Caractéristiques NOTICE D'UTILISATION DU VARIATEUR ESC POUR BATEAUX REV. 2.2 1. Equipé d'un MCU Multifonctions à grande vitesse, de faible encombrement. 2. Protection complète, y compris une protection en cas de tension trop faible, en cas de surchauffe, de perte de signal, sécurité de mise en route et propres fonctions de contrôle. 3. Excellentes performances au démarrage, grande commande linéaire avec réaction rapide, performances excellentes même à faible vitesse de rotation. 4. Vitesses de rotation maximales: 240,000 RPM (2 pôles), 80,000 RPM (6 pôles), 40,000 RPM (12 pôles). 5. Circuit indépendant pour MCU et BEC, pour améliorer les capacités d'antiparasitage. 6. Les paramètres de la régulation électronique (paramètres ESC) peuvent être configurés avec une carte de programmation ou avec l'émetteur. 7. La carte de programmation est affichée à l'écran de contrôle à LED, ce qui permet d'effectuer les réglages de manière simple et commode. 8. Le seuil de sous-tension ainsi que les performances au démarrage peuvent être quantifiés et programmés de manière précise avec la carte de programmation. 9. La plage du variateur peut être configurée de manière à ce qu'elle soit compatible avec différents récepteurs. 10. Trois options de courbes de gaz permettent d'obtenir un contrôle plus flexible. 11. Possibilité d'inverser le sens de rotation du moteur. Caractéristiques techniques Modèle Intensité en continu Pic d'intensité (10S) Li- XX Dimensions (mm) L x l x h Poids (gr) BEC (interrupteur) Fonction de programmation XB-75A-SW 75A 90A 2-4 85 x 39 x 17 90 5.2V/3A OUI Mise en garde: Le variateur ESC ne peut être utilisé que dans un environnent avec refroidissement par eau. Utilisation du variateur (ESC) Procédure de démarrage normale Mettez le manche de commande des gaz en position basse (coupé), allumez l'émetteur, branchez l'accu sur le variateur (ESC), le système reconnaît alors la valeur mini du signal de la commande des gaz et émet un long Bip sonore, le système détecte la tension de l'accu puis émet plusieurs Bips sonores courts dont le nombre correspond au nombre d'éléments de l'accu, lorsque l'auto-contrôle est teminé, on doit entendre une tonalité 1 2 3, et le tour est joué! Régler la plage du variateur(la plage du variateur doit être programmée et enregistrée lorsque vous utilisez un nouvel émetteur) Mettez le manche de commande des gaz en position haute (plein gaz), allumez l'émetteur, branchez l'accu sur le variateur (ESC), le système reconnaît alors la valeur max. du signal de la voie de commande des gaz et émet deux longs Bips sonores qui confirment que cette valeur max. a été enregistrée. Remettez, dans les 5 secondes le manche des gaz en position basse (le mode de programmation se lance alors dans les 6 secondes qui suivent), le système 1
reconnaît alors la valeur mini du signal de commande des gaz et un long Bip sonore se fait entendre, le système détecte la tension de l'accu puis émet plusieurs Bips sonores courts dont le nombre correspond au nombre d'éléments de l'accu, lorsque l'auto-contrôle est teminé, on doit entendre une tonalité 1 2 3 -, et le tour est joué! Si le système ne reconnaît pas le signal des gaz, il émet sans arrêt des Bips sonores. En cas de perturbation lors de l'auto-contrôle, vous entendrez 20 Bips sonores courts. Mesures de protection A. Sous-Tension: Lorsque la tension chute en dessous du seuil de coupure, le variateur réduira ou coupera la puissance de sortie. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet au paragraphe "Paramètres configurables". B. Perte du signal: Le variateur réduira la puissance de sortie à 20% si la perte du signal dépasse plus d'une seconde. La puissance de sortie est rétablie dès reconnaissance d'un nouveau signal. C. Surchauffe: Dès que la température du variateur dépasse 110 C, le variateur réduit la puissance de sortie, cette puissance minimale peut être réduite à 35%. La puissance de sortie remonte a nouveau dès que la température baisse. D. Auto-contrôle: Au démarrage, le variateur lance un test d'auto-contrôle. Lorsque l'auto-contrôle échoue, le variateur émet en permanence 20 Bips sonores courts. Schéma électrique Récepteur Accu Variateur (ESC) Moteur BDLC Paramètres configurables avec la carte de programmation 1. Tension de coupure (protection en cas de tension trop basse - valeur du seuil de déclenchement): l'utilisateur peut, en fonction du nombre d'éléments, fixer lui-même la valeur du seuil entre 00.0 et 49.9V, par défaut, cette valeur est réglée à 00.0 V. Remarque: Si cette valeur de 00.0 V est enregistrée, le système calculera lui-même le nombre d'éléments et fixera automatiquement la valeur correspondante. La tension de protection de chaque élément Li-XX est de l'ordre de 2.85 V. 2. Pourcentage de la puissance au démarrage: on détermine ici le pourcentage de la puissance de sortie au démarrage du moteur, entre 00% et 29%. Valeur enregistrée par défaut, 00%. En cas de réglage par défaut, la puissance de sortie est fixé automatiquement par le système, en fonction de la position du manche de commande des gaz. 3. Décalage (mode calage): "Bas", "Moyen", "Haut", enregistrement par défaut, "Haut". Le calage "Bas" est conseillé pour des moteurs à inductivité élevée et faible KV. Le calage "Haut" est conseillé pour des moteurs à faible inductivité et KV élevé, par exemple pour des moteurs à cage extérieure tournante avec un KV élevé. Pour certains moteurs à KV élevé nous conseillons le calage "Haut" si le moteur vibre à 2
pleine vitesse. 4. Type de freinage:"off", "freinage progressif", freinage violent", enregistrement par défaut, "Off"(p as de freinage) Freinage progressif: le freinage est moins puissant et la course de freinage est plus longue. Freinage violent: freinage"sec", la course de freinage est plus courte. En cas de réglage d'un freinage progressif ou violent, le frein reste fonctionnel après coupure du moteur et commande des gaz fermée. Ces deux types de freinage ont été conçu pour des motoplaneurs et sont particulièrement adaptés aux hélices à pales repliables. 5. Mode de démarrage: "Rapide", "Progressif", "Lent". Enregistrement par défaut, "Lent". Le mode de démarrage rapide est retenu pour les bateaux, pour les hélicoptères, le démarrage progressif ou lent est recommandé. Les modes de démarrage, progressif ou lent, permettent un démarrage extrêmement doux sur une durée de 4 secondes. Durant ces quatre secondes, le vitesse de rotation de l'hélice augmente progressivement. La prise de vitesse est un peu plus rapide en mode "progressif" et un peu moins en mode "lent". Si, lorsque vous avez sélectionné le mode progressif ou lent et lorsque la commande des gaz est fermée et le moteur arrêté, vous ouvrez de nouveau dans les 4 secondes qui suivent, la commande des gaz, vous démarrerez en mode "rapide". Si vous attendez plus de 4 secondes, vous redémarrerez de nouveau en mode progressif ou lent. 6. Type de coupure (mode protection en cas de faible tension): La réduction de la puissance et et la coupure de la puissance de sortie peuvent être sélectionnées. Réglage standard, "Réduction progressive de la puissance de sortie à 50% de la puissance normale. 7. Courbes dse gaz: Courbe 1, courbe 2 et courbe 3. Réglage standard, courbe 1. Power 100% curve3 curve2 curve1 0 Max Throttle Rendement courbe de gaz 1, courbe 2, courbe 3 Plein Gaz 8.Sens de rotation du moteur: "Avant" et "Arrière" Réglage standard, "Avant". 3
Remarque: 1. Pour le réglage du "Nombre d'éléments Li-XX", un "Bip-------" long correspond à 5 "Bip" courts. Si vous avez par exemple 1 Bip long" et 3 Bip courts (5+3=8), cela signifie qu'il s'agit d'un accu Li-XX de 8 éléments. 2. Si le nombre d'éléments de votre pack d'accus et supérieur à 4, vous devriez enregistrer manuellement le "Nombre d'éléments Li-XX" de votre accu. 4
Exemple de programmation avec un émetteur Le réglage du calage sera sur "Haut", c'est-à-dire sur la valeur Nr. 3 du paramètre Nr. 2 1. Lancer le mode de programmation Mettez le manche de commande des gaz en position haute, allumez l'émetteur, puis branchez l'accu sur le variateur. Attendez 2 secondes, vous entendrez des tonalités "Bip-Bip". Attendez encore 6 autres secondes et vous entendrez la tonalité particulière i 3i 3. Cette tonalité confirme que le mode de programmation a été lancé correctement. 2. Sélectionnez le paramètre configurable Il y a 9 tonalités différentes, en boucle. Si vous entendez 'Bip-Bip" (2 tonalités courtes), mettez le manche de commande des gaz en position basse dans les 2 secondes qui suivent la tonalité. La paramètre "Calage" est maintenant sélectionné. 3. Définissez la valeur du paramètre (la valeur programmable) Il y a 3 tonalités, et chacune correspond à une valeur du paramètre. Si vous entendez "Bip-Bip-Bip" (3 tonalités courtes), mettez le manche de commande des gaz en position haute dans les 2 secondes qui suivent la tonalité. La tonalité un peu particulière 5 6 5 6, confirme que le calage "Haut" a été sélectionné et enregistré. 4. Quitter le mode de programmation Dans les 2 secondes qui suiventla tonalité un peu particulière 5 6 5 6, mettez le manche ed commande en position basse. Vous quittez ainsi le mode de programmation. 5