Conseil de développement du Pays de Vienne et Moulière Atelier déplacements Présentation des travaux 2011 aux membres du Conseil communautaire jeudi 26 janvier 2012 Pistes cyclables utilitaires entre Grand Poitiers et Vienne et Moulière 1 / 21
Pistes cyclables utilitaires entre Grand Poitiers et Vienne et Moulière Démarche du Conseil de développement durable Expression des besoins La présente étude fait suite à l enquête initiée par le Cdd dans le courant 2009/2010 concernant les modes de déplacement utilisés par les habitants de la Communauté de communes de Vienne et Moulière. L analyse de cette enquête a mis en évidence les besoins, les souhaits, les attentes en matière d alternative au «tout voiture». Parmi les besoins apparait une demande en matière de liaisons douces et plus précisément de pistes cyclables à vocation utilitaire. Trois besoins mis en évidence: o 1 / Les écarts vers les centres bourg o 2 / Les liaisons entre bourgs o 3 / Les accès à Grand Poitiers Une réalité rappelée : la proximité de Grand Poitiers qui draine 45% des flux d échange. La présente étude traitera du dernier besoin évoqué (3). Ce choix chronologique et de priorité correspond à ce qui apparait comme le plus pressant et répond à une étude parallèle et de même nature déjà entreprise par Grand Poitiers. Objectifs Repérer, étudier sur cartes et sur le terrain puis définir les axes susceptibles d être préconisés aux décideurs. Méthode Audition des techniciens de Grand Poitiers et étude des cartes déjà réalisées sur les voies et tracés existants. Étude des cartes de Vienne et Moulière et rapprochement avec celles ci-dessus. Détermination des points d accès pertinents à Grand Poitiers. Trois sont ainsi retenus en raison de la topographie et des zones d intérêt à relier. Vérification pratique sur le terrain des itinéraires repérés sur plan. Étude, repérage et description de leur état actuel. Chacun de ces axes fait l objet d un descriptif détaillé sous forme de fiches composant cette étude. 2 / 21
Les trois axes Vienne et Moulière / Grand Poitiers Ces trois axes ont été retenus en tenant en compte : Des possibilités actuelles (ou à envisager) de franchissement de la rocade Est de Poitiers (D947) De la pertinence des zones cibles de Poitiers (attractivité des services, de commerces, accès aux plateformes multimodales, etc ) : o CHU, Campus, Champlain o ZAC de Beaulieu, Parc des expositions o ZAC de Saint Eloi, Quartier des Couronneries o Buxerolles o Mignaloux Pôle multimodal (BHNS) De la pertinence des zones cibles de Vienne et Moulière (proximité et concentration d habitat) : o Savigny (et en amonttercé, Pouillé, ) o St Julien L'Ars par Sèvres-Anxaumont ou Savigny L'Evescault o Bignoux et en amont Lavoux, Liniers, la Chapelle Moulière, Bonnes, L ensemble de ces itinéraires se situe dans un rayon compatible avec la pratique du vélo (à motricité humaine, avec ou sans assistance électrique). Descriptif Les points de contact avec Grand Poitiers sont : Centre équestre Ferme de Geniec Breuil Mingot Rond point du CHR à Mignaloux (lieu revu, actuellement trop dangereux, aucun projet de franchissement en vélo n'est possible à court terme) Rappel Une piste cyclable utilitaire c est : Une bande de roulage lisse (béton, matériaux compactés, enrobé etc ) de largeur adaptée aux croisements des vélos. Une distance de liaison la plus courte possible ; caractéristique beaucoup plus fondamentale que pour une automobile par exemple, ou piste cyclable de loisirs. Tracée avec un minimum de déclivité Sécurisée : o par rapport à la circulation routière, o sans zone à risque (en matière d agressions potentielles) o disposant d une signalétique adaptée et spécifique. 3 / 21
Conseil de Développement Durable de Vienne et Moulière Itinéraire 1 Atelier Déplacements EVALUATION DES ITINERAIRES PISTES CYCLABLES UTILITAIRES ENTRE GRAND POITIERS ET VIENNE ET MOULIERE ******************** ITINERAIRE : Départ : Mairie de Bignoux Arrivée : Poitiers, parc des expositions BIGNOUX / POITIERS PARC DES EXPOSITIONS CHEMIN EMPRUNTE : Route de Château Fromage route de Poitiers rue du Breuil chemin de la Ferme de Chalons - GR de Pays Station de bus du parc des expositions DISTANCE : 8 Km environ durée moyenne : 30 minutes COMMUNES TRAVERSEES : Bignoux pour 3 Km environ, Poitiers pour 5 Km environ ETAT DES LIEUX : Fréquentation : flux automobile faible Structure du revêtement : chaussée goudronnée sur la majorité du parcours, voirie blanche entre le passage sous la RN 147et la cité du Petit Breuil, état général moyen Largeur : correcte avec 2 rétrécissements au passage des fonds des vallées de Jappe Loup et Goulard Dénivelé : Vallées de Jappe Loup et de Goulard, voir la fiche «Profils» Environnement : route boisée sur les 2/ 3 du parcours, protégée du vent Signalétique : inadapté Dangerosité : le croisement avec la D18, la traversée de Château Fromage et du Breuil et de l avenue de Northampton INTERET TOURISTIQUE EVENTUEL : traversée des villages de Château Fromage et du Breuil Mingot, proximité des châteaux de la Minauderie et de Vaumoret, accès à la forêt de Moulière COMMENTAIRES : accès le plus intéressant entre Poitiers et Bignoux vers la Forêt de Moulière avec la possibilité de rejoindre d autres itinéraires, et accès, à partir de la station des bus du parc des expositions au réseau de transports urbain de Poitiers : lignes (à préciser) Le parking du parc des expositions ne dispose pas d équipements de stationnement pour vélos. 4 / 21
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Conseil de Développement Durable de Vienne et Moulière Itinéraire 2 Atelier Déplacements ITINERAIRE : Départ : Mairie de Sèvres Anxaumont Arrivé : Beaulieu station des bus Montpensier EVALUATION DES ITINERAIRESPISTES CYCLABLES UTILITAIRES ENTRE GRAND POITIERS ET VIENNE ET MOULIERE ********************* SEVRES-ANXAUMONT / POITIERS BEAULIEU CHEMIN EMPRUNTE : Chemin des Esseppes Petit Médoc Chantelle- Beaulieu rue de Geniec- avenue de Laroslav- arrêt bus Montpensier DISTANCE : 9 Km environ durée moyenne 40 minutes COMMUNES TRAVERSEES : Sèvres Anxaumont Mignaloux Poitiers ( Le chemin de terre entre Beaulieu et Chamberland, Poitiers est à la charge de la commune de Mignaloux-Beauvoir). ETAT DES LIEUX : Fréquentation : flux automobile relativement faible sur les parties goudronnées. Structure de revêtement : une grande partie goudronnée (¾ ), les 2 variantes permettent d emprunter exclusivement des chemins goudronnés. Largeur : suffisante Dénivelé : entre Petit Médoc et Chantelle, entre le lieu dit Baulieu et le tunnel sous la RN 147. Voir les fiches»profils» Environnement : plutôt découvert, une partie boisée vers "Beaulieu", début de plantation de haies en sortant de Chantelle (à développer) Signalétique : inexistante Dangerosité : plusieurs croisements de routes, notamment au Petit Médoc (traversée de la D18 ) INTERET TOURISTIQUE EVENTUEL : néant COMMENTAIRES : Itinéraire sans doute le plus court pour rejoindre Poitiers par le quartier Beaulieu et la station de bus Montpensier où passent les lignes 9 (Parcobus Champlain ou Centre Equestre vers Notre Dame ; 10 (buxerolles vers CHU la Milétrie) A et B (circulant le W E), N2A et N2B (circulant la nuit) La station de bus Montpensier ne dispose pas d équipements de stationnement de vélos. VARIANTES : Variante 1 - tracé vert : Départ Mairie de Sèvres Anxaumont par la D 18 vers Anxaumont, prendre la D 18 c (dir Mignaloux). Au Petit Médoc, tourner à droite vers Chantelle Variante 2 tracé bleu : au lieu dit Beaulieu, prendre la direction le Breuil L Abbesse, puis revenir vers le centre équestre et rejoindre le parcobus Champlain (départ des lignes de bus 1, 9 et 11). Un chemin de terre permet un raccourci. 6 / 21
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Conseil de développement Durable de Vienne et Moulière Itinéraire 3 Atelier Déplacements EVALUATION DES ITINERAIRES PISTES CYCLABLES UTILITAIRES ENTRE GRAND POITIERS ET VIENNE ET MOULIERE ********************* ITINERAIRE : Départ : Mairie de Saint Julien l Ars Arrivée : Sèvres Anxaumont : Avenue du parc SAINT JULIEN L ARS / SEVRES ANXAUMONT CHEMIN EMPRUNTE : D 951, rond Point de la Croix Rouge à Sèvres Puygiron, D18 DISTANCE : 3,6 Km environ COMMUNES TRAVERSEES : St Julien l Ars (1,6 Km environ), Sèvres (2 Km environ) ETATS DES LIEUX : Fréquentation : trafic routier intense (camions- voitures- véhicules de gros tonnage) Structure de revêtement : chaussée goudronnée Largeur : insuffisante au vu du trafic routier, bas côtés non stabilisés, fossé de chaque côté Dénivelé : Vallée Jean Rat. Environnement : découvert Signalétique : à créer Dangerosité : élevée sur D 951 et D 18, rien n a été prévu au niveau du Rond Point de la Croix Rouge (dommage) INTERET TOURISTIQUE EVENTUEL : néant COMMENTAIRES : * Très intéressant de prolonger le projet d aménagement de piste cyclable de la commune de St Julien l Ars (Mairie GR) *Sécurisation indispensable à réaliser (piste cyclables à créer ) *Trajet le plus rapide entre St Julien l Ars et Sèvres Anxaumont ( déplacement de type utilitaire). *Desserte d une zone d habitation dense de Sèvres et de St Julien *Objet d une prévision lors du contournement de Saint Julien l Ars 8 / 21
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ITINERAIRE 3 VARIANTE 1 Départ : Mairie de St Julien l Ars Arrivée : Sevres Anxaumont : Avenue du Parc ITINERAIRE 3 VARIANTE 2 Départ : Mairie de Saint Julien Arrivée : Mairie de Sèvres CHEMIN EMPRUNTE : Mairie de St Julien, Rond Point Broussa, GR à droite, Chemin «Delage», D 18, Sèvres : Avenue du Parc. DISTANCE : 3,8 Km environ COMMUNES TRAVERSEES : Saint Julien (1 Km), Sèvres (2,8 Km) ETAT DES LIEUX : Fréquentation : trafic routier intense sur D 18 Structure de revêtement : chaussée goudronnée, chemin de terre (souches) à aménager Largeur : suffisante Dénivelé : Vallée Jean Rat. Voir fiches «Profils» Environnement : bois longé sur 1 Km environ Signalétique : à créer Dangerosité : faible à moyenne CHEMIN EMPRUNTE : Mairie de St Julien, rue de la Gare, rue du Bel Air, Jeune Availles, GR, IME de Moulin, Mairie de Sèvres DISTANCE : 4 Km environ COMMUNES TRAVERSEES : Saint Julien, Sèvres (voir les distances) ETATS DES LIEUX : Fréquentation : trafic routier faible Structure du revêtement : chaussée goudronnée, chemin de terre, chemin empierré d un état moyen, vallée sèche périodiquement inondée. Largeur : correcte Dénivelé : Vallée Jean Rat. Voir fiches :»Profil» Environnement : paysager, ombragé Signalétique : à créer Dangerosité : faible INTERET TOURISTIQUE : four à chaux COMMENTAIRES : - Traversée de la déviation à envisager (ex : passage à vaches) - Piste cyclable à créer INTERET TOURISTIQUE : - Silo de la coopérative (patrimoine industriel) - Paysage rural - Four à pain COMMENTAIRES : Parcours très agréable, intérêt familial, déplacement de type loisir 10 / 21
Variante 1 11 / 21
Variante 2 12 / 21
Conseil de développement Durable de Vienne et Moulière Itinéraire 3 bis Atelier Déplacements EVALUATION DES ITINERAIRES PISTES CYCLABLES UTILITAIRES ENTRE GRAND POITIERS ET VIENNE ET MOULIERE ********************* SAINT JULIEN L ARS / POITIERS par SEVRES ANXAUMONT L itinéraire décrit concerne la partie entre Saint Julien et Sèvres ; il se raccorde ensuite à l itinéraire Sèvres - Poitiers décrit par ailleurs. ITINERAIRE : Départ : Mairie de Saint Julien l Ars Arrivée : Avenue du parc à Sèvres Anxaumont CHEMIN EMPRUNTE : D 951, rond point de la Croix Rouge, D18 DISTANCE : 3,6 Km environ - Trajet le plus rapide entre St Julien l Ars et Sèvres Anxaumont adapté aux déplacements de type utilitaire. COMMUNES TRAVERSEES : St Julien l Ars (1,6 Km environ), Sèvres (2 Km environ) ETATS DES LIEUX : Fréquentation : trafic routier intense (camions- voitures- véhicules de gros tonnage) Structure de revêtement : chaussée goudronnée Largeur : insuffisante au vu du trafic routier, bas côtés non stabilisés, fossé de chaque côté Dénivelé : Vallée Jean Rat. Environnement : découvert Signalétique : à créer Dangerosité : très élevée sur D 951 et élevée D 18, rien n a été prévu au niveau du Rond Point (dommage) INTERET TOURISTIQUE EVENTUEL : néant COMMENTAIRES : Cet itinéraire nécessite la construction d une piste cyclable séparée parallèle à la D 951 et à la D 18, en prolongement de celle prévue jusqu au GR lors des prochains travaux d aménagement du bourg de Saint Julien L'Ars, jusqu à l entrée de Sèvres. *Sécurisation totale sur la piste dédiée *Desserte des zones d habitation dense entre Sèvres et St Julien et de la zone artisanale des cartes *Devra faire l objet d une prévision de franchissement lors du contournement de Saint Julien l Ars 13 / 21
ITINERAIRE 3bis VARIANTE 1 de la D951 à la D 18 ( rouge blanc ) ITINERAIRE 3bis VARIANTE 2 Nouvel itinéraire ( rouge blanc - bleu) Départ : Mairie de Saint Julien Arrivée : Mairie de Sèvres CHEMIN EMPRUNTE : après le Rond Point Broussa, le GR à droite, le Chemin «Delage» jusqu à la D 18 vers Sèvres DISTANCE : totale inchangée ETAT DES LIEUX : Structure de revêtement : chemin de terre à aménager (souches) Largeur : suffisante Dénivelé : Vallée Jean Rat. Environnement : bois longé sur 1 Km environ Signalétique : à créer Dangerosité : nulle sur le nouveau tronçon INTERET TOURISTIQUE : four à chaux COMMENTAIRES : *Traversée de la déviation à envisager (ex : passage à vaches ) CHEMIN EMPRUNTE : Mairie de St Julien, rue de la Gare, rue du Bel Air, Jeune Availles, GR, IME de Moulins, Mairie de Sèvres DISTANCE 4 Km environ COMMUNES TRAVERSEES : Saint Julien, Sèvres (voir les distances) ETATS DES LIEUX Fréquentation : trafic routier faible Structure du revêtement : chaussée goudronnée, chemin de terre, chemin empierré d un état moyen, vallée sèche périodiquement inondée. Largeur : correcte Dénivelé : Vallée Jean Rat. Environnement : paysager, ombragé Signalétique : à créer Dangerosité : faible sur la partie goudronnée, traversée de bois très isolée INTERET TOURISTIQUE : *Silo de la coopérative (patrimoine industriel ) *Paysage rural *Four à pain COMMENTAIRES : Parcours très agréable sur la partie non goudronnée, nécessite une attention plus soutenue dans les rues plutôt étroites du bourg de Saint Julien L'Ars. Intérêt familial, déplacement de type loisir. 14 / 21
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Conseil de Développement Durable de Vienne et Moulière Itinéraire 4 Atelier Déplacements ITINERAIRE : Départ : Mairie de Saint Julien l Ars Arrivée : Mairie de Savigny Lévescault EVALUATION DES ITINERAIRES PISTES CYCLABLES UTILITAIRES ENTRE GRAND POITIERS ET VIENNE ET MOULIERE ********************* SAINT JULIEN L ARS / SAVIGNY LEVESCAULT CHEMIN EMPRUNTE : D951 bourg de St Julien, Rond Pont du Broussa, Rue du Bois Sené, Rue de la Roche, Rue du Bois Moulin, Chemin de Bornais (suivre GRP), arrivée par la rue de l'eglise de Savigny, Rue de la Mairie. DISTANCE : 4 Km environ COMMUNES TRAVERSEES : St Julien (2,5 Km environ), Savigny (1,5 Km environ) ETATS DES LIEUX : Fréquentation : faible, hormis la partie D 951 Structure revêtement : chaussé goudronné sur 50 % de l itinéraire (bourgs), chemin en partie empierré et chemin de terre, à aménager Largeur : correcte Dénivelé : zone quasi plate Environnement : hors bourgs, découvert : zone de grandes cultures. Signalétique : à créer Dangerosité : peu élevée après les travaux d aménagement du bourg de St Julien INTERET TOURISTIQUE EVENTUEL : néant COMMENTAIRES : chemin idéal pour aller d un bourg à l autre sans grands travaux. L'état actuel des chemins d'exploitation agricole demande un ré-empierrement pour une piste cyclable à vocation utilitaire. 16 / 21
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Conseil de Développement Durable de Vienne et Moulière Itinéraire 5 Atelier Déplacements EVALUATION DES ITINERAIRES PISTES CYCLABLES UTILITAIRES ENTRE GRAND POITIERS ET VIENNE ET MOULIERE ********************* SAVIGNY LEVESCAULT / POITIERS : PARKING CHAMPLAIN ITINERAIRE : Départ : Mairie de Savigny Levescault Arrivée : Poitiers : parking station bus Champlain CHEMIN EMPRUNTE : Rue de la Mairie, Rue de Sèvres-Anxaumont, Impasse de la gare, Les Retières, traverser la route, chemin de terre sur 1,5 Km environ, prendre à gauche pour rejoindre la D 89, à droite sur la D 89 sur 700 mètres puis prendre à droite puis à gauche vers les Bruères, tourner à gauche et tout de suite à droite vers le Coudrou, à gauche vers les Pinardières, prendre à droite la D 89 b puis à gauche vers la Richardière et continuer la route vers la D 951 (feux tricolores), continuer puis à gauche vers le Centre Equestre et le Parking Bus Champlain. DISTANCE : 8,75 Km environ (tracé en rouge) COMMUNES TRAVERSEES : Savigny Levescault (distance à préciser), Mignaloux Beauvoir (idem), Poitiers (idem) ETATS DES LIEUX : Fréquentation : très faible à faible, sauf sur la partie D 89 Structure du revêtement : Parties goudronnées : départ jusqu'à Impasse de la gare, entre Le Coudrou et une partie vers la Richardière, la Richardière et le chemin vers le Centre Equestre, Centre Equestre et Parking Bus Champlain, le reste du parcours : chemin empierré, chemin de terre, d un état général moyen à très moyen Largeur : correcte, sauf sur la partie empruntée D 89 Dénivelé : peu important, pente douce. Environnement : une partie terrain découvert, une partie boisée : très agréable ; une partie construite : sortie bourg Savigny, et de la Richardière à la D951 Signalétique : à créer Dangerosité : le tronçon emprunté sur la D 89 INTERET TOURISTIQUE EVENTUEL : néant COMMENTAIRES - Tracé relativement long qui mérite une signalisation précise - Déviante possible pour éviter le passage sur la D 89, voir le tracé (couleur orange) - Une autre entrée dans Poitiers plus rapide nous paraît difficile sans aménagement de la D 89 et de la traversée de la rocade Est de Poitiers. - En l état actuel de la bande roulante (chemins d exploitations agricoles) le parcours est impropre à l objectif : piste cyclable à vocation utilitaire ; pour répondre à l intention, 4,7 Km doivent être nivelés puis empierrés finement. 18 / 21
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Parcours repérés pour relier le territoire à Grand Poitiers 20 / 21
Parcours envisagé pour une liaison Chauvigny Poitiers 21 / 21