How to : repeindre le logo H de la calandre Tutoriel pour les nuls Le 14 juillet 2010 Référence : Tutorial Repeindre logo H calandre v1.0.doc Forum dédié à la Honda Civic 2006+ : visitez http://www.civicyume.com
Table des matières INTRODUCTION 4 INTRODUCTION 4 1.1 Pré-requis 4 1.2 Les moyens nécessaires 5 1.2.1 D un point de vue technique 5 1.2.2 D un point de vue horaire 5 1.2.3 Les outils nécessaires 5 2 LE DEMONTAGE 7 2.1 Les supports de calandre 7 2.2 Ouvrir la calandre plexi 9 2.3 Démonter le logo Honda 14 3 CONCLUSION 18 Page 2 sur 18
Table des illustrations Figure 1. Démonter le support du dessous... 7 Figure 2. Démonter les supports de calandre... 8 Figure 3. Vue tranche de la calandre... 9 Figure 4. Dégrafer la calandre de son support... 10 Figure 5. Désolidariser la calandre de son support... 11 Figure 6. Etirer à la main la calandre désolidarisée... 12 Figure 7. Sortir le plexi... 13 Figure 8. Faire levier sur le logo H par l intérieur... 14 Figure 9. Dégrafer le logo H... 15 Figure 10. Dévisser le fond noir... 15 Figure 11. Ôter le fond noir... 16 Figure 12. Résultat final... 17 Page 3 sur 18
INTRODUCTION 1.1 Pré-requis Avant toute chose, se référer au tutorial de dépose du pare-choc avant ou au tutorial de montage de la calandre types optionnelle. Ce tutorial n expliquera pas comment retirer la calandre plexi puisqu il existe des tutoriaux dédiés à cette partie. Toutefois, voici ce qui a été réalisé avant de s attaquer à la modification de couleur de la calandre (sachant que la dépose du pare-choc n est pas indispensable mais après cela, on a plus d accès pour le reste) : - Dégrafer les contours d ailes plastiques avant pour atteindre les 2 vis qui maintiennent le pare choc avant (une vis de chaque coté cruciforme). - Dévisser le pare-choc avant et ôter par le bas les agrafes et vis qui maintiennent le pare choc - Enlever le pare choc avant (2 vis cruciformes) et le cache plastique qui couvre la calandre dans la baie moteur (8 ou 10 tétons en plastique à faire sauter au tournevis plat) - Oter la calandre plexi (tenue par ses quatre supports de fixations) A partir de là, on a sorti la calandre et on peut commencer à travailler. Page 4 sur 18
1.2 Les moyens nécessaires Pour arriver à effectuer ce tutoriel sans douleur, voilà les moyens dont vous devez disposer : 1.2.1 D un point de vue technique C est très simple, et même des personnes non bricoleuses y arriveront sans rien casser (ou alors juste des petits caches, et encore faut y aller à la bourrin). Si vous êtes novice en termes de bricolage automobile, vous passerez 30% de temps supplémentaire par rapport à une personne expérimentée mais devriez y arriver aussi bien qu elle. TECHNIQUEMENT Le tutoriel a été réalisé sur une Honda Civic de 2007 EXECUTIVE i-shift (NAVI et sièges chauffants intégrés d origine) 1.8L essence 5 portes. 1.2.2 D un point de vue horaire Il vous faut compter 1 heure en mode «minutieux» / «débutant» et 45 mn en mode «expert» (hors pré-requis et hors temps de séchage de la peinture) 1.2.3 Les outils nécessaires Rien de bien compliqué, munissez-vous des outils suivants : Une clé de 10 Un tournevis plat fin Un tournevis avec embouts en étoile de 2 tailles différentes Une bombe de peinture rouge (pour étriers de frein par exemples) Une bombe d apprêt plastique (plastic primer) Une feuille de papier à poncer 600 (400 optionnel) Page 5 sur 18
NOTE Ce tutoriel illustre les étapes de démontage, elles doivent être effectuées dans l ordre présenté. Pour le remontage, il faut suivre l ordre inverse, tout simplement. ATTENTION L assemblage étant réalisé avec des tétons en plastiques qui viennent s emboiter, user d un peu de douceur est recommandé afin de ne rien casser! L assemblage est toutefois très robuste. Page 6 sur 18
2 LE DEMONTAGE 2.1 Les supports de calandre Figure 1. Démonter le support du dessous On retourne la calandre soigneusement posée sur un coussin et on dévisse les deux boulons avec ressort de 10 afin d enlever le support de calandre du dessous. Page 7 sur 18
Figure 2. Démonter les supports de calandre Avec un tournevis embout étoile de la bonne taille, ôter les deux support supérieurs de la calandre. La calandre est alors libérée et peut être ouverte par le plexi. Page 8 sur 18
2.2 Ouvrir la calandre plexi Voici une vue sur la tranche de la calandre. Figure 3. Vue tranche de la calandre Les tétons de rétention du plexi sur la calandre doivent être manipulés avec précaution car très fragiles : sur la Figure 3, on remarquera que les tétons sont cassés : à vous de faire mieux Cela dit, l étanchéité se fait par le joint mastic, ces tétons ne servent que de renfort. Dans on cas, aucun téton n a résisté, ils ont tous cassé. ASTUCE Utiliser un tournevis plat de précision pour éviter de casser les tétons : faire levier pour les dégrafer un par un. Page 9 sur 18
Figure 4. Dégrafer la calandre de son support Une fois les tétons cassés ou dégrafés pour les plus minutieux, avec le tournevis plat de précision, rentrer dans le joint mastic et faites levier pour soulever la calandre de son support noir. Page 10 sur 18
Figure 5. Désolidariser la calandre de son support Ca fait un peu chewing gum. Avec deux tournevis plats, faire levier sur la calandre pour peu à peu sortir la calandre de son joint mastic. Ne pas hésiter à forcer un peu. ASTUCE Certains ont chauffé aux sèche-cheveux le joint pour qu il se désolidarise plus facilement. Je n ai pas eu besoin de faire cette technique (réalisé avec une météo de 25 C) mais cela peut aider. Page 11 sur 18
Figure 6. Etirer à la main la calandre désolidarisée Une fois qu on a fait levier correctement avec les deux tournevis plat, on peut passer une main et voir une bonne prise pour désolidariser complètement la calandre de son support en tirant à la main. Ca peut faire peur, mais le support en plastique noir et la calandre plexi sont très résistants, il faut alors bien tirer les deux pour les séparer. Page 12 sur 18
Figure 7. Sortir le plexi La calandre est sortie, le plus dur est fini. Le mastic doit rester propre, ne pas laisser des saletés se déposer sur le joint. ASTUCE Eviter autant que possible de toucher l intérieur de la calandre : ceci pour éviter les traces de doigts. Si vous avez fait des traces de doigts, sachez qu une microfibre rayera le chrome qui semble être très fragile : une rayure d ongle entame tout de suite la fine couche chromée. Procédez avec la plus grande prudence. Page 13 sur 18
2.3 Démonter le logo Honda Figure 8. Faire levier sur le logo H par l intérieur Deux tétons tiennent le logo H de son support plastique. Le fond noir est retirable seulement après avoir ôté ce logo. A l aide d un tournevis plat de précision, faire sauter les deux fixations sans rien abimer. L emplacement des fixations est entouré de rouge. On passe la lame du tournevis par l intérieur et on fait levier. Page 14 sur 18
How to : Repeindre logo H de la calandre Figure 9. Dégrafer le logo H Figure 10. Dévisser le fond noir Page 15 sur 18
Figure 11. Ôter le fond noir A partir d ici, on ponce le fond noir, on applique un apprêt plastique, puis on le peint. Une fois sec, il n y a plus qu à tout remonter (ordre inverse de ce tutorial) et admirer le résultat final. Page 16 sur 18
Figure 12. Résultat final Page 17 sur 18
3 CONCLUSION Vous voici arrivé à la fin de ce tutorial! J espère qu il vous aidera dans vos futures réalisations. Bon démontage. Page 18 sur 18