DIAGNOSTIC ASSISTANCE FORMATION - CONSEIL Le Service Aux réparateurs poids-lourds Innover chaque jour
Développement des formations et animations en partenariat avec Page 2 sur 56
Fondée en 1998, La société SOS DIAG, spécialisée dans la formation et l assistance technique des outils de Diagnostic Automobile est reprise en 2006 par la toute récente Société DAF Conseil, bâtie et structurée avec cet objectif. Pascal RENNE, gérant fondateur, fort de plus de 25 ans d expérience dans les métiers de la Réparation Automobile, s appuie sur une équipe déjà présente et très expérimentée dans la formation et la hotline technique afin de se développer efficacement. En 2007 DAF Conseil signe des partenariats avec les plus grands Equipementiers Européens et devient exponentia pour la France. Dorénavant DAF Conseil développe son savoir-faire technique et pédagogique sur l ensemble du territoire National, avec les acteurs majeurs de la Rechange Indépendante Française Dès 2008 DAF Conseil présente une croissance de 40% toutes activités confondues et conserve cette même progression jusqu à ce jour. En 2010, DAF Conseil ouvre ses divisions Carrosserie et Poids-Lourd et signe de nouveaux accords afin de proposer une solution toujours plus complète à nos clients réparateurs. Ainsi, notre catalogue de formations s étoffera en 2011 et 2012 : d une série de stages Carrosserie, D une série de stages Technologiques Truck-VI de formations liées à l entretien et aux révisions selon les règles Constructeurs. D Initiation aux techniques Hybrides Notre service d Assistance Technique, fort de son expérience et de ses résultats dans le domaine du Véhicule Léger ouvre sa Hotline branche Poids-Lourd mi 2010 en intégrant l Assistance Téléphonique DELPHI PL puis TEXA PL en décembre 2010 Par ailleurs DAF Conseil gère les mises à jour Diagnostic pour des Clients très largement présents sur le marché Européen tels que: DELPHI, TEXA, EGI, MOTORSCAN DAF Conseil est également présent dans des domaines Technologiques d Avant-Garde avec la Création d un «Serious Gaming*» sur l apprentissage du diagnostic automobile. DAF Conseil est membre du pôle de compétitivité Systém@tic (*Jeu sur plateforme PC et Smartphone basé sur l apprentissage du diagnostic auto) Pascal RENNE Gérant et Directeur Commercial Jacques de LEISSÈGUES Directeur Adjoint & Responsable Division Carrosserie Stéphane GRILHÉ Responsable des opérations commerciales et des ventes Fabrice FORMENTIN Responsable Qualité Régis BODIN Responsable Pédagogique Jean-Jacques DUBREUIL Responsable Assistance Téléphonique Sophie FULGONI Responsable Planning et ADV Evelyne BESSETTE Responsable Comptabilité & RH Une équipe de formateurs de haute qualité Une équipe de Hotliners de très grande technicité Page 3 sur 56
ASSISTANCE TECHNIQUE TELEPHONIQUE L Assistance Technique Téléphonique vous permettra d obtenir la solution à tout problème technique sur les véhicules automobiles modernes. L assistance Technique Téléphonique vous donne accès à : Une assistance à la résolution de problèmes techniques et de diagnostic ABS, Air Bag, Climatisation, Common Rail, Direction Assistée, Données techniques, Electricité, ESP, Gestion des codes défauts, Multiplexage, Injection, Injecteur Pompe, Suspension pilotée, Réglages Moteurs, etc. La résolution du problème en temps réel, pendant que vous travaillez sur le véhicule. Les avantages : Gain de temps et d argent Améliorer le service client Apprendre de nouvelles techniques de réparations Croissance de l activité DEUX POSSIBILITES D ACCÈS : 1. Abonnement : Accès illimité pendant 12 mois 34 HT par mois 2. Le chèque HotLine : Chaque chèque donne droit à l assistance technique téléphonique pour un incident 1 chéquier de 5 chèques HotLine : 175 HT POUR PLUS D INFORMATIONS 0821 206 660 Page 4 sur 56
SOMMAIRE MECANIQUE ET PRATIQUES FONDAMENTALES 7 CPL.02 Sensibilisation des conducteurs à la mécanique Poids-Lourds 2J - Page 8 TMOT.03 Technologie des Moteurs Diesel 3J - Page 9 DIAGSEV.03 Diagnostic Station-Service 3J - Page 10 DIAGMOT.03 Diagnostic et Mise au point moteur 3J - Page 11 EURO5.03 Motorisation Euro IV et Euro V 3J - Page 12 CRBV.02 Commandes Robotisées de Boîtes de Vitesses 2J - Page 13 ÉLECTRICITÉ, ÉLECTRONIQUE & DIAGNOSTIC 14 ELEC1.03 Électricité de Base 2J - Page 15 ELEC2.03 Diagnostic Électricité 3J - Page 16 AEVI.02 L Architecture Électronique et le Multiplexage des VI 3J - Page 17 DIAG.ONB Diagnostic des VI à l aide des Systèmes de Diagnostic Embarqués 3J - Page 18 DIAG.02 Utilisation de l Outil de Diagnostic pour Véhicules Industriels 3J - Page 19 TECHDIAGPL1 TEXA: S approprier la manipulation du logiciel de Diagnostic IDC4 Truck 1J - Page 20 TECHDIAGPL2 TEXA : Bases aux Systèmes Complexes pour une Méthodologie avec IDC4 Truck 2J - Page 21 HEOVE.03 Habilitation Electrique pour Opérations sur Véhicules et engins 2J - Page 22 FREINAGE & LIAISON AU SOL 23 FREIN1.04 Freinage Pneumatique 4J - Page 24 ABS-EBS.MOT Freinage ABS et EBS des Véhicules Moteurs 3J - Page 25 ABS-EBS.RM Freinage ABS et EBS des Véhicules remorqués 3J - Page 26 BANCF.02 Banc de Freinométrie 2J - Page 27 AT GEO PL Train Avant et Pneumatique 2J Page 28 TAV2.02 Perfectionnement Géométrie de Direction 2J Page 29 SUSP.03 La Suspension Pneumatique à commande électronique 3J - Page 30 Page 5 sur 56
LÉGISLATION & HABILITATIONS 31 ST.02 Sécurité du travail dans les ateliers VI et engins de TP 2J - Page 32 LEGIS.02 Législation réglementation communes aux modules VGP 2J - Page 33 HAY.02 Habilitation à la vérification des hayons élévateurs 2J - Page 34 GRUE.03 Habilitation à la vérification des grues auxiliaires 3J - Page 35 CECP.03 Habilitation à la vérification des charriots élévateurs à conducteurs mobiles 3J - Page 36 PEMP.04 Habilitation à la vérification des nacelles, P.E.M.P 4J - Page 37 BOM.03 Habilitation à la vérification des bennes à ordures ménagères 3J - Page 38 VGVTP.04 Habilitation à la vérification des engins de TP et engins de TP équipés pour le levage 4J - Page 39 CURSUS Cursus visites générales périodiques pour engins de levages VGP 14J - Page 40 CLIMATISATION 41 CLIM1.01 Climatisation : Réglementation et préparation au test d aptitude 1J - Page 42 CLIM1.02 Climatisation : Réglementation et entretien d un équipement 2J - Page 43 CLIM1.03 Climatisation : Réglementation, entretien et diagnostic d un équipement 3J - Page 44 TESTCLIM Climatisation : test d aptitude 2h - Page 45 HYDRAULIQUE 47 HY.03 Hydraulique de base 3J - Page 48 HY2.03 Perfectionnement Hydraulique 3J Page 49 HYEA.03 Hydraulique des équipements auxiliaires de véhicules industriels 3J - Page 50 COMMERCE ET ORGANISATION ATELIER 51 MCOM PL Magasinier, apporter un conseil et vendre des pièces techniques 3J - Page 52 Page 6 sur 56
MECANIQUE ET PRATIQUES FONDAMENTALES CPL.02 Sensibilisation des conducteurs à la mécanique Poids-Lourds 2J - Page 8 TMOT.03 Technologie des Moteurs Diesel 3J - Page 9 DIAGSEV.03 Diagnostic Station-Service 3J - Page 10 DIAGMOT.03 Diagnostic et Mise au point moteur 3J - Page 11 EURO5.03 Motorisation Euro IV et Euro V 3J - Page 12 CRBV.02 Commandes Robotisées de Boîtes de Vitesses 2J - Page 13 Page 7 sur 56
MÉCANIQUE & PRATIQUES FONDAMENTALES SENSIBILISATION DES CONDUCTEURS À LA MÉCANIQUE P.L. (Détection et réparation des pannes) Référence du cours : CPL.2 Durée du cours : 2 jours Tout personnel utilisant un véhicule poids lourds Apporter au personnel de conduite des informations mécaniques essentielles afin de localiser et diagnostiquer les pannes et pouvoir y remédier avec les moyens dont il dispose. Principes de fonctionnement du moteur diesel Le circuit de lubrification Le circuit de refroidissement Le circuit d alimentation gazole Principe de fonctionnement de l embrayage, de la boîte de vitesses et du pont arrière Le circuit de freinage L équipement électrique, les batteries, l éclairage et la signalisation Les pneumatiques : contrôle, état pression, conformité Les différents niveaux d huile, de liquide de refroidissement etc La vidange moteur, le remplacement des filtres à huile, à air, à gazole Recherche de pannes simples et purge sur circuit d alimentation Contrôle et réglage des gardes d embrayages et de freins Contrôle des batteries et recherche de pannes simples sur circuit d éclairage et de signalisation Contrôle des pneumatiques Page 8 sur 56
TECHNOLOGIE DES MOTEURS DIESEL MÉCANIQUE & PRATIQUES FONDAMENTALES Référence du cours : TMOT.03 Durée du cours : 3 jours Mécaniciens de garage ou d atelier V.I Approfondir les connaissances sur l ensemble des techniques utilisées dans la construction et la mise au point des moteurs diesel Rappel des bases de construction d un moteur diesel Principe de fonctionnement des moteurs diesels Différents systèmes d injection diesel Rappel sur les différents contrôles d organes moteur Distribution des moteurs (influence des usures sur les performances d un moteur) Suralimentation : principe de fonctionnement Circuit d alimentation Gazole : -Organisation pour pompes rotatives -Organisation pour pompes en lignes Pompes d alimentation Filtres Différents injecteurs Avances automatiques Dispositifs de correction d avance Correcteurs de débit pour moteur suralimenté Régulation mini-maxi et toutes vitesses Lubrification Étude du circuit de refroidissement, thermostats, échangeur de température, ventilateur débrayable Normes antipollution Les nouvelles technologies moteurs Réflexion sur les paramètres influant sur la puissance et la consommation d un véhicule Information sur les différentes méthodes de contrôle d une distribution Réglages des culbuteurs suivant différentes méthodes Contrôle de pression d huile d un moteur sur véhicule Contrôle de la température et de la pression sur un circuit de refroidissement Contrôle de la pression d alimentation de carburant Contrôle de la pression de suralimentation d air Contrôle et réglage du tarage des injecteurs Contrôle et réglage suivant différentes méthodes de l avance initiale à l injection Contrôle d un intercooler Page 9 sur 56
LE DIAGNOSTIC STATION-SERVICE MÉCANIQUE & PRATIQUES FONDAMENTALES Référence du cours : DIAGSEV.03 Durée du cours : 3 jours Mécaniciens Personnel station-service Acquérir des connaissances technologiques de base sur les véhicules industriels. Maîtriser les principes économiques et techniques de l entretien des véhicules industriels. Approfondir les compétences en matière de diagnostic de base et diriger un véhicule ayant des anomalies sur le service compétent. Rappel de technologie sur la chaîne cinématique : Principes de fonctionnement Méthode de diagnostic rapide avec utilisation de liste type : Analyse des résultats Définition du degré d urgence des opérations à effectuer Lubrification et filtration : Constitution des lubrifiants Classification des lubrifiants Information sur la filtration Notions sur les analyses d huile Examen rapide d un véhicule lors de sa prise en charge Relevé des anomalies mécaniques du véhicule sur fosse Application d une méthode de diagnostic : Étude de cas Page 10 sur 56
DIAGNOSTIC ET MISE AU POINT MOTEUR MÉCANIQUE & PRATIQUES FONDAMENTALES Référence du cours : DIAGMOT.03 Durée du cours : 3 jours Mécaniciens d atelier et de maintenance de véhicules industriels. Une connaissance de base du fonctionnement moteur et de l électricité est nécessaire. Identifier l architecture électronique et l environnement d un système à gestion électronique : mise en réseau, capteurs, calculateurs, actionneurs Interpréter les données fournies par un outil de diagnostic (lecture de défaut, mesure de valeurs, test d actionneurs ) Réaliser les opérations de réglages, calibrages, effacement des défauts, RAZ des échéances de maintenance Acquérir une logique de diagnostic en s appuyant sur l utilisation de l outil de diagnostic Réaliser la mise au point moteur dans le respect des préconisations du constructeur Rappel sur les architectures électroniques Présentation des fonctionnalités du logiciel de diagnostic et de son environnement Présentation de la logique de fonctionnement de tout système à gestion électronique sur véhicules poids lourds Notion de code défaut mémorisé, actuel Les codes de défaut OBD Euro4 Euro 5 Effacement des défauts Possibilités de calibrage, paramétrage Présentation d une méthodologie de diagnostic mettant en œuvre l outil Explication des différents résultats possibles de codes défaut Rappels des différentes mesures physiques à réaliser sur capteurs et actionneurs Rappels sur les différents réglages du moteur Présentation de l outil sur véhicules Branchement de l outil sur véhicules, recherche des différents systèmes présents Exercices de lecture de défaut, de test d actionneurs sur véhicules Exercices de visualisation des états des actionneurs sur véhicules Exercices de calibrage ou paramétrage d un système sur véhicules RAZ des systèmes de maintenance embarqués Réalisation d un organigramme et d un diagnostic complet sur véhicules Application pratique des mesures physiques sur véhicules Contrôle de la plausibilité des valeurs des capteurs Plages électriques de fonctionnement des capteurs Contrôles et réglages du moteur suivant les préconisations du constructeur : jeu aux soupapes, injecteurs-pompes, ralentisseurs moteurs Page 11 sur 56
MÉCANIQUE & PRATIQUES FONDAMENTALES DIAGNOSTIC ET MISE AU POINT MOTEUR EURO 4 - EURO 5 Référence du cours : EURO5.03 Durée du cours : 3 jours Mécaniciens d atelier et de maintenance de véhicules industriels. Une connaissance de base du fonctionnement moteur est souhaitable Réaliser les opérations d entretien et diagnostiquer un problème lié au système d injection Connaître les différents principes de l injection électronique des véhicules industriels Effectuer les opérations de maintenance suivant l échéancier constructeur Réaliser un diagnostic complet sur un système d injection Rappel de la composition commune aux moteurs actuels (circuit de lubrification, circuit de refroidissement, circuit d air, circuit de gasoil) Rappel sur les systèmes d injection à commande électronique (injecteur pompe, pompes unitaires, common rail, composants jouant un rôle déterminant dans le fonctionnement de l injection électronique) Présentation de la logique de fonctionnement des systèmes à gestion électronique Présentation des fonctionnalités d un logiciel de diagnostic et de son environnement Notion de code défaut mémorisé, actuel Possibilités de calibrage, paramétrage Normes antipollution Euro 4 et Euro 5 : - fonctionnement système SCR avec Adblue - fonctionnement système EGR Les codes de défauts liés aux nouvelles normes Présentation d une méthodologie de diagnostic mettant en œuvre l outil Rappels des différentes mesures physiques à réaliser sur capteurs et actionneurs Rappels sur les différents réglages du moteur Branchement de l outil sur véhicules, recherche des différents systèmes présents Exercices de lecture de défaut, de test d actionneurs sur véhicules Exercices de calibrage ou paramétrage d un système sur véhicules RAZ des systèmes de maintenance embarqués Réalisation d un organigramme et d un diagnostic complet sur véhicules Contrôle des différents composants de la gestion électronique du moteur : capteurs : technologie, valeurs constructeurs actionneurs : technologie, valeurs constructeurs Contrôle de la plausibilité des valeurs des capteurs Plages électriques de fonctionnement des capteurs Contrôles et réglages du moteur suivant les préconisations du constructeur : jeu aux soupapes, injecteurspompes, ralentisseurs moteurs Précautions à prendre avec les systèmes antipollution Euro 4 et Euro 5 Page 12 sur 56
MÉCANIQUE & PRATIQUES FONDAMENTALES COMMANDES ROBOTISEES DES BOITES DE VITESSE Référence du cours : CRBV.02 Durée du cours : 2 jours Mécaniciens poids lourds connaissant le fonctionnement des boîtes de vitesses mécaniques, et intervenant sur les commandes de ces boîtes de vitesses. Aperçus des commandes de boîtes de vitesses existantes sur le marché Connaître l utilisation et le fonctionnement des commandes robotisées Interpréter les valeurs de mesures et de contrôle à l aide de l outil de diagnostic Établir un diagnostic sur le fonctionnement d une commande robotisée Logique de fonctionnement des commandes Utilisation pour la conduite Les composants fonction et détail Utilisation pour la conduite Les composants : emplacement, fonction, alimentation Valeurs réelles et initialisations Diagnostic de la commande Initialisation des commandes de BV Page 13 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ÉLECTRONIQUE & DIAGNOSTIC ELEC1.03 Électricité de Base 2J - Page 15 ELEC2.03 Diagnostic Électricité 3J - Page 16 AEVI.02 L Architecture Électronique et le Multiplexage des VI 3J - Page 17 DIAG.ONB Diagnostic des VI à l aide des Systèmes de Diagnostic Embarqués 3J - Page 18 DIAG.02 Utilisation de l Outil de Diagnostic pour Véhicules Industriels 3J - Page 19 TECHDIAGPL1 TEXA: S approprier la manipulation du logiciel de Diagnostic IDC4 Truck 1J - Page 20 TECHDIAGPL2 TEXA : Bases aux Systèmes Complexes pour une Méthodologie avec IDC4 Truck 2J - Page 21 HEOVE.03 Habilitation Electrique pour Opérations sur Véhicules et engins 2J - Page 22 Page 14 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ÉLECTRONIQUE & DIAGNOSTIC ÉLECTRICITÉ DE BASE (Électricité niveau 1) Référence du cours : ELEC1.03 Durée du cours : 3 jours Mécaniciens d atelier V.I. appelés à intervenir sur des circuits électriques V.I. Acquérir les bases théoriques de l électricité des véhicules industriels. Utiliser un multimètre. Réaliser des contrôles simples sur divers composants de véhicules industriels. Établir un diagnostic sur les circuits de charges et de démarrage. Les lois générales de l électricité : -Le courant continu, alternatif -La loi d Ohm -Notion de magnétisme et d électromagnétisme Les appareils de mesures Les batteries d accumulateurs (rôle, fonctionnement, constitution) Les relais Les circuits d'éclairage Organisation d un circuit de charge pour un véhicule industriel Organisation d un circuit de démarrage pour un véhicule industriel Utilisation des appareils de mesures : multimètre, pince ampère métrique Contrôle d une résistance et de la continuité d un circuit sur maquette et sur véhicule Branchement de relais électromagnétique Mesure des chutes de tension Contrôle d un circuit de charge et de démarrage sur véhicule Recherche de pannes sur circuit de charge et démarrage Diagnostic Page 15 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ÉLECTRONIQUE & DIAGNOSTIC DIAGNOSTIC ÉLECTRICITÉ (Électricité niveau 2) Référence du cours : ELEC2.03 Durée du cours : 3 jours Mécaniciens d atelier V.I. ayant suivi le stage ELEC1.03. Mécanicien d atelier ayant de solides bases en électricité des véhicules industriels et désirant approfondir ses connaissances. Approfondir les connaissances sur les différents circuits et équipements électriques des véhicules industriels. Maîtriser les différents contrôles, réglages et recherches de pannes. Établir un diagnostic dans le cadre d un dysfonctionnement. Lecture des différents types de schémas électriques utilisés sur les véhicules industriels Schémas de principe, schémas de câblage Faisceaux, connectiques Principaux composants électriques et électroniques Principaux capteurs et actionneurs utilisés sur les véhicules industriels Présentation des nouvelles architectures électriques des véhicules industriels récents (ex : le multiplexage) Contrôle des circuits Mise en œuvre des procédures de diagnostic à l aide des plans électriques Contrôle des principaux capteurs et actionneurs Recherche de pannes Page 16 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ÉLECTRONIQUE & DIAGNOSTIC L ARCHITECTURE ÉLECTRONIQUE ET LE MULTIPLEXAGE DES VI Référence du cours : AEVI.02 Durée du cours : 2 jours Mécaniciens d atelier V.I. ayant suivi le stage ELEC1.03 Mécanicien d atelier ayant de solides bases en électricité des véhicules industriels et désirant approfondir ses connaissances. Identifier les principales architectures électriques et les mises en réseau des véhicules industriels de dernière génération. Démystifier un système multiplexé. Multiplexage appliqué aux véhicules industriels. Réaliser des mesures pour diagnostiquer rapidement un système multiplexé. Lecture de plans de véhicules multiplexés Connaître les principales applications du multiplexage V.I. : Exemple Renault Trucks, Volvo Trucks, Mercedes HS Can, LS Can SAE J 1 939 et J 1 708/1587 Avantage du multiplexage Précautions liées aux interventions Appliquer une méthodologie de diagnostic Application sur véhicules multiplexés Mesures diverses sur le circuit à l aide du multimètre ou de l oscilloscope Contrôle et dépannage à l aide d outils simples et du matériel diagnostic constructeur Page 17 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ÉLECTRONIQUE & DIAGNOSTIC DIAGNOSTIC DES VI À L AIDE DES SYSTÈMES DES DIAGNOSTIC EMBARQUÉS (Diag On Board) Référence du cours : DIAG.ONB Durée du cours : 3 jours Mécaniciens et électriciens d atelier V.I. ayant suivi le stage ELEC2.03, ABS-EBS.MOT.03, EURO5.03, AEVI.02. Mécaniciens d atelier V.I. possédant un bon niveau technique en matière de circuit pneumatique, d électricité des V.I. et ayant la connaissance des différents systèmes électroniques. Approfondir les connaissances sur l architecture électronique des véhicules industriels. Utiliser les principaux systèmes de diagnostic embarqué des véhicules actuels. Présentation de différentes architectures électroniques de véhicules industriels Présentation des différents Diag on Board : Menus Possibilités suivant les marques Vérifications et contrôles de base sur un circuit multiplexé de véhicule industriel Utilisation de divers Diag on Board Relever un code défaut Effacer un code défaut Mise à jour de la maintenance (pour certains véhicules) Relever une valeur réelle Relever une valeur binaire Vérifier des actionneurs ou des contacteurs Recherche de pannes NB : Ce stage impose de disposer de plusieurs véhicules de différentes marques pour la partie pratique. Page 18 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ÉLECTRONIQUE & DIAGNOSTIC UTILISATION DE L OUTIL DE DIAGNOSTIC POUR VÉHICULES INDUSTRIELS Référence du cours : DIAG.02 Durée du cours : 2 jours Mécaniciens d atelier confirmés, techniciens amenés à réaliser des diagnostics Interpréter les données fournies (lecture de défaut, mesure de valeurs, tests d actionneurs ) Réaliser les opérations de réglages, calibrages, effacement des défauts, RAZ des échéances de maintenance Acquérir une logique de diagnostic en s appuyant sur l utilisation de l outil de diagnostic Présentation de l outil de diagnostic, de son interface Wifi ou Bluetooth ainsi que des différents accessoires. Présentation des fonctionnalités du logiciel de diagnostic et de son environnement. Présentation de la logique de fonctionnement de tout système à gestion électronique sur véhicule poids lourds. Notion de code défaut mémorisé, actuel Effacement des défauts Possibilités de calibrage, paramétrage Présentation de la procédure de mise à jour de l outil Présentation d une méthodologie de diagnostic mettant en œuvre l outil Explication des différents résultats possibles de codes défauts. Rappels des différentes mesures physiques à réaliser sur capteurs et actionneurs. Présentation de l outil sur véhicules. Branchement de l outil sur véhicules, recherche des différents systèmes présents. Exercices de lecture de défaut, de test d actionneurs sur véhicules. Exercices de visualisation des états des actionneurs sur véhicules. Exercices de calibrage ou paramétrage d un système sur véhicules. Exercices de mise à jour de l outil. RAZ des systèmes de maintenance embarqués. Recherche de pannes sur véhicules. Application pratique des mesures physiques sur véhicules. Page 19 sur 56
ÉLECTRICITÉ,ÉLECTRONIQUE, ETDIAGNOSTIC PL TEXA: S APROPRIER LA MANIPULATION DU LOGICIEL DE DIAGNOSTIC IDC4 TRUCK Référence du cours : TECHDIAGPL1 Durée du cours : 1 jour Prendre en main, Acquérir les connaissances, naviguer à travers et avec les applications du logiciel IDC4 TRUCK Introduction : Découverte du matériel. Les éléments de navigation Sélection du véhicule : Les cinq informations à obtenir du véhicule Les différents modes de diagnostic Découverte des 3 modes de diagnostic Le mode manuel Le diagnostic par fonction (auto-diagnostic) Le TGS2 Scan Globale Le branchement de l'interface. Les types de câblage. Passage en atelier : Lancement du diagnostic Présentation du contenu des informations de l auto-diagnostic : Les différentes possibilités pendant le diagnostic Les informations techniques (Fiches et Bulletins) et recherche Google Réglages du logiciel. Le spéciale Code Les questions de configuration. La gestion du Client. Formation en salle et en atelier Utilisation du logiciel IDC4 PRÉ-RECQUIS ET/OU PERSONNELS CONCCERNÉS : Utilisateurs ou futurs utilisateurs du logiciel IDC4 Mécaniciens, Electriciens Page 20 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ELECTRONIQUE, ET DIAGNOSTIC PL TEXA: DES BASES AUX SYSTÈMES COMPLEXES POUR UNE MÉTHODOLOGIE A L AIDE DU DIAGNOSTIC IDC4 TRUCK Référence du cours : TECHDIAGPL2 Durée du cours : 2 jours Etre capable d appliquer une méthode de recherche d informations dans un calculateur afin de réaliser le diagnostic d un système géré par un calculateur à travers et avec les applications du logiciel IDC4 TRUCK Description du logiciel TEXA IDC4 Plus, analyse des différentes fonctions du logiciel Les bases de l électricité, Les schémas, Les fonctions, Les données techniques L entretien programmé du constructeur La solution TEXA TGS2 (TEXA Global Scan) Les bulletins techniques Les solutions de méthodologie TEXA La sélection des différents menus de la gestion électronique Présentation brève de l UNIPROD Utilisation pratique du logiciel (en fonction des véhicules présentés le jour de la formation) Réaliser des opérations de maintenances ABS / EBS Contrôle et lecture de paramètres pour systèmes ABS/EBS Procédure de lecture manuel par code Instrumentation et Blink-Code Effectuer un transfert de configuration modulateur EBS Remorque/semi avec l outil de diagnostic Effectuer la mise en service après transfert de configuration Remorque/Semi Effectuer une configuration des pneumatiques Réactivation de l indicateur de maintenance lors d un remplacement de plaquettes Etalonnage des capteurs hauteur suspension. Etalonnage du capteur /Initialisation du positionnement de l embrayage Contrôle des systèmes à travers le logiciel IDC4 plus Configuration des opérations des post-équipements Contrôle de l Ad Blue Effacement des erreurs pour systèmes Euro 5 Formation en salle et en atelier Utilisation de programme PPT Utilisation du logiciel IDC4 Plus Documentations Expérience professionnelle Page 21 sur 56
ÉLECTRICITÉ, ELECTRONIQUE, ET DIAGNOSTIC PL Habilitation Electrique pour Opérations sur véhicules et engins à motorisation électrique embarquée Référence du cours : HEOVE.03 Durée du cours : 2 jours Se préparer pour obtenir une habilitation électrique (obligatoire) pour effectuer la maintenance des véhicules à motorisation électrique ou hybride. Acquérir les connaissances nécessaires pour effectuer ces opérations en toute sécurité Rappels d électricité Domaine de la tension en continu Véhicules électriques ou hybrides : - Définitions - Le réseau électrique de traction et de service Les habilitations : - Définitions - Types d habilitations - Responsabilités Matériels et outillage de sécurité Mise en sécurité d un véhicule : - Travaux hors et sous tension. Opération d ordre non électrique sur véhicule : - Manœuvre, mesures et essais. Opération d ordre électrique sur véhicule : - Les travaux et opérations spécifiques. Conformément à l article R 4544-10, l employeur doit délivrer une habilitation au travailleur sur équipement électrique. Cette habilitation ne peut être attribuée qu après validation d une formation théorique et pratique dont la durée est déterminée par recommandation de la CRAM. Cette habilitation doit être recyclée tous les 36 mois. Contrôle des EPI Contrôle de conformité : - des titres d habilitation - des documents liés aux habilitations Mise en situation sur véhicule électrique : - Contrôle préliminaire du véhicule - Examen des risques - Application des instructions de sécurité réglementaires - Application des instructions de sécurité de l établissement Une attestation est délivrée après réussite à un QCM et une évaluation pratique. Habilitations : B0L B1L B1VL B1TL B2L B2VL B2TL BEL BRL B1XL B2XL Page 22 sur 56
FREINAGE & LIAISON AU SOL FREIN1.04 Freinage Pneumatique 4J - Page 24 ABS-EBS.MOT Freinage ABS et EBS des Véhicules Moteurs 3J - Page 25 ABS-EBS.RM Freinage ABS et EBS des Véhicules remorqués 3J - Page 26 BANCF.02 Banc de Freinométrie 2J - Page 27 AT GEO PL Train Avant et Pneumatique 2J Page 28 TAV2.02 Perfectionnement Géométrie de Direction 2J Page 29 SUSP.03 La Suspension Pneumatique à commande électronique 3J - Page 30 Page 23 sur 56
FREINAGE & LIAISON AU SOL FREINAGE PNEUMATIQUE Référence du cours : FREIN1.04 Durée du cours : 4 jours Mécaniciens et électriciens d atelier V.I. s orientant vers le freinage pneumatique des V.I Perfectionnement des connaissances en matière de freinage des véhicules industriels. Approfondir les méthodes de contrôle et de diagnostic. Identifier les composants d un circuit pneumatique de freinage V.I. Être capable de réaliser un contrôle complet du système de freinage pneumatique d un V.I. Effectuer les réglages nécessaires au bon fonctionnement du système en adéquation avec la réglementation européenne. Établir un diagnostic dans le cadre d un dysfonctionnement. Réglementation : Code européen Les dispositifs utilisés pour le freinage des véhicules industriels Étude des circuits (dans chacune des positions de fonctionnement) Étude de chacun des organes Freinage des véhicules équipés de suspension pneumatique Freinage des semis et des remorques Évolution du freinage Recherche du fonctionnement sur maquette ou véhicule Relevés et réglages de pressions (possibilités de réglages) Possibilités d interventions Réglages d un correcteur automatique de frein et de l harmonisation d un ensemble Diagnostic Page 24 sur 56
FREINAGE & LIAISON AU SOL FREINAGE ABS ET EBS DES VÉHICULES MOTEURS Référence du cours : ABS-EBS.MOT.03 Durée du cours : 3 jours Mécaniciens et électriciens d ateliers V.I désirant approfondir leurs connaissances dans le freinage ABS/ASR et le freinage électronique EBS des véhicules moteurs. Étudier le fonctionnement des différents systèmes d antiblocage et d anti-patinage des roues des véhicules moteurs (ABS et ASR) Établir un contrôle complet d un système ABS/ASR Étudier le fonctionnement des différents systèmes de freinage électronique EBS des véhicules moteurs Établir un diagnostic dans le cadre d un dysfonctionnement Rappel sur le freinage pneumatique «classique» Etude du freinage ABS/ASR Les différents composants : capteurs, électrovannes, calculateurs Les fonctions du système EBS Étude du circuit de freinage EBS : -De type Bosch (Renault, Volvo ) -De type Wabco (Mercedes, Iveco ) Lecture de schémas pneumatiques et électriques Implantation des composants sur le véhicule Recherche de fonctionnement : -Sur maquette -Sur véhicule Diagnostic du système ABS/ASR Diagnostic du système EBS Page 25 sur 56