Lubrifiants et produits spéciaux pour les voitures. eni.com/be

Lubrifiants et produits spéciaux pour les voitures eni.com/be

eni est une importante compagnie énergétique intégrée visant à développer ses activités de recherche, de production, de transport, de transformation et de commercialisation du pétrole et du gaz. eni est une entreprise intégrée active sur toute la chaîne de l'énergie qui emploie 78 000 personnes dans 90 pays. La recherche scientifique et l'innovation technologique sont au cœur de ses stratégies de développement durable. Fondée il y a soixante ans, eni est aujourd'hui, plus que jamais, une société ouverte et dynamique. Ses valeurs clés sont la durabilité, la culture, le partenariat, l'innovation et l'efficacité, communiqués de par le monde via un symbole, le chien à six pattes. eni est l'opérateur de pointe pour le raffinage et la commercialisation des produits pétroliers en Italie. L'entreprise possède des intérêts dans certains pôles de raffinage en Europe et est engagée dans la vente au détail et en gros en Europe centrale et de l'est. eni s'est toujours impliquée dans la recherche et la production d'huiles moteur hautes performances pour tous les types de moteurs. L'immense gamme parfaitement structurée de produits eni est composée de lubrifiants formulés spécialement pour répondre aux besoins de toutes les sortes de véhicule sur tous les types de routes et de climats, pour répondre de manière optimale aux besoins des conducteurs. 2

table des matières huiles moteur p. 4 huiles de transmission p. 16 - systèmes de transmission manuelle p. 18 - systèmes de transmission automatique p. 20 liquides de refroidissement p. 22 liquides de frein p. 26 produits auxiliaires p. 28 3

huiles moteur eni i-sint Cette gamme de lubrifiants hautes performances est conçue pour répondre aux besoins des flottes automobiles modernes. Il comprend des huiles conçues pour la dernière génération de moteurs qui sont particulièrement adaptées pour les véhicules équipés de filtres à particules. Les huiles moteur i-sint, conçues pour lubrifier la plus grande partie du parc automobile existant, garantissent un niveau élevé de fiabilité dans toutes les conditions de conduite, pour tous les types de voitures, des voitures compactes aux voitures de sport, avec des moteurs essence ou diesel. La eni i-sint est une gamme complète de lubrifiants synthétiques et de technologie de synthèse supérieure conçus pour répondre aux besoins de tous les types de moteurs dans différentes conditions météorologiques et routières grâce à une sélection précise et à l'équilibre des matières premières. 4

Quel est le meilleur lubrifiant de la gamme voitures? Le «meilleur» lubrifiant n'existe pas. En fait, chaque modèle de voiture possède un lubrifiant spécifique qui est le mieux adapté à ses besoins et dont les caractéristiques et les spécifications de performances sont définies par le constructeur automobile. 5

Les lubrifiants eni i-sint réussissent les tests les plus difficiles inclus dans les spécifications émises par des organismes internationaux (API et ACEA) et les constructeurs automobiles assurant de la sorte les performances maximales du moteur et sa protection; la gamme comprend des huiles avec des additifs spéciaux (Mid et Low SAPS, acronyme pour Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur) qui n'affectent pas l'efficacité et la durée de vie des filtres à particules (écologique), des huiles de très faible viscosité sont également incluses qui, lorsqu'elles sont autorisées par le fabricant du moteur, favorisent l'économie de carburant. La gamme étendue d'huiles moteur dans cette famille comprend des produits de technologie moderne répondant aux exigences des derniers développements dans le design des moteurs mais aussi des produits basés sur des technologies connues, comme l'eni i-sint 10W-40, pour utilisation dans des moteurs plus traditionnels. 6

eni i-sint synthétique technologie 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 gaz résiduel d'échappement après traitement compatibilité du système ACEA A3/B4, API SN, MB Approval 229.5, Volkswagen 502 00 + 505 00, BMW LongLife 01, Porsche A 40 Renault RN 0700 0710 gaz résiduel d'échappement après traitement compatibilité du système démarrage à carburant froid économie lubrification ACEA C3, VW 504 00 + 507 00, MB Approval 229.51, BMW-LL-04, Porsche C30 démarrage à carburant multi vidange froid économie équipements d'huile lubrification d'origine du intervalle fabricant* synthétique supérieure technologie 0W-40 multi vidange équipements d'huile d'origine du intervalle fabricant* synthétique supérieure technologie 5W-30 gaz résiduel démarrage à d'échappement froid après traitement lubrification compatibilité du système carburant économie multi vidange équipements d'huile d'origine du intervalle fabricant* synthétique technologie FE 5W-30 ACEA C2, API SN, conforme FIAT 9.55535 S1 gaz résiduel démarrage à carburant d'échappement froid économie après traitement lubrification compatibilité du système multi équipements d'origine du fabricant* vidange d'huile intervalle 7

eni i-sint synthétique technologie MS 5W-30 ACEA C3, API SN, MB Approval 229.51, VW 502 00+505 01, BMW LL-04, conforme GM dexos 2 gaz résiduel démarrage à carburant multi vidange d'échappement froid économie équipements d'huile après traitement lubrification d'origine du intervalle compatibilité du fabricant* système synthétique technologie 5W-40 ACEA A3/B4, API SM, VW 502 00 + 505 00, MB Approval 229.3, BMW LL01, GM LL-B-025, Porsche A40, RENAULT RN 0700, 0710 gaz résiduel démarrage à carburant multi vidange d'échappement froid économie équipements d'huile après traitement lubrification d'origine du intervalle compatibilité du fabricant* système eni i-sint synthétique technologie MS 5W-40 ACEA C3, API SN, MB Approval 229.51, VW 502 00 + 505 01, BMW-LL-04, Porsche A40 gaz résiduel démarrage à carburant d'échappement froid économie après traitement lubrification compatibilité du système 8 multi équipements d'origine du fabricant* vidange d'huile intervalle 10W-40 synthétique technologie ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502 00 + 505 00, MB Approval 229.3 gaz résiduel démarrage à carburant d'échappement froid économie après traitement lubrification compatibilité du système multi vidange équipements d'huile d'origine du intervalle fabricant*

Quelle est la différence entre «technologie synthétique» «technologie synthétique supérieure» illustrée dans la gamme i-sint de lubrifiants? La différence réside dans la technologie des huiles de base utilisées. Dans les deux cas, les huiles de base découlent des processus de transformation de synthèse et chimiques qui sont essentiels pour atteindre certains niveaux de performances; dans les produits de «technologie de synthèse supérieure», des huiles de base synthétiques de meilleure qualité sont utilisées, ce qui permet de formuler des lubrifiants de qualité encore «supérieure». 9

eni i-sint tech La gamme eni i-sint tech s'adresse aux clients recherchant l'excellence des produits afin de répondre aux besoins spécifiques de quelques-uns des principaux constructeurs automobiles mondiaux. Formulé à l'aide de bases de très haute qualité et de composants très innovants, les lubrifiants i-sint sont une réponse technologique aux exigences spécifiques des fabricants. 10

eni i-sint tech 0W-30 VW 503 00 + 506 00 + 506 01, ACEA A5/B5-04 Lubrifiant synthétique supérieur à longue durée de vie conçu pour les moteurs «de l'année 2000» du groupe Volkswagen, avec d'excellentes qualités de démarrage à froid et d'économies de carburant M 5W-30 ACEA C1, JASO DL-1 Lubrifiant de technologie synthétique conçu pour les moteurs Mazda. Très grande compatibilité avec les systèmes de post-traitement, très bonnes propriétés de démarrage à froid et d'économie de carburant ECO F 5W-20 Ford WSS-M2C 948B, ACEA A1/B1, API SN Lubrifiant de technologie synthétique spécifique pour moteurs EcoBoost et Duratec Ford. Il peut également être utilisé dans d'autres modèles de Ford. Très importante économie de carburant, très grande compatibilité avec les systèmes de post-traitement, très bonnes propriétés de démarrage à froid R 5W-30 Renault RN 0720 MB 229.51, 226.51 ACEA C4 Lubrifiant de technologie synthétique conçu spécifiquement pour les moteurs Renault. Convient également pour les modèles Mercedes équipés de moteurs diesel Renault où RN 0720 est nécessaire. Très grande compatibilité avec le système de post-traitement, très bonnes propriétés de démarrage à froid et d'économie de carburant F 5W-30 Ford WSS-M2C 913D, ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF, Renault RN 0700 Lubrifiant de technologie synthétique conçu pour les moteurs Ford. Très bonnes qualités de démarrage à froid et d'économies de carburant G 5W-30 GM LL-A-025, GM LL-B-025, ACEA A3/B4-04, API SL/CF Lubrifiant de technologie synthétique conçu pour les moteurs General Motors. Très bonnes qualités de démarrage à froid P 5W-30 PSA B71 2290, ACEA C2, API SN Lubrifiant de technologie synthétique conçu spécifiquement pour les moteurs Peugeot et Citroën. Très grande compatibilité avec le système de post-traitement, très bonnes propriétés de démarrage à froid et d'économie de carburant 11

eni i-sint professional La ligne est conçue spécifiquement pour les professionnels du secteur tels que lesmécaniciens et les distributeurs d'accessoires. Les produits sont conformes aux spécifications des plus importants organismes européens et américains. L'applicabilité des produits dans cette gamme dépend de l'évaluation et de la compétence des professionnels du secteur, qui peuvent toujours compter sur l'aide de l'équipe d'assistance technique d'eni. 12

eni i-sint professional 5W-40 ACEA A3/B4-10, API SL/CF, MB 229.1 quality VW 505 01, 505 00 level démarrage à carburant gaz résiduel économie d'échappement froid après traitement lubrification compatibilité du système multi vidange équipements d'huile d'origine du intervalle fabricant* 10W-40 ACEA A3/B4-08, API SL/CF, MB 229.1 quality, VW 501 01 + 505 00 level gaz résiduel démarrage à carburant d'échappement froid économie après traitement lubrification compatibilité du système vidange multi équipements d'huile d'origine du intervalle fabricant* 13

eni i-base Série d'huiles moteur minérales pour les moteurs traditionnels assurant une grande fiabilité et le nettoyage des pièces mécaniques. Cette ligne assure une protection élevée du moteur pendant toute la durée de la charge d'huile. eni i-base professional 15W-40 API SJ/CF eni i-base 15W-40 ACEA A3/ B4-10; API SL/CF; VW 501 01 + 505 00; MB 229.1 quality 14

eni i-base professional 15W-40 15W-40 API SJ/CF gaz résiduel démarrage à carburant d'échappement froid économie après traitement lubrification compatibilité du système ACEA A3/B4-10, API SL/CF, MB 229.1 quality, VW 505 01, 505 00 level multi vidange équipements d'huile d'origine du intervalle fabricant* gaz résiduel démarrage à carburant d'échappement froid économie après traitement lubrification compatibilité du système multi vidange équipements d'huile d'origine du intervalle fabricant* Quels sont les niveaux ACEA pour les véhicules légers? Les spécifications ACEA comprennent 3 catégories classées comme A/B, C et E. La catégorie A/B se rapporte à des lubrifiants pour véhicules légers à la fois essence et diesel; la catégorie C (compatible catalyseur) se rapporte aux moteurs de voitures particulières de la nouvelle génération équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement. Les lubrifiants répondant aux spécifications ACEA C disposent de composants chimiques limités qui peuvent réduire l'efficacité des convertisseurs catalytiques (teneur SAPS mid/low - Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur). La catégorie E s'adresse aux huiles moteur diesel lourdes. Chaque catégorie contient des sous-catégories qui reflètent les exigences de performances différentes basées sur le moteur et les tests en laboratoire et sur les caractéristiques physico-chimiques à respecter. moteurs légers huiles compatibles catalyseur moteurs lourds* A1/B1 C1 E4 A3/B3 C2 E6 A3/B4 A5/B5 *mid/low SAPS C3 C4 E7 E9 Pour une sélection correcte des niveaux de performance, reportez-vous toujours aux instructions du guide d'entretien du véhicule. Les spécifications ACEA sont constamment mises à jour et des différences significatives peuvent être constatées d'une édition à une autre. Pour cette raison, l'année devrait être signalée à côté des spécifications (ex. A3/B4-04) ; si rien n'est signalé, cela fait référence à la dernière édition. (les éléments ci-dessus sont donnés à titre indicatif uniquement) 15

huiles de transmission eni Rotra Les lubrifiants eni pour les transmissions de voitures sont conçus pour répondre aux besoins de l'application principale pour les boîtes d'entraînement et les différentiels utilisés dans les systèmes de transmission manuelle ou automatique. L'utilisation de composants sélectionnés permet au lubrifiant d'offrir une protection élevée des engrenages, en particulier ceux sujets à des charges extrêmes et d'assurer les performances pour de nombreux kilomètres. Convient pour utilisation dans les véhicules de la dernière génération ainsi que dans les véhicules traditionnels. 16

Pourquoi les lubrifiants pour les systèmes de transmission sont-ils différents des huiles moteur? Tous les systèmes de transmission du véhicule (boîtes de vitesse et différentiels) nécessitent l'utilisation d'engrenages. Les engrenages sont souvent soumis à des charges très élevées et tournent à grandes vitesses. Un mauvais choix de lubrifiant peut entraîner une usure mécanique des surfaces métalliques qui sont en contact, entraînant des vibrations et du bruit au départ jusqu'à une rupture complète du système. Un moyen efficace pour éviter les problèmes consiste à toujours utiliser des lubrifiants dédiés qui présentent une formulation différente des huiles moteur comme un important taux d'additifs antiusure est nécessaire. 17

eni Rotra pour la lubrification des engrenages et des différentiels utilisés dans les systèmes de transmission manuelle eni Rotra 80W-90 API GL-1, API GL-3, FIAT 9.55550 Pour les engrenages moyennement chargés sans roues hypoïdes HY DB 80W API GL-4 MIL-L-2105 MB 235.1 ZF TE-ML 2B, 17A Liebherr Cranes Huile P.E. pour engrenages et essieux avec roues hypoïdes 85W-140 API GL-1 API GL-3 FIAT 9.55550 Pour les engrenages moyennement chargés sans roues hypoïdes HY DB SYNTH 75W-90 API GL-4 MB 235.11 MAN 341 Typ MB ZF TE-ML 8 Huile synthétique P.E. pour engrenages et essieux avec roues hypoïdes MP 80W-90 API GL-5, MIL-L-2105D, FORD M2C 105A, FORD M2C-154A, FORD SQM-2C-9002A/9008A/9101A, CHRYSLER MS-5644, GM MS 9985290, MAN 342 Typ M1, OPEL B 0401010, VW TL 727/726, VOLVO 97310/97313/97314, ZF TE-ML 16B,17B, 19B, 21A, Liebherr Cranes Les performances P.E., pour les roues hypoïdes lourdement chargées fonctionnant à hautes températures MP/DB 85W-90 API GL-5 MAN 342 Typ M1 MB 235.0 MIL-L-2105D ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A VW TL 727 Liebherr Cranes Huile P.E. pour engrenages et essieux avec roues hypoïdes, approuvée par Mercedes-Benz 18 MP/S 85W-90 API GL-5 FORD M2C-154A FORD M2C-105A MIL-L2105D ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C Huile P.E. avec caractéristiques de «glissement limité» pour différentiels à auto-blocage (avec roues hypoïdes et embrayages à bain d'huile)

MP 75W-80 API GL-5 Huile P.E. pour engrenages et essieux où API GL-5 est requis HY 80W-90 API GL-4 MIL-L-2105 level MAN 341 Typ E1, Z2 ZF TE-ML 2B, 16A, 17A, 19A VW TL 726 (level) Liebherr Cranes MB 235.1 level Huile P.E. pour engrenages fortement chargés FE 75W-80 API GL-4+ ZF TE-ML 17A level Technologie synthétique avec performances P.E. (pression extrême). Caractéristiques optimales pour les climats froids FE 75W-90 API GL-4+ VW 501.50 (G 50) Technologie synthétique avec performances P.E. (pression extrême). Caractéristiques optimales pour les climats froids MP 85W-140 API GL-5 MIL-L-2105D FORD M2C 105A FORD M2C-154A FORD SQM-2C-9002A/9008A/9101A CHRYSLER MS-5644 GM MS 9985290 OPEL B 0401010 Volkswagen TL 727/726 VOLVO 97310/97313/97314 ZF TE-ML 16D, 21A Liebherr Cranes Huile P.E. pour les roues hypoïdes lourdement chargées fonctionnant à hautes températures LSX 75W-90 API GL4 GL5 MT-1 MAN 3343 Type S MAN 341 Typ E3 Z2 MAN 342 Typ M3 MAN 342 S1 level MIL-PRF-2105 E MB 235.8 level MACK GO-J SAE J 2360 SCANIA STO 1:0 ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 08, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B Technologie synthétique supérieure, huile hautes performances pour les engrenages et les essieux lourdement chargés, permet des intervalles plus importants pour la vidange d'huile 19

eni Rotra ATF pour lubrification des systèmes de transmission automatique eni Rotra ATF ATF II D GM Dexron II D FORD MERCON ALLISON C4 MB 236.6 level MAN 339 typ V1 MAN 339 typ Z1 level ZF TE-ML 03D,O4D,09,11A,14A, 17C level VOITH H55.6335 (G607) MASERATI BMW RENK DOROMAT Vickers 35VQ25 Liebherr Cranes Pour les transmissions automatiques et les directions assistées nécessitant des performances GM Dexron IID ATF II E GM Dexron II E FORD MERCON ALLISON C4 CAT TO-2 MB 236.9 level MAN 339 typ V2, Z2 level ZF TE-ML 14B, 14C level VOITH H55.6336 (G 1363) (Diwa and Midimat Transmissions) VOLVO 97355 Huile à technologie synthétique supérieure pour les transmissions automatiques et les directions assistées, offre des performances exceptionnelles et permet une extension des intervalles de vidange d'huile ATF III GM Dexron III G FORD MERCON ALLISON C4 M.B. 236.1 MAN 339 typ V1, Z1 level VOITH 55.6335 (G 607, Diwa and Midimat Transmissions) ZF TE-ML 04D, 11B, 14A VOLVO 97341 Pour les transmissions automatiques et les directions assistées nécessitant des performances GM Dexron IIIG ATF MULTI ATF VI GM Dexron VI FORD MERCON LV JASO 1-A AISIN WARNER AW-1 HONDA DW-1 JWS 3324 HYUNDAY/KIA SP-IV HYUNDAY NWS-9638 MITSUBISHI SP-IV MITSUBISHI ATF-J2 NISSAN MATIC S SAAB 93 165 147 TOYOTA WS Huile synthétique supérieure pour les transmissions automatiques de la dernière technologie pour une viscosité exceptionnellement faible à basses températures GM Dexron III H ALLISON TES-295 FORD MERCON V MAN 339 Typ V1, Z2 MB-Approval 236.9 MB 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.10, 236.11 BMW LT 71141, LA 2634, ETL 7045, 8072B VW G 052 025 G 052 990 ZF 03D, 04D, 14B, 17C VOLVO Std 1273,4 AISIN JWS 3309 CHRYSLER ATF+3, ATF+4 JASO M315 Type 1A TOYOTA T-III, T-IV NISSAN Matic D, J, K LAND ROVER (N402) HONDA Z1 KIA SP-III SUBARU ATF Plus, ATF-HP MAZDA ATF M-III, M5 JAGUAR Idemitsu K17 Huile synthétique supérieure pour transmissions automatiques montées sur des véhicules modernes produites par les principaux fabricants mondiaux 20

Le même lubrifiant peut-il être utilisé pour les transmissions manuelles et automatiques? Les transmissions automatiques sont des systèmes très complexes où le lubrifiant doit fournir un certain nombre de fonctions qui diffèrent considérablement les unes des autres: activer le convertisseur de couple, protéger les engrenages engagés, fournir les caractéristiques de frottement correctes dans les embrayages multidisques et activer hydrauliquement le levier de vitesses. Le lubrifiant dans une boîte de vitesses automatique est normalement soumis à des températures plus élevées que dans les systèmes manuels. Il se produit donc des tensions d'oxydation thermique très élevées qui ne peuvent être combattues qu'avec un lubrifiant avec une formule spéciale (appelée 'ATF' : 'Automatic Transmission Fluid'). Pourquoi le degré de viscosité est-il donné pour les lubrifiants à transmission manuelle et non pour les ATF? Tout comme pour les huiles moteur, la SAE (Society of Automotive Engineers) attribue un degré de viscosité aux lubrifiants de transmission sur la base des valeurs de viscosité mesurées à haute (100 C) et à basse température. Les plus courantes incluent 80W-90, 75W-90 et 85W-140. Étant donné que la viscosité de tous les ATF est très similaire et ne représente pas une particularité significative, l'indication du degré de viscosité est généralement omise. ATF DCT Fluid VW TL521 82 VW G 052 529 BMW EU 83 22 2 148 578,83 22 2 148 579 ATF synthétique hautes performances à longue durée de vie conçu pour une transmission DCT de la dernière génération du groupe VAG. ATF MB GT MB 236.15 Huile entièrement synthétique applicable pour une transmission automatique où une spécification MB 236.15 est recommandée ATF MB Allison C4, MB 236.2/236.6/236.7/236.8/236.9/236.91, MB 236.10/236.11/236.12/236.14, Chrysler ATF+3, GM Dexron II/IID/ IIIG/IIIH, Ford WSS-M2C922-A1, Honda Z-1, Hyunday/KIA SP-II/SP-III, Isuzu ATF II/III, Jaguar JLM 202238/20292/21044, JASO Tp 1A, Mazda M-III/Type T-IV, Mitsubishi SP-II/SP-III/ATF-J2, Nissan MATIC D/J/K/W, Subaru ATF/ATF HP, Suzuki ATF 3314/3317, Toyota Type DII/T/T-III/T-IV, VAG G-055-024/G-052-162, Volvo 1161540 Huile entièrement synthétique applicable pour une transmission automatique où une spécification MB 236.12 est recommandée 21

liquides de refroidissement eni Antifreeze Les produits eni Antifreeze sont idéaux pour utilisation dans la plupart des véhicules modernes car ils aident à garantir une action refroidissante efficace pour les moteurs, dont des moteurs très puissants; ils offrent également une protection maximale contre la corrosion. Tous les produits sont respectueux de l'environnement grâce à leur formule 'sans NAP' (sans Nitrites, Amines et Phosphates). eni Antifreeze Extra BX eni Antifreeze Plus BX eni Antifreeze Spezial BX 22

eni Antifreeze Extra Ready BX CUNA NC 956-16 (ed. 12) BS 6580 AFNOR NFR 15-601 UNE26-361-88/1 Liquide de refroidissement à base de silicate enrobé Plus BX VW TL 774 C, MAN 324 Typ NF, MB 325.0, NATO S-759, ASTM D 3306, BMW, OPEL, VOLVO, MASERATI Liquide de refroidissement concentré avec action protectrice convenant pour des intervalles de vidanges prolongés Plus Ready BX VW TL 774 C, MAN 324 Typ NF, MB 325.0, NATO S-759, ASTM D 3306, BMW, OPEL, VOLVO, MASERATI Liquide de refroidissement enrobé avec action protectrice convenant pour des intervalles de vidanges prolongés Spezial BX VW TL 774 D/F (G12/G12+), MAN 324 Typ SNF, MB 325.3, NATO S-759, ASTM D 3306, BS 6580, FORD WSS-M97B44-D, DEUTZ 0199-991115/2091, OPEL GM 6277M, RENAULT 41-01-001/Q Type D, FW Heft R443, O-Norm V 5123 Liquide de refroidissement concentré avec technologie entièrement organique (O.A.T.), action de protection et adaptation pour des intervalles de vidange prolongés Spezial Ready BX VW TL 774 D/F (G12/G12+), MAN 324 Typ SNF, MB 325.3, NATO S-759, ASTM D 3306, BS 6580, FORD WSS-M97B44-D, DEUTZ 0199-991115/2091, OPEL GM 6277M, RENAULT 41-01-001/Q Type D, FW Heft R443, O-Norm V 5123 Liquide de refroidissement enrobé avec technologie entièrement organique (O.A.T.), action de protection et adaptation pour des intervalles de vidange prolongés 23

Spezial G BX VW TL 774 G (G12++) Liquide de refroidissement concentré avec la technologie lobrid. Adapté pour les intervalles de vidange étendus et contient des additifs respectueux de l'environnement. Spezial J BX VW TL 774 j (G13) Liquide de refroidissement concentré avec la technologie lobrid. Spécialement développé pour la nouvelle génération de moteurs VAG. Spezial J Ready BX VW TL 774 j (G13) Liquide de refroidissement enrobé avec la technologie lobrid. Spécialement développé pour la nouvelle génération de moteurs VAG. 24

Liquide de refroidissement ou 'antigel'? Les systèmes de refroidissement de voiture sont conçus pour éliminer la chaleur produite par la combustion interne du moteur assurant un fonctionnement correct en toutes saisons et sous toutes conditions de chargement sans modifier ou endommager ses composants. Le système est un circuit fermé contenant un liquide qui transfère la chaleur de pièces chaudes (moteur) à la surface froide (radiateur) et, pour éviter tout dommage grave au moteur et au système de refroidissement, doit résister au gel à basse température et au bouillonnement à des températures supérieures à 100 C. Même si cette définition est progressivement devenue d'usage commun, donner au liquide de refroidissement le nom d'antigel est restrictif puisque cela ne souligne qu'une des nombreuses caractéristiques que doit posséder un bon liquide de refroidissement. Ses fonctions sont diverses, en effet: protéger le circuit de la corrosion; empêcher la formation de dépôts, inhiber l'usure (cavitation) endommageant la pompe; être compatible avec la dureté de l'eau de dilution utilisée pour empêcher la précipitation des matières solides; garantir la compatibilité chimique avec les matériaux métalliques mais aussi avec les joints et les matériaux en caoutchouc en général. 25

liquides de freins eni Brake Fluid Pour les meilleures performances du système de freinage dans les conditions les plus extrêmes, les liquides de frein eni sont la solution idéale. Même pour les courses, les liquides de frein eni garantissent un freinage rapide et efficace. Leur formule spéciale permet d'éviter tout verrouillage dangereux des vapeurs et de maintenir le circuit de freinage en parfait état grâce aux propriétés anti-corrosion pour les métaux et la compatibilité chimique avec les joints en caoutchouc. Les produits eni sont conformes avec la norme FMVSS 116 adoptée par tous les fabricants. eni Brake fluid DOT 4 eni Brake fluid DOT 5.1 26

eni Brake fluid DOT 4 FMVSS 116 (DOT 3), SAE J 1703 DOT 5.1 FMVSS 116 (DOT 5.1), SAE J 1703 Pourquoi le liquide de frein est-il important et quel est son usage dans une voiture? Le système de freinage est l'une des pièces les plus importantes pour garantir la sécurité d'une voiture: il doit être extrêmement fiable et doit pouvoir agir rapidement, avec une efficacité maximale. Le système est un circuit fermé rempli d'un liquide spécifique dont la fonction est de transmettre l'impulsion de l'action de freinage donnée par le conducteur à la pédale de frein. Le liquide de frein est sous pression dans le circuit provoquant un actionnement par les cylindres de frein des étriers de frein qui ralentissent ou arrêtent la voiture. Dans le cas de grandes vitesses, de courses, de descentes ou de charges lourdes, un freinage intensif et prolongé peut se produire: le liquide frein et le circuit de freinage sont donc soumis à une importante augmentation de la température. Par conséquent, une des propriétés principales du liquide de frein est d'avoir un point d'ébullition élevé pour éviter la formation de vapeur dans ces conditions. Comme les bulles d'air ou de gaz peuvent être compressées, elles empêchent la propagation de la force de freinage causant l'échec du freinage. Les autres propriétés du liquide comprennent la compatibilité avec les matériaux du circuit de freinage, notamment les joints et la résistance aux processus d'oxydation qui pourraient affecter les performances et la durabilité de l'équipement. 27

produits auxiliaires eni LHM Super liquide hydraulique spécial formulé pour les directions assistées, les suspensions et les systèmes de freinage de Citroën mais convient également pour les applications où le fabricant recommande l'utilisation d'un produit de type LHM. Il fournit une protection élevée et durable contre la corrosion des systèmes hydrauliques même dans des conditions de température rigides. gamme de produits Grease MU, Grease MU EP, Grease LC and Grease SM de très grande qualité pour différentes applications durables, très haute protection ; Grease LCX and Grease MSX 2/460, une nouvelle gamme de graisses synthétiques pour hautes températures, adapté pour des conditions de fonctionnement extrêmes. eni CHF liquide synthétique spécial conçu pour les directions assistées, les systèmes de nivellement, les suspensions des véhicules où le fabricant recommande l'utilisation d'un liquide synthétique de type CHF. Il protège efficacement de la corrosion et en raison de sa grande stabilité à l'oxydation, il offre des performances durables même dans des conditions de température rigides. 28

Comment savoir quelle huile utiliser pour mon véhicule? Visitez le site Internet eni - eni.com - et cliquez sur «Conseiller lubrifiant» Renseignez les informations nécessaires et cliquez sur «Liste le type d'huile». Une page apparaît alors avec une liste complète des types d'huile appropriés sur la base des exigences spécifiques du véhicule. Comment puis-je acheter des produits i-sint? Veuillez contacter l'équipe de ventes interne Eni Benelux ou votre revendeur eni. E-mail : salesbenelux@eni.com Tél. : +32 (0)2 219 40 64 29

10 raisons de choisir eni durabilité Utilisation respectueuse des ressources, qu'il s'agisse des ressources humaines ou de l'environnement. Par exemple, eni utilise également des huiles de base régénérées pour produire certains lubrifiants, le cas échéant. confiance Plus de 60 ans d'expérience dans le secteur des lubrifiants dans le monde. caractère international Les lubrifiants eni sont vendus avec succès dans plus de 100 pays. excellente qualité Nos produits sont basés sur une sélection méticuleuse des meilleures matières premières et additifs afin d'obtenir les produits les plus performants. intégré cycle de production eni fabrique des produits finis ainsi que ses propres huiles de base et additifs. 30

collaborateurs de qualité Travailler avec eni signifie travailler avec ses gens extrêmement motivés engagés à fournir des solutions à tous les clients chaque jour. recherche et développement Plus de 200 employés dans le domaine de la recherche et du développement, ainsi qu'une collaboration avec les principaux instituts de recherche dans ce domaine garantissent le leadership technologique d'eni. aide à la clientèle Notre mission personnelle consiste à écouter, comprendre et répondre aux besoins de nos clients et de les impliquer dans notre processus de prise de décision. service eni s'engage à fournir un excellent service efficace et une orientation de pointe dans le but de créer de la valeur pour tous les partenaires concernés. production italienne Tradition et culture du design bien connus de l'italie pour améliorer la qualité de vie est un élément fondamental de notre réflexion et de nos produits, nous sommes donc heureux d'exporter un peu d'italie partout dans le monde. 31

benelux Eni Benelux B.V. Postbus 9410, 3007 AK Schouwburgplein 30-34, 3012CL Rotterdam, Pays-Bas Tél. +32 (0)2 2194064 E-mail : salesbenelux@eni.com www.enibenelux.com