: Confort relatif Essence: Trajets courts Diesel: Economique, souple mais même remarque avec le filtre à particules que ci-dessus. Limousine Si vous voyagez en petite famille sans gros pousse-pousse... A 4 personnes... Longs trajets... Essence: Trajets courts fréquents, sportivité. Diesel: Amateurs de puissance, si vous n avez pas testé les nouveaux moteurs diesel, vous serez bluffés! 4x4, SUV (Sport utility vehicle) Chalet en hiver... Tirer caravane, bateau ou van... Longs trajets: Confort relatif selon les modèles Ville: Encombrement et consommation ne compensent pas l agrément de la hauteur et de la visibilité.. Essence: Gourmands! Diesel: Moins vorace. Inadapté aux courts trajets quotidiens bouchant le filtre à particules. ATTENTION, certains de ces véhicules ont deux roues motrices seulement, d autres sont de «vrais 4x4» avec rapports courts pour aller dans le terrain. 12

A vous de jouer QUIz Qui roule quoi? 15

QUIz Thérèse Meyer, conseillère nationale PDC fribourgeoise Sylviane Berthod, ex-championne de ski et future... ambulancière Claude Inga Barbey, comédienne et chroniqueuse Yvan Perrin, conseiller national, vice-président de l UDC suisse dix personnalités romandes d un côté, leurs voitures de l autre. Patrick Lapp, comédien et complice de Jean-Charles Simon dans l émission Aqua Concert Christian Constantin, architecte et président du FC Sion Renata Libal, journaliste, rédactrice en chef de Femina Jean-Charles Simon, animateur radio (Aqua Concert) Isabelle Chevalley, présidente d écologie libérale Daniel Brélaz, écologiste, syndic de Lausanne 16

A vous de jouer Renault Kangoo Audi A4 quattro Peugeot 306 cabriolet Subaru Impreza A vous de deviner qui roule quoi! Et qui rêve de rouler quoi! Peugeot 206 Ford Maverick Fiat Punto Bi-power Smart Mazda 6 break Ferrari 599 17

QUIz ThérèSe Meyer, Peugeot 306 cabriolet «Je l ai achetée sur le conseil d un garagiste que je connais bien et qui connaît mes goûts.» Celle de ses rêves: «La plus fiable, économique et écologique possible.» SyLVIane BerThod, Mazda 6 break «Je viens de l acheter, sur le conseil d un ami garagiste et parce que j ai été séduite par son look.» Celle de ses rêves: «Je ne m y connais pas assez Disons, celle qui offrira le meilleur rapport sportivité /consommation.» CLaUde Inga BarBey, Renault Kangoo «Parce qu on peut s en servir comme d une poubelle, qu elle passe partout et qu elle est pratique pour mettre les sacs Migros.» Celle de ses rêves: «Un vieux rêve: une camionnette 2 CV.» yvan PerrIn, Ford Maverick (et Corvette de 1988) «J habite à 1000 mètres d altitude et il arrive encore parfois qu il neige. Un 4x4 m est donc bien utile, en particulier tôt le matin et tard le soir en hiver.» Celle de ses rêves: «La dernière Corvette.» PaTrICk LaPP, BMW 123 diesel (et la Smart de Jacqueline) «Par ce que j ai un copain garagiste agent de la marque.» Mais, cabotin, il préfère se faire photographier avec la Smart de Jacqueline, sa pharmacienne d épouse. 18 Celle de ses rêves: «La Blue Car, une auto toute électrique, rechargeable sur le secteur, avec 250 kilomètres d autonomie, qui sera mise sur le marché cet automne, en location seulement, pour 500 euros par mois.»

A vous de jouer ChrISTIan ConSTanTIn, Ferrari 599 (et Porsche Cayenne et BMW X3) «Parce que j aime la culture italienne, la cuisine italienne, l art italien, la mode italienne, le design italien et la mécanique italienne.» Celle de ses rêves: «Je suis servi, merci!» renata LIBaL Peugeot 206 «C était l époque où l on rénovait la maison. Alors c était soit la top cuisine, soit la Mini Cooper. J ai choisi la cuisine.» Celle de ses rêves: «Une Mini Cooper vert sapin» Jean-CharLeS SIMon, Audi A4 quattro «Parce que c était une bonne occasion que j ai rachetée à une copine, une voiture de luxe que j ai payée un bon prix.» Celle de ses rêves: «Une voiture à air comprimé, qui ne consomme qu un litre pour 100 kilomètres. Quand elle sera vraiment au point!» ISaBeLLe CheVaLLey, Fiat Punto Bi-power «Parce qu une voiture fonctionnant au gaz naturel est actuellement la plus écologique.» Celle de ses rêves: «Une auto toute électrique se rechargeant sur le secteur.» daniel BréLaz, Subaru Impreza «Parce que j habite à 800 mètres d altitude au bout d un chemin pentu et qu il me faut donc une 4x4 pour accéder à mon domicile en hiver.» Enquête Vincent Hutter Celle de ses rêves: «Une 4x4 hybride à prix raisonnable.» 19

L ENGAGEMENT DE BENTLEY Toute la gamme à 120g/km! 19,5 l/100 km : la consommation moyenne d une grosse Bentley actuelle n est pas ce qu on appelle raisonnable. Emissions de CO 2 465g/km. D ici à 2012, la marque s engage à développer des systèmes de propulsion plus économiques. Réduction attendue de la consommation: 40 % sur une base conventionnelle de pétrole. Moyenne des émissions à cette date : 120g/km! Le secret? Les biocarburants de deuxième génération, issus de la biomasse et non de cultures. Les plantes absorbent du CO 2 pendant leur croissance et ce CO 2 est émis pendant la combustion par le moteur. Le bilan net n est pas de zéro car il faut compter la transformation de la biomasse et le transport. Ce n est pas tout. Toutes les Bentley seront compatibles avec les nouveaux biocarburants renouvelables. Elles conserveront des performances élevées. Gil Egger 20

Environnement 21

OLDTIMERS Nostalgie Les anciennes roulent de plus en plus souvent «Tant qu à faire de devoir rouler à 80 et 120, autant conduire une voiture qui offre des sensations». Cette réflexion, de nombreux conducteurs ont décidé de la mettre en pratique en restaurant des old ou young timers, à une condition essentielle toutefois : que ces voitures puissent encore s intégrer dans la circulation actuelle, ce qui n est pas le cas avec de trop vieilles voitures de collection. Il faut donc que ces engins aient une direction assez précise, des freins efficaces et un éclairage répondant aux critères actuels. «dans cette catégorie, les voitures des années soixante et septante ont spécialement la cote et elles ne sont pas chères.» 22 Chevrolet Bel Air des années 60.

OLDTIMERS Une Mustang Mach1 dans un état impeccable. 24 Les old timers sont des véhicules âgés de 30 ans et plus. Les conducteurs quinquagénaires les affectionnent particulièrement, car ils leur rappellent souvent leur jeunesse. Dans cette catégorie, les voitures des années soixante et septante ont spécialement la cote et elles ne sont pas chères. Surtout les Américaines, notamment les «Muscle Cars» qui s appellent Ford Mustang, Chevrolet Corvette, Plymouth Barracuda, Dodge Challenger, Pontiac Firebird, Cadillac Eldorado, etc. Ce sont surtout les Suisses alémaniques qui sont friands de ces puissantes voitures : chaque année une grande concentration réunit dans le canton de Soleure plus de 2500 américaines. Très peu sont en état «collection», la plupart sont dans leur jus d époque, plus ou moins bien restaurées, et sont régulièrement utilisées par leurs propriétaires. Elles sont souvent mises en vente à des prix intéressants. Elles sont solides, ne rouillent pas, ont un appétit proportionnel à leurs gros V8, et leur équipement de confort est généreux, avec climatisation et commandes électriques. «Ce sont surtout les roadsters des années soixante qui sont recherchés et dont les prix s envolent.»

Nostalgie En Suisse romande, on préfère les voitures françaises (parfois), allemandes (souvent les Mercedes), anglaises. La concentration british organisée chaque année sur les quais de Morges est l occasion d admirer de superbes Jaguar, MG, Triumph, Austin : ce sont surtout les roadsters des années soixante qui sont recherchés et dont les prix s envolent. Mais ce sont des «bêtes à chagrin», et le coût d utilisation et d entretien prend vite de la hauteur, contrairement aux américaines et allemandes. Les young timers : sont des voitures âgées de plus de dix ans et de moins de 30 ans. Elles ne sont plus cotées à l eurotax, et leur valeur est très basse. Dans cette catégorie, l avantage pour l acheteur est de pouvoir utiliser quotidiennement une voiture luxueuse qu il n aurait pas la possibilité d acheter neuve. Le meilleur exemple est celui des Mercedes classe S des années 80 : des voitures qui ont été utilisées par des personnes aisées, roulant peu et très soigneuses. Des voitures que les garagistes ne veulent pas reprendre, ou alors pour exporter vers l Est ou l Afrique du Nord Pour quelques milliers de francs, on a la chance de pouvoir Cadillac Eldorado 1978 : un modèle unique en Suisse, importé de Californie. Trouvée sur ricardo.ch pour 7.000 francs. La restauration a coûté environ 10.000 francs. C est la dernière Caddy «full size» : 5m70 de long, 2,4 tonnes à vide, moteur V8 de 8,2 litres, le plus gros moteur jamais mis dans une voiture moderne. Sa puissance est suffisante, son appétit féroce! Corvette : une Sting Ray, modèle très recherché rouler avec l étoile, et souvent longtemps, ces Mercedes anciennes faisant facilement 300.000 km. Idem d ailleurs pour les anciennes Volvo 240 ou 740, de véritables chars indestructibles! où Les trouver : soit par le bouche-àoreille, soit par un site d enchères sur Internet. En Suisse, c est www.ricardo.ch qui offre le plus de choix. On y trouve en permanence quelques centaines de voitures, surtout des young timers, et les bonnes affaires sont légion. Les petites annonces des journaux sont aussi intéressantes, on y trouve régulièrement «à vendre Mercedes, peu roulée, pour cause décès». Et les héritiers lâchent pour pas cher la belle auto qui a fait le bonheur du grand-père 25

OLDTIMERS Les plus intéressantes : pour une utilisation régulière, préférer les américaines (le faible coût d achat compensant le prix de l essence), les allemandes Mercedes, BMW, VW, Opel et Ford. Pour toutes ces marques, aucun problème pour retrouver les pièces, et peu d ennuis avec la rouille. Jaguar Type E V12 : il faut savoir régler les 6 carburateurs SU Seul un vieux mécano peut y arriver! Les ailerons d une «Pink Caddy» des belles années. Les plus difficiles : éviter les françaises qui rouillent et pour lesquelles on ne trouve que difficilement les pièces, et fuir carrément les italiennes qui, dans les années 70-80, avaient la réputation de déjà rouiller sur les catalogues. Alors vous comprenez, sur la route Alain Marion Mercedes 300 SE de 1988 : comme neuve, avec 175.000 km, mais l espoir de la mener sans problème à plus de 300.000 km. Valeur 2.000 à 3.000 francs 26

Nostalgie PUBLICITé

HISTORIQUE La pub auto dans tous ses états La branche automobile est l une des principales sources et ressources publicitaires des médias suisses. Mais la qualité n est pas toujours au niveau de la quantité. Tour d horizon, brève analyse et exemples illustrés. Ñ Dis-moi quelle pub tu fais et je te dirai qui tu es! Dans le monde de l automobile, comme dans celui de l horlogerie d ailleurs, la communication des marques est souvent à l image de ce qu elles sont. Question d image, justement! Ainsi, Mercedes et BMW, par exemple, jouent-elles surtout la carte de la classe et du prestige. Juste à côté, Audi, Honda, Saab et Volvo notamment se positionnent comme marques «premium» et y ajoutent une pointe de technologie. Les italiens Alfa Romeo et Lancia visent à faire vibrer la corde de l émotion ou du Life-Style, alors que Mazda, VW, Opel, Peugeot, Fiat ou encore Renault cherchent à accrocher avec la convivialité, la sympathie, la bonne humeur, la joie de vivre, l humour décalé. Enfin, beaucoup de marques préfèrent la simple «pub produit», mettant en avant, sans grande forme de décor ou d ambiance, la voiture et/ou son prix. Même s ils nous offrent parfois quelques exceptions en forme de trouvailles, c est dans cette catégorie qu il faut ranger les coréens Hyundai et Kia, les japonais Toyota, Mitsubishi, Subaru et Nissan, les américains Ford, Chevrolet, Chrysler et autres Jeep, ainsi que Citroën. 28 PRESTIGE: Exclusivité (la seule qui comprend la route), souveraineté, bref, Mercedes c est une... classe à part. «La communication des marques est souvent à l image de ce qu elles sont.» «depuis une dizaine d années, la publicité automobile a dû s adapter aux nouveaux comportements du consommateur.» «Ce que la clientèle suisse souhaite, c est avant tout voir la voiture», résume Marie-Christine Vollmer. Directrice de la communication de Honda Automobiles (Suisse) à Genève depuis... 1978, elle sait de quoi elle parle. «Mais la pub avance aussi avec le modèle. Elle s adapte à son évolution et à l air du temps», constate-t-elle, en démontrant aussitôt son propos avec l exemple de la Civic, depuis la fin des années 70 jusqu à aujourd hui (voir plus loin). «A chaque nouvelle génération, il faut une opération de lancement, puis une communication d entretien, qui sert à conforter

Communication La nouvelle Alfa Spider. Testez vos émotions. www.alfaromeo.ch EMOTION: La publicité Alfa Romeo est fortement caractérisée par les valeurs propres à la marque - sportivité, innovation et design qui cherche à les faire passer au travers des émotions. LIFE-STYLE: Mazda (Suisse) reprend le plus souvent les campagnes européennes, en les adaptant, si nécessaire. Mais l esprit «Zoom-Zoom», mêlant le life-style et le gag, passe assez bien partout (agence JWT). www.volkswagen.ch La Golf la plus longue de tous les temps. La nouvelle Golf Variant. Avec son volume de chargement pouvant atteindre 1 550 litres, la nouvelle Golf Variant surpasse ses devancières en matière de longueur et de capacité. Avec son design dynamique et son toit coulissant panoramique en verre, elle va jusqu à s offrir le luxe d empiéter sur la catégorie supérieure. Essayez cette nouvelle classe Golf. La nouvelle Golf Variant: à partir de 30 300 francs. * Par amour de l automobile * Golf Variant 1.6 l, 102 ch HUMOUR: Volkswagen alterne les annonces plus «produit» et celles qui jouent avec humour sur une particularité du modèle (Amag Group Communication). 29

HISTORIQUE la clientèle. La seconde est souvent assez différente de la première.» «Depuis une dizaine d années, la publicité automobile a dû s adapter aux nouveaux comportements du consommateur, qui attache une grande importance à l équipement et au prix. La communication est alors devenue moins «image» et davantage produit ou prix. Cette tendance va sans doute perdurer», constate Henri Balladur, qui s occupe de la publicité de Citroën en Suisse au sein de l agence Euro RSCG à Genève. Quant au publicitaire Jean-Henri Francfort, grand connaisseur, fin analyste et observateur critique de la branche qui le fait vivre, il n est pas particulièrement tendre avec ce qu il voit paraître dans les journaux et magazines ou diffuser à la télévision pour promouvoir les automobiles en Suisse: «La plupart des campagnes ont aujourd hui une base internationale, qui est plus ou moins adaptée à chaque pays. Et elles sont, chez nous en tout cas, plutôt ennuyeuses, ternes et factuelles. Mais il est difficile, pour les constructeurs très généralistes, de créer un univers autour de leur marque. 1974 1978 97_050704_a5_210_297_df.qxp 16.5.2007 8:50 Uhr Seite 2 La technique est notre passion www.audi.ch 1982 Audi A5 2.7 TDI: Consommation mixte 6,7 l/100 km. Emissions CO 178 g/km. Moyenne des émissions de CO de tous les modèles de véhicules commercialisés en Suisse: 200 g/km. Catégorie de rendement énergétique B. Le premier coupé qui change le point de vue. L Audi A5. Découvrez la technologie et le design qui font de ce coupé un coupé Audi. Dans la nouvelle Audi A5 et sa variante sportive, la S5, des technologies intelligentes à l instarde TDI ou FSI allient puissance souveraine et efficacité. L aluminium qui est utilisé pourles pièces de la carrosserie réduit en outre le poids et donc la consommation. Dispendieuse, l Audi A5 ne l est que pourune seule chose: l enthousiasme dont elle déborde. Un enthousiasme qui ne manquera pas de faire des émules. Dès maintenant lors d un essai routierchez votre concessionnaire Audi. quattro d Audi. Sécurité au superlatif. TECHNOLOGIE: technique et technologie, design et race sont les piliers de la communication «image de marque» de Audi (Amag Group Communication). 1986 Ils sont donc contraints de travailler sur chaque modèle. Et les extrémités des gammes, plus caractérisées, se prêtent mieux à la création que leur milieu. Du coup, dans la pub, ce n est souvent plus le nom de famille, que l on met en avant, mais le prénom.» 30

Communication Et le professionnel lausannois ajoute: «En Suisse, les différences de mentalité et de sensibilité entre les régions linguistiques compliquent encore davantage la tâche des publicitaires.» Vincent Hutter Trente ans d un modèle et de sa pub Depuis le milieu des années 70 et jusqu à aujourd hui, la «Golf» de Honda, la Civic, a été déclinée en huit générations, des dizaines de modèles et des centaines de pubs. Petit rappel historique en dix images pour plus de 30 ans de carrière. 1974: le tout début du temps des petites voitures 1978: la marque mise sur sa différence avec les autres constructeurs japonais 1982: première approche «people», avec la championne de patinage artistique Denise Biellmann 1986: chevaux, catalyseur, la technologie se met en évidence PUBLICITé

HISTORIQUE 1990: joie de vivre et convivialité autour de la Civic 1990 1992: tentative hors des sentiers battus - «Wild thing», que l on pourrait traduire par «Quelque chose de sauvage» - pour le lancement de la cinquième génération 1995: économie et écologie (déjà) dans un clin d oeil teinté d humour 2001: 1992 performance, sécurité, modernité (décor) 2005: la Formule 1 et le sport automobile au service de la musclée Type-R 1995 2008: l émotion et l esthétique pour la dernière née des Civic, qui revient à un design hors des sentiers battus. 2001 2005 Envie d émotion? Coup de cœur assuré. Honda Civic: esprit sportif Concentré de savoir-faire technique, intelligente et soignée, la Civic réveille votre quotidien. Mais surtout, elle renforce votre plaisir au volant. Un exemple? La Civic Type-R de 2 litres et 200 ch, qui allie punch et sécurité. Ou encore la nouvelle Civic Sport de 110 ch, qui attire tous les regards avec son kit carrosserie, son intérieur rouge et noir, son volant gainé de cuir et ses phares antibrouillard. Civic 3 portes: 1.6i Sport, 110 ch, CHF 25 300. net*. 2.0i Type-R, CHF 35 400.. *Consommation mixte (99/100/CE): 6,6 l/100 km. Emission mixte de CO : 157 g/km. Catégorie de rendement énergétique: C. www.honda.ch ROSSEL-SA 2008 32 La nouvelle Civic est faite pour vous. Très racée avec son châssis surbaissé, ses roues 18 pouces, son becquet arrière, son habitable au look sportif, ses sièges baquets et son volant gainé de cuir, la nouvelle Civic Type R de 201 ch* est entièrement dédiée au plaisir du pilotage. Laissez parler vos émotions et prenez le volant. Modèles 5 portes disponibles en version essence ou diesel. Pour en savoir plus,appelez le 0800 70 60 50 ou tapez www.honda.ch *Consommation mixte (R101-00/CEE): 9,1 l/100 km. Emission mixte de CO : 215 g/km. Catégorie de rendement énergétique: F. Civic 5 portes

Communication Le deuxième investisseur en publicité Les campagnes économiques représentent les plus gros investissements en publicités* dans les médias suisses (plus de 465 millions en 2005). Et c est le marché de l automobile qui vient en deuxième position, avec près de 266 millions, suivi des voyages, hôtels et maisons de repos (142 millions), des télécommunications (129 millions), loin devant les assurances (75 millions) et la bijouterie-horlogerie (56 millions). *Source abécédaire publicitaire 2007/Ringier Les quotidiens Loin devant En Suisse, la répartition de la publicité automobile entre les différents médias fait la part très belle à la presse quotidienne, qui en avale plus de la moitié. Vincent Hutter 33

ExERCICE DE STYLE La voiture revue par une créatrice de mode 34 Quelle allure aurait une voiture revue par une styliste? Nous avons invité Laurie, une des trois créatrices de la griffe CKLZ à Lutry, à redessiner une berline, à sa façon. En route pour un exercice de style! Son diagnostic : «Les voitures ont tendance à se ressembler, elles mériteraient un peu plus de fantaisie! Et il leur manque des aménagements pour le rangement. Mon auto, c est ma deuxième maison, mes affaires me suivent donc partout. Or, pas moyen de les ranger! Tout se met à bouger dès le premier virage et c est vite le bazar. Des stander et des tiroirs incorporés ne seraient pas un luxe.» sa démarche «Dans un premier temps, j ai pensé à des trucs complètement décalés, du genre mettre des poissons rouges dans le tableau de bord. Mais après réflexion, j ai préféré développer des idées qui correspondent à ce que je fais, à mon métier». Dans son exercice de style, Laurie a choisi de concen-

Design trer sa réflexion sur l intérieur du véhicule, qu elle voit coloré et plein de fantaisie. En revanche, «l extérieur je l aimerais sobre, à quelques détails près, avec une belle carrosserie noire brillante, histoire de souligner le contraste entre les deux.» sa boîte à gants «J ai imaginé le vide-poche comme une commode pleine de tiroirs, sans rabat ni porte, pour être plus accessible et plus ordré.» son LeVier de Vitesse En version Laurie, l objet serait customisé, façon boule à épingles de couturière. «A l usage, ce serait nettement plus agréable que les modèles courants. La sphère en velours rembourré serait plus douce à empoigner. Et on pourrait même coller des post-it dessus ; je trouverais pratique d avoir un pense-bête sous la main!» «L habitacle rêvé de Laurie jouerait sur les contrastes.» son tableau de bord «Je le verrais très imposant, plutôt gros et arrondi. Avec un fond de couleur, rose pourquoi pas, ma couleur fétiche» son mélange de matières L habitacle rêvé de Laurie jouerait sur les contrastes. Il incorporerait des matériaux très différents : éléments en vinyl extra-brillant, cuir structuré à gros grain, textures mates. Toutes ces matières seraient appliquées, par petites touches, au tableau de bord, aux contours des sièges, aux poignées de portières, au volant... «L idée serait de mélanger les genres pour éviter l uniformité.» 35