Mobilité durable BioGNV Economie circulaire Michel PIAZZA Directeur Territoires GrDF 78-95-91 michel.piazza@grdf.fr
L injection de biométhane dans les réseaux : l économie circulaire 2
Le biométhane, le BioGNV, la Mobilité durable
Le principe de Méthanisation
Méthanisation : l intérêt des mélanges production Les lisiers et fumiers apportent les bactéries nécessaires au processus biologique Les résidus de cultures, déchets agroalimentaires et les graisses sont très méthanogènes & dopent les performances des digesteurs Attention aux graisses : apportées en trop grande quantité, elles peuvent causer quelques embarras gastriques aux bactéries!
Réduction émission GES impact climat
Moins de particules fines impact santé
Différents types de projets de méthanisation Les projets agricoles «à la ferme»: de 3 000 à 10 000 tonnes par an, pour une production de biogaz entre 60 et 100 Nm3/h et donc de biométhane entre 30 et 50 Nm3/h Les projets collectifs et territoriaux Ils regroupent plusieurs acteurs dont l activité génère des déchets méthanisables : agriculteurs, collectivités, industries agro-alimentaires les petits collectifs (traitent de 10 à 20 000 tonnes de déchets par an), pour une production de biogaz 150 Nm3/h ( biométhane 100 Nm3/h) les «grands collectifs» dont la capacité de traitement va jusqu à 100 000 tonnes de déchets par an pour une production de biogaz 600 Nm3/h ( biométhane 300 Nm3/h). Entre ces 2 modèles petits et grands collectifs, toutes les configurations sont possibles entre la nature et les proportions des intrants méthanisés. On parle de co-digestion. Les projets traitant d ordures ménagères ou de boues de station d épuration urbaine entrent dans la catégorie des projets territoriaux.
La Méthanisation comme le BioGNV : une filière vertueuse, à l échelle des projets comme de la collectivité. Echelle de la collectivité (territoriale, nationale) Amont : production Utilisation : combustion Aval : valorisation. Optimise les infrastructures énergétiques et réduit les coûts et investissements. Produit une énergie renouvelable stockable et adaptée à tous les usages : BioGNV. Renforce des modèles durables et pérennes d agriculture et d élevage. Contribue aux engagements d énergie renouvelable et de plan climat. Réduit les émissions de GES produites par l énergie et l agriculture. Réduit la dépendance aux importations Echelle locale (territoire). Augmente la production d énergie renouvelable et décentralisée. Soutient l économie locale et les dynamiques d économie circulaire. Fédère les acteurs du territoire sur un projet positif de long-terme. Crée des emplois locaux non délocalisables. Renforce la durabilité de l agriculture locale, de manière pérenne. Réduit les nuisances olfactives de certains déchets Site d injection. Améliore la gestion des déchets organiques. Améliore l impact environnemental de l agriculture locale. Apporte un complément de revenu pérenne aux agriculteurs
L injection de biométhane au 3 sept. 2015 Pré au Loup Energies St Josse CVO Lille-Séquedin Létang Biogaz Sourdun O Terres Energie Ussy-sur-Marne Biogaz Pévèle Wannehain BioEnergie de la Brie Chaumes-en-Brie Champs fleuri Liffré Agro/agri Agribiométhane Mortagne-sur-Sèvre Méthavalor Morsbach Bio Seine Méry Sur Seine Les Longs Champs Andelnans Panais Energie Thennelières Sioule Biogaz St Pourçain sur Sioule Prévisions : environ 130 GWh de biométhane injectés annuellement représentant la consommation de près de 10 500 foyers ou 1000 bus roulant au biognv Déchets urbains Effluents agricoles Hypothèses : 8200 heures de fonctionnement en année pleine Base de consommation du client moyen GrDF de 09-2015 GrDF = 12 MWh/an 10 Consommation moyenne d un bus = 125 MWh/an
Injection : une filière en plein développement 381 projets à l étude chez GrDF 170 projets à l étude chez GRTgaz LILLE BRETAGNE HAUTE- ROUEN NORMANDIE CAEN BASSE- NORMANDIE RENNES DE CALAIS AMIENS PICARDIE CHALONS METZ SUR PARIS MARNE LORRAINE DE FRANCE CHAMPAGNE ARDENNE STRASBOURG ALSACE N > 20 20 > N > 15 15 > N > 10 ORLEANS PAYS DE LA LOIRE NANTES VIENNE CENTRE BOURGOGNE DIJON FRANCHE- BESANCON COMTE 10 > N > 5 5 > N POITOU- LIMOUSIN CLERMONT FERRAND CHARENTES LIMOGES AUVERGNE LYON RHONE- ALPES BORDEAUX AQUITAINE MIDI- PYRENEES NORD PAS- LANGUEDOC- PROVENCE TOULOUSE ROUSSILLON MONTPELLIER MARSEILLE ALPES COTE D AZUR CORSE AJACCIO + 13 projets à l étude chez les entreprises locales de distribution + 30 projets à l étude chez TIGF 11
Le meilleur usage Biométhane : la mobilité Le biométhane carburant biognv Biométhane : EnR locale, performante, stockable, prod prévisible BioGNV : peu émission GES, particules fines Une réponse à l abandon du diesel (décision Ville de Paris) Intégration des EnR (objectif de 10 % dans les transports à 2020). Le GNV est d ores et déjà choisi comme solution pour : Les transports publics (2/3 des villes français > 200 000 hab ont des bus GNV) Les véhicules de propreté (80% des 500 bennes et engins nettoiement parisiens) La logistique : Monoprix, Ikea, Carrefour, Castorama, Point P Développement des stations GNV, BioGNV en Ile de France grâce à la convention partenariat signée fin 2014 entre Ville de Paris, SIGEIF, La Poste & GrDF. Pour le moment 13 000 véhicules en France, mais 800 000 en Italie et 18 millions dans le monde L ADEME estime que d ici 2050, 45% du parc français roulera au BioGNV (Schéma Prospectif 2030-2050).
Biogaz, biométhane
Merci de votre attention Michel PIAZZA Directeur Territoires GrDF 78-95-91 michel.piazza@grdf.fr