F.HAVA DR 400-120 AEROCLUB D AUBIGNY SUR NERE CONTENU : Visite Prévol. Check-lists normales. Procédures d urgence. Utilisation normale. Limitations. IMPORTANT : Ce guide a été établi à partir du manuel de vol du constructeur. Il est rappelé aux pilotes que l avion doit être utilisé conformément aux indications du manuel de vol.
VISITE PREVOL VISITE PREVOL INTERIEURE Documents pilote et avion...à bord Lampe de secours..si vol de nuit Pare brise......propre Commandes de vol...débloquées Magnétos...OFF, clés retirées Compensateur...essayé, neutre Tous moyens radio...off Disjoncteurs, fusibles vérifiés Robinet essence...ouvert Volets......sortis Batterie......ON Jaugeur essence......vérifié A l extérieur : Anti-collision, phares, feux de nav.. vérifiés Avertisseur de décrochage...vérifié Batterie......OFF VISITE PREVOL EXTERIEURE Aile gauche : Volet...vérifié Aileron...vérifié Feu rouge...vérifié Tube PITOT...vérifié Train principal gauche : Pneu...gonflé Carénage...en état VISITE PREVOL Fuselage avant : Tuyau d échappement...vérifié Purge essence...effectuée Capotage...vérifié Hélice et cône...vérifiés Entrée d air...propre Déflecteurs...vérifiés Niveau d huile...vérifié (5 mini) Train avant : Pneu...gonflé Carénage...en état Fourche...enlevée Train principal droit : Idem train principal gauche. Aile droite : Projecteur...vérifié Feu vert...vérifié Aileron...vérifié Volet...vérifié Fuselage arrière droit : Statique...vérifiée Empennage : Profondeur, tab...vérifiés Dérive...vérifiée Feu blanc vérifié Fuselage arrière gauche : Statique...vérifiée Antennes...vérifiées Purge essence.effectuée
AVANT MISE EN ROUTE Doc pilote et doc avion.a bord Horamètre. noté Volets......essayés, rentrés Sièges......réglés, verrouillés Verrière...fermée, verrouillée Ceintures......attachées Frein de parc...serré Mélange......plein riche Réchauf. Carburateur...froid Batterie.........On Anti-collision......On Magnétos...OFF, clé en place MISE EN ROUTE Essence. ouverte Pompe électrique......on Moteur froid......3 à 6 injections Gaz...1cm Magnétos......BOTH (1+2)) Abords...dégagés Démarreur...30s maxi Si moteur noyé : Pompe électrique...off Mélange...étouffoir Gaz...à fond Abords...dégagés Démarreur...actionné Dès que le moteur part : Gaz...réduits APRES MISE EN ROUTE Régime...1200t/mn Pression d huile.voyant éteint Pompe électrique...off Pression essence...voyant éteint Alternateur...on Charge batterie...vérifiée Feux de nav....comme nécessaire Avionique..ON GPS ON Radio, VOR.....ON, réglés Transpondeur...stand-by Dépression gyro...vérifiée Horizon.réglé Directionnel...recalé Altimètres...réglé QNH ROULAGE Phares.. comme nécessaire Freins..essayés ESSAIS MOTEUR Frein de parc...serré Paramètres moteur...vérifiés Régime...2000t/mn Magnétos......essayées (chute maxi 125t/mn) Réchauf. carbu..essayé (-100t/mn) Ralenti...vérifié( 600 à 650t/mn) Régime.. 1200t/mn
AVANT DECOLLAGE Atterrisseur...sans objet Alternateur.....ON, voyant éteint Anticollision......on Commandes...Libres, dans le bon sens Contact...BOTH (1+2) Carburation...plein riche Ceintures...attachées Huile pression, température...vérifiées Hélice...sans objet Essence....ouverte Pompe..ON, voyant éteint Autonomie.annoncée Verrière...fermée, verrouillée Extérieur...approche et piste libre Réchauf. carburateur......froid Réglage : Compensateur......décollage Directionnel.... réglé Altimètres..QNH ALIGNE SUR LA PISTE Directionnel cap au QFU Pleins gaz.2200t/mn mini APRES DECOLLAGE à 300ft Pompe électrique. off Voyant pression...éteint Volets...rentrés AVANT DESCENTE Altimètres...réglés, QFE, QNH Directionnel.recalé Réchauf. carburateur...si nécessaire APPROCHE Réchauffage carburateur...réglé Pompe électrique...on FINALE Volets...2 crans APRES ATTERRISSAGE Volets...rentrés Pompe électrique...off Réchauf. carburateur...froid Phares, feux de Nav. comme nécessaire Transpondeur...STAND BY ARRET MOTEUR Frein de parc...serré Radio...OFF Régime......ralenti Essai coupure......effectué Régime..1000 1200t/mn Mixture...étouffoir Magnétos...OFF Clé de contact...retirée Anticollision...OFF Alternateur...OFF Batterie...OFF Horamètre..noté Volets...pleins sortis
PROCEDURES D URGENCE PROCEDURES D URGENCE FEU MOTEUR EN VOL Essence...fermée Pompe électrique...off Régime...plein gaz Mixture... étouffoir Alternateur...OFF Ventilation cabine...coupe feu A l arrêt du moteur : Magnétos...OFF Voir C/L atterrissage d urgence PANNE MOTEUR Essence...ouverte, réservoir plein Pompe électrique...on Mixture... plein riche Gaz...1/4 Magnétos...both (1+2) Si le moteur ne redémarre pas, voir C/L atterrissage d urgence GIVRAGE CARBURATEUR Réchauffage carburateur...tiré Régime...plein gaz PANNE ALTERNATEUR Alternateur...off, puis on Si panne persiste : Alternateur...off Tous moyens radio inutiles...off Anticollision et feux...off Dérouter vers le terrain approprié le plus proche. ATTERRISSAGE D URGENCE Vitesse. 150km/h Volets..1 cran Essence.....fermée Transpondeur...7700 Balise de détresse...manuel Message de détresse...mayday Zone d atterrissage...repérée Avant atterrissage : Volets...2 crans Batterie...off Ceintures, harnais... serrés Verrière...déverrouillée
UTILISATION NORMALE Décollage : Régime...2200t/mini Rotation......90 /100km/h Montée initiale...130km/h Montée : à partir de 300ft. Volets...rentrés Pompe électrique...off Régime...plein gaz Vitesse...140/150km/h Montée normale : Vitesse...150km/h Croisière : Vitesse...180km/h Régime...2450t/mn Richesse...réglée Conso... 25l/h à 75% (110l, les 10 derniers litres n étant utilisables qu en vol horizontal) Approche : Réchauf. carburateur....on Pompe électrique...on Vitesse......140/150km/h Régime...2200t/mn (en palier) Finale : Vitesse...130km/h Régime......1700t/mn LIMITATIONS Catégorie Normale Vitesses limites : VNE...308km/h VN0...260km/h VFE...170km/h Facteurs de charge : Avion lisse...-1,9<n<+3,8 Volets sortis......0<n<+2 Vitesses caractéristiques : Finesse max lisse (f=10).....150km/h Vario max., 1 cran volets...140km/h Pente max., 1 cran volets...130km/h Vitesses de décrochage : (masse maxi) i = 0 i = 30 i = 60 Volets 0 94km/h 101km/h 133km/h Volets 1cr 88km/h 95km/h 124km/h Volets 2cr 83km/h 89km/h 117km/h Vent de travers maxi démontré : Décollage, atterrissage: 22kt (40km/h) Masses maximales : Décollage......900kg Atterrissage......900kg Performances : (à titre indicatif) Distance décollage à la masse maxi, Zp=0ft, t=+15 C...640m sur piste en herbe. Distance d atterrissage à la masse maxi, Zp=0, t=+15 C 460m sur piste en dur ou herbe, freinage moyen. Courte finale : Volets...2 crans Vitesse...110km/h + ½ vent