LES DIFFÉRENTS CONCEPTS D AMÉNAGEMENTS
Les différents concepts d aménagements Le choix d un aménagement dépend des fonctions, usages et de l environnement de la voie à traiter Veiller à sa lisibilité vitesse appropriée, vigilance de tous 3 possibilités : * la mixité ( trafic ou vitesse faibles ) * la séparation ( routes principales ) * l exclusion ( autoroutes et routes express )
Les différents concepts d aménagements La mixité Zone 30 Zone de rencontre Aire piétonne Couloir bus Voie verte La séparation des usagers Bande cyclable Piste cyclable Aide au choix d un type d aménagement
Les différents types d aménagements cyclables Largeur d un aménagement cyclable : * fonction du type et du taux de fréquentation envisagés * fonction de l environnement immédiat de l aménagement * espace vital = 1m dégagement latéral = 1,50m, dégagement vertical = 2,50m Largeurs préconisées (hors marquage) : Type d aménagement Bande cyclable Largeur recommandée par le CERTU 1,50 m Piste cyclable unidirectionnelle 2 m à 2,50 m Piste cyclable bidirectionnelle 3m Voie verte 3mà5m
Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée La zone 30 Soigner les détails de l aménagement pour faciliter la circulation et la sécurité Généralisation des double-sens cyclables Prendre en compte les cyclistes dans les aménagements de modération, par exemple : * Préférer coussins et plateaux aux dos d âne. * En carrefour, plateaux ou mini-giratoires Panneaux : B30 en entrée et B51 en sortie
Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée La zone de rencontre Généralisation des double-sens cyclables Vitesse maximale de 20 km/h Pas de marquage spécifique Panneaux : B52 en entrée et B53 en sortie
Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée L aire piétonne Circulation cycliste autorisée au pas et sans gêner les piétons (R431-9) Pas de marquage spécifique Arrêté municipal nécessaire pour interdiction des cyclistes Panneaux : B54 et B55
Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée Double-sens cyclable Bonne sécurité Réduction des distances Marquage ou séparation possible Arrêté de police Panneaux : B1+M9v2 (C24c et C24a)
Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée Le couloir ouvert bus-vélo ( le bus peut sortir du couloir pour doubler ) Convient bien en centre ville, aux zones commerçantes Trafic et vitesse des bus compatibles avec circulation vélo Largeur 3 à 3,5m Marquage couloir bus discontinu T3 5u Panneaux : B27, M4d1
Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée Le couloir fermé bus-vélo ( cyclistes et bus peuvent se doubler sans sortir du couloir ) Largeur (4,3mini) 4,5m Marquage continu 5u ou séparateur infranchissable Panneaux : B27, M4d1
Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée La voie verte Site propre partagé vélos piétons rollers, accessible aux PMR éventuellement cavaliers Voies ferrées déclassées Chemins forestiers Traversées de parcs Chemins de halage Etc Largeur variable entre 3 et 5m Signaler: distances, commerces, lieux d hébergement, liaisons avec transports publics Panneau : C115 + M4y
Les aménagements de type bande La bande cyclable en urbain Largeur préconisée 1,5m (mini ponctuel 1m, maxi 2m) hors marquage T3 5U Surlargeur préconisée de 0,5m si stationnement latéral Arrêté de police obligatoire Nécessité de maîtriser le stationnement illégal Panneaux : C113 (ou B22a)
Les aménagements de type piste La piste cyclable unidirectionnelle au niveau de la chaussée Convient longues sections et peu accès riverains Également piste intercalée entre trottoir et stationnement, piste à hauteur intermédiaire ente trottoir et chaussée Largeur recommandée 2 m Augmenter largeur si cyclo autorisé Transformer piste en bande à l approche des carrefours Arrêté de police
Les aménagements de type piste La piste cyclable au niveau du trottoir Largeur mini 1,5m Piétonnier restant mini 1,4m ( PMR ) Séparation obligatoire (par exemple ligne continue 3u ( 9cm )) Mieux = revêtements différents, légère dénivellation Exclure les cyclomoteurs Arrêté de police Panneaux : C113 (ou B22a)
Les aménagements de type piste La piste cyclable bidirectionnelle Convient mieux en péri urbain (carrefours, accès) Sauf exception, ne pas autoriser les cyclomoteurs Largeur : 2,50 m à 3,00 m Panneaux : C113 (ou B22a)
Ouvrage de franchissement Nécessaire pour éviter les coupures d itinéraires Pente inférieure à 6% sinon, escalier avec rampe ou goulotte Gabarit recommandé : - tunnel l = 3,5m h = 2,75m - passerelle l = 3 à 4,5m - garde corps h = 1,00m plus rehausse si danger particulier