B- IMPLANTATION DES PANNEAUX D INTERSECTION
B 1 Gammes de dimension et leur utilisation B 1.1- Gammes des panneaux Il existe quatre gammes de panneaux qui sont les suivantes : GammesCôté du triangledouble apothème Grande1 250 mm1 100 mm Normale1 000 mm900 mm Petite700 mm700 mm Miniature600 mm B 1.2- Utilisation des gammes de dimension Le choix d une gamme est essentiellement lié à la perception des panneaux, elle même fonction de plusieurs facteurs dont les deux principaux sont la vitesse de l usager et l environnement de la route. D autre part, la dimension des panneaux d intersection doit être homogène avec celle de l ensemble de la signalisation verticale de la section ou de l itinéraire auquel appartient le carrefour. Les deux critères, perception et homogénéité conduisent à définir des règle générales quant au choix de la gamme à utiliser pour les panneaux d intersection. En règle générale on utilise les panneaux de la gamme normale. Les panneaux de la grande gamme seront employés sur les routes à chaussées séparées, celles à plus de deux voies et sur certaines routes principales désignées à cet effet par le Ministre de l Equipement et le la Promotion Nationale. Les panneaux de la petite gamme ne sont utilisés qu exceptionnellement quand il y a des difficultés pour l implantation de panneaux de la gamme normal (rampe d arbres près de la chaussée, route de montagne, accotements réduits, trottoirs étroits, etc...). Les panneaux miniatures ne sont utilisés qu exceptionnellement et exclusivement en agglomération, s il s agit de satisfaire à des considérations esthétiques, ou dans les cas d implantation particulièrement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite gamme reste encore trop importante. Toutefois, lorsqu une intersection présente un caractère particulièrement dangereux (trafic important, circulation rapide, mauvaise visibilité) il est possible d utiliser la gamme immédiatement supérieure à celle normalement prévue par la règle donnée ci-dessus. Une telle pratique doit être exceptionnelle pour conserver l homogénéité des itinéraires et bien signaler l aspect particulièrement dangereux de l intersection.
B 2 Implantation des panneaux d intersection et des marquages transversaux B 2.1- Implantation du panneau 201 et la ligne Stop B 2.1.1. Panneau 201 Le panneau STOP 201 ne peut être implanté qu en signalisation de position. Il doit être placé de façon très visible et aussi près que possible de la limite de la chaussée abordée. Quand le débouché de la voie affluente est très évasé et qu il existe sur cette voie affluente un îlot central, le panneau STOP doit être répété sur cet îlot. B 2.1.2. Ligne STOP Dans tous les cas, une ligne doit compléter le panneau STOP. Celle-ci est continue, a une largeur de 0 m 50 et s étend sur toute la largeur de la (ou des) voie(s) affectée(s) à la circulation des véhicules qui doivent marquer l arrêt. Elle marque la ligne que ne doivent pas dépasser ces véhicules quand ils marquent l arrêt obligatoire notifié par le STOP. Elle doit être choisie de façon que les véhicules à l arrêt aient la meilleure visibilité possible du trafic sans gêner en aucune façon ce dernier (cf guide technique de la signalisation horizontale (chap. E1). Elle ne doit jamais être tracée en l absence du panneau STOP. B 2.2- Implantation du panneau 202 en signal de position et de la ligne Cédez le Passage. B 2.2.1. Panneau de position Cédez le Passage 202 Le panneau 202 Cédez le Passage est un signal de position lorsqu il est utilisé sans panonceau. Il est utilisé sur toutes les catégories de routes, aussi bien en agglomération qu en rase campagne. Il est placé de façon très visible et aussi évasé et qu il existe sur cette voie affluente un îlot central, le panneau 202 doit être répété sur cet îlot. Dans le cas d une voie d accélération le panneau 202 est implanté à l extrémité de cette voie au niveau de l origine du sifflet de raccordement. B 2.2.2. Ligne Cédez le Passage Dans tous les cas, une ligne doit compléter le panneau de position 202. Cette ligne est constituée d une ligne discontinue avec 0 m 50 de plein, 0 m 50 de vide et de largeur de 0m50, qui marque la limite de la chaussée abordée (cf guide technique de la signalisation horizontale chap. E2). Elle s étend sur toute la largeur de la route et marque la limite de la chaussée prioritaire.
B 2.3- Implantation du panneau 202 en signal avancé Le panneau 202 en position avancée doit obligatoirement comporter un panonceau. B 2.3.1. Annonce du panneau 201 par (202+84) L annonce du panneau 201 se fait à l aide du panneau 202 auquel a été ajouté le panonceau STOP 84. En rase campagne cette signalisation avancée est obligatoire. La distance d implantation doit être conforme à celle définie au paragraphe 2.1 de ce chapitre. En agglomération, et notamment lorsque la vitesse est limitée à 60 km/h ou à une valeur inférieure, sur la tranche de route sur laquelle s impose le STOP, il n est pas toujours nécessaire d implanter la signalisation avancée 202+84. B 2.3.2- Annonce du panneau 202 par (202+82,01) L annonce du panneau 202 de position se fait à l aide du même panneau (202) auquel a été ajouté le panonceau distance (82,01). En rase campagne, cette signalisation avancée est obligatoire. La distance d implantation doit être conforme à celle définie au paragraphe 2.1 de ce chapitre. En agglomération, notamment lorsque la vitesse est limitée à 60km/h ou à une valeur inférieure sur la tranche de route sur laquelle s impose le Cédez le Passage, il n est pas toujours nécessaires d implanter cette signalisation avancée (202+82,01). B 2.4 - Implantation du panneau 203 B 2.4.1 - Intersection entre deux routes non classées Le panneau 203 est un signal avancé à implanter à l approche d une intersection de deux routes non classées à grande circulation où la priorité est celle définie par la règle générale de la priorité à droite. La distance d implantation doit être conforme à celle définie au paragraphe 3.1.1 de ce chapitre. B 2.4.2 - Intersection entre deux routes classées à grande circulation (203+87,07) Lorsqu il s agit de l intersection de deux routes classées à grande circulation, le panneau 203 est complété par le panonceau DANGER (87,07). Ce panonceau (87,07) vient s ajouter au panonceau distance lorsque celui-ci est nécessaire conformément à ce qui est prévu au paragraphe 3.1.2 de ce chapitre. B 2.5- Implantation du panneau 204 Le signal 204 ne s utilise que sur les routes prioritaires, à l approche d une intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage (avec ou sans obligation d arrêt). La distance d implantation est définie au paragraphe B 3.1 de ce chapitre. A cette implantation, doivent correspondre sur les routes affluentes, une signalisation avancée et une signalisation de position définies aux chapitres B.2.1,2.2.2, B.2.3.
B.2.6- Implantation des balises 11,1 d intersection Les balises 11,1 peuvent être placées à toutes les intersections mais elles doivent être utilisées pour rendre l intersection plus visible. a) - s il n existe pas de panneaux de direction bien visibles permettant un bon repérage de l intersection ; b) - aux intersections qui se trouvent dans un virage balisé par des balises 11,2 qui se distinguent des balises d intersection 11,1 par un anneau rouge. Cette distinction permet un bon repérage d intersection. Lorsqu il existe des arbres aux intersections, les balises 11,1 peuvent être remplacées par la peinture, sur les arbres qui encadrent le confluent, d une bande blanche de 0,70m de hauteur dont la base est à 0,60m au dessus du sol de l accotement. Une balise 11,1 ne doit jamais être placée à moins de 1m de la bordure de la chaussée.
B 3 Distances d implantation des panneaux avancés et indication de ces distances B 3.1- En rase campagne B 3.1.1- Distance d implantation La distance d implantation des panneaux avancée 202 (avec panonceaux 82,01 ou 84) 203-204 est de 150m environ. Cette distance peut toutefois varier en fonction de la disposition des lieux, de la vitesse de la circulation. Elle peut atteindre 400m sur les routes à très bonne visibilité parcourues par un circulation rapide. Seules des circonstances exceptionnelles (deux intersections successives très rapprochées ou nécessite de plusieurs panneaux avancés successifs) peuvent justifier une distance d implantation inférieure à 100 mètres. Lorsqu un de ces panneaux est placé à plus de 200 m, d une intersection, il doit être répété à mi-distance environ de celle-ci et les deux panneaux doivent être complétés par un panonceau de distance de type 82,01 ou 84 pour 202 et 82,03 pour 203 et 204. B 3.1.2. Indication des distances Le panneau 202 utilisé en signalisation avancée comporte toujours un panonceau (82,01 ou 84). La distance indiquée sur celui-ci est arrondie aux 50 mètres, les plus voisins si elle est supérieure à 100m Entre 50 et 100 m elle est arrondie à 50, 75 ou 100m. Les panneaux 203 et 204 ne comportent pas de panonceau de distance lorsqu ils sont implantés entre 100 et 200 m, de l intersection qu ils annoncent. Lorsque cette distance est inférieure à 100m ou supérieure à 200m, elle doit être indiquée en mètres sur un panonceau distance. Elle est arrondie aux 50m les plus voisins si elle est supérieure à 200m. Entre 50 et 100m, elle est arrondie à 50, 75 ou 100m. B 3.1.3. Cas des intersections comportant une présignalisation de direction Certains carrefours sont présiganlés par des panneaux 509 ou 511 placés à 150 m ou plus de l intersection. En ce cas, le panneau avancé d intersection est placé après le 509 ou le 511 généralement à environ 100m avant le carrefour.
B 3.1.4. Dispositions communes aux carrefours équipés de feux tricolores Hors agglomération, ces carrefours doivent faire l objet d une signalisation avancée par le panneau 118, pour éviter que la présence des feux surprenne l usager. Il est complété par un panneau 323 de limitation de vitesse posé sur le même support et au dessous du 118. La distance d implantation de cette signalisation avancée est de 150 mètres environ et peut varier jusqu à 400m en fonction de la disposition des lieux, de a visibilité et des vitesses couramment pratiquées. Sur les routes parcourues par une circulation rapide, on fait précéder l association de panneau 118 et 323 par plusieurs panneaux 323 avec l indication de vitesses dégressives par paliers de 20 km/h. Cette indication peut être réalisée à deux niveaux : 80 km/h et 60 km/h. Ces panneaux sont implantés à espace réguliers de 100 à 200m. Si plusieurs intersections à feux se succèdent à moins de 300m, un panneau 118 n est nécessaire que pour annoncer la première de ces intersections. B 3.2- Distance d implantation en agglomération Les distances entre les intersections successives étant très variables, les distances d implantations des panneaux avancés sont elles-mêmes très variables, les panneaux devant être placés entre l intercession et celle qui la précède. Généralement, pour les panneaux 303 et 304 cette distance est de 0 à 30m. L indication des distances sur les panonceaux du panneau 302 se fait comme en rase campagne. Lorsque la distance est inférieure à 50m, elle est arrondie aux 10m les plus voisins. Les panneaux 303 et 304 ne comportent généralement pas en agglomération de panonceau distance sauf s ils sont implantés à plus de 150m de l intersection. L indication de la distance se fait comme au B 3.1.4. Enfin la signalisation avancée par panneau 118 est généralement inutile en agglomération, sauf lorsque la présence des feux peut surprendre l usager, ce qui se produit notamment dans les banlieues où les intersections sont espacées et peu visibles.